Флешка 4 Гб вес 34 кг

Вопрос - для чего?

черный ящик наверное для авиа

Чорный ящег?Судовой, судя по исполнению.

hs_19

Слишком просто для уважаемого сообщества.

А тем более для тебя, зная спицифику моей работы.

Вот ее механические характеристики:

Материал: Сталь
Удар: 50г, 11мс, 1/2 волна, 3 ортогональных направления, 3 удара в каждом из этих направлений.
Проницаемость: 250кгс 100мм штырем, брошенным с 3 метровой высоты
Низкотемпературное горение: 10 часов при 260°С
Высокотемпературное горение: 1 час при 1100°С
Максимальная глубина погружения: 6000МПа (6000м) на 24 часа.
Погружение в морскую воду: 3МПа (3 метра) на 30 дней.
Сухое тепло: 70°С – испытание на хранение, 55°С – испытания на работоспособность.
Влажное тепло: 40°С и 93% – испытания на работоспособность.
Минимальная температура: –25°С – испытания на работоспособность.
Осадки (дождь): 30 минут при 100литр/мин с высоты 2,5м
Вибрации: от 2–5 до 13,2Гц ±1мм, 13,2–100Гц при 7/м/с2

rv1cj
Немного есть:-) Я о специфике.Если бы ты не сказал что это флешка, то я предположил бы, что это гирокомпас к примеру.

Пойдем в обход:

Оранжевый и светоотражающие полоски - чтобы удобно искать или был заметен!
Фланцевое крепление.... Не думаю что ЧЯ будкт таким образом крепить.
Проушины - скоррее для такелажа, скорее подводного (или высотного).
Антенн нет - скорее всего радиомаяка тоже нет!
Порт подключения тоже есть - скорее всего герметичный разъем быстрого извлечения.
Используется в нормальных устовиях на вордухе...

По описанию скорее всего регистратор (накопитель информации)... а для чего???
Пока только шахты на ум приходят...

Эта штуковина подключается к GPS и др. системам навигации и контроля. "корабельный ч.я." с 2007 ими должны оснастить сколько то там судов. Помимо аварийных ситуаций полезно для разборок с капитаном.
http://www.v-d-r.net/images/VDR_HVR.jpg

Забыл пароль и логин

Да, все правильно. Только на фото сам накопитель или защитная капсула.
А сам Ч.Я. ставится на мостике и уже к нему подключаются все датчики, радары, УКВ р/с и микрофоны, которые устанавливаются на мостике и записывают все переговоры и команды.
В капсулу помещается от 12 до 24 часов записи, в зависимости от модели, потом данные заменяются на новые. На капсуле установлен гидроаккустический маяк, который при погружении в воду начинает "тикать" для облегчения поиска капсулы.

интересно. он судя по фото к палубе болтами прикручен. а ежели судно пойдет ко дну и затонет? как будут его извлекать? ну скажем с глубины несколько км. или оно должно всплыть?

действительно, как он поднимется наверх.
Мне только управляемые роботы приходят на ум.

водолазы открутят! его так легче найти, нежле в самолете среди груды обломков привинчиным!
а всетаки про такелажные петли я был прав...

Откручивать ничего не надо. На капсуле есть устройство быстрого отделения.
Достаточно выдернуть чеку.
Фланец остается на палубе, а сама капсула поднимается водолазом или роботом.



Для более быстрого поиска установлен гидроаккустический маяк,
который "тикает" при попадании в воду.

Есть еще такая самовсплывающая флешка, с встроенным Спутниковым Аварийным Радиобуем на 406 мГц.

Я себе такую хочу. Не знаете где достать можно ?

А вот такую не хотите?:

Я себе такую хочу. Не знаете где достать можно ?


а в радиолюбительской практике можно найти применение такому вот буйку?

Только если поиграть в "ОХОТУ НА ЛИС"

Но найдут очень быстро.
Так что игра будет не очень интересная и короткая.

Про цилиндрик, который гидроакустический маяк, вот тут http://www.dukcorp.com/seacom/Products/Beacons.htm почитать можно, это производитель.
А вот тут http://www.equipped.org/plb_legal.htm про индивидуальные аналоги этих фиговин написано.

Вроде как 6000 Мпа это не 6000 метров

А вот тут http://www.equipped.org/plb_legal.htm про индивидуальные аналоги этих фиговин написано.

Не совсем аналоги, так как тема была посвещена HVR (Hard Voyage Recorder) т.е. Капсулам хранения информации Регистратора Данных Рейса.
Но в последнее время, эти устройства стали обьединять вместе с Aварийными Буями COSPAC-SARSAT
Которые имеют устройства гидростаты и при затоплении всплывают, передают сигнал на спутинковую систему COSPAS-SARSAT на 406 мГц имеют приводной поисковый маяк на 121.500 мГц и содержат навигационные данные рейса за последнии 12 часов (в зависимости от обьема памяти капсулы).
Информация используется для последующего расследования причины гибели суда.
Но мое мнение, это не совсем правильно.
Так как указанная в самом начале "флешка", а это неотделяемая капсула KOTEL, выдержит очень жесткие воздействия и с помощью ультразвукового приводного акустического маячка будет найдена даже на дне.
В то время как из приведенных ниже, совмещенных капусул Аварийного Радио Буя, самовсплывающих и передающих на спутник сигнал бедствия при возникновении пожара на судне, просто сгорит не успев передать аварийный сигнал бедствия. Не говоря уже о сохранении данных о рейсе.

У нас был такой случай: один из капитанов придя с рейса домой забрал с собой с парохода радиобуй (это было примерно в 1998 году) что-бы не стыряли,так сказать для сохранности. Положил на диван и пошёл бухать. Соответственно после определённого количества выпитого с корешами пойла у корешей возник естественный и вполне справедливый вопрос: что это собственно за хрень,для чего нужна,скока стоит? так как капитан ничего вразумительного сказать уже наверное не смог-кореша решили посмотреть и разобраться сами.Разобрались........

и чего? приехали злые дяди из мчс?

ra1amw
Имелись в виду аналоги последних двух, маяки для индивидуального применения.

RadioElk

Индивидуального применения являются Персональные, для каждого члена экипажа.
Есть и такие.
Я же показал судовые самовсплывающие Аварийные Радиобуи с возможностью записи Данных Рейса от оборудования Регистратора Данных Рейса. т.н. "Черный Ящик"

Этим прибором проверяют работоспособность ультразвуковых маячков DUKANE :

Тогда вот такой вопрос: гидроакустические маяки в данном случае активные (т.е. "пищат" сами). А применяются ли для целей гидроакустического обнаружения какие-либо пассивные средства, использующие эффект резонанса (нечто в духе камертона, "отвечающего" на определенную частоту)?

RadioElk

Я не в курсе.

Современная капсула без автоматического отделения :

Гидроакустические маяки начинают "пищать" только после облучения
эхолотом. Так же как радиолокационный буй ответчик. Естественно частота другая.