scart
машина с отключателем массы?

машина с отключателем массы?
да, УАЗ.

scart

Антенны, кстати, изначально многие короткозамкнутые по постоянке. Станция же работает с ВЧ, а для ВЧ коротыш по постоянке ничего не значит. Скорее, ваш товарищ стартер крутил без включенной массы. При сгоревшем выходном каскаде станция обычно продолжает работать на прием (да и на передачу тоже, да только никто не слышит) и паленым пахнуть не должно.

При включении стартера, с отключенной массой мог поплавиться антенный кабель и(или) сгореть минусовые дорожки питания - отсюла и горелый запах. А выходной каскад врядли сгорел от этого.

это если рация зацеплена на аккумулятор, я так понимаю, но в таком случае размыкатель массы вообще не работает (эффекта от его работы точнее не видно) . У меня р/с на размыкатель подключена была.

scart

Нарисуйте простейшую схему. Не забудьте указать, что антенна обычно дает массу и через черный провод станции уводит массу в бортсеть. Все станет ясно.

Не понимаю, нарисовал.
http://s45.radikal.ru/i107/1106/55/4e82f45095b1.jpg

забрал второй раз радиостанцию из ремонта. Сказали опять по питанию вылетела.
Подключил, вроде работает, но стала глухая как пробка. Даже на мощные станции не открывают шумадав. S метер вообще не шевелится, только показывается если настроиться на вещалку(wideFM)

забрал второй раз радиостанцию из ремонта. Сказали опять по питанию вылетела.
Подключил, вроде работает, но стала глухая как пробка. Даже на мощные станции не открывают шумадав. S метер вообще не шевелится, только показывается если настроиться на вещалку(wideFM)

после покупки с рук у месного радиолюбителя наблюдалась такая картина,точ в точ,напарил дяденька меня!!!!!!!!проверить времени не было а так и коробка и доки и пр!!!!!!!!отпер в фирму Неман у нас в НСК,друган там у меня, и за 1500р сделали за 3дня,сижу мониторю эфир и не нарадуюсь,сам лазить не рискнул хоть и схема была,но Сервис Монитора небыло,короче прите в любую контору у кого есть сервис монитор ,а это практически все авторизованные диллеры Моторолы!!!!!!!!!!!
причина посадки чувств игры с антенами, как заверил друган!

Кто сталкивался с сдвигом частоты в данном девайсе? На 144 сдвиг на 10 кгц идет вверх, на 433 вниз. Меню сложное, я не разобрался полностью, может это на програмном уровне можно устранить?

Пожалуйста помогите. Немогу найти как входить в инженерное меню. У меня мощьность станции на 10 вт не соответствует паспорту.

Народ, я конечно понимаю что этот девайс уже не актуален, но плиз помогите разобраться с инженеркой.

Товариши, простой вопрос. Давно не пользовался, и с ходу не смогу решить задачу. Нужно прошить в память репитер с нестандартным разном, CTCSS на примем и DCS на передачу. Сделал все, кроме CTCSS на прием. Сделать так, чтобы передавался при этом DCS не смог. Если это возможно, просьба дать конкретные инструкции.

Читать мануал прошу не посылать. Split tone при записи тона на передачу переписывает заодно и тип шумоподавления на прием.

Работает в машине уже 2-а года. Стабильно надёжно. пару раз при тестировании и настройке ЯГ работала с полной мощёй на КЗ или на обрыв. Защита прекрасно отработала, неисправность в кабелях нашёл позднее.
Блю туз позволяет подключить любое ухо. Без кнопки на пальце неудобно. Если жать тангенту, то 2-а микрофона в паралель (и на тангенте и на блю-туз-ухе), как следствие снижение чувствительности микрофона. Если нажимать кнопку на ухе то включение на передачу и отключение происходит с задержкой в 1/2 сек, тоже не комфортно при активном радиообмене. Если включить VOX на передачу, то в машине приходится повышать голос, иначе нестабильное включение передачи на фоне шумов в салоне. Использовал NOKIA BH-900.
Работает с антеной DIAMOND SG-7500 на недорогом китайском магнитном основании 160мм., в 50 см от врезанной LEMM Turbo 2001. По городу с холмами и оврагами стабильно дают 59+20...+60. Обычно 20 Вт, при втором корреспонденте на горке или с хорошими антенной связь до 150 Км.
Покупал б/у, перед покупкой прошлый хозяин заменил пьезо фильтр, из-за низкой чувствительности. Я недавно читал про модернизацию 857, видимо это болезнь большинства YEASU. Конструкторы умудрились подать постоянку на пьезо-фильтр (не развязали конденсаторами), из-за этого происходит ускоренное старение фильтра. Схему не анализировал, но думаю проблемма здесь аналогичная.

при втором корреспонденте на горке или с хорошими антенной связь до 150 Км.

Ну вы фантазер. У вас радиовидимость 100 км при 1 из точек на 10-этажном здании. Земля то круглая!

Ну вы фантазер. У вас радиовидимость 100 км при 1 из точек на 10-этажном здании. Земля то круглая!
Моими корреспондентами иногда бывает команда RW9FWR с горы Хариусный камень 870м, в этом случае получится? А вообще на Урале горок много, останавливаешься и кричишь...
п.с. может чуть и преукрасил, только 50 км много раз связывался с корреспондентом, который был за горкой, уж с отражением от чего мы работали, не знаю, но связь была стабильная и уверенная. Точно знаю про горку в 700м от корреспондента, потому как на 1296 связаться не получалось и смотрели профиль (на сайте VHFDX ссылка ).

За последний год FTM-ка практически постоянно прописалась в автомобиле.
И вот наступили холода (прямо сейчас за окном -19 ^оС ТУТ МО Дмитровский р-н).

Вопрос к тем кто пользовался на морозе тангентой.
Спиральный провод стал, ну, просто "каменным" не сломается ли?
У кого нибудь случаи повреждения от холода были?

ковырял кто нибудь на предмет раскрытия аппарат ? интересует авиа и морской .Стоит на квадрике ,думаю в лодку воткнуть

Парни вопрос по раскрытию есть. стал обладателем ftm-10sr. Это мотоверсия с герметичным основным блоком. схема от 10r отличается. но процессор тот же. Нашел в инете три варианта раскрытия.

Для модификации 10sr


Для модификации 10r


Для модификации 10E (В начале этой темы)


А вот как у меня, на 5 ноге проца перемычки нет а на 7 есть.


Если сравнить все три метода то получается что для раскрытия должны отсутствовать перемычки на 5 и на 7 ноге.
Думаю убрать перемычку с 7 ноги. но чего то сцыкотно. опыта в таких делах нет. хуже не получится?

Не получилось. без седьмой перемычки рация совсем не заводится. нашел еще один метод. там рекомендуют убрать все перемычки ответственные за выбор диапазона. а это 5,6,7,8, не получилось. пробовал разные варианты и комбинации перемычек, так и не раскрылась. и включается только когда есть 7 перемычка. Встречал в инете мнение что ясей чисто для японского рынка часто не раскрываются, а у меня именно такая. Видимо прошивка проца другая.

Не получилось. без седьмой перемычки рация совсем не заводится. нашел еще один метод. там рекомендуют убрать все перемычки ответственные за выбор диапазона. а это 5,6,7,8, не получилось. пробовал разные варианты и комбинации перемычек, так и не раскрылась. и включается только когда есть 7 перемычка. Встречал в инете мнение что ясей чисто для японского рынка часто не раскрываются, а у меня именно такая. Видимо прошивка проца другая.

Сброс после удаления перемычек делали?

Сегодня тоже взял ftm-10sr, буду на квадрик ssv устанавливать.

Подскажите, можно ли устанавливать модуль BU-2 и в чем разница с BU-1. Задача наладить связь с мотогарнитурой в шлеме Scala Rider Packtalk BOLD и механической кнопкой ptt

Дым
Встречал в инете мнение что ясей чисто для японского рынка часто не раскрываются
Много лет назад вывозил с Акихабары пару раз 817е и портативы Yeasu и Kenwood . Ни одна не раскрылась. Отличительные особенности были - буквы J в треугольнике, мануалы только на японском,зарядники на 100v.

Подскажите, можно ли устанавливать модуль BU-2 и в чем разница с BU-1. Задача наладить связь с мотогарнитурой в шлеме Scala Rider Packtalk BOLD и механической кнопкой ptt

я как раз на ssv Polaris литровый ее и установил. и с пакталком законектил. BU-1 не пойдет. надо BU-2, да и с ней есть особенности. я тебе в личку номер чиркнул, позвони, расскажу что к чему.

BU-1 я тоже пробовал. именно со Scala Rider Packtalk работает некорректно. Если выключить режим сохранения энергии, то рация через BU-1 со скалой работает нормально, но Scala не переключается в режим интеркома. Если же включить режим сохранения энергии то Scala не переходит из режима интерком в режим рации.

я как раз на ssv Polaris литровый ее и установил. и с пакталком законектил. BU-1 не пойдет. надо BU-2, да и с ней есть особенности. я тебе в личку номер чиркнул, позвони, расскажу что к чему.
Спасибо, я как модуль куплю, сразу наберу, а то забуду) в идеале конечно интерком с скалой штурмана, но я как понял нужно еще один модуль в морду ставить;(

Yaesu FTM-10SR резко оглохла на прием, куда копать? фильтра ? родовые болячки?

Эх, жаль тема заглохла! А я только ее купил!
Ищу тангенту для нее, может кто продает, или знает где можно купить?

Почему заглохла? Я вот фильтра поменял)