yst:
Ну где слушатели из Западной Сибири

Хотелось бы узнать, на каких частотах народ слышит активный радиообмен в этом регионе.
-----------------------------
Список авиа частот и прочих, намониторинных в Западной Сибире:

Таблица частот
И далее выше по страницам частот.

16 июня:
5568 19.18 МСК. Тюрик-Шпоре: " 04033 посадка 13.51, посадка Затон".
21.05 МСК: " Шпора всем, всем, всем -продлеваем регламент работ до 21.00 UTC".

SPEAKER
Таблица то есть, конечно! Однако не на всех частотах активный обмен. Многие частоты вообще "мертвые".

yst :
Таблица то есть, конечно! Однако не на всех частотах активный обмен. Многие частоты вообще "мертвые".
-----------------------------
Частоты все действующие ( "живые" ) на протяжении трех лет. Нужно огромное терпение " стоять " на одной и той - же частоте в течении продолжительного времени, тем боллее сейчас в летний период прохождение убавилось на этих частотах (4 - 6 МГц).
Проверять активность частоты авиа диспов лучше в начале каждого часа - у них идут переклички. Слушать надо только днем. В ночное время слушать бестолку - "райком закрыт". Почти все диспы МВЛ ушли домой. :)

Почитал я тут :

Проблемы с приемом в КВ диапазоне в Новосибирске
Вот где и " собака-то зарыта". И Вы еще что-то хотите услышать ? :)) Конечно - будут тогда "мертвые" частоты в Вашем местожительстве. Так - что таблица тут непричем.

11193 кгц USB :
В 18:00 МСК был радиообмен между бортом " Аэрофлот - 222 ( три двойки ) " и "Контроль - 3 " ( дисп " Москва - Радио " соеденил борт с выходом на телефонную линию ).
Борт запросил посадочный у " Контроля - 3 ". Дали ему посадочный курс 321 градусов. Посадка " Аэрофлота - 222 " в 19: 00 МСК.
У какого аэродрома посадочный 321° ? Скорее всего Москва наверное.

Дали ему посадочный курс 321 градусов. Посадка " Аэрофлота - 222 " в 19: 00 МСК.
SPEAKER
Что-то где-то не так. Сегодня рейс Аэрофлота SU 222 : АНТАЛИЯ (ANTALYA) вылет 15:35, прибытие МОСКВА (SHEREMETYEVO) в 19:45. (Время Московское). Курс посадки Шереметьево 066*/246*.

У какого аэродрома посадочный 321°
Раньше (данные 1974 года) такой курс посадки был в Уфе. Сейчас там курс 320*.

"Руслан" приземлили в Мумбай
The Antonov 124, which intelligence sources said had 18 Russians on board, was on its way from Diego Garcia in the Indian Ocean — where the US has a base — to Kandahar in south Afghanistan when it was intercepted by Mumbai ATF on orders from the defence ministry. The defence ministry’s public relations official, Captain M Nambiar, confirmed that a foreign aircraft was instructed to divert to Mumbai airport. "There has been a violation of our airspace by a civilian aircraft," he said. However, he denied that any IAF aircraft had escorted the US aircraft even as sources maintained that two IAF jets had indeed escorted the aircraft to Mumbai airport.
"An aircraft belonging to the US defence landed in Mumbai airport at 10.35 pm," said M G Junghare, general manager of Mumbai airport. The Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL) spokesperson also confirmed the development, saying the aircraft was temporarily parked near runway 14.
"This aircraft had asked for the status of a non-scheduled aircraft and it flew over Indian flight information region as such. But to enter Pakistani airspace, it identified itself as a defence aircraft. It was still in Indian territory when this happened. The ambiguous status of the aircraft forced the defence ministry to issue orders to divert it to Mumbai," said the source.

Источник
Там же есть ссылка на видео.

И по другим данным
The AN-124 had permission to fly over India as a civilian aircraft but the IAF found that, once in Pakistani and Afghan airspace, it would have its designation changed into one usually meant for military aircraft.

It had been flying on the same route, unchallenged, for two weeks flouting rules. The IAF raised the objection after it found that in Pakistan and Afghan airspace the aircraft would be given the call sign REACH 813, generally reserved for military aircraft. To fly over India, the aircraft had been granted a civilian flight code and designated VDA 4466.

Ан-124-100 "Волга-Днепр" взлетел с Диего-Гарсии перевозя военную технику в Кандагар для американов.
Индусам идентифицировал себя как чартер "Волга-Днепр" VDA 4466, а пакистанцам и афганцам как военный борт REACH 813. Но сам при этом находился еще над индийской территорией. Поэтому индусы приняли решение посадить борт в Мумбай.

Сейчас уже как минут пять на частоте 11193 кГц " Москва-Радио " ( Внуково ) проводит пробную настройку. Всех вызывает для проверки. Проходит по приёму громко.

1 июля:

11193 11.06 МСК Борт АФЛ-534 работал с Москва-радио. Доложил расчётное время прибытия в ШРМ. ( На табло это рейс Дели-Москва, факт. время прибытия 12.31) Борт и Диспа слышал на отлично.
5568 13.41 МСК Тюрик-Шпора:" В 09.45 Як-18 б/н 44277 ПВП 250м Пистуновская(?)"
5596 16.18 МСК 26089 Мезень 5400 ГЕ-9119.
+++ 71165 шёл на Нарьян-Мар на 500м. Информацию передавал борт Нарьян-Мару, а ретранслировала Воркута из-за плохой слышимости.
+++ Архангельск -Нарьян-Мару, "вылет запишите" 011220 УЛАМ ДЕП АУЛЗ/4 , УЛАМ в 12.17 УУЕЕ, номер борта ЖПБКИ (VP-BKI), загрузка 88/738/12/0 (вобщем , много цифр и букв диктовала)
+++ Архангельск Нарьян-Мару , о посадке борта 47305
+++ 16.59 МСК 25382 вызывал Ухта-радио ( борт слышал разборчиво) , шёл в зону Ухты на 600м, Ухту расчитал в 35 минут. ( Здесь опять ретранслировала Воркута.)
+++Очень длинная радиограмма: УЛАМ ФПЛ НЖИ 9604-ИС Ан-12/М -СЫЦ ("Семён Ыры Цапля") УЛАМ 14.40 К 0559 С07080 УЛАМ Р355 МЗ Г911 УНАРИ УЛАА 01.30 ЕЕТ/ УЛАЛ 0035 УЛАЛ 0100 РЕГ/ РА-11906 МИИ/60-08 (РМК/без СРО). ( вроде всё записал за ней.:))
=== Частота 5596 удивила своей активностью, не слушал её раньше...

SashaShmel
5568 13.41 МСК Тюрик-Шпора:" В 09.45 Як-18 б/н 44277 ПВП 250м Пистуновская(?)"

В Краснодарском Крае есть большая станица - Пластуновская.

3 июля:

4672 12.45 МСК 24434 вход в зону Вологды на 100м по газопроводу.

4672 13.53 МСК « 22779 , вам до вылета».

5025 14.04 МСК « 09120 1500 Алатырь Чебоксары , сквок 4465».

4712 15.55 МСК Саратов-радио для борта 30004 (Новосибирский борт) погоду по запросу.

11193 кГц в 14:40 МСК радиообмен борта ИЛ - 96 RA - 96005 рейсом " Аэрофлот - 896 " с диспом " Москва - Радио "


По реестру:
Il-96-300 CCCP-96005 Aeroflot mfd 1990 f/n LBG 14jun91; official mfd (as per incident report) 17apr94 and 17jun94 !!!
Il-96-300 CCCP-96005 Aeroflot/"Rossiya" SVO 24jun92 in basic Aeroflot c/s with large 'Rossiya' and small 'Aeroflot' titles (this was part of a trial to give Aeroflot a new identity as Russian national carrier); based at SVO; l/n SVO 20apr93
Il-96-300 RA-96005 Aeroflot Rus. Al SVO 17jun94 named 'V. Chkalov' feb04 after a legendary Soviet pilot of the 1930s; t/t 24,351 hours and 3,486 cycles by 01jul04; l/n SVO 15apr09

7.07.08
Time(UTC)
21:10 11354khz "43050" запись
"43050"-й ни кого не слышит, но все равно передает радиограмму:) Кстати, где то на ветке спрашивали на какую частоту военные переходят ночью, оказыватся остаются на ней. Интересно зимой ночью тож тут сидят?

Torino
"43050"-й кого не слышит, но все равно передает радиограмму:)
Вроде по правилам р/о так положено,ведь он может не слышать,а его могут слышать. Например,если с бортом нет связи,то ему всё равно передают инфу,-он может слышать.

Немного КВ-шных записей.
Ничего нового. Для пополнения коллекции файлов-звукозаписей.

2770кГц радиооператоры аэропортов
2869кГц Сыктывкар-метео
2941кГц Ростов-метео
3413кГц Shannon-volmet
5025кГц радиооператоры аэропортов
5450кГц RAF-volmet
5505кГц Shannon-volmet

11193 кГц в 14:40 МСК радиообмен борта ИЛ - 96 RA - 96005 рейсом " Аэрофлот - 896 " с диспом " Москва - Радио "
рейсом " Аэрофлот - 896 " с диспом " Москва - Радио "
Вот куда он летает
http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=14057&page=278

Ещё немного КВ-шных записей.

3865кГц радиооператоры аэропортов, канал МВЛ
4370кГц радиооператоры аэропортов
4370кГц радиооператоры аэропортов
4712кГц радиооператоры аэропортов, проверка связи

рейсом " Аэрофлот - 896 " с диспом " Москва - Радио "
Вот куда он летает
http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=14057&page=278
Красавец. А вот рейс 896 в какую страну летает? Слышно частенько на 11193 именно этот рейс.

SPEAKER
А вот рейс 896 в какую страну летает?
Судя по Aeroflot flight information SU0896 Южносахалинск-Москва

11193 кГц. 12:50 МСК. Радиообмен борта 96015 рейсом " Аэрофлот-828 " с диспетчершей " Москва-Радио ". Прибытие в 18:30 МСК. Куда - Х.З.

" Аэрофлот-828 " с диспетчершей " Москва-Радио ". Прибытие в 18:30 МСК. Куда - Х.З.
SPEAKER

Петропавловск-Кмч.(Елизово) → Москва(Шереметьево)
Статус: ожидается
Плановое время прилета: 17:45, 11 июля 2009
Расчётное время прилета: 18:31, 11 июля 2009
Тип воздушного судна: Ил-96

6658 кГц. Борт АН-30 30073 аэромагнитофотосъёмщик отработал с Калмыцким диспом " Триоль ". В 15:22 МСК с Ики-Манлана до ПОД ?? ( не расслышал ) курсом 270, далее вход в Волгоградскую зону под управление ВМДП " Нижний Чир " на 126.0 МГц и потом вход ч-з " АБЕМИ " в Ростовскую зону на 118.5 МГц.

An-30 CCCP-30073 AFL/Central Region rgd 25jan78 f/n Myachkovo 20aug91

An-30 RA-30073 Aeroflot Mya 01sep93 l/n Myachkovo 29jul00; RA- prefix totally faded; wfu; trf 23aug94 to Myachkovo Air Service

An-30 RA-30073 Rosaviakosmos, n/t KLF 18aug01 was already canx 09jul01 and seen Yermolino 02sep02 and BKA aug03/aug04 without prefix or titles in 'polar' c/s

An-30 RA-30073 Gromov Air ? BKA 20apr06

An-30 30073 Gromov Air ? BKA 13apr08 in smart two tone blue c/s and carries small "Flight Research
Aerogeophysical Centre" titles in red on the nose; l/n Lensk aug08

11193 кГц. Радиообмен борта " Сибирь-906 " и диспом " Москва-Радио ". Борт идёт на Домодедово. Посадка в 19:15 МСК. Откуда летит х.з?

11193 кГц. Радиообмен борта " Сибирь-906 " и диспом " Москва-Радио ". Борт идёт на Домодедово. Посадка в 19:15 МСК. Откуда летит х.з?
Если речь идет о рейсе S7 906, то это Ереван-Москва

3865 ( МВЛ Нижнего Н.) 12.08 00605 на 300м на Богородск. ( Переговоры на частоте частые, но мне плохо слышно-квартира:( )

Авиачастоты LDOC "Стокгольм-Радио" :
3 494 kHz (Night z
13 342 kHz H24
5 541 kHz H24
17 916 kHz H24
8 930 kHz H24
23 210 kHz (Daylight z)
11 345 kHz H24
All Upper Side Band mode (USB)

http://www.stockholmradio.se/aero/

Весной принимал в 5часов утра ( МСК ) Российских летчиков ГА на частоте 5541 кГц USB. Радиообмен борта вылетевшего из Германии был с представителями АК.

На частоте 7870 только что слышал работу борта 30063 с "Казачком". Запрашивали погоду.

5596 кГц USB 21.38 МСК Архангельск ретранслировала для Нарьян-Мара от борта 24224 : "Вход в зону Н-Мара на 300м" и "Скорую к прилёту" .

10 авг в 19.47 МСК на 3865кГц наблюдал работу посторонних радиооператоров: "Янтарь-06" (жен.) вызывала "Вика-92" и "Распад-84" . ( Кто первый встал , того и тапки?)