Да, но по расписанию они должны в 19.30мск переходить на ночную частоту...

константин71
SPEAKER они сделали это в первые в сезоне?
Не знаю. Заметил в первые в этом сезоне.

cemichael
Да, но по расписанию они должны в 19.30мск переходить на ночную частоту...

Шпора всех операторов сети предупреждала сегодня несколько раз ещё с 15:30 мск, о том, что переходить всем в 15:00 (GMT). ИМНО значит сегодня начали на ночную переходить.

11193кГц:
13:00 мск борт рейса "Трансаэро-142" , находясь на траверзе Ростова, проверял связь с диспом Москва-Радио, а также ч-з тлф коммутатор диспа М-Р проверял качество сигнала с руководством Трансаэро.

РЕЙС: UN 142
АВИАКОМПАНИЯ: Transaero Airlines
Сочи(Адлер) Москва (Домодедово)
Время прилёта по расписанию 08.11.2010 14:45:00
http://avia.mvsm.ru/Flight.aspx?FLCODE=UN&FLNUM=142

Очередное подтверждение того, что дисп "Ассистент" работает именно с Ростова-на-Дону.

Вчера, при радиообмене:
Шпора Тюрику : "Вот здесь, рядом со мной сидит Ассистент и говорит мне тоже самое о вашем рейсе"
Ассистент (Ростов-на-Дону) в, отличии от Шпоры (Ростов-на-Дону) работает по обмену информации движения бортов между другими , соседними RDARA.

11193 кГц:
11:40мск Борт Боинг-777 рейсом "Трансаэро-999" (Москва-Майами) проверял радиосвязь с диспом "Москва-Радио". Борт находился между Москвой и Питером.

27-28 октября 2010 года авиакомпания «Трансаэро» выполнила первый в своей истории рейс по маршруту Москва – Майами – Москва.
Рейс был выполнен на воздушном судне Боинг-777.
Прямые беспосадочные регулярные рейсы «Трансаэро» UN 999/888 выполняются два раза в неделю
Источник

11193 кГц:
12.49 UTC Ил-76МД RA-78831 работал с диспетчером "Москва-радио". Летел в Сыктывкар

23 ноября 2010 г.
0727 UTC 6672 kHz а/к "Полет" рейс 9691. работал с диспетчером "Норильск-контроль"
0847 UTC 6672 kHz Ан-26Б-100 RA-26118 а/к "КрасАвиа". работал с диспетчером "Норильск-контроль"

Увеличить

24 ноября 2010 г.
0433 UTC 6672 кГц A320 а/к "Аэрофлот" рейс 782. работал с диспетчером "Норильск-контроль"

6692 Khz,борт 48984 запрос погоды у диспетчера Южно-Сахалинск-радио

11362 16:30 МСК 82028 Кларнетисту, Корсару: "Рейс ТТФ-9044, время 13:20 Единого, посадка...нрзб...Остаток топлива 32т"

В 16:35 мск RDARA по ЮФО и СКФО 5568 кГц:
Шпора (Ростов) объявила диспам сети:"Всем,всем переход на ночную частоту в 14:00 (GMT)"
Т.е теперь в 17:00 мск сеть переходит на ночную 2655 кГц.
Сегодня слышу сеть на 8 баллов! Недели две вообще не слышно было из-за плохого прохождения дневной 5568.

2395 кГц - ночная частота RDARA ПФО: 8-го декабря 6:30 МСК Амба (Самара), при перекличке диспам сети : Лесенка (Ижевск), Мелодия-2 (Казань), Ампир (Уфа), Жалобный (Бугульма), Торба (Саратов): "Всем! Переходим на дневную частоту в 4:00 (UTC)"
В 7:00 МСК
, данная сеть перешла на дневную частоту RDARA
ПФО - 5025 кГц. При перекличке
на дневной в 7:00 МСК обозначились ещё 3 диспа: Отливка (Н.Челны), Окисел (Ульяновск), Казачёк (Н.Новгород).

5520 кГц (МВЛ Омской области):
МИ-8 23222 07:09 МСК диспу "Капель": "4:55 (UTC) Татарка, поворотный доложу"

2395 кГц - ночная частота RDARA ПФО:

Лесенка (Ижевск), Мелодия-2 (Казань), Ампир (Уфа), Жалобный (Бугульма), Торба (Саратов)

ПФО - 5025 кГц. При перекличке
на дневной в 7:00 МСК обозначились ещё 3 диспа:

Отливка (Н.Челны), Окисел (Ульяновск), Казачёк (Н.Новгород).

SPEAKER


Эх, как мало :(

Часто слушал эту частоту в 1990-х, тогда на ней ещё присутствовали:

Ветка (Самара-Смышляевка)
Творец (Пенза)
Переросток (Чебоксары)
Маховой (Йошкар-Ола)
Фотометр (Саранск)
Голосок (Быково)
Гидрограф (Балаково; аэропорт закрыт в 2003 году)
Тафта (Оренбург)

11193 кГц :
10:14 МСК борт рейсом "Трансаэро-573" диспу Москва-Радио : "Проверьте мой "селкалл"(индинвидуалный селективный вызов борта) - 7MGL на двух радиостанциях"
Проверка успешна - сигнал инд.вызова проходит.
Боинг-747,
Рейс UN 573 Москва (Домодедово) - Пунта Кана (Доминиканская Республика).
Вылет 10:50 МСК :
http://www.domodedovo.ru/ru/main/airindicator/quick/?searchstr=UN+573

Как известно, на 11354 кГц находятся наша NAVY частота и частота Toulouse technic. Сейчас на ней что-то прокурлыкали французы и тут наш Прибой встрепенулся :"Я Прибой, кто меня вызывает, приём!" (Улыбнуло)

11193 кГц:
13:35 мск дисп "Москва-Радио" несколько раз безуспешно вызывала селективным тональником борт "Якутия-732".
ЯК732 ЯКУТИЯ МАГАДАН ВНУКОВО не вылетел
Время планируемое 14:50 23.12
Время ожидаемое 19:20 24.12

Он-лайн табло Внуково

11193 кГц 11:35 мск борт Боинг-747 рейсом Трансаэро-751 Москва (Домодедово) - Шарм Эль Шейх проверял прохождение селкала от диспа Москва-Радио.

3,658 USB - Проверка связи диспетчеров во главе со Шпорой и Огурчиком... :) Ну прям по центру любительского бенда! Затоптали... :)

Есть два вопроса

На 4696 работает днем Тюрик и Сменный
С Тюриком понятно а вот Сменный откуда работает
На Сокеркино UUBA вроде не похож
Кто поможет с определением

На 10084 работает Бомбей (Индия)
Ни по одной из баз, да и по документам эта частота для Бомбея не указана
Что это MWARA RDARA
Связывались с ним самолеты не индийских компаний
Если кто может подскажите

Таблица частот: 6.6550 МГц Сто пудова у нас Токио

на этой частоте работают также индийские операторы Калькута Ченай Бомбей и.т.д.
этих операторов не так уж и сложно услышать в Европейской части

11193 кГц:
13:35 МСК борт "Сибирь-899" попросил диспа Москва-Радио соединить по тлф с ЦУПом А/К "Сибирь". ЦУП борт слышит очень слабо. Связь не состоялась. Борт диспу М-Р : "Отбой"

РЕЙС: S7 899
АВИАКОМПАНИЯ: S7 Airlines
Москва (Домодедово) - Франкфурт-На-Майне
Время по расписанию: 05.01.2011 12:15:00
Время фактическое: 05.01.2011 12:55:00
Статус: Отправлен
http://www.avia.mvsm.ru/Flight.aspx?FLCODE=S7&FLNUM=899

11193 кГц :
14:05 МСК радиообмен борта "Сибирь-155"с ЦУПом А/К "Сибирь" Борт не слышно.
ЦУП А/К борту: " Расчитывайте запасной Домодедово, перед Вами село борта три"
Дисп Москва-Радио борту: "Улучшение не ожидается? Перед Вами село два борта. Запасной у Вас Домодедово"

РЕЙС: S7 155
АВИАКОМПАНИЯ: S7 Airlines
Москва (Домодедово) - Кишинев
Время по расписанию: 05.01.2011 7:55:00
Время фактическое: 05.01.2011 12:08:00
Статус: Отправлен
http://www.avia.mvsm.ru/Flight.aspx?FLCODE=S7&FLNUM=155

Походу Кишинёв не принимает борта по метео. Возможный возврат борта обратно на запасной в Домодедово.

upd:
Погода в а/п Кишинёва точно не айс:
температура воздуха и точки росы,oC-11/12,;Давление, мм 760; Влажность, % 92

замерзающий туман; Ветер ССВ(20), В(90) 2 м/c
Облачность и видимость
Гор.видимость,м ВНГО, м -400
вертикальная видимость 30 м
Состояние ВПП
Состояние полос
Видимость по полосам, м
NoR08/ влажная, высота менее 1 мм, покрыто менее 10% полосы, коэф. сцепления 0.65, открыта
NoR08 900
Прогноз на посадку
временами видимость 700 м, значительная облачность на 60 м, замерзающий туман

Исходная телеграмма в коде METAR
LUKK 051030Z 07004KT 020V090 0400 R08/0900 FZFG VV001 M11/M12 Q1029 R08/110065 TEMPO 0700 FZFG BKN002
http://avia.meteonovosti.ru/index.php?index=1&icao=LUKK&iso_cntr=MD

11193 кГц:
10:40 МСК "Трансаэро-999" проверка с диспом Москва-Радио сигнала селкала.
Дисп М-Р : "Трансаэро-999, Вы где находитесь?"
Борт диспу:"В Домодедово на 18-ой стоянке"
Борт со стоянки слышно громко.
РЕЙС: UN 999
АВИАКОМПАНИЯ: Transaero Airlines
Москва (Домодедово) Майами
Время по расписанию 08.01.2011 10:40:00
Время фактическое 08.01.2011 10:40:00
Статус Идет посадка
http://www.avia.mvsm.ru/Flight.aspx?FLCODE=UN&FLNUM=999

11193 кГц:
13:15 МСК Борт "Трансаэро-553" со стоянки в Домодедово перед вылетом проверка с диспом М-Р работы двух радиостанций и сигнала селкала.
РЕЙС: UN 553
АВИАКОМПАНИЯ: Transaero Airlines
Москва (Домодедово) Пунта Кана
Время по расписанию 08.01.2011 13:35:00
Фактическое время 08.01.2011 13:35:00
Статус Идет посадка
http://www.avia.mvsm.ru/Flight.aspx?FLCODE=UN&FLNUM=553

9.01.11
Time(UTC)
11193kHz
11-40 TransAero 587 проверка работы р/с. запись
Рейс: UN 587 "Москва (Домодедово) - Канкун(Инт.)"
http://avia.mvsm.ru/Flight.aspx?FLCODE=UN&FLNUM=587

Torino
9.01.11
Time(UTC)
11193kHz
11-40 TransAero 587 проверка работы р/с
Слышал я этот борт сегодня днём на 11193 кГц. У борта были проблемы с приёмом на второй радиостанции. Борт проходил на 5 баллов.

В боксе органа ОВД МДП ТВЕРЬ (ЗМЕЕВО) частота 3920 изменена на 4668.

Бюллетень изменений к РНК-МВЛ MЛ-37 (Изд. 1 2010г) 01 ноября 2010г
ФГУП "ЦАИ"

Походу воронежские и тверские диспы МВЛ на одной и той же частоте 3920 кГц не ужились:))

6672 кГц 19:20 UTC:
Норильск - контроль работал с бортами: Якутия 478 и Трансаэро 180
запись

3790 кгц сейчас, громко.. женский голос, одни цифры называют. Наверно Ноябрьск.

5568 кГц RDARA ЮФО,СКФО:
14:25 МСК Триоль(Элиста) Убежищу (Мин.Воды): "Передайте Пятигорску: борт 22780 работает с нами"

МИ-8Т : А/К "Сокол":
Mi-8T CCCP-22780 AFL/West Sib.-NOZ mfd 12sep83 line # 61-43; rgd 12oct83; damaged on 14apr86 at Novokutznetsk on a training flight with one engine inoperative at 15 m agl, during single engined landing in the area of landing, the horizontal part of "T" was lifted by the air flow and was whipped up into the main rotor. As a result three main rotor blades sustained damage, investigation revealed that the "T" sign was improvised and had not been fixed on the ground; trf to Aerokuznetsk 31mar94; rgd to Narz-Altay-Avia 22may01, leased to Yugorskavia 28dec03

Mi-8T RA-22780 Narz Altay Avia Ovs 05jul04

Mi-8T RA-22780 Sokol 28aug08 mentioned in technical inspection document