Aтаман

Переговоры летчиков в интернет просто так не попадают. Трансляцию организуют энтузиасты, у которых есть соответствующая аппаратура, условия и самое главное — возможность и желание.

В общем, если кто-то из участников форума из Салехарда имеет возможности и желание транслировать работу аэропорта Салехард, то это единственная возможность
AVIAAMATOR

Смысла нет. БОльшую часть времени в трансляции будет тишина - слишком мало рейсов.

Молодцы новосибирские заводчане! Ельцовка временно закрыта.

(Б0380/14 НОТАМР Б7177/13
Щ)УННТ/ЩФАЛЦ/ИЖ/НБО/А/000/999/5506С 08300В005
А)УННЕ Б)1401300855 Ц)1402282359
Е)АД ЗАКРЫТ ДЛЯ ПРИЕМА И ВЫПУСКА ВСЕХ ТИПОВ ГРАЖДАНСКИХ ВС В СВЯЗИ С ОКОН4АНИЕМ СРОКА ДЕЙСТВИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ И ГОДНОСТИ АД К ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ПОЛЕТЫ ВЕРТОЛЕТОВ ВЫПОЛНЯЮТСЯ С ПОСАДО4НОЙ ПЛОЩАДКИ 2.)

13 февраля 2014 года в ИТАР-ТАСС состоялась пресс-конференция, посвященная строительству аэропорта «Ермолино» в Калужской области.

В мероприятии приняли участие: заместитель министра - главкома ВВ МВД России по авиации - начальник авиационного управления Главного командования внутренних войск МВД России генерал-лейтенант Александр Иванович Афиногентов; губернатор Калужской области Анатолий Дмитриевич Артамонов; генеральный директор ООО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Зарменович Мартиросов; генеральный директор ООО «Ермолино-Инвест» Кутушев Салават Шайхил-Исламович.

Было объявлено, что определены сроки начала реконструкции аэропорта – 3-й квартал 2014 года. По словам участников пресс-конференции, проект аэропорта "Ермолино" имеет большое значение для будущего Калужской области и тех пассажиров, которые хотят вылететь из центральной части России в Европу, прежде всего из Москвы. Идея вовлечения аэропорта "Ермолино" в пассажирские перевозки для Москвы поддержана правительством России, где принято постановление о двойном базировании, а также Минтрансом и первым вице-премьером Игорем Шуваловым.

Речь идет о создании в Калужской области аэропорта Lowcost - перевозок. Мировой опыт свидетельствует о востребованности Lowcost-аэропортов с ограниченным количеством предоставляемых пассажиру бесплатных услуг. Это не значит, что за услуги в обычных аэропортах непосредственно с пассажиров берут деньги. Просто весь набор возможных услуг изначально включен в стоимость авиабилета. Lowcost-модель подразумевает, что билет продается пассажиру по "голой" цене перевозки, а все остальные услуги он, при желании, приобретает дополнительно.

Новый международный low cost аэропорт "Ермолино" будет располагаться в 67 км от МКАД и в 45 км от "Внуково". Планируется, что объем пассажиропотока составит около 7 млн человек, в перспективе он может достичь 40 млн человек. В настоящее время получено подтверждение о заинтересованности ООО «Аэроэкспресс» в организации доставки пассажиров от Московского ж/д вокзала «Киевский» до международного аэропорта «Ермолино». Соответствующие обращения направлены в адрес ОАО «РЖД» о строительстве примыкания к Киевской железной дороге и в настоящее время рассматривается вопрос о включении Проекта в программу развития РЖД на ближайшие годы. Также письмо возможности включения данного проекта в адресную инвестиционную программу поступило и в «Росавтодор».

Аэродром «Ермолино» (Балабаново) является государственным аэродромом совместного базирования и находится в оперативном управлении Внутренних войск (ВВ) МВД России. Имеет железобетонную ИВПП 3000 X 60 м. Пригоден к эксплуатации самолетов ИЛ-76 и классом ниже. Распоряжением Правительства РФ от 28.12.2012 г. на аэродроме разрешено базироваться ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

Проекта гражданского аэропортового комплекса предполагает строительство следующей наземной инфраструктуры:
перрон 250 тыс. м. кв
количество стоянок - 40
аэровокзал-двухмодульного типа, 2400 пасс/час (на первом этапе - 1250 пас. час); класс С по IATA

Согласно прогнозу, к 2020 году пассажиропоток аэропорта Ермолино может составить 6,5 млн. пассажиров в год.

Реконструкция аэродромной инфраструктуры будет проводиться в рамках бюджета внутренних войск МВД РФ. 2014 год- начало работ по реконструкции аэродрома. Срок планируемого ввода аэропорта в эксплуатацию – 2017 год:
классификация аэродрома по ИКАО 4С

расчетные типы ВС - ИЛ-96-300 и ниже

посадочный минимум ИКАО - II с двух направлений

две соединительные РД

ТЗК по нормам аэропорта II класса

системы электроснабжения, водоснабжения и канализации, котельная

Также, в 2013 г. ФГУП ГосНИИ ГА выполнены научно-исследовательские работы по темам:

Разработка проекта оснащения объектов управления ВД, радионавигацией, посадки, метеорологического и светосигнального оборудования

Исследование и разработка структуры воздушного пространства района аэродрома Ермолино, схемы выхода и захода на посадку

По мнению разработчиков проекта, Ермолино отвечает базовым требованиям к бюджетному аэропорту:

Отдаленность от мест скопления пассажиропотоков и ВД

Отсутствие ограничений по слотам

Относительно невысокий уровень инвестиций ослабляет давление на ускоренный возврат

Создание пассажирской инфраструктуры с нуля позволяет ее выстроить под потребности бюджетных перевозчиков

Транспортная доступность от Москвы, связь с региональными центрами (калужский деловой кластер).



http://www.aex.ru/docs/2/2014/2/13/1984/

4 июля, AEX.RU – В Крымске после долгой реконструкции открыли аэродром Южного военного округа, пишут "Вести". Семьдесят тысяч квадратных метров – это площадь новой взлетно-посадочной полосы. Наш корреспондент побывал на торжественном открытии.

Взлетно-посадочная полоса аэродрома Южного военного округа в Крымске была построена в 1951 году и с тех пор не реконструировалась. В 2012 году здесь начались ремонтные работы. После двух лет реконструкции этот аэродром готов принимать самолеты любого типа, которые находятся на вооружении ВВС России.

Новая полоса гораздо шире и длиннее предыдущей. Ее площадь – около 70 тысяч квадратных метров.
Аэродром – стратегически важный объект для Южного военного округа, поскольку у него удачное географическое положение. Кроме того, обновленный аэродром оснащен новым светосигнальным оборудованием, заправкой. Скоро здесь приступят ко второй очереди реконструкции, и на территории аэродрома появятся комплексные здания по обслуживанию военной техники.


http://www.aex.ru/news/2014/7/4/121842/

В соответствии с поручением Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу на территории заброшенного гидроаэродрома «Коса» Балтийского флота ВМФ России планируется провести целый комплекс восстановительных работ. В настоящее время специалисты Главного управления Спецстроя России по территории Южного федерального округа ведут подготовку к выполнению этой масштабной задачи.
В частности, спецстроевцами будет проведено обустройство акватории гидроаэродрома и взлетно-посадочной полосы, мест для стоянки воздушной техники, ангаров для катеров и оборудования, а также множество других объектов инфраструктуры.
Спецстрой РФ

Аэропорт Ульяновска им. Карамзина (Баратаевка, известен также как Ульяновск-Центральный) получил статус международного. Соответствующее распоряжение от 24 июля 2014 г. № 1382-р опубликовано на сайте правительства РФ. Ранее аэропорт обслуживал лишь внутренние рейсы. Международные рейсы до сих пор обслуживал только аэропорт Ульяновск-Восточный.

http://www.ato.ru/content/ulyanovsk-poluchil-vtoroy-mezhdunarodnyy-aeroport

В продолжение темы о непривычных (пока) для России методах организации воздушного движения

Практика организации полетов на вновь открывающихся аэродромах на примере аэропорта Талакан

http://www.ato.ru/content/praktika-organizacii-poletov-na-vnov-otkryvayushchihsya-aerodromah-na-primere-aeroporta

Причём речь идёт не об управлении воздушным движением, а о полётно-информационном обслуживании. В частности:

С целью определения оператора, который будет заниматься обслуживанием воздушного движения на аэродроме Талакан по поручению Минтранса России от ноября 2011г. Росавиация предложила ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" организовать работу по созданию на аэродроме Талакан органа ОВД в своей структуре.

После проведения большого количества согласовательных процедур этому не суждено было сбыться. Оценки показали убыточность такого органа в структуре Госкорпорации.

Росавиация предложила Авиакомпании "ЮТэйр" создать подразделение ОВД в своей структуре.

В ноябре 2012 года в структуре Авиакомпании было создано подразделение для полетно-информационного обслуживания на аэродроме, которое в дальнейшем получило название Центр аэродромного полетно-информационного обслуживания на аэродроме Талакан.

Работа Центра организована вахтовым методом - двумя вахтовыми сменами. Здесь представлены график работы и структура Центра.

Штатным расписанием Центра предусмотрено 7 специалистов.

Длительность вахты составляет 28 календарных дней. Ведется годовой учет рабочего времени. Состав смены позволяет обеспечить регламент работы аэропорта в течение 12 часов, с учетом отвлечений от непосредственной работы (отпуск, командировка, перерывы для отдыха и питания и др.).

На рабочих местах постоянно находятся два специалиста.

Для предоставления ПИО на аэродроме предусмотрено два пункта: основной – расположенный на вышке аэровокзала, резервный - в помещении контейнерного типа, расположенного у основного рабочего старта (ВПП 19).

С резервного пункта обеспечивается осмотр участков ВПП, не просматриваемых с основного рабочего места в условиях ограниченной видимости и в ночное время.

Для обеспечения безопасности в РПИ разработаны процедуры выполнения полетов, которые отражены в АНПА Талакан, в частности:

бесконфликтные оптимальные маршруты прибытия и вылета по ППП (СИД, СТАР);
исключено встречное движение воздушных судов, выполняющих полеты по ППП.
организованы зоны ожидания на входных коридорах в РПИ, над ОПРС и ВОР ДМЕ.
установлено, что при вылете или заходе на посадку по ППП в РПИ может находится только одно ВС
очередность захода на посадку при полетах по ППП регулируют диспетчеры Мирнинского и Иркутского РЦ.
при вылете диспетчер ПИО информирует экипаж об обстановке в РПИ, а тот принимает самостоятельно решение о времени запуска двигателей и вылета.
определены особенности одновременного выполнения полетов по приборам и визуально в зоне радиусом 10 км от КТА.

Интересует вопрос : Часто слушая авиационные диапазон 1, 5 канала можно наблюдать такую картину - транзитный борт или борт с посадкой на большом удалении, запрашивает диспетчера иногда по 5-10 минут и без результативно !!! У диспетчеров военных аэродромов выход с радио идет на громкоговоритель или на наушники или по разному бывает ? Почему диспетчер не отвечает транзитному борту, покурить ушел ?

Динамик. Но борт может сильно далеко находиться при попытках установить "контрольную" и РП просто его еще не слышит (у них же есть планы полетов и они борты ждут и знают когда они примерно будут на удалении). Не везде оборудование новое, еще при УТП могут уходить на "учебную" частоту (у нас так частенько, почему не могут оба канала прослушивать не понятно).

В частности найдите материалы по Смоленской трагедии поляков, там есть стенограмма с КДП, наглядно приведена технология работы.

Записи открытого микрофона
http://mak.ru/russian/investigations/2010/tu-154m_101/open_micr.pdf
Записи телефонных разговоров
http://mak.ru/russian/investigations/2010/tu-154m_101/tel_per.pdf
Записи радиопереговоров
http://mak.ru/russian/investigations/2010/tu-154m_101/ukv.pdf

cemichael
Но борт может сильно далеко находиться при попытках установить "контрольную" Вот когда "Сатурн запрашивают" (11км от меня) я то слышу, а они не слышат ?

Фильм посвященный Мичуринскому авиаполку (аэродром с позывным - Сатурн)
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) одобрило проект реконструкции второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2) в московском аэропорту Домодедово. Как сообщается в пресс-релизе аэропорта, поступившем в редакцию ATO.ru, нынешняя ВПП-2 будет переоборудована в магистральную рулежную дорожку, а вместо нее планируется построить новую полосу.

Согласно проекту, новая взлетно-посадочная полоса длиной 3,8 км расположится на расстоянии 287,5 м от нынешней ВПП-2 (имеет схожую длину). Предполагается, что она будет готова в 2016 г. Во время строительства новой ВПП действующая полоса продолжит работать, что позволит сохранить пропускную способность аэропорта.

По данным газеты "РБК daily", созданием полосы займется компания "Строительное управление 1" (СУ-1), которая оценила проект в 12,85 млрд руб. Как уточняет агентство Интерфакс, это же предприятие, предположительно, заменит и перронное покрытие в аэропорту. За выполнение заказа компания потребовала 2 млрд руб.

Домодедово — единственный в московском авиационном узле аэропорт, который управляет двумя независимыми ВПП. В среднем за час в аэропорту совершается около 70 взлетов-посадок, в пиковые периоды этот показатель увеличивается до 90. Обе ВПП сертифицированы в соответствии с категорией IIIA ICAO, что позволяет принимать и отправлять самолеты в сложных метеоусловиях.

http://www.ato.ru/content/rosaviciya-utverdila-stroitelstvo-novoy-vzletno-posadochnoy-polosy-v-domodedovo

Постановление Правительства Республики Казахстан

Астана 24 октября 2014 года № 1134

О допуске аэропорта города Кызылорды к обеспечению международных полетов воздушных судов и о внесении изменения и дополнений в постановления Правительства Республики Казахстан от 9 июля 2013 года № 697 "Об утверждении перечня пунктов пропуска через Государственную границу Республики Казахстан и стационарных постов транспортного контроля на территории Республики Казахстан" и от 23 июля 2014 года № 817 "Об утверждении перечней объектов транспортной инфраструктуры, на которых производится досмотр, лиц, в отношении которых не производится досмотр, веществ и предметов, запрещенных к вносу на объекты транспортной инфраструктуры".

Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Допустить аэропорт города Кызылорды к обеспечению международных полетов воздушных судов.
...



http://www.aviaport.ru/digest/2014/11/05/313203.html

Ставки сборов за аэронавигационное обслуживание, по аэропортам и видам ВС. http://www.aex.ru/docs/8/2014/10/6/2129/ Наше Стригино один из самых дорогих в России...?

Кто знает "Бочка-старт", это какой аэродром?

Может не в тему, но есть у кого-нибудь база ICAO24?

Модераторы
в базе данных по Сеща Кедр указана ссылка на страницу этого аэропорта. Ссылка указывает на сайт с рассылкой рекламных смс. Думаю лучше удалить

vova_sam
Спасибо, удалил.

1.Имеем все METAR-ы мира от NOAA по FTP:

- оригинальные:

ftp://tgftp.nws.noaa.gov
/data/observations/metar/stations/

- декодированные:

ftp://tgftp.nws.noaa.gov
/data/observations/metar/decoded/

2. Имеем кучу погодных сайтов, которые используют напрямую оттуда эти METAR, TAF и т.д., скачивая их по FTP, к примеру

http://www.wunderground.com/

3. METAR разбирается легко, кроме ICAO кода аэропорта

Вопрос:

Откуда все эти погодные сайты, декодеры погоды, внешние программы берут базу данных соответствия кода аэропорта его названию/городу/стране/координатам при этом в локализации языка пользователя и в онлайне?
Я не верю, что каждый ведёт сам базу под все языки и изменения.

По АОНовским точкам Владимирской обл.:
Наша посадочная площадка "Суховка" ZB11 (г. Судогда). Новая частота - 135.3 Суховка-Старт
http://maps.aopa.ru/#lon/40.757783/lat/56.050550/z/15/ll/a/bl/gm/p/1876/mode/r
Письмо МТУ о закреплении http://maps.aopa.ru/static/data/attachments/2bf9272.jpg
Работаем, в основном, по выходным и на дозаправку. Если перелётчиков не ожидается, то на вышке не дежурим - командуем с портативок или бортовых.
Совсем рядом с нами - верт/п "Даниловка" - 130.4 (наша старая частота). Прилёты эпизодические.

Для информации по ближайшим соседям:

А/п Семязино (городской а/п Владимира) - 118.5, 123.3 Владимир-Вышка и 124.0 Вельветовый. Совместное базирование (ГА, РВСН, экс-ДОСААФ). Крайний год пациент скорее жив, чем мёртв. Пытаются восстановить регулярку. Иногда бизнесы. По выходным - прыжки. У военных единственный полуживой борт. Изредка семейство 2го лица в родные пенаты залетает. Владимир-Район уже несколько лет не существует. Теоретически, управляет Новгород-Район (хотя, слышно разве-что на эшелоне).

МЧСовский вертодром Добрынское (124.0 Жокей) закрыт и выведен из эксплуатации. Но пара дежурных бортов ещё стоит. РП на связь больше не выходит. ОПРС с недавних пор отключёна (очень хорошая была - стрелка от самого Ярославля как прибитая стояла).

Коллеги с п/п "Павловское" (г. Суздаль) - 133.4 Павловское-старт. Жужжат все выходные, а иногда и в будни. Много перелётчиков из туристов и местных (летаем обедать, ресторанчик очень достойный). По выходным РП на связи почти постоянно, хотя-бы с портативки.

Колеги с "Небылого" (г. Юрьев-Польский) - 119.6 Небылое-Старт. Летают только по выходным. Постоянного РП на вышке нет.

п/п "Каменово" (возле г. Коврова) - 127.0 (ещё не закреплено). Площадка в стадии становления, строятся, полёты эпизодические. Хозяин выходит на связь только по звонку или в случае УТП.

аэродром Кольчугино - 118.8. Паспорта нет. Много лет работает полуофициально (бывшая "авиапартизанская столица" Владимирской области). Нынешний хозяин живёт на территории, по мере сил принимает борты, смотрит за ВПП. На связь выходит по звонку. После прошлогодней катастрофы прикрыли окончательно (в совсем безвыходной ситуации присесть и заночевать, естественно, можно).

новая грунтовая ВПП "Сновицы" на выезде из Владимира на Ю.-Польский - 122.5. В стадии становления. В воздухе ни разу ещё не слышал.

брошенная ПАНХовская полоса "Мелехово" - связи нет, пустая (используется многими для УТП и подскоков, а также авиамоделистами)

брошенная ПАНХовская полоса "Неклюдово" возле Мурома. Пустует. Летом 2015 будет опять базироваться Ан-2 Авиалесохраны (опыление леса от долгоносика). Работа на частоте Семязино.

Чей позывной Боевик?

Чей позывной Боевик?
sirano-202
Москва + область? Частота - ?

Работают на аварийной 4350 Боевик и Орешник.Что такое Орешник нашел,а Боевик что-то не могу найти!

Боевик
В тему дня :-)

кто скажет : " следую на ОРИОН" - это какой аэродром

" следую на ОРИОН" - это какой аэродром
Sergge

Плесецк - "Орион".

127.1 - Янино (УУЦЯ)
Оператор: ООО "Компания Беспилотных Авиалиний"
Бывшая площадка АХР. Периодически используется местными авиаторами для тренировок.

129.7 - Торбеево (УУЦТ)
Оператор: ООО «РеутТорг»
Бывшая площадка АХР. С марта 2015 испытывает очередную попытку развития в рамках АОН.

Я не верю, что каждый ведёт сам базу под все языки и изменения.
antony


А почему нет. Файл с индексами, названиями и координатами аэропортов мира весит всего пару мегабайт.
Изменения в нём бывают редко.

Извините, что не в тему! Может кто-то сообщить частоты аэродрома Бельбек (Севастополь)?