На острове Матуа (Курилы) опробовали новую ВПП.
видео от канала "Звезда"

Аэропорт "Юбилейный" на Байконуре не будет законсервирован и после реконструкции летом 2018 года сможет круглосуточно принимать транспортные самолеты со спутниками, предназначенными для вывода на ракетах "Протон-М", заявила РИА Новости глава Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) Рано Джураева.

"Завершена передача нам аэродрома экспериментальной авиации "Юбилейный" на Байконуре. Мы получили права оперировать этим объектом и уже поводим работы по устранению всех разрушений, которые там есть, с тем чтобы "Юбилейный" работал бесперебойно и круглосуточно", — сказала она.

Глава ЦЭНКИ подчеркнула, что консервации "Юбилейного", как об этом ранее сообщили ряд СМИ, не предусмотрено. "Он нам нужен, и никакой консервации не будет. Некоторые спутники мы будем доставлять именно туда", — сказала Джураева.

Отвечая на вопрос, какие отличия будут иметь два аэропорта Байконура, она сказала: "Дело в том, что мы обеспечили для "Крайнего" специальную универсальную площадку перегрузки, обеспечивающую погрузку прибывшего самолетом космического аппарата на железнодорожный транспорт для доставки в монтажно-испытательный комплекс — для последующей стыковки с ракетой-носителем. А с "Юбилейного" удобнее перегружать спутники для последующей установки на ракеты "Протон".

Джураева пояснила, что реконструкция "Юбилейного" не будет столь масштабной, как на "Крайнем". "Мы не планируем проведения тотального ремонта. Там просто необходим текущий ремонт для приема грузовых самолетов. Мы постараемся минимизировать эти расходы. Пассажирские воздушные суда "Юбилейный" принимать не будет", — сказала глава ЦЭНКИ.

По ее словам, проведение реконструкции этого аэропорта на Байконуре запланировано летом 2018 года. "По "Юбилейному" мы должны уложиться в следующее лето. Сейчас мы делаем все необходимые расчеты, а сами работы рассчитываем провести именно в летний сезон, с тем чтобы уже к осени подготовить аэродром для приема самолетов с космическими аппаратами", — заключила Джураева.

https://www.aex.ru/news/2017/8/23/174115/

Ну и отлично, а то работники Юбилейного сильно переживали о дальнейшей судьбе аэропорта. Рейсов бы еще добавили и цену снизили в Мск. А то увы не каждый житель Байконура может позволить в отпуск самолетом.
(был в этом году на запуске Союза М06 в Байконуре)

Polarstar


Прошлый глава Роскосмоса Остапенко пару лет назад обещал снижение цен на авиабилеты в Байконур до 7-8 тыс. руб., но этого не произошло. Сейчас цена билета в одну сторону в районе 13-14 тыс. руб.

Вообще многие байконурцы стали летать кружным путём Кызылорда-Астана-Москва, или Кызылорда-Алматы-Москва, и то же самое в Петербург. Цена такого стыковочного полёта в диапазоне от 8 до 12 тыс. руб, и притом ежедневно, а не 2 раза в неделю (как прямые рейсы с Байконура).

Бугурусланское лётное училище реконструировали
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Небо и земля по сравнению с разрухой, которая царила там в 1990-х и начале 2000-х.
Общежития и столовая приобрели совершенно новое качество. Впечатляет также реконструированный КДП на аэродроме Бугуруслан-Северный (Карповка).

При прослушивании диапазона был услышен позывной Старожил-подход. Не подскажете что за аэродром? Дальний Восток

Полёт на Суперджете из Раменского на Шпицберген

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Хотя почти весь маршрут висела облачность, но недалеко от Шпицбергена она рассеялась и нам таки удалось поснимать местные красоты - льдины и белоснежные горы. Ландшафты впечатляющие - настоящий дом Снежной Королевы, не зря Андерсен поселил её в этих местах. И хотя большинство думает, что она обитала в Лапландии, но там был только её летний шатер, а главный дворец располагался именно на Шпицбергене (по норвежски - Свальбард).

Аэропорт, расположенный возле главного местного поселка Лонгиер (около 2 тыс. жителей), весьма непростой - заход со стороны моря ещё ничего, а вот обратный, со стороны суши, посложнее - в самом конце снижение происходит между горных вершин да ещё с доворотом на полосу и по крутой глиссаде. И процедура взлёта в сторону гор такая же навороченная. Однако в этот день нашим пилотам немного подфартило - посадку и взлёт выполняли в направлении моря, видимость была отличной и ветер дул не так уж сильно. Но всё равно попотели - слегка подбалтывало.

Зато испытания прошли без сбоев - все манипуляции с навигационным комплексом на стоянке завершились успешно, эксперты были удовлетворены, и машина в расчётное время ушла домой.

Спустя месяц было получено одобрение от Росавиации на полёты нашей машины до нужной широты и в заданные сроки МЧС начал выполнять полёты в аэропорт Свальбард.

Так что мы не напрасно к белым медведям гоняли. Их, кстати, на архипелаге обитает около 3500 особей, а населения - 2642 человека.

Минтранс назвал незаконным возможное закрытие аэропорта Саратова в случае аннулирования сертификата эксплуатанта авиакомпании "Саратовские авиалинии". Об этом пишет ТАСС. Росавиация уже проинформировала об этом Следственный комитет и Генпрокуратуру.

Социальные медиа распространили письмо гендиректора "Саратовских авиалиний" Игоря Натыкана гендиректору "Аэрофлота" Виталию Савельеву о закрытии аэропорта Саратова "в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта" авиакомпании. Пресс-служба "Саратовских авиалиний" сообщила, что "пока не комментирует" это заявление, а также информацию о закрытии аэропорта.

"В соответствии с абзацем 2 части 2 статьи 50 Воздушного кодекса Российской Федерации аэродромы гражданской авиации, вертодромы гражданской авиации закрываются для обслуживания воздушных судов по решению Правительства РФ, - заявила пресс-служба Минтранса. - Росавиация проинформировала Генеральную прокуратуру Российской Федерации, Следственный комитет Российской Федерации для принятия мер по защите прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства в связи с вышеуказанным незаконным письмом генерального директора "Саратовские авиалинии".

https://www.aex.ru/news/2018/5/30/184827/

Москва. 30 мая. INTERFAX.RU - Аркадий Евстафьев, акционер авиакомпании "Саратовские авиалинии", сертификат эксплуатанта которой был аннулирован в среду Росавиацией, хочет создать новую авиакомпанию, сообщили "Интерфаксу" в Минтрансе РФ.

"Акционером выражена заинтересованность в создании перевозчика с организацией на новом уровне, прежде всего, лётной работы, в том числе, с целью сохранения трудового коллектива и обеспечения занятости населения", - сказали в министерстве.

http://www.interfax.ru/russia/614986



Из-за закрытия АО «Саратовские авиалинии» бюджет Саратовской области недополучит 300 миллионов рублей налогов.

Напомним, сегодня, 30 мая, Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании «Саратовские авиалинии». Авиаперевозчик прекратил полеты, взятые в лизинг самолеты Embraer-190 вчера покинули саратовскую воздушную гавань по требованию лизингодателя. Также свой последний полет совершил Як-42.

Кроме того, пресс-служба «Саратовских авиалиний» сообщила, что с завтрашнего дня аэропорт «Саратов (Центральный)» переходит на регламентный режим работы: с 8.00 до 13.00 часов и с 15.00 до 22.00 часов.

https://fn-volga.ru/news/view/id/84575

Из Вологды нынче можно улететь лишь во Внуково. И всего лишь 2 раза в неделю. И только на Як-40 "Вологодского авиапредприятия". Стоимость полуторачасового полёта (400 км от Москвы) - около 6 тысяч рублей. Як-40 производился на Саратовском авиазаводе с 1966 по 1981 год. Было произведено более тысячи экземпляров.

Полёт из Вологды - целый аттракцион "машина времени". Начинается всё с аэропорта с советской атрибутикой и даже багажными весами прошлого столетия. А вот и видео этого приключения.

https://djhooligantk.livejournal.com/1398179.html

Аэропорты Краснодарского края — воздушные гавани Сочи, Анапы и Краснодара — отказались от использования бренда управляющего холдинга "Базэл Аэро" в Интернете. Если ранее у всех авиаузлов холдинга был единый портал basel.aero, то теперь все они получили собственные сайты.

Сейчас при заходе на сайт basel.aero происходит переадресация на домен aer.ru. AER — это код, присвоенный Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) авиаузлу Сочи — самому крупному аэропорту "Базэл Аэро". Аэропорты Краснодара (KRR) и Анапы (AAQ) также получили отдельные сайты с доменными именами, соответствующими их кодам IATA: krr.aero и aaq.aero соответственно.

На новых сайтах аэропортов сведено к минимуму упоминание названия холдинга "Базэл Аэро". Вместо прямого названия холдинга используется словосочетание "аэропорты Краснодарского края". Но, как рассказали ATO.ru в компании, юридически холдинг продолжает называться "Базэл Аэро".

Представители не объяснили причину исчезновения упоминания управляющей компании с сайтов упомянутых аэропортов, указав, что никакого ребрендинга холдинг не проводит.

Холдинг "Базэл Аэро" основан в 2007 г. и управляет аэропортовыми активами одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп "Базовый элемент". С июня 2012 г. холдинг является совместным предприятием "Базового элемента", Сбербанка и Changi Airports International (100%-ная "дочка" Changi Airport Group).

Возможно, что причиной изменения политики упоминания "Базэл Аэро" стал тот факт, что в апреле против "Базового элемента" и его владельца были введены санкции США. Уже после этого "Базэл Аэро" избавился от аэропорта Геленджика. Он был продан, и сейчас его совладельцами выступают ВТБ и его партнер — предприниматель Таймураз Боллоев.

http://www.ato.ru/content/aeroporty-krasnodarskogo-kraya-otkazalis-ot-bazel-aero

ТАСС, 9 июня. Темпы строительства нового аэропорта Саратова Гагарин необходимо нарастить, заявил в субботу глава Росавиации Александр Нерадько в ходе совещания по строительству объекта в саратовском селе Сабуровка.

"Очень важно нам сейчас обеспечить синхронизацию работы по аэропортовому комплексу, по федеральной части, по аэродромной. В текущем году мы завершаем большое количество мероприятий по аэропортовым комплексам в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу 2018 года, который пройдет у нас в 11 городах, 13 аэропортов будут задействованы. Но помним, что у нас аэропорт Гагарин - это вводной объект 2019 года, и поэтому сейчас необходимо нарастить темпы, особенно по федеральной части, чтобы обеспечить его ввод в эксплуатацию в начале лета 2019 года", - сказал Нерадько. Глава Росавиации также сообщил, что из-за образовавшейся трещины участок взлетно-посадочной полосы (ВПП) протяженностью 600 м строящегося аэропорта переделают. По его словам, изначально ВПП планировалось сделать протяженностью 2650 м, но позже ее решили увеличить до 3 км, чтобы использовать воздушные суда практически всех типов.

Александр Нерадько отметило, что строящемуся аэропорту Гагарин нужна своя базовая авиакомпания. "Здесь будет прекрасный новый международный аэропорт, и мы считаем и уверены, что этому аэропорту нужна своя базовая компания. Коллектив "Саратовских авиалиний" как раз может быть фундаментом образования новой авиакомпании, но которая будет работать на совершенно иных подходах, во главу угла ставя обеспечение безопасности полетов", - сказал он в субботу журналистам в саратовском селе Сабуровка, где идет строительство аэропорта. По мнению Нерадько, в Саратове ранее была монополия "Саратовских авиалиний" на рынке воздушных перевозок, а других перевозчиков не пускали. По его словам, появление новых авиакомпаний положительно скажется на ценах на билеты. Так, накануне начались полеты авиакомпании S7. "Чем будет больше перевозчиков, тем будут дешевле билеты", - сказал он.

http://tass.ru/ekonomika/5278739

Посмотрел для интереса цены на Москва-Саратов на конец июня.
Возвратные билеты стоят: Сибирь около 7 тысяч рублей, Руслайн и Аэрофлот 10-11 тысяч.

Для сравнения, возвратный билет Москва-Самара (при расстоянии немного большем) стоит 3500 р (Северный ветер, Уральские авиалинии), 4500 р (Сибирь), 6000 р (ЮТейр). У Аэррофлота и в Самару цены запредельные (10-12 тысяч и выше).

Вести из саратовского аэропорта.

- В настоящий момент полёты осуществляются только в Москву (+ вахтовый чартер в Сургут).
- а/к "Азимут" отменила рейсы в Симферополь, так и не начав их.
- "Руслайн" вместо заявленных 28 рейсов во "Внуково" в неделю начал летать только 6 раз (пн-сб). Старт других 4 рейсов в день перенесены на 18 июня. Однако билеты на них до сих пор не продаются.
- "Руслайн" перенёс начало ежедневных рейсов в Санкт-Петербург на 18 июня. Но первый рейс должен состоятся 14 июня. Однако билеты на прямой рейс до сих пор не продаются.
- "Руслайн" перенёс начало рейсов в Сочи по субботам на 16 июня. Однако билеты на рейс до сих пор не продаются.
- "Руслайн" перенёс начало рейсов в Симферополь по воскресеньям c 10 на 17 июня. Однако билеты на рейс до сих пор не продаются.
- S7 начал летать из Домодедово 1 раз в неделю. С августа согласно расписанию время рейса меняется на вечернее, но если верить пресс-релизу S7, первый дневной рейс тоже хотят оставить. Кроме Москвы авиакомпания никуда летать из Саратова не собирается. Билеты на оба рейса в Москву на август уже в продаже. Стартовая цена невозвратных безбагажных билетов достигает начинается от 5488-10843 рублей в одну сторону в зависимости от даты.

Общее число мест на московских 6 рейсах - 476. До 30 мая на 6 рейсах было 630 мест + рейсы в другие города (1290 мест в неделю или 2316 вместе с зарубежными чартерами) - в среднем 184 мест в день + 146 мест чартеры. И если чартеры раскидали на соседние города, то все равно выходит недостаток мест на Москву и отсутствие мест в другие города /Питер, Симферополь, Сочи, Анапа, Геленджик, Минводы/ (а значит это люди, ушли на РЖД или опять же летят через Москву).

Итого дневной пассажиропоток аэропорта Саратов упал в 2 раза!

https://djhooligantk.livejournal.com/1409928.html

По-моему, не все частоты и позывные по этой ссылочке есть в базе "Аэродромы"

https://pandia.ru/text/77/326/63171.php

Не ручаюсь за актуальность, но на днях мой немецкий товарисч принял Ставенку и Ротонду на 4736 кГц.

13 сентября 2018 г., AEX.RU – Авиакомпания "Победа" (входящая в Группу "Аэрофлот" ) после инцидента с самолетом "ЮТэйр" , выкатившимся за пределы взлетной полосы, вновь направила просьбу об изменении правила ухода на второй круг при посадке в аэропорту Сочи. Об этом сообщает Интерфакс.

Письмо с соответствующим предложением гендиректор "Победы" Андрей Калмыков направил руководителю Росавиации Александру Нерадько.

По действующим правилам захода на посадку в Сочи, а также в соседнем Геленджике самолет можно увести на второй круг только с так называемой высоты принятия решения (ВПР). Но в "Победе" считают, что с учетом "рельефа местности и препятствий" в районах этих аэродромов увеличивается риск "нестабилизированного захода на посадку" и, как следствие, выкатывания воздушного судна за пределы полосы.

Как отмечает в своем письме Калмыков, в конце прошлого года "Победа" предложила ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" разработать процедуру ухода на второй круг в Сочи и Геленджике ниже ВПР, в том числе с касания шасси с полосой. Компания аргументировала это тем, что такие схемы применяются "во многих аэропортах мира": например, в Инсбруке, Зальцбурге, Стамбуле.

Однако "на предложение "Победы" не последовало никакого ответа", пишет Калмыков. Если бы ФГУП прислушалось к просьбе компании, инцидента с лайнером "ЮТэйр" можно было бы избежать, считает топ-менеджер. "Авиакомпания "Победа" повторно просит в кратчайшие сроки разработать критически важную процедуру ухода на второй круг ниже ВПР для аэродромов Сочи-Адлер и Геленджик", - заключает он.

https://www.aex.ru/news/2018/9/13/188186/

Аэропорт Читы предложили назвать в честь казака-землепроходца Петра Бекетова, который, по одной из версий, считается основателем города. С таким предложением в среду выступил главный редактор старейшей в регионе газеты "Забайкальский рабочий" Алексей Будько, пишет ТАСС.

Секретарь Общественной палаты РФ Валерий Фадеев 4 октября рассказал, что в рамках проекта "Великие имена России" 45 российских аэропортов будут названы в честь выдающихся соотечественников. Имена дополнят официальные наименования аэропортов международного и федерального значения с совокупным пассажиропотоком более 170 млн человек. Операторами общероссийского конкурса по выбору имен, который должен начаться уже в этом году, в регионах выступят местные общественные палаты.

Как уточнили в мэрии Читы, решение о переименовании аэропорта может принять только его собственник - компания "Новопорт". При этом в пресс-службе аэропорта отметили, что такого предложения пока не получали. Там также подчеркнули, что пассажиропоток аэропорта составляет менее 0,5 млн человек, поэтому к объявленному конкурсу он не относится.

По одной из версий, казачьего сотника Петра Бекетова, который в октябре 1653 года по пути на восток от Байкала построил зимовье в окрестностях современной Читы, принято считать основателем города. При этом, по мнению краеведа, кандидата философских наук Андрея Букина, Бекетов к основанию города отношения не имеет, так как построил зимовье в 50 км от центра современной Читы и весной, когда река освободилась ото льда, приказал казакам полностью его разобрать и уплыть в сторону Нерчинска.

https://www.aex.ru/news/2018/10/10/189015/

Председатель комиссии Мосгордумы по культуре и массовым коммуникациям Евгений Герасимов предложил назвать один из аэропортов Московского транспортного узла в честь советского и российского актера театра и кино Алексея Баталова или советского и российского эстрадного певца, российского политического и общественного деятеля Иосифа Кобзона. Об этом он сообщил Агентству городских новостей «Москва».

«В принципе я поддерживаю идею Владимира Мединского (министр культуры РФ, председатель Российского военно-исторического общества - прим.) присваивать российским аэропортам имена деятелей отечественной культуры. Вполне можно назвать один из московских аэропортов в честь великого москвича, я не возражаю. Я бы, например, назвал аэропорт именем А.Баталова или И.Кобзона», - заявил депутат.

https://www.aex.ru/news/2018/10/10/189004/

Магаданскую область взбудоражило намерение изменить название регионального аэропорта. Воздушные ворота Колымы расположены в посёлке Сокол, а потому имеют такое название, и жители региона им гордятся. По мнению колымчан, что-то добавлять к этому не нужно и будет стоить дорого, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Изменить название аэропорта «Сокол» предложили в общественной палате региона. Переименовать воздушные ворота Колымы предлагается в рамках поддержанной министром культуры РФ Владимиром Мединским общероссийской инициативы по присвоению международным аэропортам страны имён выдающихся соотечественников. Аэропорт «Сокол» стал одним из 45 воздушных ворот, попавших в список для дополнения названия. Люди эмоционально высказывают свои мнения по этому поводу в соцсетях, большинство — категорически против.

«Предлагаю немедленно начать собирать подписи против смены названия аэропорта. Хватит министрами тратить народные деньги на воздух», «Не менять и ничего не добавлять!», «Кто-нибудь сможет мне внятно объяснить причину — зачем это вообще нужно делать и в частности именно сейчас? В чем такая острая необходимость? Зачем???», «Переименование — опять лишняя трата денег, и опять кто-то на этом наживётся», «Это больших денег стоит — печати, документы переделать и так далее», «Многие десятилетия, именно «Сокол» сохранял наши самолёты от падений и всяких ЧП. Поэтому не будем предавать его. Сокол — птица гордая, смелая, энергичная», — аргументируют свою позицию колымчане.

https://www.aex.ru/news/2018/10/10/188998/

Подскажите по аэродрому Оренбург-2, есть ли какие либо сведения. Военный аэродром. Или все засекречено. Тогда вопросов нет. Вообще интересно у военных допустим свой АТИС есть? Вопрос конечно дилетанский. Может кто либо опишет немного различие военной и гражданской авиации в сфере связи.

Olexandr
Подскажите по аэродрому Оренбург-2, есть ли какие либо сведения. Военный аэродром. ... Может кто либо опишет немного различие военной и гражданской авиации в сфере связи.
С какой целью интересуетесь? :))

С целью общего развития. По многолетним наблюдениям в основном на взлет идёт сразу несколько бортов ИЛ 76, и ещё один АН 22. Даже большая доля вероятности в определенные дни. Послушать хочется. Постоянно мониторить не удастся, на работе все таки.

Доброго времени суток! Не подскажите чей позивной Амулет раньше такого не встречал.

Не подскажите чей позивной Амулет раньше такого не встречал.
sirano-202:
Если указать частоту, на которой Вы слышали этот позывной и место приёма, вероятность правильного ответа возрастёт.

...позывной Амулет...
sirano-202

Возможно, это временный позывной, который может меняться несколько раз в год вместе с частотами стартового и прочих каналов (например, в авиаполку). Если так, то и заморачиваться не стоит)

AVIAAMATOR
Как раз отметился в сети Корсара борт 76769 доложил о взлете с Амулета,почему и спрашиваю раньше такого позивного аеродрома не слишал наверное что то новенькое или хорошо забитое старое.

доложил о взлете с Амулета
sirano-202

Тогда не знаю :(

sirano-202
доложил о взлете с Амулета

Может быть созвучный позывной "Ранет" аэродрома Степь ?

ЬИАС Степь Ранет Россия, Забайкальский край N5101 E11526
https://www.avsim.su/wiki/ЬИхх

Степь "Ранет":
Действующий аэродром
В стадии восстановления
http://maps.aopa.ru/#p/1112/lon/115.428067/lat/51.019567/mode/r/ll/a/z/12/bl/gm

NORD73
AVIAAMATOR
Спасибо за подсказки!Скорей всего ето один из аеродромов Африки.

Аэродромы экспериментальной авиации
http://crown-airforce.narod.ru/aviaprom/aerodromy.html

Списочек уже староват. Кое что оттуда нужно вычеркнуть и добавить.

Из экспериментальных там нет Бердска, Батайска, Геленджика,

Воспоминания о позывных аэродромов СССР (и ГА, и ведомственных), сгруппированных по военным округам, включая и Западную группу войск

http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id=642

Аэродромы экспериментальной авиации
http://crown-airforce.narod.ru/aviaprom/aerodromy.html

Есть подобный список в Википедии, сделанный 10 лет назад, но тоже уже давно не обновлявшийся

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8