Гендиректор частной космической компании S7 Space (входит в S7 Group) Сергей Сопов сообщил ТАСС, что в ближайшие дни покинет свой пост. Причины отставки он не назвал. Господин Сопов сказал, что не знает конкретную дату своего ухода из компании, но уточнил, что это произойдет «до конца следующей недели».

Как сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли, должность гендиректора компании займет бывший руководитель Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Рано Джураева.

Сергей Сопов возглавил S7 Space в 2016 году. До этого он был гендиректором корпорации «Пермские моторы» (1996–1997), также руководил компанией «Авиализинг» (2001–2016).


https://www.kommersant.ru/doc/3888043

Американское космическое ведомство NASA предупредило компании Boeing и SpaceX, что разрабатываемые ими пилотируемые корабли CST-100 StarLiner и Crew Dragon имеют недоработки, способные отразиться на безопасности полетов. Об этом сообщило в четверг агентство Reuters, ссылаясь на источники в аэрокосмической отрасли США и доклад NASA, сообщает ТАСС.

"На начало февраля [2019 года] обеспокоенность NASA вызывают от 30 до 35 технических проблем у SpaceX и столько же у Boeing. Большинство из них должны быть решены до начала пилотируемых полетов [новых] кораблей", - отметило агентство.

Согласно источникам, опасения у NASA вызывает тепловая защита корабля CST-100 StarLiner. Что касается Crew Dragon, то специалистов ведомства беспокоит технология заправки ракеты-носителя Falcon-9 в тот момент, когда экипаж находится уже внутри корабля. Кроме того, NASA сомневается в эффективности парашютных систем кораблей обеих компаний.

Как указывает Reuters, такое количество нерешенных проблем угрожает планам США возобновить в этом году отправку астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) на американских кораблях. Первый запуск Crew Dragon без экипажа и так уже был перенесен с осени 2018 года сначала на январь 2019 года, потом на февраль, а теперь на 2 марта из-за необходимости дополнительного тестирования оборудования. Сроки первого беспилотного запуска CST-100 StarLiner также сдвинуты с марта на апрель. Первые полеты с экипажем к МКС запланированы у SpaceX на июль, у Boeing - на август.

NASA лишилось возможности доставлять на МКС астронавтов на своих кораблях в 2011 году после завершения программы Space Shuttle. С тех пор оно прибегает к услугам "Роскосмоса". Соответствующий контракт между двумя ведомствами завершается в конце 2019 года.

На разработку новых кораблей NASA выделило SpaceX $2,6 млрд, Boeing - $4,2 млрд.

https://www.aex.ru/news/2019/2/21/194063/

29 марта 2019 г., AEX.RU – Сегодня на аэродроме «Чкаловский» в Московской области состоялась официальная церемония передачи в эксплуатацию объединенному авиационному отряду ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина» первого из двух самолетов Ту-204-300.

Полученный лайнер носит имя «Сергей Королев» и прибыл из Ульяновска с завода «Авиастар-СП». Самолет предназначен для перевозки космонавтов и оперативной группы Госкорпорации «Роскосмоса» на стартовые площадки космодрома «Восточный» и «Байконур» и эвакуации с места посадки.

Лайнер выполнен в специальной компоновке, позволяющей перевозить до 53 пассажиров, размещенных в 3 салонах. Для перевозки космонавтов самолеты оборудованы шестью специализированными купе, обеспечивающими максимальный комфорт при продолжительных перелетах, а также имеются в наличии одноместные кресла вне купе для сопровождающих лиц или медицинского персонала каждого космонавта. В каждом купе установлена интерактивная система развлечений. Самолеты оборудованы системой спутниковой связи, обеспечивающей во время полета телефонную связь и доступ в интернет.

Самолеты Ту-204-300 («Юрий Гагарин» и «Сергей Королев») передаются в эксплуатацию ЦПК от АО «Русавиаинтер» и лизинговой компании ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) (которая ранее являлась владельцем данных воздушных судов и провела их модернизацию в соответствии с требованиями ЦПК).

"С 90-х годов мы не получали новую технику, долгое время эксплуатируем Ту-134, Ил-76. В 2012 году было принято решение о замене парка. Сегодня мы получили первый самолет "Сергей Королев", который позволит перевозить до 53 пассажиров, размещенных в 3 салонах. На следующей неделе прибудет второй такой же самолет "Юрий Гагарин". Надеюсь, что на летний июльский старт экипажи повезем уже на этих самолетах. Второй самолет у нас на выходе в Ульяновске, мы рассчитываем на следующей неделе принять и его. В будущем на Ту-204 можно будет летать и на "Восточный" и на космодром "Куру", - рассказал начальник ЦПК Павел Власов.

"Самолеты делали с учетом космодрома "Восточный". Он имеет достаточную дальность, чтобы без посадок туда летать", - сказал в свою очередь исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым программа Сергей Крикалев, подчеркнув, что медицинское обследование космонавтов после полета будет проводиться на борту.

"Для нас это - гордость, что мы общими усилиями создали этот самолет, в котором учтены все пожелания заказчика. Это была очень непростая задача - достаточно сказать, что в ходе строительства самолета пришлось вносить около 2000 изменений в конструкторскую документацию. Это многоцелевой самолет - тут можно перевозить и космонавтов и пассажиров. Кроме того, пассажирские кресла тут можно заменить на медицинские модули для перевозки больных и раненых. Самолет обеспечивает максимально комфортную транспортировку космонавтов", - рассказал глава ИФК Александр Рубцов.

https://www.aex.ru/news/2019/3/29/195688/

Государственные органы Казахстана рассматривают вопрос о выводе космодрома Байконур и одноименного города-спутника из-под аренды России. Об этом заявил на заседании сената вице-министр по цифровизации, оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Марат Нургожин, передает «Интерфакс».

«Предварительно с руководством "Роскосмоса" мы тоже эти вопросы в устном порядке обсуждали. Это непростой вопрос, есть свои минусы и плюсы», — отметил он и добавил, что рассматривается постепенный вывод Байконура из-под юрисдикции другого государства.


https://lenta.ru/news/2019/04/11/baikonur/

Вопрос о выводе "Байконура" из-под аренды России не рассматривается. Об этом заявил глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин, сообщает "Интерфакс".

"Вывода из аренды? Мы недавно подписали только продление аренды до 2050 года. Какой вывод аренды?", - сказал Рогозин на пресс-конференции в Москве в четверг.

"Я читаю какие-то сообщения, что у нас есть сомнения. У нас нет никаких сомнений. Мы нормально работаем", - сказал Рогозин, отметив, что он недавно посетил Казахстан и был принят президентом страны Касым-Жомартом Токаевым.

"Очень внимательный, доброжелательный и ответственный разговор был на эту тему, в том числе о будущем "Байтерека". Сразу хочу сказать... У нас нет сомнений в том, что надо в этом направлении работать", - сказал Рогозин о содержании беседы с президентом Казахстана.

"Байтерек" - проект создания казахстанского космического ракетного комплекса (КРК) на "Байконуре", с которого бы запускались российские ракеты. Первый пуск с комплекса планируется осуществить в 2022 году.

Рогозин сообщил, что 27 апреля на "Байконуре" планирует встретиться с премьер-министром Казахстана Аскаром Маминым. По его словам, будет, в частности, обсуждаться вопрос о передаче Казахстану ряда объектов, построенных при участии России.

Ранее в четверг вице-министр по цифровизации, оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Марат Нургожин заявил, что вопрос о выводе из-под российской аренды города Байконур рассматривается в казахстанских госорганах.

"Хочу подчеркнуть, что вопрос поэтапного вывода города Байконур из аренды - он на повестке дня казахстанской стороны стоит. Мы его внимательно сейчас обсуждаем внутри казахстанских государственных органов, плюсы и минусы данной ситуации, данного выхода", - сказал Нургожин в четверг на пленарном заседании сената Казахстана, отвечая на вопрос депутата о возможности вывода из-под российской аренды города Байконур.

https://www.aex.ru/news/2019/4/11/196285/

Пусковую платформу "Морской старт" могут перебазировать из Калифорнии на Дальний Восток. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.

С нее планируется проводить пуск "Союзов-5 light".

По словам собеседника агентства, старты с американской платформы практически невозможны — соглашение предусматривает пуски российско-украинской ракеты "Зенит", производство которой прекратилось в 2014 году.

Даже если удастся подписать новый договор, Москва для получения лицензии должна будет раскрыть Вашингтону техническую документацию по новой ракете, а Россия на это не пойдет, отметил источник.

"Единственным выходом остается перебазирование "Морского старта" на российскую территорию", - подчеркнул он.

Ранее вопрос о смене места платформы на Владивосток, Советская Гавань, Крым и Вьетнам обсуждался в 2013 и 2015 годах. В итоге проект продали группе компаний S7.

Получить комментарий в группе S7 и ее космическом подразделении S7 Space и не удалось. В "Роскосмосе" от комментариев воздержались.

В конце марта стало известно, что российская частная компания S7 Space расторгнет контракт на производство 12 ракет-носителей "Зенит" на украинском предприятии "Южмаш".

https://www.aex.ru/news/2019/4/16/196413/

"Страховая компания "Согласие" выплатила Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" 4,655 млрд рублей за гибель ракеты-носителя "Союз-ФГ" и транспортного пилотируемого корабля (ТПК) "Союз МС-10". Срок урегулирования данного страхового случая стал одним из самых коротких на рынке космического страхования", - говорится в сообщении.

Корабль был потерян при аварии ракеты-носителя 11 октября 2018 года. Космонавт Алексей Овчинин и астронавт Ник Хейг, находившиеся на корабле, не пострадали, они отправились на МКС 14 марта.

Страховая выплата была произведена при участии ведущих российских и западных перестраховщиков, отметили в "Согласии".

Как сообщалось ранее, основная часть рисков по "Союзу" была перестрахована: доля прямого страховщика - "Согласия" - в общем лимите ответственности составила 200 млн руб. Таким образом, перестраховано было 96% риска. В "Ингосстрахе" было перестраховано 25% риска - на 1,164 млрд рублей. Доля "Альфастрахования" составила более 100 млн рублей, Российской национальной перестраховочной компании - 800 млн рублей. В перестраховании, по данным ТАСС, участвовали также "Согаз", "ВТБ страхование" и зарубежные перестраховщики.

https://tass.ru/ekonomika/6329272?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

17 апреля 2019 г., AEX.RU – Решить вопрос вывода из-под российской аренды города Байконур могут только главы государств. Об этом заявил представитель "Роскосмоса" в Казахстане Анатолий Красников, сообщает "Интерфакс".

"Вопрос вывода из-под аренды города Байконур исключительно находится в ведении межгосударственных отношений. В этой связи, если этот вопрос и будет решаться, то он будет решаться на уровне глав государств", - сказал Красников.

Он также отметил, что Россия ежегодно выделяет "огромные деньги" на обеспечение города Байконур. "Я хочу акцентировать ваше внимание на том, что в городе проживают порядка 65% граждан Казахстана. Получается, что граждане Казахстана как раз и живут в городе, (обеспечение - ИФ) которого идет из средств российского федерального бюджета. Соответственно, работы ведутся (по жизнеобеспечению города - ИФ), может быть не так активно, как этого хотелось, но они ведутся", - отметил он.

Ранее вице-министр по цифровизации, оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Марат Нургожин сообщал, что вопрос о выводе из-под российской аренды города Байконур рассматривается в казахстанских госорганах и стоит на повестке.

https://www.aex.ru/news/2019/4/17/196490/

МОСКВА, 23 апреля. /ТАСС/. ПАО "Ил" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) разработал эскизный проект самолета Ил-96-500Т с увеличенным фюзеляжем для перевозки негабаритных грузов, например, транспортировки элементов ракет "Ангара" на космодром Восточный. Это следует из презентации компании, копия которой находится в распоряжении ТАСС.

"Ширина и высота грузовой кабины Ил-96-500Т обеспечивает перевозку 100% УНГ [уникальный неделимый груз], представленных на рынке. При этом габариты грузовой кабины позволяют перевозить широкую номенклатуру перспективных грузов", - говорится в презентации.

В качестве примера грузов, которые можно будет перевозить внутри фюзеляжа новой модификации Ил-96, указаны универсальный ракетный модуль, используемый в ракетах семейства "Ангара", головной обтекатель тяжелого носителя "Ангара-А5В", пилотируемый космический корабль или его система аварийного спасения.

Конструктивно предлагаемая модификация отличается от других версий Ил-96 увеличенной верхней частью фюзеляжа (надстройкой), откидной головной частью (аналогично Ан-124), дополнительными опорами в передней части самолета и выдвижным грузовым трапом.

"Зарубежный опыт показывает, что оптимальным решением для транспортировки изделий РКТ [ракетно-космической техники] тяжелого и сверхтяжелого класса и других негабаритных грузов является разработка нескольких экземпляров специализированных самолетов-носителей на базе одного из существующих пассажирских самолетов-низкопланов", - говорится в обосновании проекта.

При этом находящиеся в эксплуатации Ан-124 "Руслан" не могут в полной мере решать задачи по перевозке космической техники. "Несмотря на выдающуюся грузоподъемность Ан-124, как и другие самолеты-высокопланы, ориентированные на перевозку промышленного (нефтяного и энергетического) оборудования, а также бронетехники и других систем вооружения, плохо приспособлен для перевозки ступеней РН [ракет-носителей], разгонных блоков и других относительно легких, но габаритных изделий РКТ", - поясняется в презентации.

Специалисты проанализировали мировой опыт использования таких самолетов, как Airbus Beluga и Boeing 747-400LCF, и пришли к выводу, что Ил-96-500Т можно будет использовать для перевозки не только ракетно-космической техники, но и других грузов, включая авиационную и морскую технику, нефтегазовой оборудование.

С технической точки зрения, считают авторы презентации, проект привлекателен тем, что базируется на уже выпускаемом самолете Ил-96-400. Этот задел, как ожидается, существенно сэкономит время и средства при создании Ил-96-500Т.


https://tass.ru/ekonomika/6364103

На космодром Байконур в конце апреля доставлен космический аппарат "Спектр-РГ". Аппарат прибыл на аэродром "Юбилейный" самолётом Ан-124 "Руслан" авиакомпании "Волга-Днепр".

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

В ракету-носитель "Союз-2.1б", стартовавшую с космодрома Плесецк, сразу после пуска ударила молния. Об этом сообщил в понедельник журналистам начальник космодрома генерал-майор Николай Нестечук.

Отмечается, что вся техника отработала штатно, спутник вышел на орбиту в расчетное время. "Погода нам не является помехой, мы всепогодные войска, - сказал начальник космодрома. - Это еще раз доказательство того, что молния не может повредить наше ракетно-космическое оружие".

Ранее источник в ракетно-космической отрасли рассказал ТАСС подробности инцидента. "Во время взлета в головной обтекатель и далее в третью ступень ракеты-носителя попал разряд молнии, что было зафиксировано в данных телеметрии, передаваемых с борта ракеты на наземный пункт управления", - сказал собеседник агентства. По его словам, инцидент никак не повлиял на работу систем носителя, поскольку "на "Союзах" предусмотрена защита от таких явлений".

Как уточнил другой собеседник агентства, разряд попал в ракету "примерно на 14-й секунде от момента отрыва изделия от стартового стола".

https://ria.ru/20190527/1554950023.html

27 мая в 09 часов 23 минуты по московскому времени с Государственного испытательного космодрома Плесецк в Архангельской области боевым расчетом Космических войск ВКС проведен успешный пуск ракеты космического назначения среднего класса «Союз-2.1б» с российским навигационным космическим аппаратом «Глонасс-М».

Старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчетную орбиту прошли в штатном режиме. В расчетное время космический аппарат «Глонасс-М» был выведен на целевую орбиту разгонным блоком «Фрегат» и принят на управление наземными средствами Космических войск ВКС.

https://www.roscosmos.ru/26295/

Молния зарегистрирована в 09.23 мск / 06.23 UTC, то есть синхронно с пуском.

http://meteocenter.asia/ts.php?f=50&p=XLAP&dt=201905

Не Роскосмос, но имеет прямое отношение.

4 июля 2019 г., AEX.RU – Министр здравоохранения Вероника Скворцова обратилась в правительство с просьбой закупить для Федерального медико-биологического агентства (ФМБА), подотчетного Минздраву, французский самолет Falcon 7X. Копия письма министра есть у РБК, его подлинность подтвердил источник, близкий к Минздраву.

Сейчас у ФМБА самолетов нет, и для закупки планируется только один самолет. Он необходим агентству для проведения санитарно-авиационной эвакуации, следует из документа, в котором министр обосновывает, почему бизнес-джет Dassault Falcon 7X предпочтительнее SuperJet 100. Собеседник издания, близкий к Минздраву, пояснил, что специалисты ФМБА на основе анализа рынка выбрали вариант, наиболее подходящий по техническим характеристикам для санитарной авиации.

«Проведенный анализ летно-технических характеристик самолета SuperJet 100 и Falcon свидетельствуют о наличии у последней модели ряда преимуществ в дальности полета, ресурса авионики и других полетных характеристик. Особо следует обратить внимание на возможность использования данного типа самолета при осуществлении дальнемагистральных перелетов на высоких эшелонах в отдаленные точки Российской Федерации», — указывает Скворцова. Эти преимущества, указала она, особенно актуальны для выполнения беспосадочной медико-санитарной эвакуации в Москву и Санкт-Петербург из регионов Дальнего Востока, с закрытых территорий с опасными для здоровья человека «физическими, химическими и биологическими факторами» и объектов особой важности, например с космодромов Восточный и Байконур.

Еще одно преимущество Falcon, выделяемое Скворцовой, — малый разбег перед взлетом, что позволяет использовать его на коротких взлетных полосах. Кроме того, французский самолет дешевле. В случае поставки к четвертому кварталу 2020 года он, вместе с двумя медицинскими модулями с оборудованием, обойдется государству в 4,166 млрд руб., а SSJ 100 на условиях лизинга с переходом права собственности через 17 лет — в 5,425 млрд руб., отмечает министр.

В письме Скворцова указывает, что поручение купить самолет для ФМБА дала вице-премьер Татьяна Голикова 2 марта 2019 года. На обращение Скворцовой также обратил внимание Telegram-канал «Политджойстик». Из письма неясно, почему министр сравнивает именно эти два самолета. Источник РБК, знакомый с ходом переговоров, говорит, что ФМБА обсуждало поставку спецверсии SSJ 100 с его производителем, компанией «Гражданские самолеты Сухого», и получило от него коммерческое предложение. По словам собеседника РБК, стоимость российского самолета со спецоборудованием, в зависимости от перечня, может составлять несколько миллиардов рублей. Два подобных самолета в медицинском исполнении уже эксплуатируются в составе МЧС, рассказал источник.

https://www.aex.ru/news/2019/7/4/199188/

Экипаж идущего на мировой рекорд самолета летит в Казахстан с опережением графика

Пилоты хотят установить новый мировой рекорд по скорости облета Земли на самолете с пересечением Северного и Южного полюсов

Международный экипаж с опережением графика совершает первую часть кругосветного полета, предусматривающего пересечение Северного и Южного полюсов. Об этом сообщили во вторник на своей странице в Twitter организаторы полета, который называется One More Orbit и приурочен к отмечаемому в конце июля 50-летию первой в истории высадки человека на Луне в рамках экспедиции Apollo 11.

"Система управления полетом показывает, что мы на данный момент на две минуты опережаем намеченный график прибытия в Нур-Султан в Казахстане", - написали организаторы One More Orbit. Бывший астронавт Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) Терри Вертс уточнил, что самолет Gulfstream G650ER находится в воздушном пространстве Канады.

Самолет вылетел с территории Космического центра им. Джона Кеннеди на мысе Канаверал в 09:32 по времени Восточного побережья США (16:32 мск). Ровно 50 лет назад минута в минуту с космодрома на мысе Канаверал отправилась экспедиция Apollo 11.

На борту Gulfstream G650ER находятся Вертс, британский летчик Хэмиш Хардинг и еще шесть человек из Великобритании, Германии, Дании, Польши, Украины и ЮАР. Им предстоит сначала пересечь Северный полюс и приземлиться на дозаправку в столице Казахстана Нур-Султане, где к экипажу присоединится российский летчик-космонавт Геннадий Падалка, с которым Вертс ранее работал в экспедиции на Международной космической станции (МКС). Следующая остановка будет совершена на острове Маврикий в западной части Индийского океана, после чего предстоит длительный перелет через Южный полюс до города Пунта-Аренас в Чили. Из этой латиноамериканской страны экипаж рассчитывает вернуться во Флориду 11 июля.

Экипаж ставит своей целью установить новый мировой рекорд по скорости облета Земли на самолете с пересечением Северного и Южного полюсов. Для этого нужно за приблизительно 48 часов одолеть общую дистанцию 40,2 тыс. км со скоростью 838 км/час.


https://tass.ru/obschestvo/6647604

Международный экипаж, который собирается побить рекорд по скорости облета Земли через оба полюса дозаправился в Нур-Султане, передает корреспондент Sputnik Казахстан.

Реактивный самолет Gulfstream G650ER вылетел во вторник из Космического центра имени Кеннеди (мыс Канаверал, США).

Ранним утром в среду в казахстанском аэропорту международную команду ждал Герой России, космонавт Геннадий Падалка. Он присоединился к экипажу, который намерен через 49 часов 36 минут после старта вернуться на мыс.

"Настроение? В ожидании находимся. Пока все идет по плану. Дозаправка у нас для того, чтобы хватило топлива от одного аэродрома до другого. Столицу Казахстана выбрали по географическим соображениям. Самый длительный перелет - через Северный полюс. Порядка 13 часов. Следующая дозаправка в Маврикии. Туда около 10 часов будем лететь", - поделился Падалка со Sputnik Казахстан.

С собой рекордсмен мира по суммарному времени пребывания в космосе (Падалка совершил пять космических полетов и провел в космосе 878 суток), как он сам признался, не взял ничего.

"Я был ограничен весом. Там не более трех-четырех килограммов. Поскольку каждый килограмм лишнего веса - дополнительный расход топлива", - сказал он.


https://ru.sputniknews.kz/society/20190710/10884532/krugosvetka-samolet.html

QQE011
на флайтрадаре сейчас

Стало известно, сколько зарабатывают сотрудники «Роскосмоса»

«Среднемесячный размер оплаты труда работников корпорации за 2017 год — 382 тыс. руб, за 2018 год — 396 тыс. руб», — говорится в документе.

Кроме того, в отчете указывается, что менеджменту госкорпорации в 2018 году выплачена зарплата и премии в размере 557,06 миллиона рублей.

Численность сотрудников «Роскосмоса» составляет 605 человек.


https://news.mail.ru/economics/38318381/

Величина средней заработной платы, указанная в годовом отчете госкорпорации «Роскосмос» за 2018 год, включает не только непосредственный оклад сотрудников, но также выплату годовой премии по итогам 2017 года, специальные надбавки, предусмотренные законодательством Российской Федерации, материальную помощь сотрудникам и налоги.
Пресс-служба «Роскосмоса»

Ранее «Роскосмос» опубликовал отчет за прошлый год, согласно которому средняя зарплата в госкорпорации составляет 396 тысяч рублей.

Речь идет именно о сотрудниках «Роскосмос», их 605 человек, работники входящих в госкорпорацию предприятий тут не учитываются. Если учесть и их, то средняя зарплата по отрасли будет в разы ниже — 59,7 тысячи рублей.

https://news.mail.ru/economics/38320846/

Байконур останется без авиационного сообщения

Согласно письму ПАО "Аэрофлот", выполнение рейса Шереметьево - Кызылорда - Шереметьево будет прекращено на период с 27 октября
2019 года по 28 марта 2020 года. Это был единственный регулярный рейс, связывающий Кызылординскую область (где находится космодром Байконур) с Москвой, и активно использовался как жителями города Байконур, так и командировочными специалистами, прибывающими на космодром для участия в работах по подготовке и проведению запусков космических аппаратов. Стоимость билетов на данный рейс весной 2019 года составляла 5 500 - 6 000 р., летом около 10 000 р., осенью достигла 12 000 - 14 000 р.

Таким образом, Байконур на указанный период останется без авиационного сообщения. Ближайшими пунктами, откуда возможно улететь прямым рейсом в Москву, будут Актобе и Шымкент (расстояние от Байконура более 700 км), стоимость билета около 12 000 р.
Стоимость перелёта из Кызылорды в Москву с пересадкой в Нур-Султане или Алматы составляет около 16 000 р.

Прямые авиарейсы Москва - Байконур были прекращены в декабре 2018 года.

Экипажи «Союз МС-15» прибыли на Байконур (в аэропорт "Крайний")

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Ракетно-космического комплекс для запусков с Байконура перспективных ракет-носителей среднего и полутяжелого классов "Союз-6" и "Союз-5" назовут в честь первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева после предложения об этом президента России Владимира Путина, сообщается на сайте Роскосмоса.
Такое предложение российский лидер сделал в субботу во время осмотра реконструированного павильона "Казахстан" на ВДНХ в Москве, где глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин и министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана Аскар Жумагалиев рассказывали двум лидерам о процессе создания комплекса.

https://ria.ru/20190907/1558430788.html

Умер А.А. Леонов....

Умер А.А. Леонов....
...
Уходит эпоха первых в космосе.

Уходит эпоха первых в космосе.

А на "Доме Кино" веселуха. Показывают какой то очередной ублюдочный псевдоисторический бок-бастер на тему космоса. Бредятина гнёт стрелки, "деятели кинокультуры" издеваются уже над всем подряд. Смотришь эти фильмы и сразу ясно, с такими дурнями, у России в ближайшие 20 лет, космических успехов точно не будет(

Смотришь эти фильмы и сразу ясно, с такими дурнями, у России в ближайшие 20 лет, космических успехов точно не будет(
А разве деятели культуры развивают космонавтику?

Деятели культуры формируют мозги. Дети же ориентируются на то, что видят. Сколько народу в авиацию пришло после "Иду на грозу" и "Экипажа", сколько погоны надело после "Офицеров", сколько после "Вертикали" в лямки рюкзаков влезли? Да, "тормоза!-не тормозится!" - неправда, но правдивая.
Наша школа в год выпускает 80-100 человек. В технические и естественные ВУЗы из них собираются поступать 8-9. И большинство - на специальности "экономика", "менеджмент" и прочую лабуду. Хорошо, если за пару лет 2 человека пойдет учиться что-то делать, а не делить и перераспределять сделанное другими. Им же никто не рассказал о этом счастье,когда видишь, как твоя идея уходит за облака

Формируют мозги прежде всего папа и мама. Дети берут пример со своих родителей.
Большинство детей нормальные, занимают первые места на олимпиадах по физике, математике и т.д.
Есть кому развивать космонавтику и науку.
Если папа нытик, вечно всем не довольный, всё ему не так, все ему должны, а мама подхрюкивает ему, ну тогда да, дети будут брокерами, маклерами, "эффективными" менеджерами и т.д.

Drexel
Большинство детей нормальные, занимают первые места на олимпиадах по физике, математике и т.д.
Есть кому развивать космонавтику и науку.
У меня сын (6 класс) часто из школы грустный приходит - большинство не хочет учится.
Я его позиционирую на созидательные вещи, а не потребл#@во.
Он то из Лего с моторами свои конструкции создаёт, то из картона макеты пытается делать.
И если дома мы его поощряем, то в школе с такими взглядами он "белая ворона", 4-5 человек из 26 тоже что-то создают. Ещё пара спортом серьёзно занимаются. Остальные в телефонах, соцсетях, танчиках.
Их на уроках труда в МИЭТ водят, там Pyton пытаются изучать, но опять же многим пофиг.

Эти 4-5 человек в будущем сделают больше, чем все остальные 26 человек.
Так всегда было. Многие заканчивают институты и университеты, но не все становятся Эйнштейнами.
Сейчас даже многие инженеры со стажем, до сих пор пишут вместо мегагерц (МГц) миллигерцы (мГц). Зарплату бы им выдавать в миллирублях, может поняли бы разницу.

Drexel
Эти 4-5 человек в будущем сделают больше, чем все остальные 26 человек.
Вот и я на это надеюсь :)

Эти 4-5 человек в будущем сделают больше, чем все остальные 26 человек.

Не сделают. Где они реализуют свои знания в итоге? В мелком и среднем бизнесе, ковыряясь в ржавых иномарках или развешивая видеонаблюдение на заборах?

В конечном итоге, все способные специалисты попадут в иностранные фирмы и уедут туда где есть возможность применить свои знания и энергию за достойную зарплату, а в России останется "телефонный балласт", т.е. остальные 20 чел. в виде менеджеров, юристов и чиновников.

Drexel
Поверьте, я пять дней в неделю по 7 часов вижу это большинство. Маугли, воспитанные стаей смартфонов.
В мае подхожу к замдиректора, мол, сегодня репетиция парада, можно, я с классом вместо урока пойду на спортплощадку пролет смотреть? (школа практически под трассой)
Клево, говорит замдиректора, все пойдем. Объявила по школе - все желающие - выходим во двор, смотрим.
Во-первых, вышли только те учителя, кому "за 30"
Во-вторых, НИКТО из учеников в небо не смотрел - все смотрели в смартфоны.


И про олимпиады Вы просто не в курсе. Там ситуация, как и в спорте - один - чемпион мира, остальные без одышки с дивана встать не могут. Берут ребенка со способностями и натаскивают на один предмет, все остальные - побоку. Существует огромное количество курсов, на корпоративную почту постоянно их реклама идет