А почему 2 одноимённых темы?

Мне кажется, для последующего удобства поиска было бы неплохо их переименовать в "Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов" (эту) и Параллельное соединение свинцово-кислотных аккумуляторов".

P.S. Это лишь конструктивное предложение по моему скромному мнению, не сочтите за критику.

Критика всегда уместна!

selukov
Не все на неё спокойно реагируют. :-)

А можно ли заряжать эти аккумы обычным 12-вольтовым блоком питания?

Нет, заряжаться он не будет (вернее, зарядится слегка и перестанет -- как напряжение достигнет 12 вольт).

Понятно, спасибо. Жаль, только хотел сделать ультрабюджетный переносной блок питания (аккум за 500р + б/п за 500р) :)

заряжал свой аккум 18Ач от источника 13.8В 20 А - через резистор 1.5 Ом для ограницения тока. заряжался долго, почти сутки, но зарядился нормально.

А можно ли заряжать эти аккумы обычным 12-вольтовым блоком питания?
Обычно для них (гелевых необслуживаемых) рекомендуемые напряжения заряда такие: 13.6 - 13.8в в буферном режиме и 14.2в в циклическом режиме. Отмечу, что речь идет именно о заряде не "током" а "напряжением".

Т.е. если подать на него 14В то он таки зарядится? А какое внутреннее сопротивление аккумулятора, как резистор для ограничения тока расчитать?
Есть блок питания трансиверный с регулированием напряжения до 15В, но мешает своим шумом, появилась мысль трансивер запитывать от аккумулятора, который этим же БП заряжать время от времени...

С другой стороны, за 1000-1500р можно купить самый дешевый UPS в котором есть уже и аккум и зарядник, может имеет смысл доставать аккум из него а UPS использовать соответственно для заряда...

Дорогая зарядка получиться, аккум в Ультре (салон сотовой связи и системы безопасности) стоит 230 р. А вот на счет как заряжать пожайлуста по подробнее!

Да, зарядится. Если есть, чем проконтролировать ток, то лучше это сделать.
Внутреннее сопротивление - единицы-десятки миллиом, зависит от емкости аккума.
А впрочем - вот, первое что попалось в яндексе. http://1000va.ru/shop/?dir=2&pid=56&megasearch=1&msot=7&msdo=18&msvlt=12
На примере самого распространенного аккумулятора.
http://www.csb-battery.com/upfiles/dow01175246748.pdf

Понятно, спасибо. В Кее самый дешевый аккум 450р стоит.

В Ультре самые дешевые аккумы (дешевле не видел, работают на ура)Можно схемку ЗУ и как расчитать?

selukov
Можно готовое купить: http://shop.zaryad.ru/mod.html?mod=ishop&cmd=staffinfo&id=2&group=1
520р
В принципе в комплекте с аккумом получается вполне дешевый аналог фирменных БП для трансиверов :)

А аккумы во всех Ультрах продаются, или только в некоторых? А то в прайсе не видно что-то...

В Ультре самые дешевые аккумы
В олди тоже цены неплохие http://oldi.ru/catalog/search.php?str=%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0+&pg=1&ln=32

Я аккумы заряжаю автомобильной зарядкой, но хотелось бы чтобы подкинули схему ЗУ для аккумов емкостью 7 ампер-часов 12 вольт

А в питере подобное есть (по типу ОЛДИ)?

хотелось бы чтобы подкинули схему ЗУ для аккумов емкостью 7 ампер-часов 12 вольт
В рунете есть масса подходящих схем, все зависит от Вас, желаемой элементной базы и сложности...
Если не охота заморачиваться - БП от компьютера. Как приспособить его под эти нужды и поднять выходное напряжение - на форуме была уйма ссылок.
Ну или хотя бы здесь: http://cqham.ru/cons_pow.htm

А нельзя ли сюда скинуть ссылки?

И еще может покинете простую схемку индикатора заряда. Видел такую схемку на транзисторе, когда идет заряд напругой. ток падает и упав ниже какого то уровня означает что зарядка завершена. На этом принципе можно судить о том завершилась зарядка аккума?

selukov
Если есть, то проще всего заряжать аккумуляторы просто лабораторным источником питания. Выставляем напряжение, ограничение по току в 0,1-0,2 ёмкости и просто ждём. Когда ИП перейдёт в режим стабилизации по напряжению и ток достаточно снизится - аккумулятор заряжен.

И еще может покинете простую схемку индикатора заряда.

Понравилась статья http://cqham.ru/bkpb.htm так как переделывать не много, только не могу разобраться в обозначениях резисторов и диодов. в статье и на плате моего БП обозначения отличаются

Короче говоря надо переделать компьютерный БП для возможности заряда АКБ. Как я понимаю (если что не верно, поправьте пожайлуста) я должен сделать так что бы БП стабилизированно выдавал 14,4 В. При этом во время заряда ток будет пропорционально уменьшаться в зависимости от степени заряженности АКБ и к концу заряда (точнее ток подзарядки, когда АКБ заряженна но еще подключена) будет около 40 милиампер. Все ли верно?

только не могу разобраться в обозначениях резисторов и диодов
Все просто, если БП сделан на TL494 или аналоге, срисовывайте схему цепей от 1 вывода 494-й, так будет проще разобраться. Отрывайте все резисторы, идущие с контроля выходных напряжений, оставьте только резистор, идущий с канала 12в. Его нужно будет немного уменьшить, и включить последовательно с ним подстроечник для регулировки выходного напряжения. Уровень напряжения на первой ноге 494 должен быть ~2.5в.

А схемку БП моно прислать?

Для аккумулятора 12 В 7 Ач, если что - пересчитать токи пропорционально ёмкости:

Во-первых, ток не должен превзойти 0,7-1,5 ампера.Поскольку разряженный аккумулятор - это не меньше вольт восьми, то токоограничивающий резистор подойдёт ом на 10. К концу заряда напряжение будет практически равно напряжению источника (т.е. 13,8В в буферном режиме и 14,2-14,4 в циклическом), по току достаточно 100-50 мА. (40 мА на 7 А*ч, скорее всего, очень долго придётся ждать. По крайней мере, меня не хватало заряжать аккумуляторы более суток-полутора.)

http://www.autoelec.narod.ru/zarustr.html нашел по поводу переделки, как сделать без термодатчика? Как много времени нужно полностью разряженный заряжать?

Во-первых, ток не должен превзойти 0,7-1,5 ампера
Исходя из PDF на этот аккум, максимальный зарядный ток, рекомендованный производителем, составляет 2.16А.

Есть приличная подборка схем и некоторой документации по компьютерным БП. Могу выложить их в копилку. Архив будет ~4Mb.

А на мыло моно отослать? Сейчас нашел очень легкий и очень качественный способ залуживания проводов