Антенна MFJ-1675T (80-метров) потихоньку ржавеет, но работает.

Ржавые элементы крепежа.

Увеличить
Проржавели винты, которые крепят излучающий элемент, сам штырь был смазан в январе.

Увеличить

За январь-февраль : 328 QSO (24 страны)


Увеличить

На 80-ке на сегодня самая дальняя связь с Красноярском (RW0A) примерно 4 тыс. км.

Hindi
Ржавые элементы крепежа
Неужели это были такие же болты? :(

Увеличить

молчун
Да, такие.
Вот они и шайбочка стали за месяц ржавыми.
Кстати взял про запас пару таких крепежей в Бермосе.

Hindi
Спасибо, понятно. MFJ в своем репертуаре, Mighty Fine Junk :)
Я такое крепление брал для High Sierra Sidekick (как-бы ATAS), там хвостовик 3/8. Но все никак не соберусь хотя бы на балкон вытащить, теперь уже наверное только летом буду ставить, и не на балкон, а на машину.

{Вот они и шайбочка стали за месяц ржавыми.
{Кстати взял про запас пару таких крепежей в Бермосе.

ИМХО - супер прикол!!!!
Раньше эти MFJ крепления были из железа (нержавейка какая-то) где-то у меня одно еще болтается - тяжелые очень. Этим и оправдывалась их цена.

А летом пошлого года пошел покупать очередное - и чуть не упал - алюминий.
А Люминий со сталью образует гальваническую пару, так что винты законно ржавеют.

Гады MFJ-шники !!!

Гады MFJ-шники !!!
Кризис.............

radioza
А Люминий со сталью образует гальваническую пару, так что винты законно ржавеют.

Нифига. Алюминий на воздухе покрывается прочной оксидной пленкой, которую никакое железо в нашей атмосфере не берет (вспомните про проблемы пайки алюминия). Да и коррозия бы была только в точке соприкосновения. Про болты из нержавейки - тоже туфта. Просто раньше они брали оцинкованные болты - белые блестящие, а теперь неоцинкованные - они дешевле даже у нас где-то на рубль. Вот и вся беда.

Нифига. Алюминий на воздухе покрывается прочной оксидной пленкой, которую никакое железо в нашей атмосфере не берет (вспомните про проблемы пайки алюминия). Да и коррозия бы была только в точке соприкосновения. Про болты из нержавейки - тоже туфта. Просто раньше они брали оцинкованные болты - белые блестящие, а теперь неоцинкованные - они дешевле даже у нас где-то на рубль. Вот и вся беда.

Болты вроде прежние - сама железяка из другого материала.

Про коррозию в точке соприкосновения вы не правы.

вопрос решился покупкой PS-17 кабеля на мясницкой, на разъёмы грех жаловаться, думаю кабель поганый оказался - rg-58, куплен на царицинском рынке...
как я не увеличивал или уменьшал прежний кабель - антенна не строилась.


приобрел atas-120, запаял разъемы на кабель около 4х метров, подключил, антенна выдвигается на полную длину, потом опускается чтото ждет и выдает HSWR

radioza
Про коррозию в точке соприкосновения вы не правы.

Дааааа? А Вы нобелевский лауреат по химии? Или может придумали новую химию? Поделитесь с неосведомленным.

radioza
Про коррозию в точке соприкосновения вы не правы.

Дааааа? А Вы нобелевский лауреат по химии? Или может придумали новую химию? Поделитесь с неосведомленным.


А Вы лауреат ?
У меня дома электрики, когда ставили электросчетчик, вывели одножильным медным проводом и прикрутили к алюминиевому вводу. Работало несколько лет - я и не знал. И ничего не случилось абсолютно.
У соседа на даче ввод в домик сделан из медного многожильного провода - прикручены к алюминиемвым подводящим проводам. И это все на улице, только изолентой стыки обмотаны. И проблему у него небыло.
В MFJ самое главное - отот вход 3/8 дюйма, а остальное можно поменять на нержавейку самому. Копеешная цена вопроса в любом метизном магазине.

кто на ATAS 120 принимал авиадиаппазон?

у меня самолеты идут в АМ с какойто перемодуляцией, вплоть до хрепоты.
например 127.700 домодедово.

наблюдалось ли такое у кого нибудь ?

наблюдалось ли такое у кого нибудь ?
наблюдалось. но как это связано с ATAS 120?

mizha
у меня самолеты идут в АМ с какойто перемодуляцией, вплоть до хрепоты.
например 127.700 домодедово. NB отключите.

NB отключите.

Атас тут не причем конечно. Разобрался - была выключена АРУ, это в меню называется AGС.
Теперь всё идеально без искажений. Аппарат недавно, поэтому еще не всё шарю )

UB5G
У меня дома электрики, когда ставили электросчетчик, вывели одножильным медным проводом и прикрутили к алюминиевому вводу. Работало несколько лет - я и не знал. И ничего не случилось абсолютно.
У соседа на даче ввод в домик сделан из медного многожильного провода - прикручены к алюминиемвым подводящим проводам. И это все на улице, только изолентой стыки обмотаны. И проблему у него небыло.
У соседа на даче ввод в домик сделан из медного многожильного провода - прикручены к алюминиемвым подводящим проводам. И это все на улице, только изолентой стыки обмотаны. И проблему у него небыло.
В MFJ самое главное - отот вход 3/8 дюйма, а остальное можно поменять на нержавейку самому. Копеешная цена вопроса в любом метизном магазине.

Вы внимательно мои посты почитайте. Я-то о том же и говорю. Будет сухо - никаких проблем.

Я-то о том же и говорю. Будет сухо - никаких проблем.

О, сори ! Тогда консенсунс ;) Кстати, давно не щупал нормальный биметалл. Тот, который на полотно антенны идет. В нем внутри сталь магкая или упругая ? Вопрос к тому, можно ли из нее штырь для MFJ сделать вместо штатного ржавого. Гнуться не будет ? В продаже есть 2.5 мм и 3 мм.

Сегодня сработал с сотым (100) DX в цифре на АТАС-120.
Киргизия (EX8AB) оператор Бек.

В марте и апреле на 80-ке не появлялся,
проведя боле 300 QSO на антенну MFJ-1675T (80-метров) энтузиазм иссяк.

Что мы все про балконы, давайте лучше к автомобилю ATAS прикрутим. Кто-нибудь знает, как быстро можно ездить с этой конструкцией на крыше авто? Почему-то в доках к АТАСу я этой инфы не нашел.

Вопрос к тому, можно ли из нее штырь для MFJ сделать вместо штатного ржавого. Гнуться не будет ? В продаже есть 2.5 мм и 3 мм.
длиной, более, чем 50см- будет. сталь там упругая, надпиливал и ломал, помню.

для антенны- лучше от какой нить сибишной антенны кусок отпилить нужной длины.

Кто-нибудь знает, как быстро можно ездить с этой конструкцией на крыше авто?
На 100 км не отвалилось.

Mexico
Спасибо! Странно, что про это ничего нет в документации.

"ходил" до 150 с ATAS-100. крепление жесткое на рейлинг. никаких неприятностей.
т.С.

radioza
А Люминий со сталью образует гальваническую пару, так что винты законно ржавеют.

Все вы напутали - в таком случае должен был бы ржаветь алюминий, поскольку он менее благородный металл, чем железо, в ряду электрохимических напряжений. Освежите немного знания по химии. Железо бы начала ржаветь от соседства с медью, поскольку там действительно образуется пара в которой железо менее благородный металл - он и вступает в реакцию с водой и воздухом.

А вообще алюминий корродировать всегда будет слабо-активно, т.к. нажежно защищает сам себя окисной пленкой.

товарищ Сухов
"ходил" до 150 с ATAS-100. крепление жесткое на рейлинг. никаких неприятностей.
т.С.АТАS -100 имеет немного иную конструкция. Как минимум механическую.

По поводу АТАS-120 и скорости авто... )
АТАС-120, крепление на рейлинг Даймонд K-512, 100-120 км/ч на протяжении 400 км спокойно выдержало, + некоторое время по просёлку типа "кладбище лежачих полицейских" так же не вызвали нареканий на устойчивость АТАСа.
Хотя для рейлингов крепление всё же лучьше брать не K-512, а K-515, оно ниже и более устойчиво. K-512 идеально для УКВ антенн, АТАС-120 всё же немного тяжеловат, хотя, повторюсь, нареканий по устойчивости АТАСа на этом креплении нет. )

Посоветуйте что с антенной.

Атас перестал строиться, т.е. движок в ней замолк. Антенна определяется радиостанцией без проблем, но при попытке настроиться станция долго работает на передачу и затем выдает "большое ксв".
Антенну не бросали, бережно всегда относился, последний раз перевозил в машине. Антена наполовину выдвинута, в таком состоянии я её и перевозил. Как антенна она работает нормально, принимает, т.е. разрыва нигде в кабеле нет, последний раз работал на 14мгц, все было ок.

разбирать пока не пытался

как вернуть к жизни японское изделие ?

mizha
Посоветуйте что с антенной.

У меня последний раз накрылся контроллер в самой антенне, стоимость ремонта составила 500 рублей :). Заказ платки и ее ожидение около 3х месяцев. Симтомы - в автоматическом режиме не двигается, в ручном тоже не работает. Если на прямую подать 8 или 12 вольт на антенну - не двигается, если разобрать антенну и подать питание на двигатель, то все номально работает. На самом деле на yahoo есть большая группа по атасу (да и вообще по антеннам такого типа), и там довольно много советов и рассказов, какие отказы есть и как они лечатся.

Hindi добрый день! Вы какое крепление испльзуете для Atas? http://www.club58.ru/catalog/?id=460 это ? на картинке оно вроде горизонтальное а у кас ребром на фото стоит.

На самом деле на yahoo есть большая группа по атасу

спасибо за ответ, есть ссылка туда ?

а как она дальше разбирается, после того как винты сверху открутил, усилие применяю - боюсь сломать её ваще...