А в табличку заглянуть лень?;)

http://www.radioscanner.ru/base/freq6011.html

А какую мощность используют? Какая дальность слышимости с переносок, а какая дальность со стационара?

антенна АЛ-160, перед установкой на тепловоз
http://k.foto.radikal.ru/0706/06/8700aeaea8fft.jpg

Всякие стрелочники и сцепщики вроде носимые мотролы используют.
На каждой станции стоит базовая антенна.
Естественно с базы элементарно покрывают все расстояние по пути следования локомотива.

Специально ходил от Жуковского в сторону Кратово и обратно и с носимой р/ст ради интереса их слушал.
Естественно качество связи было отличное, что и следовало ожидать.

Молодцы дети- все как у взрослых. Радиообмен серьезный.
Жаль, что и тут иногда гавнители появляются.

В Раменском неплохо слышно, базы на полную, переноски слабо, но все равно слышны.
Поезд ходит с утра и до 14 часов, поэтому весь радиообмен обычно происходит до 14ч.

А вот я обнаружением частоты Питерской детской ж.д. (официально она наименуется Малая октябрьская железная дорога) похвастаться не могу :-( Два часа мониторинга результатов не дали. Приём и отправление поезда радиообменом не сопровождался. Не были замечены и какие - либо средства радиосвязи у юных ж.дэшников и их наставников. Хотя при подходе к станции "Озёрная" на будочке стрелочного поста водружена всем известная УКВ ж.д. антенна, что вселяло надежду на удачную разведку.


Увеличить

Второй стрелочный пост тоже имел аналогичную антенну, но на кронштейне, закреплена на крыше справа.


Увеличить

На тепловозике ТУ-2 от антенны осталась только стойка...


Увеличить

Вобщем, этот сезон, у них без связи. А может мне просто не повезло :-( Кстати, говорят, что этот сезон у МОЖД последний...

GROT
На тепловозике ТУ-2 от антенны осталась только стойка...
У них там сейчас какие-то портативки, у меня даже снимки были, сделанные самими юными, там видно, что с хандхэлдами они гоняют.

А может мне просто не повезло :-(
Скорее всего.

Кстати, говорят, что этот сезон у МОЖД последний...
А что потом дальше? В Шушары переносить будут? Ведь обещали их перенести, Матвиенко с Якуниным даже заявление какое-то в прессе давали год назад.
В какой-то степени жаль, что из-за этой долбаной уплотнительной застройки детям деваться уже некуда, а там земля уже наверное реально попилена. Строят эти дома с квартирами по заоблачным ценам, и хрен поймет кто это все покупает... Если МОЖД просто закроют, то можно смело говорить о том, что молодежная политика государства некудышняя (лучше пусть клей нюхают, квасят "Авиплокос" всякий, чем в них деньги вкладывать). Ладно, это уже оффтоп.

там земля уже наверное реально попилена. естественно. И давно. И вообще, мешает им тепловозик жить... Он ведь гудит, пыхтит и т.д. Но честно говоря, ДЖД в таком виде, как сейчас, и в жилмассиве давно не место, Остался-то обрубок 2км. Просто надо было думать раньше и о другом... Не думалось. Вот это решение взято за основу. Будем надеяться! Пардон за офф)

извините за офф но у ММЖД такая же проблема с землей была...вроде как решили :)

похвастаться не могу :-( Два часа мониторинга результатов не дали.

Странно... Действительно не повезло. Мониторил то на каком расстоянии? Просто сесть на станции и посмотреть кто из инструкторов переноску держит включенную, и отслеживать включение на передачу.
По опыту известно, что радиообмен на ДЖД идёт только во время отправления/прибытия со станций - на станцию. В это время и врубай скан. В любое другое время сканировать бесполезно, постоянно натыкаешься на посторонние включения на других частотах.
Так, что затаривайся пирожками, термос с чаем, и снова вперёд на поис нужной частоты...

Так, что затаривайся пирожками, термос с чаем, и снова вперёд на поис нужной частоты...
Быстрый способ - скоростной сканер, или Роджер под мышкой, тогда частоту увидишь на его мордочке. =)

По опыту известно, что радиообмен на ДЖД идёт только во время отправления/прибытия со станций - на станцию. В это время и врубай скан.

Для Кратовской ДЖД расписание

Пионерская-> Юность
--------------------------

Пионерская Школьная Юность
10-00 10-07 10-08 10-15
10-55 11-02 11-03 11-10
11-50 11-57 11-58 12-05
12-45 12-52 12-53 13-00
13-40 13-47 13-48 13-55


Юность -> Пионерская
---------------------------

Юность Школьная Пионерская
10-25 10-32 10-33 10-40
11-20 11-27 11-28 11-35
12-15 12-22 12-23 12-30
13-10 13-17 13-18 13-25
14-05 14-12 14-13 14-20

Vectra

посмотреть кто из инструкторов переноску держит Я ж писал, что не было ни у кого. Уж будьте уверены, был бы обмен, был бы и результат :-) Да, я про Питер, МОЖД)

Вот такая антенна стоит в Кратово на Детской Ж/Д
См

Странно,но не далее как в прошлое воскресенье,проезжая мимо Кратово,прекрасно поймал р/о на ДЖД,но уже на частоте 152.7125. Детские голоса просили разрешения на отправление от ст.Пионерская:) Им разрешили:)
Поменяли частоту?

но уже на частоте 152.7125

to Olexx
Боюсь показаться смешным, но спрошу: А чем ты слушал эту самую частоту? Китайским приёмником, Алинкой, АОRом, Дегеном???
Ты в курсе, на каких частотах может работать РВ1.1М?

Vectra

ДегеН походу отпадает)))))) Из остального набора тоже не катит! Кажись, есть ещё аппараты, способные на это! ;-))

Боюсь показаться смешным, но спрошу: А чем ты слушал эту самую частоту? Китайским приёмником, Алинкой, АОRом, Дегеном???
AORом

Ты в курсе, на каких частотах может работать РВ1.1М?
Нет, а должен быть?:)

Раз уж тут разговор зашёл и о Малой Октябрьской (сегодня туда съездил), то скажу, что на обоих тепловозах натянуты КВ-антенны типа "кусок провода над крышей", но, насколько мне удалось узнать, радиостанция жива только на одном из них (ТУ2-191 aka Лидер), но и с ней случилась неисправность. Тем не менее, когда радиостанции живы, ведутся переговоры машиинста с движенцами. Увы, сезон в пт закрывается, но сказано, что в следующем году дорога БУДЕТ ЖИТЬ на этом же месте, так что можно будет выяснять частоты :)

радиостанция жива только на одном из них (ТУ2-191 aka Лидер), но и с ней случилась неисправность
Видимо на КВ работают теперь ребятишки. У радиостанции РВ1.1М есть такое свойство, при неисправности блока автоматики и неисправном пульте она продолжает работать на 1 поездном канале.

Чорт их знает... Теперь раньше следующего года выснить вряд ли удастся. Кстати, подвижной состав капиталили в этом году. Но я тоже думаю, что теперь 2130 частота. Единственный человек, который точно может всё рассказать, приедет только к закрытию сезона, но я точно не смогу даже подъехать туда :(

deer
Думаю, что всё-таки не 2130, а 2150 - II канал, ибо нефиг. =)

Stumbler
Есть толко один способ узнать! Но для этого надо либо найти того гуру, который за это хозяйство ответственный, либо дождаться, когда он починит всё и приехать с дегеном :)

deer
Дык их собираются переносить в Шушары. А на счет гуру - то его скорее всего нет, по разговорам с юными, т.е. со страшей частью, всё ремонтируется на большой дороге, поэтому многих подробностей они не знают. Дети помладше показывали фотки с УКВ портативками, но на снимках не видно модели.

В следующем году, AFAIK, будет там же. Под Шушарами строительство даже не начато :(
Но антенны есть точно. На дороге ремонтируется подвижной состав, однако надо ли говорить, что напольное оборудование никто никуда не вывозит, так же как и будки-посты с пультами. Этим хозяйством занимается один хороший человек, о котором мне известно лишь то, что ему а) интересны системы автоматики и телемеханики б)21 год. В общем, надо будет эти вопросы выяснить в течение уч. года поподробнее...

P.S. Если вдруг кому-то из Питерских в пятницу будет скучно, можете туда съездить, помониторить. Заодно и прокатитесь:)

То что состав капиталили видно аж издалека. Вот путь и СЦБ... чуть не распллакался когда увидел.
Пожелаем им удачи! Вообще- такие дороги нужны, жаль что финансирование у них нулевое практически. Ремонт ПРС и всего остального на большой дороге делается- верно. Так везде поставлено, в МСК тоже например.

Об ДЖД: ДЖД - учреждение дополнительного образования для детей, а вовсе не транспортная организация. По своим задачам ДЖД гораздо ближе к музыкальным школам и спорткружкам, чем к транспортным предприятиям: детей надо чем-нибудь занять, чтобы клей по подъездам не нюхали. Одно из основных требований к учреждениям дополнительного образования - детям там должно быть интересно. В ДЖД это обеспечивается путём максимального сходства с настоящей "взрослой" ЖД. Именно для этого на ДЖД есть связь, р/связь, АБ или ПАБ, АЛСН и др. элементы большой ЖД, хотя с точки зрения организации движения на ДЖД это не требуется.
Об поездной р/связи на УКВ: лично я сталкивался с ситуацией, когда машинист долго не мог вызвать дежурного по станции как раз по УКВ при обрыве КВ канатика. По-моему, именно ДСП восприняли появление поездных УКВ раций в штыки.

АЛСНщик
ДЖД - учреждение
Педагогическую функцию ДЖД опустим.
не мог вызвать дежурного по станции как раз по УКВ при обрыве КВ канатика. По-моему, именно ДСП восприняли появление поездных УКВ раций в штыки.
Товарищ! Владеете ли вы информацией, какие антенны используются для поездной УКВ радиосвязи, а какие для КВ ?

Разумеется владею. Для УКВ на локомотивах используются в основном диско-конусные антенны, а КВ-антенна - медный канатик, с одного конца которого есть снижение к проходному изолятору, а с другого - снижение к крыше локомотива. В моём случае оборвалось снижение к проходному изолятору и рация на КВ перестала работать на передачу (приём был отличный). Так ДСП какое-то время отказывалась говорить с ТЧМ на УКВ канале.

---