на случай, если кто-то неожиданно появится

Понятно что на вызывном канале 145500 МГц надо быть, но у меня хорошее место расположения
антенны и в любое время дня и ночи канал не умолкает, поэтому пришлось выбрать 145425 МГц для местных связей. Пусть дату полёта сообщают, будем ждать.

Самое главное когда войдете в азарт, держите себя в руках т.к. начнете неприлично громко говорить...
Верно подмечено, к концу полета, уже просто не обращаешь ни на кого внимания, хотя по началу смотришь по сторонам :) Однако, если посмотреть на это по-другому, то вряд ли твою работу будут слышать соседи уже через ряд кресел.

По поводу вызывной, однозначно 145500, здесь намного больше вариантов сработать с теми, кто о твоем полете даже и не знал. Да и многие же на вызывном просто в дежурном режиме на прием станции ставят.

Была связь у меня на СБ, 20/05/1997 года 20:11 мск, позывной 1542, самолет транспортный Воронеж-Ростов на Дону, 400 ват, имя не принял и фон какой-то был, особый, отличный от 50 гц. видимо частота питания там другая

2 февраля, 10:30 вылет из Твери, позывной RA3ICK/AM. 145.500 ЧМ. На борту Yaesu FT-60R и FT-817 на штатные антенны.

zzz_il76
Маршрут?

Всем советую прочитать http://almanachtur.ru/forum/showpost.php?p=3072&postcount=2 и сделать соответствующие выводы. И почаще надо гнать болтунов с общих частот. Короче, надо соблюдать правила ведения связи.
73

Друзья, прочтите это - http://almanachtur.ru/forum/showpost.php?p=3072&postcount=2
Вывод - надо соблюдать правила ведения связи и поменьше (3.14..ь) на популярных частотах.

Прошу прощения за повтор!
Отправил первое сообщение, но возник какой-то долгий QRX.
Ждал, обновлял, потом написал второй раз, оказалось, что оба дошли...
Жаль, что нет возможности удалять.

Rw3aa Надо начинать с 3-го района - засилие болтовни на вызывной в ФМ (145500) и постоянная долбежка телеграфом на однополосной вызывной (144300). Еще можно сделать скидку, когда нет прохождения, но когда десятки станций стоят в дежурном режиме при хорошем тропо... А то, что у некоторых даже с 5-значными позывными, нет навыков элементарных работы в эфире уже никого не удивишь сегодня.

MikVolg
Тверь - Оренбург

2 февраля, 10:30 вылет из Твери, позывной RA3ICK/AM. 145.500 ЧМ. На борту Yaesu FT-60R и FT-817 на штатные антенны.

А время полёта? А маршрут?
Это не информация! Вот какая аппаратура можно было бы потом рассказать...

Rw3aa
А время полёта? А маршрут?
Это не информация!
Какой Вам маршрут,информация-военно-транспортная авиация...Примерный маршрут смотрите здесь:http://www.radioscanner.ru/forum/topic31104.html
Твери нет,подставляйте Москва-Оренбург.Да и слышать-то будете всего лишь за 350км от Москвы на Ю/В,зачем тогда Вам время полёта?

зачем тогда Вам время полёта?

А за тем, что радиостанция с московским позывным может находиться, как раз на те же 350 км от Москвы.
И в этом случае, зная время полёта и примерное направление (никаких военных тайн раскрывать не надо), корреспондент может определиться, когда и где он может связаться с движущимся объектом.
Кстати, я связался с ним в 13-30 МСК.

Кстати, я связался с ним в 13-30 МСК.
2 февраля, 10:30 вылет из Твери
Вот и время полета не понадобилось-видно,что вылетел самолет с Твери явно не в 10:30,а намного позже.

Вот и время полета не понадобилось

Гораздо лучше было бы, если бы и того не было известно. Не так-ли?

Вылет задержался по причине отказа.
через три недели полечу обратно.

второй день на 433.500 "база вызывает второго" ,кто тут ещё может работать?

Кто угодно. 18 канал LPD.

постоянная долбежка телеграфом на однополосной вызывной (144300).
постоянной долбежки там в ЦВ нет!
как что-то появляется (Тропо) то "долбят" :)

второй день на 433.500 "база вызывает второго" ,кто тут ещё может работать?
В ЛПД ваще лучше не соваться.. уже не наш участок. Хотя имеем права работать там!

RA3ICK/AM on air

В пятницу (субботу) RA3ICK/AM Александр совершит перелет Оренбург - Тверь. 145.500 ЧМ и 144.300 SSB ft-817 и ft-60r.
Также имеется GPS приемник так что можно оценить расстояние до всех.
Всем проведшим связи будут разосланы специальные (RA3ICK/AM) QSLL Конкретное время вылета будет сообщено дополнительно.
http://qrz.ru/webnews/?id=5868

UT4UFH/am
21 февраля Киев-Москва.
Из Киева (Борисполь) вылет в 13.10 +/- КТ.
В Москве (Шереметьево) посадка 15.40 +/- МСК.
145.500 FM.
KENWOOD TH-D7 5 Watt.

В пятницу, около 17 часов местного времени вылет, частоты те же, qsl-ки также,
в прошлый раз были проведены связи с:
RW3AA
RZ3PS
RA3IS
RK3IT
RA3POV
RA3PJY
UA3ECA
RA3PNN
RA3EC
RV3DMH
RA3VDV
RN3RIA/3
UA4UK
RN3RFH
UA4FHQ
RA4FJW
RA4FAV
UA3RN
UA4LU
RW4HUM
UA4LKT
RU9SQ
RW4HQO
RK4CH
RA9SVO
RA9SMD
RW9SL
RA9SZ

zzz_il76
Жаль, не сработаем с Вами /ам -/ам :)
Хорошо слетать!

Давно думаю о таком QSO.

частоты те же, qsl-ки также

Если можно, то мне только eQSL.
А в эфире приучайте народ работать покороче. Пусть передают только 59 и квадрат. Не стоит, как некоторые, передавать по буквам имя и QTH. Что-нибудь вроде Петропавловск-Камчатский...(по буквам!!) 8-O

У меня в самолете просто от двигателей шум приличный, проникающий через наушники. Поэтому мне приходится иметь всю информацию о позывном чтобы потом перепроверить через базу QRZ.RU

Хотя сократить время проведения QSO - стараюсь.

Заряжаю батарейки, время вылета ориентировочно 14:00 местного (12:00 МСК), но возможно задержится, как взлечу сообщу здесь

перенос на неопределенное время. Туман.

Взлет 15:30 МСК

Внимание! Изменилось время полета!
21.02.09
Киев-Москва.
Из Киева (Борисполь) вылет в 07.00 +/- КТ.
В Москве (Шереметьево) посадка 09.30+/- МСК.
UT4UFH/am
145.500 FM
KENWOOD TH-D7 5 Watt.