Привет, я знаю, что на этом форуме много любителей слушать самолеты, но т.к. эта тема будет касатся р/любительских диапазонов, я решил ее открыть здесь.

Недавно провел несколько QSO с летящими на самолетах радиолюбителями, причем работали и на 144МГц, и с не худшим результатом на 430. У них там были резинки или дипольки на окне и мощность Ватт и менее (портативка). У меня 50ватт и штырь двоечный.


Один пролетал не далеко, где-то в 150км от меня, если считать по земле расстояние, другой за 300км. На какой они высоте летети - не спрашивал, но значит в прямой видимости для радиосигнала были.


У кого еще что есть интересного на эту тему - велкам.

когда летаю на самолете, сам постоянно работаю /АМ с портативки на 145.500. довольно интересно. в сентябре снова полечу.

Было такое один раз на 144, летел UA1AAE/AM у него был дипольи портативка, у меня 50 Вт и два диполя, расстояние километров 120 было до него.

Дада, этого питереца чаще всего и слышно, еще бывает RW4HFN/AM...

кажется оба - пилоты) слыхал от кого-то, но от кого точно- не помню.

вообще, несмотря на все, с работой на передачу из самолета по сей день все сурово((
помню после рассмотрения моих документов командиром корабля запретили даже слушать.

так, что буду теперь /АМ только, когда приобрету личный самолет))) или хотя бы воздушный шар)

Интересно, а кто переправил заголовок темы "в АМ"? - Никакого отношения это к Амплитудной Модуляции не имеет. Прошу "шалавливые ручки" вернуть дробь на место и убрать "в"!

/AM означает air mobile, т.е. работа радиолюбителя с воздушного транспорта.

Вот собираюсь тоже попробовать /am поработать. Задавал уже вопрос на форуме КРП, может кто ответит по-конкретнее.

Интересно, а кто переправил заголовок темы "в АМ"
Аа, модеры отжигают =)
Всего лишь один раз слышал такого корреспондента на двойке, но связь с ним тяжелее было провести чем с экипажем МКС.

в отпуск собираюсь с собой на борт зацепить портативочку :) уже скоро

Проводил еще в 1991 году связь с самолетом ТУ-154 на 21 мгц (находился я в Красноярском крае)./АМ был на подлете к Новосибирску.Корреспонденты у него были от Германии до Владивостока. 2.была также связь с АН-24 на 14 мгц в 1990г. ,когда онный самолет летел с Киева на г.Жданов(Мариуполь).Вещали студенты Киевского института гражданской авиации .У них- позывной коллективки этого института/АМ.И вообще раньше в те девяностые, на /АМ на КВ -было частенько.А сейчас за последние года три ,только на УКВ, и то позывные- Питерские да Московские ,именно летунов с позывными данных регионов- удалось провести мне QSO на 145.500.На КВ -тишина!!???

6-го июля, т.е. сегодня, вылет из Москвы 17.30, попробую поработать /am, если не наедут в самолете )))
145.500
посадка в Сочи, теперь уже олимпийском )))

ra1abh
вылет из Москвы 17.30
Время посмотрел, подумал что в Японию собрался =)).... потом прочитал до конца. Эх, я на работе буду... жесть.
А я 8, в воскресенье, в Италию вылетаю, но шарманку брать не буду.

Со временем всё понятно, осталось определиться с частотой. Если на 70-ке, то попробую из машины поработать в это время. Если есть GPS, то вообще отлично - можно будет зону охвата понять.

Kulikov_Sergey
Дык он написал что на двойке вроде... Сергей, читаешь через строчку =)

Я могу уменя станция на работе а обязательно в ам.

0044
Ну сколько раз объяснять что "/АМ" и "АМ" это две разные вещи не имеющие ничего общего.
С самолета тоесть будет.... Еслиб с машины работал - написали-бы "/M"

Да я понял что с самолёта.

Регулярно работаю /АМ.



Особенно интересно когда GPS c собой.





Стюардесса долго косилась, но ничего не сказала.

Стюардесса долго косилась, но ничего не сказала.
А "соседи" как обычно реагируют? Не "стучат"? :)

А "соседи" как обычно реагируют? Не "стучат"? :)

Наверно воспринимают за сотрудника спецслужбы .

Приходится станцию держать влотную к окну прижав у уху.
За головой особо не видно что у меня в руке , да и говорю не громко.
Можно подумать что по телефону разговариваю.

По любому лучше не афишировать это.
В некоторых авикомпаниях запрещено пользоваться
средствами связи только на время взлёта и посадки.
А в других запрещают, а точнее просят воздежаться от использования
любых электронных средсв в том числе и фото на время всего полёта.

Приходится станцию держать влотную к окну прижав у уху.

Ну слушать ладно... А как говорить? И как реагируют пассажиры на фразы вроде " кю эр зэд здесь ульяны-анны-марии-тройки-четверки дробь анна мария приём" ? :) :)

У меня гарниурака есть, удобней, наверное будет...

В некоторых авикомпаниях

А в некоторых ничего не просят :) Летал в прошлом году на ЯК-40 из Красноярска в Кызыл (правда станции тогда не было с собой), ничего не просили :) Но пиво продавали :)

А на счет во время взлета и посадки не пользоваться - я так понимаю, от этого точно хуже никому не будет..

А как говорить?

Не надо кричать на весь салон.
Если тихо говорить , то при шуме двигателя рядом уже не слышно.

Стюардесса долго косилась, но ничего не сказала.

Какие авиалинии?

Какие авиалинии?
Авиакомпания "СИБИРЬ"

Похоже внимание стюардессы больше привлекал лежащий на откидном столике КПК и GPS приёмник.

А как насчет выйти в комнату "00" и оттуда повещать, чтобы не напрягать пассажиров?!

Zmej

Из комнаты с нулями вы также не будете привлекать внимание и радиолюбителей, которые попросту вас не услышат :)

Ну уж извините, в самолетах бывать не приходилось, не знал, что там сортир не имеет окна?!

А разве на самолетах есть окна?!

Kulikov_Sergey
а как же! и форточки тоже есть))

а как же! и форточки тоже есть))

ага) и балкончики тоже есть)