Всем, Привет!

Разрабатываем блоки автоматического дистанционного запуска двигателей для автомобилей ВАЗ и генераторных установок (электростанций). Электростанции применяются в качестве основных источников электроэнергии в условиях отсутствия централизованного электроснабжения, а так же в качестве резервных источников при аварийном отсутствии тока в электросети, для полного или частичного обеспечения электроэнергией промышленного и бытового электрооборудования. Область применения электростанций очень обширна: от подпитки выездных торговых точек, строительных бригад, аварийных и спасательных служб - до энергообеспечения домов, коттеджей производственных помещений и т.д. К различным конфигурациям относятся электростанции с разными типами двигателей (бензиновые, дизельные, жидкостного или воздушного охлаждения) генераторов (однофазные, трехфазные, асинхронные, синхронные, сварочные), а так же агрегаты с различной компоновкой для расположения в местах с ограниченным пространством (автомобили, яхты, поезда). “Автозапуск” генераторных установок предназначен не только для автоматического запуска электростанций при пропадании основной сети, но и контроля параметров электросети и защиты потребителей от скачков напряжения или от его полного отключения.
По-поводу автомобилей - все просто и понятно, преимущественно в зимнее время, дистанционный запуск бензиновых ( в том числе и карбюраторных) двигателей, заблаговременный прогрев салона и автомобиля в целом!
С уважением, Эдуард Прудкий http://www.prudky.ru

P.S.: Кому интересна тема - пишите, будет приятно обсудить и помочь по соответствующему направлению!

Разрабатываем блоки автоматического дистанционного запуска двигателей для автомобилей ВАЗ
По-поводу автомобилей - все просто и понятно, преимущественно в зимнее время, дистанционный запуск бензиновых ( в том числе и карбюраторных) двигателей, заблаговременный прогрев салона и автомобиля в целом!
WITHELD
Вы извините, как бы это помягче сказать...
ВАЗ - он и осенью не очень-то заводится. А зимой без мата (буксира, "толкача" ) и подавно... Пусть сначала автомобили научатся делать. А затем уже и автоматический дистанционный запуск двигателя Вы разработаете.

P.S. К чему это я? Не тратьте время - все заводские недоделки ВАЗа будут Вам "аукаться".

Смелый вызов, скажем так :) Вы попробуйте завести любой совковый бензиновый автомобильный двигатель через пару недель простоя без подкачки топлива. Вон насмотрелся на кучу разных генераторов в Африке, преимущественно производства UK мощностью до 100 кВч, так и то, не всегда в положенные 10 секунд стартуют. С учётом того что свет выключают по несколько раз на день, т.е. генераторы практически не простаивают более 6-8 часов без запуска. Нелёгкий это труд, впихнуть невпихуемое (с). Особенно вопрос экономичности, ибо сделать управление подачей топлива f(x) это тоже немалая проблема для карбюраторного двигателя автономного генератора. А дистанционный запуск для прогрева-что может быть проще :) Простой PIC с терморезистором на картер и реле в параллель замку зажигания вам поможет. А вот URLу давать на то чего нет не есть хорошо. Сайт в разработке, железки поди тоже. Или нет совсем разработок?

1) Конкуренции не боитесь? Подобных устройств море, особенно для авто.
2) Спросом они мало пользуются. Если только на севере.

ЗЫ
Фотограф
ВАЗ - он и осенью не очень-то заводится. А зимой без мата (буксира, "толкача" ) и подавно...
Простите за оффтоп, но какой водитель - такой и автомобиль. (Страна, фирма, года выпуска не имеет значения. :) )

"Запускаем" отлаженные карбюраторные ВАЗики (09-099) зимой при температуре около -30 градусов, и совершенно без проблем! Может не быть "запуска", если Ваш ВАЗик "убит", не отлажен, не обслуживался, ..., ...! При нормальном подходе к вопросу - все ОК!!!

"Пусть сначала автомобили научатся делать ..." - согласен,но все-таки хорошо отлаженный автомобиль ВАЗ (08-го семейства) реально запустить! Опыт суровых зимних, снежных, морозных деньков (при не гаражном хранении)!!! Фотограф, но Вы видать все-таки опыт имеете - похвально!!!!!!


"... железки поди тоже. Или нет совсем разработок?" - нужно отвечать за словечки, или за это можно и ответить :))))))) !!!

".... не всегда в положенные 10 секунд стартуют" - или станция "галимая", или ее обслуживают и эксплуатируют "тормоза"! Реально реализовать гарантированный запуск генераторной установки!!!

"Нелёгкий это труд, впихнуть невпихуемое ..." - может, у Вас это и нелегкий труд если даже не пробовать :) !
Гонец,относитесь к жизни проще!!! Улыбнитесь,и Вам ответят тем же :)

Могу сбросить принципиальные схемы, печатные платы, реальные фото, ..., ... !
С уважением, Эдуард Прудкий

Все так прониклись темой и напором автора?
А я вот возьму и спрошу - каким боком это к радиосканеру относится?
Обычная, пихаемая на форумы реклама.

Falcon68, Вы правы - сейчас конкуренция серьезная! Мы особое внимание уделяем генераторным установкам (дизельным, бензиновым. Причем,для бензиновых - еще и блок управления дрос.заслонкой), а ВАЗикам - горазда реже. Уж больно большой спрос на иномарошные автомобили :))) .

Спрос на "Автозапуск" генераторных установок очень большой еще + мониторинг !
ВАЗики - от случая к случаю

ЛВС, при чем здесь реклама :) ? Народу тоже интересно чего-нибудь самому соорудить - для этого и есть форум!

С уважением, Эдуард Прудкий

Убейте рекламу :)

Простите за оффтоп, но какой водитель - такой и автомобиль. (Страна, фирма, года выпуска не имеет значения. :) )
Falcon68
Новый ВАЗ, "классика". Выезжаю из магазина, в баке литров 5. Первая заправка, почти до полного бака. Через некоторое время автомобиль встаёт прямо в пути. Бензин не поступает (в баке есть). Оказывается - наши умельцы установили бензобак прямо на трубку, соединяющюю его с атмосферным воздухом. Естественно - трубка пережата, в бензобаке бензин и ... почти вакуум :) Бензонасос уже не справляется. Ну и т.д. и т.п. Хорошо, что была гарантия, заводских "косяков" - море... Вспоминаю теперь это, как кошмарный сон. :)

Фотограф, но Вы видать все-таки опыт имеете - похвально!!!!!!
WITHELD
У наших автомобилей есть одно неоспоримое достоинство - их можно ремонтировать самостоятельно в дороге. Надо только немного запчастей возить с собой. И каждое утро заглядывать под капот. А там - "то понос, то золотуха" то тосол, то "тормозуха" где-нибудь подтекает.

Ну сразу набросились. Тема вполне актуальная что с двигателями, что с генераторами.
И всё вполне решаемо. Меня вот интересует возможность подобной системы запуска для генератора на базе ЯМЗ-238.

WITHELD
непонятно ни разу - каким краем тема к форуму по радиомониторингу лежит?
Разрабатывайте на здоровье, после электростеклоподъемников - это супер-пупер-ноухау.

Не говоря уж про то, что ВАЗовская продукция - это давным-давно по сути эдакий тольяттинский вариянт Камасутры.

Фотограф
Надо только немного запчастей возить с собой.
Угу. желательно, полный багажник и немного запчастей на заднем сиденье :))

Ну что вы злые такие?
Согласен, карб - зло, но вот моё инжекторное ВАЗ-2112 запускалось без проблем в -30 (точнее, в -35).
Хотя согласен, гумновое афффто....

Сделать реальный автозапуск для карбюраторного ВаЗа воистину нелёгкая задача , программа минимум:установка прецезионных актуаторов на воздушную (подсос) и дроссельную заслонку + аудиоконтроль в сторону пульта (желательно конечно двухсторонний что-бы машина слышала матюки хозяина:) ). Пультик тоже должен быть весьма забавным,кстати возможно использование систем дистанционного управления моделями с двумя джостиками ,как-раз один джостик на воздушку ,второй на дроссельную заслонку ,а дальше манипулируя джостиками и слушая что там происходит пытаемся завести двигатель. :)

как-раз один джостик на воздушку ,второй на дроссельную заслонку ,а дальше манипулируя джостиками и слушая что там происходит пытаемся завести двигатель. :)
Это всё можно сделать программно. Алгоритм не сложный. В качестве датчиков никакого микрофона не нужно. Обратная связь программы и механизма осуществляется вовсе не звуком.

Карбюраторы были, есть и будут ещё много лет. Особенно если это касается генераторов.
Да, вот ещё что. Пальцы веером не надо. Проблемы все знают, нужно их решать.

Да вот алгоритм может быть достаточно сложным : закрытие воздушной заслонки ->включение зажигания-> пуск стартёра ->идут переодические вспышки->воздушную заслонку на половину-> дроссельную заслонку приоткрывать в такт вспышкам ->мотор завёлся ->отключение стартёра ->полное открытие воздушной заслонки ->3 раза открыть-закрыть дроссельную заслонку(прогазовать) ->закрытие воздушной заслонки ->снизились обороты (начало заливать) ->открытие воздушной заслонки ->3 раза открыть-закрыть дроссельную заслонку(прогазовать) ->закрыть воздушную заснонку до достижения двигателем 2000об мин -> выход на рабочую температуру->открытие воздушной заслонки. Вот как-то так.

Я реализовывал подобное устройство без микроконтроллера, правда в нашем климате все проще, и автомобиль был типа для гольфа, "клабваген". Для открытия дроссельной заслонки использовался электромагнит от механизма запирания двери тойоты и таймер на 5 -- 20 сек.

А ВАЗ зло несомненное


как бы так поддержать отечественного производителя, чтобы ничего у него при этом не купить?

И куда форум укатился.

WITHELD
У меня были зимой с ВАЗ-2109 проблемы с запуском.
Вот уже 8 лет у меня с ВАЗ-2109 нет абсолютно никаких проблем
с запуском зимой в любой мороз (запускался за полторы-две минуты при -35).
Прогрев двигателя не применяю, сразу задний ход из железного гаража,
закрываю гараж и вперед.
Вся проблема зимнего запуска связана с заливкой в движок
миерального масла. А если это масло приготовлено из нефти
с большим содержанием серы с плохой очисткой от этой серы,
то сразу при зимнем запуске имеем масло-холодец и серные
отложения на трущихся поверхностях плюс задубевшие от серы
резиновые сальники.
9 лет назад я рискнул залить импортную полусинтетику.
Через 200 метров после заливки я понял что это
совсем другой мотор. Через пару месяцев те повороты с подъемом,
которые раньше проходил только на второй передаче,
легко и весело шли на третьей. Через полгода пропали
утечки масла. Проблемы холодных запусков пропали, но
однажды, мотор весело завелся и заглох при попытке заднего хода.
Замерзло масло-холодец в коробке передач.
Залил в коробку финское прозрачное синтетическое масло по 200р за литр
и в любую погоду нет проблем.
Последние 7 лет применяю только высококачественную синтетику и только 95 бензин.

Уважаемый, Фотограф! Я Вас понимаю на все 100% - ВАЗики, и даже с самого автосалона, идут с определенным кол."косяков". И,сразу необходимо их устранять - иначе встанешь в дороге и все тут :) !!!
Причем, сразу необходимо заменить некоторые агрегаты, узлы и детали на более качественные - иначе снова встанешь!
Ну, что говорить - даже те самые "штатные" лампочки (которыми комплектуют ВАЗики с завода-изготовителя). Меняешь их на ФИЛИПС и спокойно ездишь несколько лет, а вот "штатные" приходилось менять очень часто (самое интересное, что их приходилось менять при нормальной эксплуатации - нормльном бортовом напряжении). Тоже самое,и про платы задних фонарей ВАЗиков 8-ой серии - большая вероятность того, что можешь купить бракованную плату :( !!!

Гена, вот Вы понимаете о чем я веду речь :) ! Я так же в суровые зимы "запускал" свою 21099, а после и 21093 (обе карбюраторные) - всегда без проблем!!! Главное, отладить свою машинку - и все будет ОК!
Хотя ВАЗ - это ....(под звуком ПИ) :).

Kitsok, можно вопрос? В Вашей 2112 стоит штатный КОМП, с штатной "прошивкой"? Какие впечатления о динамике автомобиля до 2500 об/мин??

CO2040, сообщите Ваш E-MAIL - сброшу Вам соответствующие схемки!

Ребят, если у кого есть кокие-либо наработки - "маякуйте", будем общими усилиями продвигать тему!!!

С уважением, Эдуард Прудкий http://www.prudky.ru

WITHELD
avt436509(собака)yandex.ru

Интересно было бы думаю всем участникам знать на какой частоте работает дистанционка.

ВАЗики, и даже с самого автосалона, идут с определенным кол."косяков". И,сразу необходимо их устранять - иначе встанешь в дороге и все тут :) !!!
WITHELD
Ближе к теме форума. Я покупаю сканирующий приёмник. Далее - в зависимости от своего опыта и знаний либо самостоятельно, либо в специализированной мастерской но обязательно должен сделать следующее :
-Вскрыть приёмник.
-Заменить в нём все электролитические конденсаторы.
-Заменить все кнопки.
-Заменить вот эти 2 транзистора и вот эту микросхему.
-Закрыть приёмник. И теперь только пользоваться. Иначе он "загнётся".
Это нормально ?

Интересно было бы думаю всем участникам знать на какой частоте работает дистанционка.
CO2040
ИМХО - на частоте брелка сигнализации.

То что ВаЗы заводятся в любые морозы это ни для кого не секрет, всё дело в том что заводятся они только при помощи некой магической манипуляции приблизительный алгоритм которой я описал выше ,опытный водитель проделывает эту манипуляцию даже не замечая но как заставить автоматику это проделывать я честно говоря не представляю.

Ближе к теме форума. Я покупаю сканирующий приёмник. Далее - в зависимости от своего опыта и знаний либо самостоятельно, либо в специализированной мастерской но обязательно должен сделать следующее :
-Вскрыть приёмник.
-Заменить в нём все электролитические конденсаторы.
-Заменить все кнопки.
-Заменить вот эти 2 транзистора и вот эту микросхему.
-Закрыть приёмник. И теперь только пользоваться. Иначе он "загнётся".
Это нормально ?

У нас уже тут с сотню человек наберется, кто колдовал над Дегеном 1103 и устранял его баги. И до сих пор от покупателей нет отбоя. Так что нормально. Проблемы тут не в технике, а в том чтоб не поддаваться на промывание мозгов. К сожалению деградация культуры и примитивизация сознания за последние 16 лет делает своё дело.

интересно, кому реально это будет надо? Учитывая статистику, что большинство покупает иномарки, я б усомнился, что ВАЗы станут покупаться огромными массами людей...

WITHELD
Эдуард, поясните, пожалуйста - зачем вы привели ссылку на свой сайт, если кроме вашего фото и надписи "Персональный сайт Прудкого Эдуарда. Сайт разрабатывается..." там больше НИЧЕГО нет?

интересно, кому реально это будет надо?
Это надо разумеется автолюбителям. Ведь ламеры и подонки у которых килобаксы сыпятся из ушей не будут никакими системами дистанционки заниматься. А у того кто будет, у них как правило не возникает проблем с двигателем - всё решается само собой.

Top Secret, форс-мажер с сайтом :))))))))))))

Фотограф, а насчет радиоприемника - некоторые все-таки сразу влазят в устройство, т.к. не доверяют сомнительным деталям (например конденсаторы ереванского радиозавода К50). И,это не редкость!!!
"Это нормально?"

Соответственно, в новые импортные радиоэлектронные устройства никто "не лазит" - там изначально все в порядке :)

CO2040,да будут здравы все "самоделкины" и "кулибины"!!!!!!!!!

Соответственно, в новые импортные радиоэлектронные устройства никто "не лазит" - там изначально все в порядке :)

Массовая аппаратура преимущественно китайская. Не импортная что ли ? Туда с паяльником лазят и ещё как.