По поводу вчерашнего фейка СМИ о том, что якобы ИКАО сочла, что Россия должна обеспечивать аэронавигационное обслуживание над Крымом и территориальными водами (19-километровая зона)
Как и следовало ожидать, никакого подтверждения на сайте самой организации так и не появилось.
Плюс сегодня глава Госавиаслужбы Украины Денис Антонюк заявил:
...только что принял участие в неофициальной встрече с представителями ИКАО - Генеральным секретарем ИКАО Раймондом Бенжамином и руководителем европейского филиала Луисом Алмейдой. Они подтвердили безосновательность информации, распространенной российскими СМИ, касательно поддержки ИКАО принадлежности России воздушного пространства над Крымом и подтвердили позицию ИКАО: Крым - часть Украины, зона Черного моря делегирована Украине и за ней и остается. ИКАО полностью придерживается резолюции ООН по территориальной целостности Украины....

4 июля, AEX.RU – Власти России и Украины дали противоречивую информацию о ходе переговоров с делегацией Международной организации гражданской авиации (ICAO) о возможности возобновления полетов над территорией Крыма. Об этом пишет ИТАР-ТАСС.

Министерство инфраструктуры Украины по итогам переговоров с делегацией ICAO, состоявшихся 4 июля, настаивает, что воздушное пространство над Крымом остается в зоне ответственности Украины. Представитель европейского офиса ICAO отказался комментировать ход переговоров.

Украинские власти, начиная с 12 марта 2014 года, закрыли аэродромы Симферополя, Севастополя и нижнее воздушное пространство над территорией полуострова Крым, настаивая, что они остаются в ответственности украинских авиадиспетчеров, которые не могут выполнять свои обязанности после присоединения Крыма к России.

Согласно карте ограничений полетов, утвержденной Европейской организации по безопасности воздушной навигации, в зону, где полеты невозможны, вошли Херсонская область, часть Николаевской и Запорожской областей Украины, часть воздушного пространства над Азовским и Черным морями. В результате самолеты международных авиакомпаний вынуждены облетать полуостров, теряя на этом значительное время.

На данный момент полеты в Крым выполняют только российские авиакомпании.

Замминистра транспорта РФ Валерий Окулов время сообщил ИТАР-ТАСС, что "вопрос обеспечения аэронавигационного обслуживания в районе полетной информации Симферополя в настоящее время находится в стадии обсуждения".

http://www.aex.ru/news/2014/7/4/121859/

Подождем официального доклада ICAO

Вот информация об официальной позиции ICAO, опубликованная на сайте крымской службы новостей.

Пресс-секретарь ИКАО предоставил официальный письменный комментарий касательно ситуации с небом над Крымом.
«Позиция ИКАО не изменилась и по-прежнему отражает положение ООН, а именно, что территория Крыма находится под контролем Украины», - заявил в письменном комментарии УНИАН руководитель офиса связей генерального секретаря ИКАО Энтони Филбин (Anthony Philbin).
По его словам, зона моря, которая относится к симферопольскому FIR, не имеет никакого суверенитета, а аэронавигационное обслуживание для этого района было делегировано ИКАО Украины. Кроме того, Филбин сообщил, что ИКАО проводит неформальные дискуссии с целью облегчения взаимодействия между сторонами и обеспечения безопасности воздушного движения в районе.

Источник - http://news.allcrimea.net/news/2014/7/7/presssekretar-ikao-nasha-pozitsiya-po-krymu-ne-izmenilas-16609/

В завершении этой же темы:
Министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак:"Сегодня мы получили письмо ICAO, в котором опровергаются все заявления российских масс-медиа о том, что идут какие-то переговоры между ICAO и Россией относительно крымского воздушного пространства. ICAO еще раз подтвердила, что Крым - это территория Украины, и контроль и обеспечение безопасности над ним должен осуществлять только "Украэрорух"

Реально видим только интетрепации якобы позиции ICAO с одной и с другой стороны .......
На оф. сайте не удалось найти пресс релизов по этому поводу, ждем-с ...

В завершении этой же темы
Слегка поторопился я с выводами ;) Тема получила вполне логичное продолжение:
"Власти Украины намерены добиться закрытия воздушного пространства большинства стран мира для российских авиакомпаний. Для этого они планируют исключить Россию из числа участников Международной организации гражданской авиации (ИКАО), сообщает агентство «РБК-Украина».
По его словам, украинские власти фиксируют нарушения российскими самолетами воздушного пространства над Крымом (полуостров в Киеве по-прежнему считают частью Украины) и за каждое такое нарушение выставляют штраф. Общая сумма штрафов уже превысила 200 млн гривен (около $17 млн).
"Мы подали соответствующую жалобу в ИКАО. Жалоба предполагает, что российская сторона обязана компенсировать убытки. ИКАО констатирует факт незаконности пересечения нашего воздушного пространства и обяжет Россию компенсировать убытки. Они, как я понимаю, будут уклоняться от этого обязательства, и тогда следующим этапом мы подадим заявление об исключении России из ИКАО", - сказал Петренко.

По словам министра, последствием исключения для РФ может стать запрет российским компаниям летать по территории стран - участников ИКАО. В настоящее время в ИКАО входит 191 из 193 существующих, официально признанных и входящих в ООН государств (за исключением Доминики и Лихтенштейна).
В соответствии с уставом ИКАО споры между странами-участниками могут быть разрешены решением Совета ИКАО (в него входят представители 36 государств) и обжалованы в Постоянной палате международного правосудия (ППМП) или в специально созданном третейском суде. Решения ППМП и третейского суда являются окончательными и обязательными к исполнению.
В соответствии со ст. 87 устава каждое государство - участник ИКАО обязуется «не разрешать деятельность авиапредприятия какого-либо договаривающегося государства в воздушном пространстве над своей территорией», если эта компания не выполняет окончательного решения, вынесенного в рамках урегулирования спора.

Напомним, что в начале апреля 2014г. Европейская организация безопасности аэронавигации (Евроконтроль) временно заблокировала полеты европейских перевозчиков в аэропорты Симферополя и Севастополя, а также запретила транзитные рейсы через воздушную зону Крыма.
Европейская аэронавигационная служба объяснила свое решение тем, что воздушное пространство полуострова больше не контролируется украинскими авиадиспетчерами. Согласно обнародованному сообщению организации, аэропорт Симферополь (код UKFF) закрыт по техническим причинам, а Севастополь (код UKFB) закрыт для самолетов гражданской авиации до дальнейшего уведомления.
Сегодня Петренко пояснил, что аналогичным образом власти Украины намерены действовать в рамках Международной морской организации (IMO), куда будет подана жалоба на использование судами закрытых киевскими властями морских портов Крыма.
"Там будет похожая процедура внутреннего арбитража, где будет выставлен счет по нашим убыткам за потерю возможности пользоваться портами, и будем ставить вопрос об исключении их из соответствующей конвенции, чтобы их корабли не заходили в порты, и компенсации наших убытков", - резюмировал Петренко.
Накануне Министерство инфраструктуры Украины объявило о закрытии для международного судоходства морских портов Евпатории, Керчи, Севастополя, Феодосии и Ялты.
Выпущенный ведомством приказ зарегистрирован в украинском Минюсте и вступит в силу после официальной публикации. С этого момента заход в крымский порт будет считаться нарушением украинских законов и может закончиться для владельца судна, капитана и экипажа судебным преследованием.
В середине апреля 2014г. Уголовный кодекс Украины был дополнен ст. 332-1, в которой идет речь о нарушении порядка въезда на "временно оккупированную территорию с целью причинения вреда интересам государства". В соответствии с ней нарушителю грозит от трех до восьми лет лишения свободы и конфискация транспортных средств.
Первоисточник

GRV:
Почему бы Украине сразу не исключить Россию из ООН? На Украине продолжается истерика по поводу потери Крыма и приближающейся потери контроля над газовой трубой.

Михаил_К:
Во-первых, даже при самом жёстком развитии событий, незначительно пострадают не более 10% населения нашей страны.
Во-вторых, важные ребята посчитают убытки на потери в области туризма, поставок в РФ авиационной техники и запчастей к ней, потери своих авиакомпаний (можно и им запретить полёты в РФ, а ещё запрет полётов над территорией РФ) и т.д., после чего такие инициативы уйдут в свисток.
В-третьих, единственный реальный геморрой - безполётная зона над Крымом и реальный запрет полётов в ЕС и США для нарушителей, но это решаемый вопрос.

avoka:
доживем до марта следующего года, посмотрим на шоу "нищие соседи без газа но с трубой" а потом послушаем как стучащими от холода зубами и дрожащими руками они будут писать жалобы в icao

Дядя:
Что-то пока Украина даже полеты российских авиакомпаний в Киев, Одессу, Днепропетровск не ограничивает.... А вот в планетарном масштабе угрожает.

Clown:
Более 10 лет назад был конфликт Канады и РФ, в результате обе страны закрыли свое ВП для "вражескихВС". Канадские АК через пару месяцев пришли к своим чиновникам и наказали прекратить клоунаду по причине диких убытков из-за невозможности канадскими АК использовать кросс-полярные маршруты.
И все...

HeliCap:
Поведение Украины все больше напоминает даже не Моську, а шакала Табаки...

И еще в том же русле:
Штраф РФ за нарушение авиапространства Украины, в том числе Крыма, составит до 1млн.$ в день
Украина обратилась с жалобой в Международную организацию гражданской авиации (ICAO) и международный морской арбитраж для истребования у России возмещения убытков в связи с действиями в Крыму и на востоке страны.
Об этом 8 июля сообщил министр юстиции Украины Павел Петренко, передаёт «Интерфакс – Украина».
«Мы зафиксировали 3 тыс. 360 фактов нарушений российскими компаниями нашего авиационного пространства и насчитываем штрафные санкции – каждый день это около $1 млн. По состоянию на вчера это было около 200 с чем-то миллионов гривен. Эти суммы предъявлены российской стороне, и мы подали соответствующую жалобу», пояснил Петренко.
По словам министра, жалоба предусматривает компенсацию российской стороной этих убытков.
«Процедура рассмотрения следующая: ICAO констатирует факт незаконности пересечения нашего авиационного пространства. А потом обязывает Россию компенсировать убытки», - пояснил он.
При этом Петренко сказал, что Россия, вероятно, будет уклоняться от выполнения этого обязательства и тогда следующим этапом будет подача заявления об исключении России из ICAO.
«Правовые последствия очень простые – российские компании не имеют права летать над территорией страны-участницы ICAO», - сказал он.
Европейская организация по безопасности аэронавигации запретила полеты в Крым, в частности, в аэропорты Симферополя и Севастополя. Согласно Конвенции ICAO о международной гражданской авиации, организация не будет признавать любые односторонние декларации аэронавигационного обслуживания над какой-либо частью украинского воздушного пространства, изданные не украинской властью.

При этом при выборе маршрутов, кроме закрытых, советуют согласовывать их с украинским, румынским, болгарским и турецкими диспетчерскими центрами во избежание нарушений в воздушном движении.

тогда следующим этапом будет подача заявления об исключении России из ICAO
Stetsenko
Тогда все иностранные самолёты будут летать из Европы в Азию минуя территорию России. Через Ирак, Иран и Афганистан. Лишний керосин авиакомпаниям будет оплачивать ICAO или Украина?
:)

Stetsenko.
Да успокойтесь с Вашим ИКАО. О неделимости раньше надо было соображать, а сейчас принимать надо всё как оно есть. Рано иль поздно этот ФИР будет де-юре нашим, хотя и де-факто проблем не особо. Где на тех переговорах с ИКАО Россия, а где наполовину самозванцы? :-))
----------------------------
Что-то Ваш гражданин Пэтрэнко не маловато по ляму в день штрафа то считает? Не продешевил бы! Где независимый укро-аудит?

Что-то пока Украина даже полеты российских авиакомпаний в Киев, Одессу, Днепропетровск не ограничивает.... А вот в планетарном масштабе угрожает

эффект "слона и моськи", чем меньше из себя представляют, тем больше занимаются тявканьем, вместо того, чтобы заняться делом, впрочем, когда зарплату платят в евро или зелеными, то тявкать - единственным занятием становиться, уже и не до дел. Со всей естественной, поэтому, глупостью таких заявлений, как и "..на след год. парад Победы будет в Севастополе..", - какой был смысл менять министра, который первым делом такое заявляет?, куклы. )

Да успокойтесь с Вашим ИКАО
Я то спокоен, т.к. на ситуацию никоим образом повлиять не могу ;) Просто констатирую факты и пытаюсь понять, на что рассчитывали те, кто в одностороннем порядке пытался прихватизировать право на управление ВД в указанном РПИ. ИКАО ( в первую очередь) и Евроконтроль (во вторую) "схавают" или поймут и простят? Однако фокус не прошел,не "схавали".

Однако фокус не прошел,не "схавали".
Всё в наших руках, дружище, и теперь уже надолго. Так что релакс, время и горы точит, а уж ИКАО и подавно.

Stetsenko
и пытаюсь понять, на что рассчитывали те, кто в одностороннем порядке пытался прихватизировать право на управление ВД в указанном РПИ.
Так если бы обслуживание ВД осталось за украинской стороной, то авиасообщения в Крыму вообще бы не было! Весь Крым был бы наглухо закрыт. Над ним бы летали только украинские суда (наверное, в основном военные) - как тогда включать такую территорию в свой состав страны, если она фактически не контролируется?
Поэтому вопрос этот принципиальный. У ВП над Крымом только два возможных состояния:
1) нормальное - быть под управлением страны, которая управляет территорией под ним;
2) ненормальное - быть спорным ВП.
Третьего не дано.

Рейс, связывающий Крым и Турцию, активно распиаренный местными СМИ как прямой , как и ожидалось, на поверку оказался фейком от пресс-службы а/п "Симферополь". Продажа билетов действительно стартовала, однако перелет на самом деле состоит из двух лэгов - Симферополь-Анапа и Анапа-Стамбул, ибо по другому запрет ИКАО на выполнение каких-либо рейсов из UKFF обойти никак нельзя. Соответственно, и стоимость билета вдвое выше, чем при прямом перелете в Сабиху. Кстати, сегодняшний вылет, анонсированный на 08:00 утра, пока так и не состоялся.

Рейс, связывающий Крым и Турцию,
Дружище, Вы как всегда рады этому, иль в печали, как и мы пока, находитесь?

Mamadu
Да мне как то фиолетово все это. Просто смешат потуги никчемных пиарщиков, пытающихся создатьь видимость того, что а/п соответствует статусу международного. А в остальном - констатация факта и не более того.

Да мне как то фиолетово все это. Просто смешат потуги никчемных пиарщиков,
Stetsenko
Т.е. вам не нравится, что администрация Крыма пытается сделать жизнь лучше? Странно как-то для местного аборигена.

Stetsenko
Ну сразу было ясно, что полетят с технической посадкой в России.

видимость того, что а/п соответствует статусу международного.
Паксы у Вас границу проходят, из самолёта в Анапе скорее всего даже выпускать не будут. Так что действительно международный.

Соответственно, и стоимость билета вдвое выше, чем при прямом перелете в Сабиху.
Ну против экономики же не попрёшь. Сборы + много лишнего топлива сгорает.

Первый пошел.
компании ЕС аннулировали "Добролету" все - от лизинга самолетов до навигации
4 августа 2014 года единственный российский лоукостер «Добролет» останавливает продажу билетов и полеты. Причиной стали введенные в среду санкции ЕС, из-за которых с авиакомпанией отказались работать европейские контрагенты.
Свое решение власти ЕС объясняли тем, что после присоединения Крыма «Добролет» совершал полеты исключительно по маршруту Москва—Симферополь, «облегчая, таким образом, интеграцию Крыма в РФ».
Источник

Stetsenko
Первый пошел.
ну не первый, а третий, если считать российских лоукостеров
и да, не останавливает, а приостанавливает

Сейчас Россия пересчитает транзитные тарифы для американских и европейских перевозчиков, чтобы Аэрофлот приобрел 8 737-800 без лизинга и аля-улю.

В настоящее время аэропорт Симферополь ежедневно принимает и отправляет порядка 16 тысяч пассажиров. За сутки аэропорт Симферополя обслуживает в среднем 110-120 рейсов, выполняемых более чем из 30 городов России 25 авиакомпаниями.

Сейчас Россия пересчитает транзитные тарифы для американских и европейских перевозчиков, чтобы Аэрофлот приобрел 8 737-800 без лизинга и аля-улю.
а вообщем я оказался прав, с 4 августа все оно и начало выполняться, правда купить для Добролета хотят 16 самолетов

Не фиг закупать! Надо свои возраждать и строить. Мощности то есть!

Сейчас Россия пересчитает транзитные тарифы для американских и европейских перевозчиков, чтобы Аэрофлот приобрел 8 737-800 без лизинга и аля-улю.
В прошлом году Аэрофлот получил за транзит всего около $170 млн. Сильно тариф не повысишь, ведь перевозчикам станет выгоднее облетать Россию. Вот и прикиньте как быстро можно насобирать на 8 Боингов.

Sid Meyer
не очень понятно, почему Аэрофлот получает пролетные за транзит, а скажем не какая-то государственная структура. Причем в СМИ пишут, что львиная доля платежей, если не все, так и остаются в Аэрофлоте.

На какой частоте сейчас работает Симф-радар и Симф-Транзит? просто в Ялте сию нахожусь:) Заранее спасиб!

Так всё таки-на 121,5 Симферополь работает или еще что есть активное? Заранее спасибо!

Нужен именно подход так как нахожусь в Ялте,окна на Симф,но закрыто горами.

В Симферополь сейчас борты идут со сторон Анапы (Керчи). Частота сектора 135.325 МГц.