На какой частоте сейчас работает Симф-радар и Симф-Транзит? просто в Ялте сию нахожусь:) Заранее спасиб!
135.325 - 124.700 - 135.775 - 120.800 - 119.000 (контроль - подход - круг - вышка - руление). При полёте с материка в Симферополь. Обратно, те же частоты, только наоборот, после 135.325 работают с Ростов - контроль 135.600

А что значит, что после позывного, пилот добавляет слово "тяжёлый"? Сегодня утром и вечером слышал.

flopyk
Значит большой и тяжелый. Б747, например.

"Тяжёлый" - это значит полностью заправленный.

Foxbat
Фигню не городите. Это значит, что надо не гадать, а взять документ ИКАО и почитать.

а взять документ ИКАО и почитать.
Категоризация вихревых следов в зависимости от максимальной взлетной массы?

"The ICAO wake turbulence category (WTC) is entered in the appropriate single character wake turbulence category indicator in Item 9 of the ICAO model flight plan form and is based on the maximum certificated take-off mass, as follows:

H (Heavy) aircraft types of 136 000 kg (300 000 lb) or more;
M (Medium) aircraft types less than 136 000 kg (300 000 lb) and more than 7 000 kg (15 500 lb); and
L (Light) aircraft types of 7 000 kg (15 500 lb) or less.

Note:

Super Heavy for Airbus A380-800 with a maximum take-off mass in the order of 560 000 kg. (see Airbus A380 Wake Vortex Guidance) "

Йес.

И что в переводе гласит документ ИКАО? Раньше "тяжёлый" не добавляли...

flopyk
Довольно часто добавляют. И появилось это в России не вчера. А вот "супер" пока не жалуют - слышал только от пилотов, диспы игнорируют.

И что в переводе гласит документ ИКАО?
"Категория вихревых следов ИКАО (WTC) введена в виде соответсвующего односимвольного индикатора категории вихревых следов в Разделе 9 формы плана полетов ИКАО и зависит от максимальной взлетной массы:
H (тяжелый) самолеты от 136 тонн (300 000 фунтов) и более
M (средний) самолеты от 7 (15 500 фунтов) до 136 тонн (300 000 фунтов)
L (легкий) самолеты менее 7 тонн (15 500 фунтов)

Примечание:
Супер тяжелый для Airbus A380-800 с максимальной взлетной массой свыше 560 тонн (см. Методичку по вихревым следам для A380)"


раньше вроде 6 категорий было, сейчас сделали 4.

"Категория вихревых следов ИКАО (WTC) введена в виде соответсвующего односимвольного индикатора категории вихревых следов в Разделе 9 формы плана полетов ИКАО и зависит от максимальной взлетной массы:
H (тяжелый) самолеты от 136 тонн (300 000 фунтов) и более
M (средний) самолеты от 7 (15 500 фунтов) до 136 тонн (300 000 фунтов)
L (легкий) самолеты менее 7 тонн (15 500 фунтов)

Примечание:
Супер тяжелый для Airbus A380-800 с максимальной взлетной массой свыше 560 тонн (см. Методичку по вихревым следам для A380)"


раньше вроде 6 категорий было, сейчас сделали 4.
Теперь понятно, спасибо.

Житель Сургута добрался до Крыма на самодельном самолете.
Авиаконструктор-любитель Сергей Шевчик пролетел почти четыре тысячи километров из Сургута до Евпатории на самодельном легкомоторном самолете, который он создавал в течение пяти лет. Вместе с мужчиной в Крым прибыл и его восьмилетний сын. Дорога заняла у путешественников 23 часа.


Мужчина рассказал, что самолет способен развивать скорость свыше 200 километров в час. Его корпус полностью сделан из стеклопластика. Большая часть деталей сделана в Самаре, но двигатель установлен от американского самолета Cessna. Как именно Шевчик приобрел двигатель, не уточняется. По словам авиаконструктора, самолет такого класса стоит порядка трех миллионов рублей. Шевчик вложил в свое транспортное средство чуть более 100 тысяч рублей. По пути в Крым мужчина делал остановку в Ейске, где живет его теща.

Шевчик также сообщил, что в будущем планирует долететь на своем самолете до экватора. Для того, чтобы преодолеть Гималаи, мужчина планирует установить турбонагнетатель, который поможет ему миновать самые высокие горы в мире. В Краснодарский край он уже прилетал в 2009 году на деревянном самолете.

27 было ложное сообщение о заминировании аэропорта Симферополь
http://vesti.ua/krym/67156-v-simferopole-zaminirovali-ajeroport

В Саки (Новофёдоровка) для полётов на "НИТКА" прилетели Су-33 и Су-25УТГ.

Увеличить

Увеличить

В Новофёдоровке интенсивность полётов большая.Ожил аэродром.Су-24 буксируют на стоянку.

СЕВАСТОПОЛЬ, 25 июня. /Корр. ИТАР-ТАСС Янина Васьковская/. Правительство Севастополя работает над созданием авиакомпании "Севастополь-Авиа", которая будет совершать пассажирские перевозки из аэропорта Бельбек. Об этом журналистам заявил и. о. губернатора Севастополя Сергей Меняйло.

По его словам, новая компания будет создаваться на условиях государственно-частного партнерства. "Бизнес-план есть, разговор с инвестором состоялся. За счет бюджета мы ее не потянем. Это будет инвестиционный проект с участием правительства Севастополя", - сказал Меняйло.

Он повторил свое заявление о том, что в июле бывший военный аэропорт Бельбек под Севастополем будет готов принимать гражданские рейсы. Сейчас он проходит сертификацию. Уже есть договоренности с двумя российскими компаниями-перевозчиками.

Аэропорт Симферополя с середины июня обслуживает ежедневно более 90 рейсов.
Слова,неподкреплённые делом.Отдыхал в Севасе весь август-пляж прямо под аэропортом.Кроме транспортных Ил-76,которые летали оборотными рейсами дважды в день,да редких(по ходу литерных)рейсов АК"Россия" на Ту-154(134)никаких других рейсов не было.Регулярных и подавно.Не поленился-доехал до терминала в Бельбеке,там слева для випрейсов,а справа стоит для рядовых пассажиров-здание закрыто,jохранник на мой вопрос о рейсах в Москву только посмеялся-говорит в этом году вряд-ли,уже и сезон курортный на исходе.Так что какие пассажирские рейсы..???А на сайте ДМД до середины июня были указаны рейсы Z6 822-821 Москва-Севастополь АК"Днеправиа"Понятное дело,что их выполнять эта компания уже не могла. А господин Меняйло много чего говорил про авиаперевозки из Севастополя,однако помониторив сайты многих АК рейсов в Севастополь я нигде не обнаружил-даже у Руслайна.В 2013 году она заявила о запуске слотов в Бельбек на всё лето-продала кучу билетов,но с середины июня перестала их выполнять.Потому что у Днеправиа тарифы были ниже......

Крым оставят без авиакомпании

Минтранс выступил против создания в аэропорту Симферополя базового авиаперевозчика, на эту роль ранее прочили «Грозный Авиа» и Red Wings. Минтранс считает нецелесообразным создавать базового авиаперевозчика в Крыму, сообщил вчера замминистра транспорта Валерий Окулов. Он объяснил это высокой сезонностью перевозок на полуостров. У авиакомпании «будет работа на три или на пять месяцев как максимум» .

Новые авиационные соединения в Крыму

37 смешанный авиационный полк в Гвардейском (бомбардировщики Су-24М и штурмовики Су-25), 38 истребительный авиационный полк в Бельбеке (разные модификации Су-27), 39 вертолетный полк в Джанкое.

http://jankoy.org.ua/v-krymu-sformirovana-aviatsionnaya-gruppirovka-video/

Полк беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) будет сформирован в течение 2015 года для использования совместно с морской авиацией Черноморского флота, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Крымской военно-морской базы.
БПЛА необходимы для проведения разведки на побережье и в открытом море. Пока что на вооружении есть только БПЛА "Орлан-10", которые планируется использовать совместно с морской авиацией флота, в том числе для наблюдения и сопровождения кораблей НАТО в Черном море
источник.

Неужели такое возможно, из-за работы военной авиации отправлять пассажирский самолёт на запасной аэродром.

В Крыму создадут новую авиакомпанию.
В Крыму планируют создать новую авиакомпанию. В ее учреждении примут участие власти полуострова и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Об этом сообщил замдиректора Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Турик, передает Крыминформ.

По его словам, парк нового авиаперевозчика будет состоять из 6 воздушных судов отечественного производства Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), а штат пилотов будет насчитывать 40 человек. Базовым аэропортом станет Симферополь. Турик отметил, что на создание новой авиакомпании в Крыму потребуются инвестиции в размере 1,45 млрд руб. Подготовительный период составит восемь месяцев, а выход на ожидаемую рентабельность — не ранее чем через три года.

Предполагается, что авиакомпания будет совершать в основном внутренние перевозки, при этом только 10% рейсов будет выполняться в Москву, а остальные 90% свяжут Крым с другими российскими регионами. На первоначальном этапе самолеты будут летать по 14 направлениям, но в дальнейшем их число вырастет до 36. Уже в 2016 году планируется перевезти 490 тыс. пассажиров.

А кто скажет куда переехал volmet Симферопольский, раньше на 128.125 в Севастополе было слышно, сейчас нет ни на одной частоте.

ATIS Симферополь :
127.2 rus (реальная частота сдвинута вверх на 6...7 кГц)
122.15 eng

ATIS Симферополь :
127.2 rus (реальная частота сдвинута вверх на 6...7 кГц)
127.206 принимаю

Частоты авиадиапазона в Крыму изменились.Кто подскажет рабочие частоты Альмы, Лесной и Коршуна.

Частоты авиадиапазона в Крыму изменились.Кто подскажет рабочие частоты Альмы, Лесной и Коршуна.
124.000 вроде никто не отменял...

Про 124.0 и 128.5МГц всё ясно.
Раньше у Альмы была рабочая (частота круга) 122.55 МГц

рабочий у альмы 1 и 7 канал, а вот 6-й вроде поменял частоту. Они по утрам часто все каналы проверяют, около 10 штук, но в моей vx-6r сканер никакой..

ATIS Симферополь :
127.2 rus (реальная частота сдвинута вверх на 6...7 кГц)
122.15 eng

Это ATIS, он и был на 127.2 вроде, его с Севастополя не было слышно, а еще volmet был на 128,125, на 4 балла проходил, вот его нет сейчас