Вроде как Ми-26
Бортовые номера Ми-26 начинаются на 06ххх.

Legion

В Стрельне есть школа милиции, может им

Не им. Там уже давно нет школы милиции, она в Петродворце.

GROT
А кому?

немножко не в тему но в паралель:
в депо Маталлолом пригнали Сокол, делят попоплам - одну половину в ПГУПС вторую в МГУПС в качестве подключенных стендов.

Не им. Там уже давно нет школы милиции
монастырю отошла как и было исторически

Legion

Ту-134 будет доставлен в один из районов северной столицы - Рыбацкое, где расположен полигон Учебного центра Главного управления МЧС по Санкт-Петербургу.

http://metroblog.ru/post/2060/

GROT
всем ведь орали
Самолёт вертолётом

Встречайте в Питере борт 63775, идёт на "Бальзам".

Фотограф
Уже заходит.

Завтра, 24 июня можно мониторить тренировку "Стрижей" и "Витязей" с 11 (по другим данным - с 10) час. в Пушкине.
25 и 28 июня работают в Питере над заливом.

Местное правило организаторов морского салона:
"Видео-, кино- и фотосъемка профессиональной аппаратурой разрешена только сотрудникам аккредитованных СМИ. При использовании в средствах массовой информации снимков и видеозаписей, сделанных в ходе проведения МВМС (в том числе непрофессиональной аппаратурой), ссылка на место и время проведения съемки обязательна.

Использование отснятых материалов в коммерческих целях без согласования с Устроителем не допускается..."

Сайт Международного военно-морского салона с указанием схемы проезда и схемы акватории.

Фотограф
Завтра попробую помониторить, в четверг точно не смогу, воскресенье пока под вопросом. :(

25 и 28 июня работают в Питере над заливом
25 июня
с 11.00 до 12.20
28 июня
с 10.40 до 11.25

Ваши мнения где могут работать, кроме 124,0?

Ваши мнения где могут работать, кроме 124,0?
Brigadir
"Фирменная" частота пилотажных групп 135,000. (На полётах в зоне Кубинки это 7 канал) Ещё: 139,000 (6 канал). И UHF: 256,650 и 279,400.

Фотограф
Спасибо за наводку, обязательно буду следить, потом отпишусь, надеюсь у меня в Выборге что-то будет слышно.
Так же 26 июня в программе заявлен показ в действии морских артиллерийских систем на полигоне Минобороны России «Ржевка» (для членов официальных делегаций иностранных государств), хотя тема наверное больше морская, но всё же интересно помониторить, жаль не указано время.

У российских пилотажных групп нет специальных присвоеных им частот, в отличие от европейских или североамериканских.
На мой взгляд, наиболее вероятно использование 128.5 (уже накручено на радиостанциях) или 135.0.
Можно еще пробежаться С.-Петербург подход - 129.8 или 125.2 и Пулково круг - 120.3.

Пушкин "Дождевик" - на карте дано 124.0, 128.5, стартовая не указана.

Gondjubass
Предыдущие выступления на этом салоне шли на 135.0 (пилотаж)

И в этом году первые выступления прошли на 135.000. Будут еще в воскресенье 28 июня с 10.40 до 11.25

Спацибо всем за ценные уточнения.
Видимо есть смысл работать на не занятой другими службами 135.0.

Европейские или американские группы имеют набор специально закрепленных за ними частот, не используемых никем другим. В наборе для разных групп от 6 до 8 частот. Частоты часто лежат вне пределов обычного авиадиапазона, например 143.1, 116.0, часто в ДМВ диапазоне. Практически в рамках одного шоу группа использует 3-4 частоты. Например:
- Ангелы и Буревестники - три частоты - общая для группы, частота ромба, частота соло,
- Снегири - четыре частоты - общая, соло, четверка во время разогрева, семерка во время разогрева, во время шоу используется только общая частота.
Западные группы полностью перехватывают управление местом показа, включая управление экстренными службами (пожарные, полиция, скорая). Российские группы до этого еще не доросли.

Интересна также манера разговора ведущего группы при управлении.
У американцев вся последовательность фигур и маневров строго заучена наизусть - ведущий поет песню (действительно поет), как акын, что он делает в кабине. Примерно так: "Прибавили тягу, прииибааавилииии, потЯЯЯнули, отпустИИИли, выводим, дымы-приготовились-СЕЙЧАС!!, добавили тягу, влееевоо вращааааааааем....".
У канадцев последовательность маневров также заучена наизусть, но ведущий командует более резко и отрывисто только начало маневров.
У российских груп за многие годы приходилось слышать самые разнообразные диалоги. Типа: "Приготовились, будет бочка...отставить будет петля... петлю начали... Саша, а что в этот раз бочку делать не будем?.. Разговорчики!!". Манера управления группой более отрывистая, объявляется каждая следуюшая фигура или маневр.

Успехов в дальнейшем мониторинге.

Gondjubass
А записей нет наглядных послушать и сравнить?

Посмотрите, например, страничку:

http://www.milaircomms.com/tbirddab.html

Если кто сегодня видел или мониторил...
Как обычно было:
- Вылет одиночного Стрижа за энное время до выступления в зону Васильевского острова и возврат напрямую через город.
- Вылет группы Стрижей над городом до точки, присоединение Витязей из зоны Левашово чуть познее.
- Уход части Стрижей на большой высоте над городом и уход остальных по северной дуге вокруг города?
так в этот раз?

Видел только как одиночный разведчик возвращался в Пушкин ~ 9-25 по западной окраине города высота примерно 1000-2000.

Сегодня отлетали отлично, все четко и слаженно!
antony
Вылет одиночного Стрижа
наблюдал еще из дома, прошел прямо надо мной=)
Как было видно с места, Стрижи и Витязи подходили вместе, ромбом. Как они строились до этого, не видел.
Расходились тоже по частям - сначала самый первый Стриж, потом один из Витязей, и потом оставшиеся четверки Стрижей и Витязей.

П.С. В воскресенье еще пойду!!

Предполагаю следующее:
- подход/отход по прямой Порт - Пушкин, через центр Пулково, самый безопасный вариант,
- первый номер - пилотаж одиночного Стрижа (083),
- второй номер - пилотаж девятки (201), девятка собирается над Пушкиным по стандартной методике - взлет пятерки Витязей (3 + 2) уход на круг, взлет четверки Стрижей, когда Витязи на посадочном на удалении 6 км, догон, сбор,
- роспуск девятки - Витязи на петлю, Стрижи на бочку с разворотом на 270 градусов и проходом поперечным курсом под Витязями, завершающими петлю,
- номер три - пилотаж четверки Стрижей (082),
- номер четыре - пилотаж пятерки Витязей (201).

В Пушкине сидит 12 самолетов, 6 МиГ-29 (четверка для ромба, один соло, один запасной), 6 Су-27 (пятерка, один запасной).

Питерцы, поправляйте, уточняйте.

А этот как себя обозначал в эфире? Ил-114 RA-91003
http://fotki.yandex.ru/users/g1imm/view/166588/?page=0

Gondjubass
Предполагаю следующее:
- подход/отход по прямой Порт - Пушкин, через центр Пулково, самый безопасный вариант,
Так было когда-то, теперь часть по прямой, часть вокруг. Прошлые два раза - для сбора 9-ки, Витязи "стоят" в зоне ожидания (их видно если знать куда смотреть) пока в начале работают Стрижи.

Вопрос



В эти, отмеченные на карте места, пеший проход свободен?

По поводу Ил-114 комрады со Стрижей дают такую информацию:

Ил-114ЛЛ (91003), Научно-Производственное Предприятие 'Радар ММС', Санкт-Петербург. Самолет-лаборатория Ил-114 предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.

http://photo.strizhi.info/d/168530-4/DSC04468+_44_.JPG

http://radar-mms.com/catalog/air/

Начинают летать, после взлета 123.000, сейчас на 135.000
UPD: на 123.000 тоже общаются.

Выступления закончили . Садятся на "Дождевик" .