10:20 11175
Reach 1020, in down Mildenholl at 1420z.

Moose, глянте там у своих ангийских друзей. Подтвердят, что это ЕС-130? Вчера еще был Reach 1028, через Сигонеллу на Инжирлик "струячил", судя по всему МС-130.

Reach 1020, in down Mildenholl at 1420z.

Moose, глянте там у своих ангийских друзей. Подтвердят, что это ЕС-130? Вчера еще был Reach 1028, через Сигонеллу на Инжирлик "струячил", судя по всему МС-130.
Насчёт Рич-1028 ничего не нашёл. А был вчера Reach 1024. Тип самолёта U-28A.
http://www.americanspecialops.com/photos/usaf/U-28A.php
Он садился на Милденхол 17.25z. Бортовой номер 50419.
Рич-1020 сегодня был. Но о типе пока - ни слова.

Подскажите С-141 летают у них или нет, а то в одном сняты с вооружения, а в другом что летают но только на континенте.

А был вчера Reach 1024. Тип самолёта U-28A.
а есть ли где нибудь нормальные привязки по позывным Reach и есть ли в кого ТТХ самолёта U-28A буду благодарен.

ип самолёта U-28A
Мельчаем, товарищи! Хотя точность привязки- всё ещё на уровне ! ( Спасибо учителям Советской школы!) В былые времена этот объект назывался бы "сартир с пулемётом на верхней палубе", не заслуживающим ни какого внимания! С глубоким уважением ко Всем!

Подскажите С-141 летают
В ГКСС уже давно не отмечаются, ни одного бортового номера не светилось последнии года. Он снят с вооружения и законсервирован. Но мож еще где и используются точно инфы у меня нет. Да и то, тот факт, что в ALE сетях, давно их бортовики не мелькали (как все знают, при проверке связи или запросе номера самолеты ВВС США используют бортовой номер, а ДРЛО НАТО кличуться как UKE xxx). Если судить по мне то я их не слышал уже более 3х лет.

а есть ли где нибудь нормальные привязки по позывным Reach
А вот это трудновато, под этим позывным летают даже КС'шки и всякие разновидности С'ишек.
самолёта U-28A
Мельчаем, товарищи!
А че делать? Если в сети ничего интересного нет, а пообщаться в форуме охото! :-)

RAMA 21 подскажи в ALE сетях первая цифра позывного привязывается к типу?

guard
брат да забей, пятница же сегодня, бухаем пацаны!!!!!

SAS-наливаеш ???????????????????????????????7777

подскажи в ALE сетях первая цифра позывного привязывается к типу?
Да. Смотри здесь:
Automatic Link Establishment - Страница 7

Подскажите С-141 летают
Он снят с вооружения и законсервирован
Ну, это, вообще-то, ложь. У всех С-141 (кроме музейных) произошла реинкарнация в банки под Колу. А самый последний полёт С-141 совершил 6 мая 2006 года на вечный прикол музея ВВС в Райт-Паттерсоне. Больше полётов не было.
Очень странно, что всё ещё идут дискуссии на эту тему.
http://en.wikipedia.org/wiki/C-141_Starlifter

У всех С-141 (кроме музейных) произошла реинкарнация в банки под Колу.
На кладбище слонов (AMARC), что в Дэвис-Монтане (шт. Аризона) значительно больше самолетов, чем могло бы показаться. Так что вариант с консервацией несет в себе зерно истины. Раньше список того, что там где стоит был открыто доступен из инета, в рамках FOIA. Однако после 9-11 все изменилось.

На кладбище слонов (AMARC), что в Дэвис-Монтане (шт. Аризона) значительно больше самолетов, чем могло бы показаться. Так что вариант с консервацией несет в себе зерно истины.
Если интересно, покликайте, полистайте.
http://www.amarcexperience.com/AMARCDBAircraftTypes.asp?SessionId=578468505&Code=C141
Хоть информация датируется здесь 05-м годом, но всё прекрасно видно: даже тогда их не щадили. Все, кроме музейных шли под нож. Истребляли, и истребляли. И инерции хватило (имхо) ещё не на одну сотню С-141. На самом деле - ничего в нём нет, в этом С-141. Чего хранить?!

За ссылочку спасибо, давно не искал.
Вроде бы из него видно, что законсервированные экземпляры таки остались, причем и в AMARC-е в том числе. Или я что-то не понял?

Согласно этим данным, на 05 год на Девис-Монтане разрезано не менее 120 С-141, ещё около 30 отданы на поживу фирме Tucson Iron and Metal.

Ну а остальные пока стоят. Почему нет - то? Аризонская пустыня - большая. Условия для хранения - под открытым небом, благо климат позволяет.

27.03.2009
11175khz (USB)
18:45z

запись

KING-21 погоду на EGUN на 2230z.
На Милденхолле - 5 градусов Цельсия.
Самолета не слышно, поэтому PIREP принять не удалось.
Но скорее всего НC-130 с авиабазы Мууди.

asv
KING-21 погоду на EGUN на 2230z.
На Милденхолле - 5 градусов Цельсия.
Самолета не слышно, поэтому PIREP принять не удалось.
Но скорее всего НC-130 с авиабазы Мууди.
Спасибо за оперативный ответ.
Борт-на уровне шумов, только присутствие поэтому вырезал :(

Ну а остальные пока стоят. Почему нет - то? Аризонская пустыня - большая
Судя по всему, все С-141С (60 машин) оставили.
Как известно, С-141С - это прошедшие в начале 2000-х модернизацию самолёты С-141В ВВС НГ и Командования Резерва. А янки просто так деньги на ветер (на модернизацию перед выводом из боевого состава) пускать не будут. Значит закосервировали.
Во как! Одна голова - хорошо, а две - лучше!

Борт-на уровне шумов, только присутствие поэтому вырезал :(
Иногда бывает, кому-то шумы, а кому-то реально словленный самолёт. Некоторыё фразы всё-таки можно выхватить.
С уважением.

10:20 11175
Reach 1020, in down Mildenholl at 1420z.

Moose, глянте там у своих ангийских друзей. Подтвердят, что это ЕС-130?
Подтверждение есть:
EC-130J 99-1933

ип самолёта U-28A
В былые времена этот объект назывался бы "сартир с пулемётом на верхней палубе", не заслуживающим ни какого внимания!
Зря так, дарагой. А ты представь, как если бы один такой ночью незаметно высадил с десяток головорезов в окрестностях твоего ПЦ, где сидишь на дежурстве...
Для подобных операций и предназначен.

RAMA 21
а ДРЛО НАТО кличуться как UKE xxx

Немножко Ваше мнение скорректирую? С Вашего позволения?
Правильно этот UKE - самолёт ДРЛО, но к Альянсу его относить не стоит. Да он частенько выполняет задания Альянса в общей рс "DHN-66", но стоит на вооружении у ВВС Великобритании, а тип самолётика E-3D - англичанен он и независим от НАТО. Частенько вижу его на 9025, последний раз в АЛЕ дал пролётные точки в формате ICAO при перелёте с авиабазы в район учения.Честно сказать уважаю самолётики англичан точнее сказать операторский состав, очень грамотно работают в отличии от " ядерной державы на три буквы" Удачного улова.

KING-21 погоду на EGUN на 2230z.
На Милденхолле - 5 градусов Цельсия.
Самолета не слышно, поэтому PIREP принять не удалось.
Но скорее всего НC-130 с авиабазы Мууди.
88-2101 King 21 HC-130N New York Air National Guard (Francis Gabreski IAP).

Moose
ак известно, С-141С - это прошедшие в начале 2000-х модернизацию самолёты С-141В ВВС НГ и Командования Резерва. А янки просто так деньги на ветер (на модернизацию перед выводом из боевого состава) пускать не будут. Значит закосервировали.
передали машины ВМСсовцам.

Честно сказать уважаю самолётики англичан точнее сказать операторский состав, очень грамотно работают
:))

Но скорее всего НC-130 с авиабазы Мууди.
В сети прошла информация по вчерашнему KING-21. Борт - 88-2101, тип - HC-130N.
Пролетел над головой некоего английского споттера в районе 21.45z.

Evac 116 провел проверку связи с Croughton

Всем привет! Ребзя, что происходит, где ваша активность? враг-то не дремлет....