ЕС-130Н
Я так понял, что самолёт РЭБ ЕС-130Н «Компас Колл» готовится к дальнейшей переброске на Средний Восток??

ридообмен принял плохо-плохая слышимость. Давал общий вызов и переход на 11175

когда он только появился в сети, 3-4 мес. назад, спеллировал позывной, A.x.i.s. и назвался С-130. Наверное как и Reach 10XX немного не договаривает!

и назвался С-130
Я бы сказал, что всё-таки больше специальных С-130, которые называют себя в эфире просто С-130, чем тех, кто называет себя полностью. Не хотят, наверно, выдавать себя.

Я бы сказал, что всё-таки больше специальных С-130, которые называют себя в эфире просто С-130, чем тех, кто называет себя полностью. Не хотят, наверно, выдавать себя.
Просто дают базовый тип самолета. Для аэродромных и метеослужб, в адрес которых обычно идут такие доклады, этого вполне достаточно. С другими типами авиации то же самое. E-8 может назвать себя боингом, RC-135 - C-135 и т.д.

8.56мск 11175, 8992 Sigonella - Snoop 55 req p/p 3184373506

с Милдена на Катар по ходу полетел.

14.04.09
11175 14:20
Turbo 99 (KC-135), запрос показательной группы.
11175 14:59
Wizard A (E-3B/C 552 ACW)
r/ch.
13200 15:53
Yokota-[Jackal] 58 (HC-130???)
req dsn p/p 315 634 1415
переход на 11175 и потеря связи.
11175, 15016, 13200 17:22
Koo 05 (C-130) отчет на Рамштайн (AMD Execution) о вылете из Приштины 12:27z.
Остальное не заслуживает внимания

req dsn p/p 315 634 1415
Держал путь на Окинаву. Судя по радиообмену и номиналам частот летел с континента в Японию, хотя не факт.Koo По моим данным это KC-135R USAFE/351ARS

Koo По моим данным это KC-135R USAFE/351ARS
:-)
10-го был КОО 06. С-130Е 70-1260 (86 такр) вылетел с Рамштейна в 14.03, пошёл на Приштину.
Коо летают, если не ошибаюсь, с 1998 г. Специальный позывной ВТА США по Югославскому кризису. До его введения были =IFR=.
С разными индексами этот позывной приходилось слышать также и С-17, и С-20/21. Но подавляющее большинство - С-130.

0-го был КОО 06
Благодарю, вношу изменения в свои данные

Нет, позывной Коо, это ВТА. Использовался при конфликте Боснии и Герциговины вроде.., сейчас точно не помню. Считалось, что этот позывной использовался при операциях ДФ и ДГ, расшифровки абревиатуры тоже не помню.

11175 13:27мск
Lajes-Snoop 56
req dsn p/p enable 314 238 8413.
Потеря связи. Этот с Катара на Милденхолл.
Был еще Рич 1010, с континента на Милденхолл. Его к какой модификаци 130 отнести?
Dsn 318 436 0158, это где конкрето на Б. Востоке? Туда Convoy 9318 прилетел.

До его введения были =IFR=.
У амеров были IFO. А вообще-то у разных стран последняя буква отличалась. IF - "implementation forces".
Были еще JGx, последняя буква - также в зависимости от страны. JG - "joint guardian".

У амеров были IFO.
Точно. Подзабыл.

Был еще Рич 1010, с континента на Милденхолл. Его к какой модификаци 130 отнести?
Был, был такой НС-130Р.
Dsn 318 436 0158, это где конкрето на Б. Востоке?
Al Udeid, Qatar.

Эль Удейт обычно 318 437. Этот номер точный? В свою базу чтоб занести. Хотя я думал, что Доха, но небыл уверен!
Благадарю Moose за ответ!

Хотя я думал, что Доха, но небыл уверен!
Доха - 438.
Удейд - 436, 437.

vrn7234
Koo По моим данным это KC-135R USAFE/351ARS
:-)
10-го был КОО 06. С-130Е 70-1260 (86 такр) вылетел с Рамштейна в 14.03, пошёл на Приштину.
Знаете, действительно под этими позывными летали КС-135.
19 марта КОО 05 63-8879
10 марта КОО 05 58-0086
1 марта КОО 05 58-0086
19 февраля КОО 06 61-0306
Не так всё просто оказывается.

Знаете,
Благодарю за подтверждение.

15.21мск 11175, Main Sail - Open Sky 16t. Over Germany. Ответила Lajes не услышал.

15.21мск 11175, Main Sail - Open Sky 16t. Over Germany. Ответила Lajes не услышал.
Часом не ошибаетесь? Американский "Опен Скайс" всегда был "12 тэнго"".

Часом не ошибаетесь?
Да, нет, не ошибается человек. Пытаюсь провести аналогию по этим самбикам, но непонятки!? То 12t/f, то 13-18...(любая цифра и буква, даже на нашей территорри), вообщем разные они бывают, буквы пытаюсь привезать к стране, которым используется данный самолет. Если в ГКСС самбик нарисовался, то он закончил работу по программе "Открытое небо" или наоборот идет по этой программе на Европу (а оттудо на СНГ). Все эти самолеты согласованны в полете по всем странам!!

Ошибка исключена, 16'тэнго'.Четко слышно

0.29мск 11175, Sigonella - Bone 22. Опять дамочке своей звонил, халяву почуел, зовут его Том, номер (609)432-6685.

Bone 22
Судя по частоте появления данного CallSign в эфире, всё -таки больше склоняюсь к мысли, что данный борт из семейства С-130-х. В1В так часто без особой надобности гонять не будут, да и данные из других источников тоже говорят об этом.
P.S. А дамочка, если Вам верить, где-то проживает в окрестностях McGuire либо Atlantic City.

В1В так часто без особой надобности гонять не будут
Зачем гонять, если они у удава живут?! Только погулять регулярно выползают.
То 12t/f, то 13-18...(любая цифра и буква, даже на нашей территорри),
ИМХО. Буква обозначает члена экипажа.

Зачем гонять
То, что они там находятся - это давно известный факт. Но я не думаю, что у них там так всё запущено, что с домом можно поговорить только с борта стратегического самолёта, для которого обеспечение скрытности своей деятельности (даже если она учебная) - если не главная, то по крайней мере приоритетная задача. Хотя неуравновешенных человеков (читай дураков), с точки зрения собственной самооценки (мамочка, я опять в полёте!), хватало всегда в любых ВС. Для внесения окончательной ясности в этот вопрос не помешали бы данные по местоопределению данного источника радиоизлучения и дальнейшие наблюдения за ним.
Заметил, что ВВС США и их союзники многократно реже стали задействовать турецкий Инжирлик в качестве узла связи и ретранслятора, даже при условии гораздо более его выгодного положения с точки зрения энергодоступности, для своих средств. Видно и правда не всё-так гладко между ними в последнее время.

Инджирлик теперь стал Сигонелой )). В рамках оптимизации и реорганизации системы связи ВВС США.
А Туле - Кефлавиком.

Но я не думаю, что у них там так всё запущено, что с домом можно поговорить только с борта стратегического самолёта
Имхо. Цель этих разговоров - скоротать время и получить положительные эмоции во время многочасового рутинного вылета. К тому же, если не ошибаюсь, этот разговор бесплатен. А на земле за международный разговор по телефону надо не слабо заплатить. Все личные дела в американских вооруженных силах оплачиваются со своего кармана.
(читай дураков
Лучше проведите статистику: сколько процентов людей скажет, что американцы - это нация умных?
А то, что это делается на открытом КВ - тоже можно обьяснить. Видимо нет контроля. Там, где разбрасываются "косточками" - ГКСС - наверно, по-барабану. Или это, просто "болтуну" так кажется, пока по шапке не дали?...