на блоке питания от р-399 в свою бытность портянки сушили. РУБИН, ты его в одно лицо пер? Мы таскали в двоем на ремнях! Мощная и надежная штука, можно сказать бронированная аки ихний Хаммер.

ты его в одно лицо пер?
я от души посмеялси. Эти Р-399 ядерный взрыв переживут.
Когда холодно было на кр. севере я на блоке питания сидел.

Bama_15
А я на в далёкие годы на службе галеты из сух.пая высушивал потому, как они всегда были отсыревшие. Ностальгия!!!

РУБИН
этого сухпая в пургу столько сожрал, что вспомнить тошно.
Настольгия точняк!

Bama_15Участник
РУБИНУчастник

Пока вспоминаете о сух.пае, там кто то связь проверяет. Отсчёт от 1-5 и обратно.))))

2.00 по мск

http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/zapisi_34.mp3

примерно в 01ч 40м
11175
ВУСР или ВКП-шник
http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/vusr.mp3

Янки это вроде КС-135
KC-130 вроде, ТОЗ-овский.

Два бомбера разговаривали сегодня
днем
11175
http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/doom_22_i_doom_11.mp3
и еще
http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/doom_22.mp3
А куда они погоду запрашивали? Из-за хорошей слышимости похоже, что две нидерландо-барксдейловские птички уже в Европе. Или это у Вас над штатами так хорошо берёт?

KC-130 вроде
Yankee – КС-130 VMGR-452 постоянное базирование Stewart

РУБИН
Bama_15
Отличные записи и хорошие у Вас, направленные антенны! Континент, центральная часть! Возможно полёт подготовительный,проверка бортовых систем перед полётом через Атлантику. Если обратить внимание на "скромную" цитату приведённую уважаемым Moose в другой ветке, то возможно всё сходиться. Если ориентировочно просчитать время полёта через Атлантику Б-52-х со средней (крейсерской) скоростью, то время вылета приблизительно 04.00 мск с авб. Барксдейл. Ждём, отписаться обязательно!
Полистал интернет. Всё понятно.
На самом деле две пары полставторых с барксдейла были и во вторник, есть и в среду.
Вчера были Doom 11, 22. Вылетали с барксдейла в 00.10z.
А сегодня Havoc 11, 12. Уже успели отметиться на связи со своим заправщиком Ethyl B1 в пол-второго по зулу. Как ни странно полёт у них беспосадочный: барксдейл-полигон-барксдейл.
P.S. От себя. Скорее всего вторая пара по аналогии с первой тоже вылетела в ноль по зулу. И что-то подсказывает, что первая пара тоже была на полигоне и совершила точно такой же полёт, как сегодня совершает вторая.
Пишите.

А куда они погоду запрашивали? Из-за хорошей слышимости похоже, что две нидерландо-барксдейловские птички уже в Европе. Или это у Вас над штатами так хорошо берёт?

Да. это было над Континентом. Конечно же, если уж такие позывные и родственные индекса, да плюс центральная часть США, то это несомненно УТП об этом и срочник знает.
Если настроить антенну на Континент, то каждый день, где то с 22-23-х часов по Питерскому времени
пару троек бомболетов и еже с ними косых можно "запечатлеть". Но на США проходимость чаще всего плохая. Всем спасибо за проявленный интерес.

отбомбилось 2ТБАКР
11175 11:58
Lajes-H.a.v.o.c 11
dsn 480 8200, 8202, 8203
везде не ответили.

Да. это было над Континентом
Прекрасная слышимость. Такое встречаю впервые. До чего дошёл прогресс!
dsn 480 8200, 8202, 8203
везде не ответили.
Наверно хотел доложить на USAFE Op`s.
Это очень хорошо. Старая схема "прилетел-в-европу-был-на-полигоне-доложил-на-юсэйфиапс", как ни странно, работает!!!

06.05.2009
11175khz (SSB)
19:50z запись

06.05.2009
11175khz (SSB)
11175khz (SSB)
19:50z запись
Reach 387-Croughton Rqst you QSY on FR 13200. HC?

vrn7234
Reach 387-Croughton Rqst you QSY on FR 13200. HC?
Спасибо за пояснение.

07.05.2009
11175khz (SSB)
19:27z-19:37z запись
Как я понял у "133" какие-то проблемы с двигателем. Буду благодарен за комментарии.

13:50z
11175
Sigonella - N.a.t.t.y 75 r/ch. Все базы перерыл и ничего.

07.05.2009
11175khz (SSB)
11175khz (SSB)
19:27z-19:37z запись
Транспортный самолёт С-5 Reach 133 выполняет полёт по маршруту Сигонелла – Рота (c расчётным временем прибытия 2200з) имеет на борту 12 членов экипажа и 8 пассажиров, а также груз (true cargo). Проблемы были не у него, а у мадам на УС Рота, которая принимала его доклад (meaning problem and I please hold one).
Через Лагенс (мадам пока была не в строю) запросил при посадке предоставить ему one spot parking as able.
В ходе переговоров наземки этот борт называли Reach 75 ( имелось ввиду борт, который работает на 11175), а также Reach 33 (скорее всего из-за плохой слышимости, 3 by 5, как никак).
По тексту немного не разобрал про ТID not abnormal, Flame и start number one engine action.
Пока так.

Проблемы были не у него, а у мадам на УС Рота

Мадам с КП Роты перенаправила его в техническую службу (maintainance) авиабазы. Были какие-то проблемы с необходимостью обслуживания (диагностики) двигателя №1 по прибытии на Роту. Суть проблемы с двигателем я не разобрал. Однако в ходе обсуждения его состояния было отмечено, что "T.I.D. was not abnormal, nothing unusual noted, however the [steward] had report the flame coming out the back [...] the Nr 1 engine".

8 passanders offload - 8 пассажиров выходят на Роте.
8 space available passangers (далее - space A) - в самолете освобождается восемь пассажирских мест.

true cargo
THRU CARGO - то есть груз не будет разгружаться на авиабазе посадки, а пойдет дальше. Сокращенное от "thruload".

В данном случае - nothing THRU, [...] final destination L.E.R.T.

Мадам с КП Роты перенаправила его в техническую службу (maintainance) авиабазы
Все правильно, мужичку он о проблеммах движка №1 рассказывал, еще попросил смену масла для ATM (что это?).
ВСЕХ с праздником. Всем смотреть (нам с вами по телеку) пролет авиации над КП. Туты веточка есть, Московские споттеры с учебных проходов отслеживают их. Надеюсь выложат записи, охото с матом послушать, но надеюсь мата не будет, значит все штатно пройдет!!!
P.S. А кто-нибудь слышал англоязычный обмен с МАТОМ в ГКСС или НАТО? Помойму только наши авиаторы (иже еси с ними наземный КП) могут в два емких слова обрисовать ситуацию и дать указания. Сам когдато присутствовал на учениях (авиации пару СУшек и немного вертолетов было), танкисты и артелеристы это кладезь замудреных и емких фраз!!!

vrn7234
asv
RAMA 21
Спасибо за пояснения!
P.S. Значит все таки у него (Reach 133) были проблемы с движком.

англоязычный обмен с МАТОМ в ГКСС
слышал в период операции НАТО в Югославии, но не самих корреспондентов сети, а радиохулиганов со всего мира, выходящих на частотах ГКСС.

слышал в период операции НАТО в Югославии
Анологично! Я слышал такие вещи как американ дьюти, хенд оф фром Югославия! и много других вещей. к сожалению записей нет.
Министр Обороны США в ираке находитси, SAM какой-нть.

переброска
Если будет инфа в переговорах про Flight level и AirSpeed буду очень признателен

а радиохулиганов со всего мира, выходящих на частотах ГКСС.
Радиохулиганы, в основном, локализовывались в окрестностях Адриатики ))

буду очень признателен
Не вопрос!
Слухаю сижу.

=S4JG= 15 минут назад с проверкой связи.
Тишинааа....ВСЕ БУХАЮТ ЧТО ЛИ?
и братаны-американы взбухнули.
Припер NRD-шку, подключил, решил по ALE посканировать.
правда некоторые частотки подзабыл...
мож подскажет ктоньть?

=S4JG=
Это Р-3 из состава дежурной авиаэскадрильи на Кефлавике?

ALE
ALE ВВС США
3137 -
4721 -
5708 -
6721 -
9025 -
11226-
13215-
15043-
18003-
23337-

5702 -
5902 -
6715 -
8968 -
11181-
11199-
15091-
17976-
27870-


3068 -
4745 -
5684 -
8965 -
11199-
13242-
17973-
20631-