Red Crown, 14-й похож на самолет разведки наземных целей. Учитывая что в обмене прозвучало СИГНАЛ ЧЕК плюс индекс перелетного.

Вообще, 14 индекс с таким позывным похож на E-8 перелетный.

Glib14. Словарная величина данного c/s принадлежит Е-3 552 'ОК' АСW USАF

Glib14. Словарная величина данного c/s принадлежит
А что такое словарная величина в этом случае? И так ли она актуальна в деле определения типа и подразделения самолёта ?
Это лишь формализованные измышления людей, сидящих по нашу сторону эфира. Но все не так просто.
На самом деле слова и с одним, и с двумя слогами одновременно употребляет много авиации. Практически всех видов и типов. Равно, как и с тремя слогами.
P.S. Очень часто Е-4, например, в Европу прилетает с позывным из четырех-пяти букв. Ну и что?
14-й похож на самолет разведки наземных целей. Учитывая что в обмене прозвучало СИГНАЛ ЧЕК плюс индекс перелетного.
Более правдиво. Хотя Signal Check - это то же, что и Radio Check - просто "проверка связи". Кому как нравится, тот так и говорит. Зависит не от типов самолетов, а людей, сидящих в них: от их привычек и предпочтений.

Кстати, англичане подтверждают его как Е-8. Номер у него 94-0284; сел вчера на Милденхол. Сегодня собирался с утра лететь в направлении кефлавика.

Хотя Signal Check - это то же, что и Radio Check - просто "проверка связи". Кому как нравится, тот так и говорит. Зависит не от типов самолетов, а людей, сидящих в них: от их привычек и предпочтений.[/i] Если бы так всё просто было,уважаемый MOOSE в нашей жизни....Кому как нравится,может творить всё что угодно.Проверки RADIO и SIGNAL,как это покажется многим одним и тем же, на самом деле разные вещи,замечу также что тип авиации также играет роль,а не отседящих там людей и вытворяющих невесть что.
RADIO CHECK-Проверка функциональности всего радио на борту,в то время как /SIGNAL CHECK/,уделяется особое внимание на сигнал который может находиться под влиянием внешних факторов, непосредственно не связан с радио../Как часто при s/check земля отвечает борту?
Просто так ничего не бывает.

Zesty67,
согласен с вами
сигнал чек, как правило, характерен для определенных типов самолетов, прямо скажем - "зверюг" (не буду уточнять каких), а вот почему это их любимая фишка? - это уже отдельный вопрос, хотя я и не исключаю факты, которые могут иметь место - когда сигнал чек может дать и "обычный" борт.

а вот почему это их любимая фишка? - это уже отдельный вопрос Это не фишка,а радио аппаратура на том или ином борту.

1503мск 11175 McClellan-BATS81 over
1516мск 11175 BATS82-BATS83 over/3KC-135R/

Значит я все же был прав насчет E-8

11:54 11175
Sigonella - Spar 76

19:25 11175
Lajes - Raider 20
eta EGUN 1910z

1503мск 11175 McClellan-BATS81 over
1516мск 11175 BATS82-BATS83 over/3KC-135R/
А такие позывные у косых разве?

Да, это КС-135R USАF 116 АRS WА АNG

Spar 76 - С-37А (б/н 01-0076) /кого-то кантует...?/

2209мск 11175 Sigonella-PYTHON18
22131мск 11175 Sigonella-CROME28

BATS81 BATS82 BATS83
В мою бытность с позывными BAT летали B-1B. Что меня и смутило...

Spar-76 не знаю кого кантовал, но слышно его было очень хорошо. Вызывал все подряд, только Сигонелла уделила ему внимание. Я вообще думал, что это VC-20

08/17/09
22:29 6761
Fueler 70 - Reach 200 (KC-135 - C-17)

08/18/09
02:10 11244
Linx (E-6)

02:41 13440
Lajes - King 85 (HC-130)

03:22 11153
Lajes - Convoy 3646 (P-3C)

04:16 11175
M.Sail - Camp Rock (E-6)

04:27 11175
Lajes - S4JG (P-3C)

04:28 11153
Lajes - Reach 309 - C-17A (бортовой 950104)

06:15 6739
Casual (E-6)

07:20 8992
McClellan - PAE685 (неизвестный, звонил на 282 748-8260)

Convoy 3...- это С-130. В номере 282...-ошибки нет?

Р.А.Е....- борт вероятнее всего из многочисленного семейства Гольфстримов, а Р.А.Е., может и, слово-акроним. Кстати, одно из его значений - название дочерней фирмы компании Локхид Мартин.

Скорее всего по совместному учению США,ТУРЦИЯ,ИЗРАИЛЬ.

14.03 мск У-2с на БВ Formative,formative - Snoop-01

vrn7234, почему Convoy C-130?
P.S.: номер верный, мобильный в штатах где-то

Ссылку на док. привести не могу-пока нет возможности, но с 2008г. Соnvoy 3...-С 130, 2...-С20, 7...-С40А, 9...-С9. Есть и еще ряд других. А номер, по крайней мере на известных мне бесплатных поисковиках, никак не хочет определяться.

Ссылку на док. привести не могу-пока нет возможности
http://mt-milcom.blogspot.com/2008/12/naval-air-transports-using-new-callsign.html

05.45мск 6761 Doom 25 - Member 26 on 6761

С утра Whistler 52 на 11175.

05.45мск 6761 Doom 25 - Member 26 on 6761Покатило у тебя РУБИН!Подозрения на ТОЗ.Отработка должна была быть на Гавайских островах с18 на 19 .C Андерен AFB

начало активной фазы поисково-спасательных трёхсторонних учений (США, Турция, Израиль) - "Мощь Русалки - 2009"
в котором принимает участие эсминец УРО "Стоут", в предыдущие года состав участников тоже не совсем соответствовал решению задач поиска та спасения


trilateral maritime search and rescue exercise Reliant Mermaid 2009

http://mt-milcom.blogspot.com/search/label/Exercise%20Reliant%20Mermaid

ИМХО, сомнительный перевод "Reliant Mermaid"
"Мощь Русалки - 2009"

reliant прил.
общ. уверенный; зависимый; зависящий; доверчивый; самоуверенный; самонадеянный

05:56 11175 Main Sail - Chill 31 r/check
07:22 11175 Main Sail - Tora-82 r/check. Andersen ей ответил