2110мск 4FU4HI HONEST out/E-6B LAN/

2125мск McClellan-TOGA80 r/check

2150мск TOGA80-TOGA60flight of two

Нацеливание по полёту стратегческой разведывательной авиации ВВС США*:
Стратегический самолёт разведчик RC-135U бортовой номер 64-14849 с позывным TORA-82 (из состава 45-й разведывательной эскадрильи, 55-го авиационного крыла, авиабаза Оффут шт. Небраска). Совершает полёт с авиабазы Милденхол, Великобритания над акваторией Северного моря цель полёта неизвестна или как говорят "до разведывается"
Примечание: ранее самолёт с идентичным бортовым номером отмечался на авиабазе Милденхол, Великобритания в июле 2009 года при полёте использовал позывной SNOOP-56


Увеличить

Увеличить





ТТХ самолёта:
"Бурундуки" RC-135C тоже совершенствовались с учетом опыта их боевого применения, в результате чего появился вариант RC-135U "Комбат Сент" (т.е. комбат сентри - "боевой часовой"?). Первым был доработан прототип (борт 63-9792), получивший новое оборудование и, как следствие, новые "наросты". Маленький каплеобразный обтекатель под носом был заменен увеличенным угловатым обтекателем антенн обзора передней полусферы. Под фюзеляжем на уровне переднего края грузовой двери появился чашеобразный обтекатель с радаром кругового обзора AN/ALR-46 и пеленгатором сигналов QRC-501, а на законцовке фюзеляжа - коробчатый обтекатель антенн обзора задней полусферы. Позже чуть ниже вершины киля установили радар обзора задней полусферы Эмерсон MD-7 в сигарообразном обтекателе, немного выступающем за заднюю кромку киля (в 1991 г. он был снят). В утолщенные законцовки крыла с плоской боковой поверхностью тоже были вмонтированы антенны.

Затем самолет снова доработали: обтекатель антенн под носом был заметно увеличен и скруглен, отчего форма носа стала напоминать нос Ан-22 поздних серий. Над боковыми обтекателями антенн РТР появились по две антенны-диполя на широких трапециевидных стойках, которые экипажи прозвали "заячьими ушами". Эти антенны располагались друг за другом, причем оба конца задних антенн были соединены с фюзеляжем; левая задняя антенна была смонтирована на грузовой двери. (В начале 90-х диполи были сняты.) Сверху фюзеляжа над передней кромкой крыла и за крылом появились два каплеобразных выступа, а нижняя поверхность обтекателя под хвостовой частью фюзеляжа стала ступенчатой (фотоаппарат при этом был снят). В 1971 году по этому стандарту были доработаны еще две машины - борта 64-14847 и 64-14849. Оборудование, стоящее на RC-135U, было полностью новым и до сих пор остается секретным, но, по уверениям западной печати, его возможности "на грани фантастики".

ЛТХ:
Модификация RС-135U
Размах крыла, м 39.88
Длина самолета,м 39.20
Высота самолета,м 12.70
Площадь крыла,м2 226.03
Масса, кг
пустого самолета 49000
максимальная взлетная 136000
Тип двигателя 4 ТРДД Pratt Whitney TF33-P-9
Тяга, кН 4 x 80.00
Максимальная скорость, км/ч 980
Крейсерская скорость, км/ч 860
Практическая дальность, км 8600
Радиус действия, км 4308
Практический потолок, м 12375
Экипаж, чел 12

*при написании использовались общедоступные данные и материалы из открытых источников интернета:
Источники - http://www.airplane-pictures.net/image51606.html;
http://www.airwar.ru/enc/spy/rc135u.html#camo
- Special thanks to Albert aka FlyFish
http://www.live-military-mode-s.eu/

Народ просветите по поводу его боевого применения т.е. для чего собственно его используют?

Народ просветите по поводу его боевого применения т.е. для чего собственно его используют?
Самолёт предназначен для этого:
The RC-135U Combat Sent is designed to collect technical intelligence on adversary radar emitter systems. Combat Sent data is collected to develop new or upgraded radar warning receivers, jammers, decoys, anti-radiation missiles, and training simulators.[1]
Взято здесь:
http://en.wikipedia.org/wiki/RC-135V#RC-135U_Combat_Sent
То есть это - самолёт технического шпионажа . Чтобы вскрывать технические ноу-хау ПВО противника, и на основе их анализа создавать и улучшать свои (американские) элементы средств нападения. Они перечислены выше.

Moose
Вам - спасибо за отклик и информацию!!
офф-топом:
and training simulators
Может какую-нибудь новую компьютерную игрушку выпустят типа ""Лок-ОН" или "Х.А.В.К.С" :-)

RC-135U COMBAT SENT/Scientific and Technical ELINT.Данный тип оптемизирован под систему радиотехнической разведки.Хотя и RC-135V/W имеют такую возможность,акцент на них ставится для СOMINT-разведка средств связи,чем ELINT. RC-135U также обладает возможностью MASINT разведка характеристик целей.
Состав экипажа два пилота,два штурмана,два бортинжинера,10 операторов по радиоэлектронной борьбе,в зависимости от поставленных задач на борту могут находиться oт шести и более специалистов по региону.

Кстати совсем забыл - если предположения какого х...а QUID c нашим "любимым индексом" 96-ть сейчас делает в воздушном пространстве западной Европы?!!
Кого-то ждёт или уже проводил?!
===========
правка....
Давно что-то самолётов системы J-STARS на перелётах не было видно. Помнится частенько Quid'ы с индексом 96 вдували им. Но не факт.

RC-135U COMBAT SENT
96-ть сейчас делает в воздушном пространстве западной Европы?!!
Кого-то ждёт или уже проводил?!
RC-135U 64-14849 с позывным Hard 20 взлетел сегодня с Милдена около трех по местному. Quid 96 eго дозаправлял. Thanx to the EGUN local guys.
P.S. Сам ничего не придумал. Видимо в полёте самолёт имел два позывных. Такое нередко встречается.

Moose
Это что получается? Значит как было согласно моим данным около 8 часов утра отмечался на 6761 TORA-82 проводит проверку радио связи с Quid 96 (Hotel Foxtrot) и всё дальше мы видим в режиме МОД-С как этот "КОМБАТ" тусуется по Европе. Опять же что это получается?
1.Самолёт совершал перелёт. Куда?
2.Совершал боевое дежурство т.е. взлёт, выход в оперативный район применения(далее РОП) и дальнейшая разведка (расстояния не превышало расчётного кол-ва топлива в баках), но для чего необходим был заправщик.
3. 2-й пункт с добавлением - полёт в РОП был на значительном удалении и необходима была помощь заправки.
Противоречия.
1. Не характерный позывной для перелёта, скорее боевое дежурство.
2. Возможно я ошибаюсь, но для перелёта разве необходимо было поднимать заправщика с одной авиабазы одновременно с разведчиком у которого практическая дальность полёта 8600 км? В радиусе 8600 км имеется масса авиабаз c которых имеется возможность поднять в воздух самолёт-заправщик для обеспечения перелёта стратегического-самолёта разведчика.
3. Возможно курс подготовки?! Это конечно фантазия (хотя в нашем деле - это главное:-) ) Учатся дозаправляться...
....только что в голову мысля пришла о самолете системы J-STARS, 20-й индекс... почему бы и нет, но возможно это мне просто так хотелось так полагать.

...РУБИН OUT

Возможно курс подготовки?! Это конечно фантазия (хотя в нашем деле - это главное:-) ) Учатся дозаправляться...
Дозаправляться учатся на Алтусе, или уже в боевом подразделении на территории США. В оперативный район на заморской территории экипажи прибывают подготовленными.
Значит дозаправка была действительно необходима.
Как насчет полёта в Баренцево море, Финляндию, и патрулирования там?! Туда от милдена- аккурат 4,5 кило. Да еще назад - столько же. Без заправщика не обойтись. Вы ж вспоминайте, как RC-шки усиленно бороздили просторы Баренцева в восьмидесятые. Один хороший человек по этому поводу предоставлял записи здесь на форуме, и SR-71 там еще много было. Ничто безвозвратно никуда не уходит. Все знают, что штаты для России - закадычный друг (в овечьей шкуре).
P.S. Англичане-споттеры на публике по большей части помалкивают, зачем летал RC-135U. Друг друга предупреждают не болтать лишнего.

Как насчет полёта в Баренцево море, Финляндию, и патрулирования там?
Вот эта версия действительно - допустимая! И индекс разумный для этих мест. Как раз прослушиваю записи годовалой давности - "Роман Сергеевичи" в Баренцевом "Алан-20"(с квидом 96-м:-)) ), "Сэнд 20", "Бора-21" и т.д. в докладах дают "nautical miles for international airspace", "operation normal" и т.д.

Спасибо Вам Moose и Вашим Thanx to the EGUN local guys.!

1935мск Croughton-SANKA20 r/check
SANKA20-Croughton say again you callsign
I spell S.A.N.K.A20 roger out /RC-135U 64-14849/

Нацеливание по полёту стратегической разведывательной авиации ВВС США в Европейской зоне*:

Продолжаются ежедневные полёты на боевое дежурство стратегического самолёта-разведчика RC-135U (из состава 45-й разведывательной эскадрильи, 55-го авиационного крыла, авиабаза Оффут шт. Небраска), бортовой номер 64-14849, на этот раз полёт проходил с использованием секретного сменного позывного SANKA-20 . Полёт совершает с авиабазы Милденхолл, Великобритания. Полёт осуществлялся над акваторией Баренцево моря (предположительно).
Обеспечение полёта в РОП по предварительным данным обеспечивал один самолёт-заправщик KC-135R (из состава 100-го Заправочного Авиа Крыла, 351-й заправочной эскадрильи) c использованием позывного QUID-74, бортовой номер: 58-0100

Цель полета: контроль и разведка проводимых ВС РФ учений "Ладога-2009"

Примечание: ранее самолёт с идентичным бортовым номером отмечался на авиабазе Милденхол, Великобритания в июле 2009 года при полёте использовал позывной SNOOP-56
- 27.09.09 полёт самолёта отмечался с позывным HARD-20** с бортовым номером 64-14849

СМИ:С ракетного залпа фронтовых бомбардировщиков начались масштабные учения "Ладога-2009" маневры на побережье Баренцева моря. Поразив цели на стратегической высоте, самолеты ушли на следующий круг. А на горизонте уже появились десантные корабли. С воздуха наступающих морских пехотинцев прикрывали вертолеты.Учение проводятся на суше, в воздухе и на море. Так проверяется новая военная концепция - создание мобильных группировок, способных нанести удар по вероятному противнику максимально быстро и эффективно. Вместо дивизий и полков теперь действуют бригады. В помощь сухопутным войскам авиация и воздушная разведка с использованием беспилотных аппаратов. Эти самолеты-невидимки, так похожие на поделки юных авиамоделистов, на самом деле - серьезная опасность для противника. Самолет размером побольше может долететь из Каменки до Луги, передавая видеосъемку вражеских укреплений. У малых моделей радиус действия меньше, но зато есть и свои преимущества. Главный конструктор предприятия "Ижормаш - беспилотные системы" Алексей Чмыхов рассказал об особенностях этих летательных аппаратов: "Самолет практически не видно невооруженным глазом и не слышно. Обнаружить его на рабочих высотах – от 100 до 200 метров – практически нереально".

Пуски тактических ракет проходили в условиях сильного волнения моря. Вместе с нашим командованием за точностью попаданий пристально следили с норвежского разведывательного корабля Марьята. Он следовал за нашей эскадрой на почтительном расстоянии. Западные СМИ пишут, что НАТО внимательно следит за военными учениями в Восточной Европе. Завершатся маневры 28 сентября, после чего военачальники подведут итоги, а военная разведка сделает свои выводы.


*при написании использовались общедоступные данные и материалы из открытых источников интернета:
Источники: - "Информационный сайт Вести"
- Special thanks to Albert aka FlyFish
http://www.live-military-mode-s.eu/
**спасибо Moose и благодарю vrn7234 за информацию

1935мск Croughton-SANKA20 r/check
По "Ладоге" работет уже 2-е сутки.

vrn7234
Благодарю Вас!!! За внесение ясности!

Благодарю Вас!!! За внесение ясности!
Чем богаты...

2144/2202/2231мск E-6B "SUPER VIEW" /4FKYHZ/

Люди-добрые! Будут записи самолёта пожалуйста скиньте на сайт или мне в личку ссылкой.

Any station-Lucky5619 on ground r/check
Andrews-Lucky5619 ground r/check I have you weak readeble

09/28/09
11175 09:37 WarPet - Acker 41 (не знаю, что это)

Lucky 5619 - кто это?

Acker
ACKER-C130 US USAF 23/43AW
Lucky 5619
скорее всего: LUCKY-C130 US USAF 171AG

1015мск SHUCK80-ETHYL84 over

1200мск 6739 LENCA22 change freq UHF337.7 Lippe Radar -Eurocontrol /RC-135U/



LENCA22


1854мск Any station-LENCA22 over

17.00 11175 SKY BIRD, TUBE-22 /Баренцево море (?)/

2120мск Andrews-SNOOP55 r/check over /RC-135/

Информ. к размышлению 26-27 сентября с.г. на Мальте прошло международное авиашоу:
Вот кто прибыли на Мальту (+ поз.) уже к 25 сентября:
http://www.maltairshow.com/Arrivals/tabid/583/language/en-US/Default.aspx
Участники шоу:
http://www.maltairshow.com/Participants/tabid/240/language/en-US/Default.aspx
Уверен, Квид и Нёрки 99-тые, кое-у кого из Уважаемого сообщества "проходили", вот получается куда топали...

Уверен, Квид и Нёрки 99-тые, кое-у кого из Уважаемого сообщества "проходили", вот получается куда топали...
Да, в принципе, и в пятницу про 99-й было известно, и кого на Мальту тащил. Если, конечно, вот это читать.
http://fightercontrol.forumotion.com/raf-mildenhall-f48/quid-99-t16248.htm

09/30/09
11175 04:28
Offut - CAST 60