09/30/09
11175 04:28
Offut - CAST 60

0045мск BLUE32-BLUE31 with MAZDA11flight pos 42n/65w

1120мск TONAL23-Croughton over /RC-135U/

1755мск 6761 TONAL23-QUID67

0045мск BLUE32-BLUE31 with MAZDA11flight pos 42n/65w
Возможно, имеет отношение.

В 17.22 на 11175 нечто с индексом -21 (практически не было слышно), запросило на [Offutt] metro погоду на авиабазы: CYHZ 1530z, KBGR 1600z, KSS[C] 1700z, KMGM 1830z.

Возможно, имеет отношение.

В 17.22 на 11175 нечто с индексом -21 Спасибо asv,встречают вторую группу MAZDA21 ..у тебя был BLUE21

BLUE32-BLUE31
Двадцатые и тридцатые уже дня 4 работают, в паре два типа: КС-10 и КС-135

2131мск BLUE32-BLUE21 with MAZDA21flight 6F16

17.00 11175 SKY BIRD, TUBE-22 /Баренцево море (?)/
Было два выхода в эфир, в первый раз назвался Cobra 22, во воторой Delta 22. Давал местоположение в милях от... а вот от чего я не разобрал. Бесспорно разведчик.

RAMA 21, ёбстыть появился! Рад! Наверно от International airspace?!

Наверно от International airspace?!
Мозг еще не включен, поясни пожалстаааа!!!

Наверно от International airspace?!
Мозг еще не включен, поясни пожалстаааа!!!
А все включился! Неее, сухопутка и то 30км до International.

Неее, сухопутка и то 30км до International. RAMA21 отличный отчёт,спасибо

RAMA21 отличный отчёт,спасибо
You welcome!
Буду отдыхать, если терпения на безделие хватит.

Двадцатые и тридцатые уже дня 4 работают, в паре два типа: КС-10 и КС-135
Начало работы с 27.09.09.

Начало работы с 27.09.09.
Ваша правда, я просто немного сейчас потерян в датах и времени суток, двадцатые отметились 27го рано утром. Тридцатые на 6761 поздним утром, в обед на 11175 запрос погоды на Морон, Испания. Так вот вроде по памяти!

Может кто слышал – сегодня в обед проскочили два самолета (н/у) (может кто отмечал?)
1. гксс 13.13 LIME-45 – Croughton
Смахивает на Р-тройку (кажется упоминает Sp/Gr), прикольно делает цирк. вызов – m/s Radio, чрезвычайно вежлив и «гудит» моторами как-то необычно…
http://www.radioscanner.ru/files/download/file9209/lime-45-1.wav
http://www.radioscanner.ru/files/download/file9210/lime-45-2.wav
2. гксс 12.50 m/s FAR-81 – n/a
http://www.radioscanner.ru/files/download/file9211/far-81.wav
В принципе, каждый день подобных бортов – куча, но буквально скоро должна пожаловать блудня нашего «шоколадного друга», спешащего в Копенгаген (послушать сказки), посему «четверка» должна быть где-то на подходе…

http://www.radioscanner.ru/files/download/file9211/far-81.wav
Был такой, с типом конкретно не определюсь, цифровой млин на Shuck похож. Позывной к разведке подходит - далекий, удаленный.

Red Crown
SPAR-81. Если не ошибаюсь, так он никого на 11175 и не дозвался.

asv,
thanks, да, походу Spar (ну, блин, америкосам вообще лень стало рот открывать...)

скоро должна пожаловать блудня нашего «шоколадного друга», спешащего в Копенгаген (послушать сказки), посему «четверка» должна быть где-то на подходе…

Вчера, 29.09.09 над штатом Кентукки видели самолет E-4B борт 75-0125, часов в 18.00 по мск. Позывной ETHOS-72. В тот же день, но чуть раньше, в 12.00 - 14.00 мск, над континентом видели и AF1 борт 82-8000.

SPAR-81
Не, Спар я бы распознал, а этот именно Far был, Эф четкая, Ар проглоченная. со Спаром не спутатью

LIME-45 – Croughton
Здесь LIME-458 предп. AC130 US USAF 16 SOS. Запрос и дальнейшая связь по DSN с КП 86TH AW CP (AFB Ramstein). Если я правильно понял, сообщил об окончании выполнения задания после истечения 1ч.20мин. и возвращении на 30 мин. раньше срока из-за проблем с одним двигателем и поступлением газов в салон.

FAR-81
По-моему, здесь борт называет просто свой цифровой индекс и не более (481).

По-моему, здесь борт называет просто свой цифровой индекс и не более (481).
Не-не-не, ни в коем случае, там четко позывной и четко индекс, Фо'р и Фа'р не спутать. Блин надо было захватить запись и выложить! Все, я погнал играть в Resident Evil 5 по сети. Всем гуд найт!!!

Здесь LIME-458 предп. AC130 US USAF 16 SOS. Запрос и дальнейшая связь по DSN с КП 86TH AW CP (AFB Ramstein). Если я правильно понял, сообщил об окончании выполнения задания после истечения 1ч.20мин. и возвращении на 30 мин. раньше срока из-за проблем с одним двигателем и поступлением газов в салон.
Мне кажется, не совсем так. Фраза 1 hour 20 minutes out - это время до посадки, она действительно должна произойти на 30 минут раньше.

Однако причина не связана с неполадками. Далее по тексту идет sir, write down load message и перечисляется: "we have one engine, one LOX [car] and other liquid oxygen [далее непонятно] on board". LOX - это liquid oxygen. Оператор повторил, one engine, one LOX [car] and other LOX [relaying] equipment.

Самолет попросил передать информацию о ранней посадке на Delta Ops.

Словарная основа, мне кажется LION-458.

RAMA 21
SPAR-81
Не, Спар я бы распознал, а этот именно Far был, Эф четкая, Ар проглоченная. со Спаром не спутатью

Споттеры 30.09.09: SPAR81 C-40B 02-0042 34,000ft sqwk1116=Rhine to Navp 11:41

Наверное все-таки спар.

Самолет попросил передать информацию о ранней посадке на Delta Ops.

Словарная основа, мне кажется LION-458.
С-130 Рамштайн.

посадке на Delta Ops.
Конкретный знак. Delta Ops - КП С-130-х на Рамштейне. Но не местных (86-е авиакрыло), а базируемых на ротационной основе ему в помощь. То есть это - С-130 - транспортный самолёт (не специальный).

Полёты стратегической разведывательной авиации ВВС США в Европейской зоне*:

Продолжаются ежедневные полёты на боевое дежурство стратегического самолёта-разведчика ВВС США RC-135U (из состава 45-й разведывательной эскадрильи, 55-го авиационного крыла, авиабаза Оффут шт. Небраска), бортовой номер 64-14849, на этот раз полёт проходил с использованием секретного сменного позывного ZONTA-24 . Полёт совершает с авиабазы Милденхолл, Великобритания. Полёт осуществлялся над акваторией Балтийского моря (предположительно с возможным входом в зону РТВ РФ).
Обеспечение полёта в РОП по предварительным данным обеспечивал один самолёт-заправщик ВВС США KC-135R (из состава 100-го Заправочного Авиа Крыла, 351-й заправочной эскадрильи) c использованием позывного QUID-67, бортовой номер: 60-0355

Цель полета: контроль и разведка деятельности ВС других государств.

Особенности: в период со вторника по четверг удалось выявить некоторую закономерность при использовании в секретном сменном позывном индекса:
Используется индекс двузначный, в десятках используется цифра "2"(на постоянной основе). В единичном разряде используются цифры в зависимости от дня недели т.е. понедельник - "1", вторник "2" и т.д.
Использование в десятичном участке цифры "2"-а обусловлено районом полёта либо заданием, т.е. остаётся неизменно на протяжении всей недели полета.

Полёты стратегической разведывательной авиации ВВС США в Ближневосточной зоне*:


Продолжаются ежедневные полёты на боевое дежурство стратегического самолёта-разведчика ВВС США RC-135V (из состава 45-й разведывательной эскадрильи, 55-го авиационного крыла, авиабаза Оффут шт. Небраска), бортовой номер не установлен, полёт проходил с использованием секретного сменного позывного PYTHON-72 . Полёт совершает с передовой авиабазы Эль-Удейд, Катар. Полёт осуществлялся над акваторией Персидского залива (предположительно с дальнейшем полётом над территорией Афганистана по обеспечению операции =Несгибаемая свобода= ).
Обеспечение полёта в РОП по предварительным данным обеспечивал один самолёт-заправщик ВВС США KC-135R (из неустановленного авиакрыла, авиабаза Эль-Удейд, Катар) c использованием позывного PYTHON-12
В течении суток в "БП"(МОД-С) режиме, а в последующем в режиме "ТЛФ" был отмечен полёт стратегического самолёта-разведчика ВВС США RC-135V (из состава 45-й разведывательной эскадрильи, 55-го авиационного крыла, авиабаза Оффут шт. Небраска), бортовой номер 64-14848, полёт проходил с использованием секретного сменного позывного PYTHON-76. Полёт совершает с передовой авиабазы Эль-Удейд, Катар. Полёт осуществлялся над восточной частью Средиземного моря (предположительно с дальнейшем полётом на авиабазу Эль-Удейд, Катар ).
Цель полёта: предположительно поёт осуществлялся с целью подготовки к предстоящим учениям "Прыжковая кобра-2009"
Обеспечение полёта в РОП по предварительным данным обеспечивал один самолёт-заправщик ВВС США KC-135R (из неустановленного авиакрыла, авиабаза Эль-Удейд, Катар) c использованием позывного PYTHON-16
Деятельность самолётов J-STARS:
отмечен перелёт самолёта разведки наземных целей системы J-STARS E-8C ВВС США (из состава 116-го авиационного крыла управления, Робинс шт. Джорджия) перелёт осуществлялся с передовой авиабазы Эль-Удей, Катар на авиабазу постоянной дислокации Робинс шт. Джорджия, на перелёте самолёт использовал позывной PLAY-14 (бортовой номер: 96-0043).
*при написании использовались общедоступные данные и материалы из открытых источников интернета в том числе информация с сайта Radioscanner.ru:
отдельное спасибо Zesty67
- Special thanks to Albert aka FlyFish
http://www.live-military-mode-s.eu/