КрУУт, многое не дописывает и есть в росписи радиообмена отсебятина. Например Кобра погоду узнавал, Питон с Ладжесом работал. Рич 130 после погоды звонил на ТАСС и сказал, что будет садится в Омане, а не в Катаре, т.к. его не устраивает погода. И самолетов было больше. Но молодец не ленится расписывать. Я в тот день слушал 11175

Женщинам операторам показать бы в своё время
Ну, женщины, а тем более операторы - эт, вообще отдельная история. Главное выглядеть покрасивее, и юбка - покороче. А радиоперехват - это не самое важное на дежурстве...

Сегодня. Около 13z. Snoop 61 (624135) возле Великобритании. На дозаправку выслан Quid 95 (638879). Может, отметились, или отметятся? Неужели на Милденхоле остановку не сделает?!

Да сколько их?! Такое количество RC-135 прошедших через Англию (или над ней) за последнюю неделю кажется уже интересным. Может, замена в "регионе"?
Сегодня в УКВ в пол-третьего по "зулу" английские "друзья" отметили Snoop 62 (624130). Заправлял его Quid 95 (600355).

А еще сегодня Cobra 67(ОС-135) погоду на МакГваер и Довер запрашивал, думал с позывным Coder путаю (слышимость 2-3), но нет 20мин вслушивания и понял, что Кобра. Туды заправщики обычно падают, че там разведке делать? Мож на Оффут шел, через енти базы. Рядом они, кто знает?
Да, интересно. Знаете, это оказывается не ОС-135, а WC-135. Сейчас разобрался .
По сообщениям проследил перелёт этого WC-135 с бортовым номером 612667.
13 января – посадка на Милденхол. Позывной Snoop 56.
14 января – с Милденхола не улетал.
15 января – посадка Мак Гвайр или Довер. Позывной Cobra 67.
Начальная точка – предположительно БВ. Конечная точка – по логике – Офут.
Дело в том, что позывной Cobra – специфический. Цифровой индекс у него – две последние цифры бортового номера.
Так я в разное время отмечал:
Cobra 27 (624127) RC-135W
Cobra 33 (624133) TC-135S
Cobra 62 (612662). RC-135S.
Cobra 70 (612670) OC-135.
Cobra 72 (612672) OC-135
Cobra 82 (623582) WC-135C.
P.S. Я кажется, понимаю, почему Cobra 67 вы определили как ОС-135. Возможно у Вас древняя привязка. Дело в том, что действительно 612667 еще в 2001 г был «Опенскайсом». Но потом (точно не скажу, в каком году)его переоборудовали в WC-135W. Так по сей день и летает.

27.01.2009
11175khz (USB)
16:25-17:00z
запись

27.01.2009
11175khz (USB)
16:25-17:00z
запись
С Вашего позволения, викторина для "спецов" и любителей . Тип и модификация самолёта?

Тип и модификация самолёта?
Так самому любопытно, для этого и выложил файл.

это С-130 (четыре ТВД фонят не хило)они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик. Он и сейчас в эфире.

это С-130 (четыре ТВД фонят не хило)они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик. Он и сейчас был в эфире.

это С-130 (четыре ТВД фонят не хило)они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик. Он и сейчас в эфире.

Тип и модификация самолёта?
Так самому любопытно, для этого и выложил файл
Эх, жаль, не получилось игры. Приходится самому "блистать" познаниями, раз срочно интересует ответ. Будь по-Вашему. Надеюсь это будет более полезно оперативным работникам , чем, пускай и правильно угаданный результат, но через пару дней.
EC-130J.
Почему? Анализировал рейсы с EGUN/на EGUN декабрь 2007-февраль 2008 у споттеров. Пришёл к выводу: Рич + четырехзначный ц.и., начинающийся на "10" - это авиация Сил Спецопераций ВВС США. Понятно - налицо камуфлирование "теневой" авиации под простые транспортники.
Так за этот период отметились:
Reach 1008 AC-130U 891513
Reach 1017 MC-130H 880192
Reach 1018 MC-130H 870125
Reach 1020 EC-130J 991933
Reach 1021 EC-130J 981932
Reach 1023 EC-130J 971931
Reach 1028 MC-130H 881803

это С-130 (четыре ТВД фонят не хило)они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик. Он и сейчас в эфире.

это С-130 (четыре ТВД фонят не хило)они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик.

это С-130 (четыре ТВД фонят не хило)
Не вопрос. Он даже сам, если прислушаться, даёт понять, что он С-130. Но, вот, что ССО - наверно, никто из нас, беря инфу только из эфира, никогда б не догадался. На то и расчитывают.
они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик.
Вот Вам и более-менее серьёзные данные, на сегодня. Перелет трех ЕС-130J - самолей психологических операций из состава КСО. .

это С-130 (четыре ТВД фонят не хило) они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик.

Moose
Спасибо за информацию, познавателно
это авиация Сил Спецопераций ВВС США
А чо за "звери" такие?

RAMA 21
это С-130 (четыре ТВД фонят не хило)они втроем идут Рич 1020, 1021 и 1022 с посадкой на Инжирлик. Он и сейчас был в эфире
Около часа назад слышал как Сигонелла на 8992 сними работала.

Извиняюсь за кучу сообщений, браузер затупил! А зачем они обманывают базу прибытия, называясь с-130?

поторопился сажать всех на Инжирлик. 1020 и 1022 на Сигонелу ушли. 1021 сказал тогда: i have 2 sisters aircraft devirting to Sigonella, 1020 and 1022. Жаль бортовых не дал. У каждого на борту по 15 человек персонала. Интересно кто эти люди?

это авиация Сил Спецопераций ВВС США
А чо за "звери" такие?
http://www.aeroflight.co.uk/waf/usa/USAF/usaf-afsoc.htm#1.SOW
На вооружении КСО типов л.а. состоит много. Если не вдаваться в подробности, а говорить по паре слов о каждом, то начиная по порядку:
С-32В (на базе Боинг 757) – основная задача – быстрая эвакуация дип-представительств США в разных странах мира.
C-41A, CN-235, UV-20A – полёты-десантирования для тренировки парашютистов.
CV-22B, MV-22B. Диверсионный. Заброс, эвакуация див-групп. Поисково-спасательные операции.
MQ-1. Беспилотный тактический разведчик.
An-26 полёты-десантирования для тренировки парашютистов, заброс див-групп
AC-130H/U – огневое подавление живой силы и автотехники.
MC-130P/W Диверсионный. Заброс див-групп. Дозаправка вертолетов ССО.
MC-130E/H Диверсионный. Заброс, эвакуация див-групп. Поисково-спасательные операции.
MH-53J Диверсионный. Заброс, эвакуация див-групп. Поисково-спасательные операции
EC-130J . Психологические операции: теле-радиовещание пропаганды на гражданских и военных диапазонах страны-противника. Состоит на вооружении 193 акр СО НГ - оперативно подчинено КСО ВВС США.

У каждого на борту по 15 человек персонала. Интересно кто эти люди?
В том-то и дело, что экипаж. Экипаж самолета ССО.
А зачем они обманывают базу прибытия, называясь с-130?
Будьте-спок, авиабаза предупреждена за много-много времени, и прекрасно всё осознаёт. Но если не осознаёт (радиооператору пульта Base Op`s - всё по-барабану), то тоже не беда. Не так важно, что этот самолёт напичкан спец-оборудованием или аппаратурой. Наземному персоналу для посадки и парковки садящегося самолёта, по большому счету обозначение типа нужно не для того, чтобы удивляться, как нам - да это ж сила-аппарат! а только, чтобы правильно вести его в воздухе (смотря в таблицу ТТХ С-130) , а также прикинуть как его лучше припарковать (соответственно габаритам - мухи к котлетам, котлеты - к мухам, и т.д.),
Еще не уточняют что за самолёт - видимо - для обеспечения скрытности радиосвязи. Зачем, чтоб каждая собака, слушая КВ за тысячи км знала всё?!
С уважением.

Вчера. Посадка EGUN 15.30z..
Reach 1015 MC-130 900162
Reach 1016 MC-130 880193.

Сегодня пошли на штаты.
6622kHz USB 1539UTC: Gander Radio repeatedly calling REACH 1015 (MC-
130H #90-0162/15th SOS, Hurlburt Field, Fl.) with no response.

6622kHz USB 1545UTC: REACH 1016 (MC-130H #88-0193/15th SOS Hurlburt
Field, Fl.) wkg Gander with a position of 52N 030W at fl 180. RCH 1016
also made a full position report for RCH 1015, which seems to be
suffering from a HF Radio failure. RCH 1015 also at fl 180.
(Westbound)
All the best,
Doug
Windsor, Ontario
CANADA
P.S. Согласно тому же источнику, какие-то МС-130 Reach 1025, 1026 с утра дозаправлял и вёл в атлантику Quid 86. Может это одни и те же МС-130?!

10:36мск 8992
Shuck 80 (E-3C, 552 AKP, Тинкер). Запрос через Сигонеллу телефонного канала с 21 OWS Metro, с последующим запросом погоды для Милденхола на 09:00зулу.

10:54мск 11175
AirForce 101 (VC-25A), запрос погоды на Андерсен, о. Гуам 10:50зулу.

Зажрались мужики! На фоне стратегов аМериКОСовский AWACS уже без коментов остается. Я думаю он с континента через Милден на Ближний попер, кто с инета подтвердит, али опровергнет. Через месяц активность интересных самбиков понизится, бум ВТА слухать. Тем более Иракскую частоту потеряли :-(

10:36мск 8992
Shuck 80 (E-3C, 552 AKP, Тинкер). Запрос через Сигонеллу телефонного канала с 21 OWS Metro, с последующим запросом погоды для Милденхола на 09:00зулу.
кто с инета подтвердит, али опровергнет
Есть подтверждение посадки на Милден сегодня утром. Но о маршруте - ничего.

Через месяц активность интересных самбиков понизится, бум ВТА слухать
Может Гуам скоро начнёт меняться?! Туда-оттуда, тоже так перелетают? Или все скопом идут в один день? Кто знает?

Shuck 80
думаю он с континента через Милден на Ближний попер
Интересно, а по индексам можно определять, на запад "шак" идёт, или на восток? ? Никто не отслеживал?

Смотрел, но логики ни какой у Шаков индексы нечётные и чётны в разные стороны летят, видимо всё равно есть логика, единственный момент-это возрастание индекса.)) . Пойдут бомбёры через ТОЗ

Пойдут бомбёры через ТОЗ
Однозначно. Так ближе. Но услышать то в Европе можно?! Или "всё-таки" беднадёжно? :-)

Честно говоря, сам один раз слышал когда-то: Andersen Airbase this is Cajun 51 flight enroute to your station...