Радиосеть "Самолетов БПА НАТО" частота 6697 кГц, USB.
Радиосеть "TASCOMM" частота 4742 кГц, USB.
21.50 - 00.00
6PS - самолет "Нимрод", связь с MKL, TAZCOM.

22.58
MKL - 6PS relay to 1O.. = operation normal operating position 5839 north 00013 east

23.30
MKL - 6PS request you send your RATT test
6PS - MKL standby
= RATT =

00.00
MKL - 6PS relay to 1O... = operations normal time 1955z operating ... 5825 north 00036 east

sibirjac
Если ты не против , давай свяжимся как нибудь с тобой отдельно.
Есть о чем побалтать

Подскажите, как отличить самолеты по национальной принадлежности?
Кстати 30.07 наблюдал "Нимрод" на перелете из ENAN на EGQK.

Kenny
Подскажите, как отличить самолеты по национальной принадлежности?

По голосу, радиообмену и характеристикам работы RATT.

А где найти парамметры, а то литературы никакой нет. Ловлю много, а классифицировать не могу.

Лови ... но нужны записи переговоров и тогда в классификации поможем.
А литературы нет - возможно сделаю.

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6697 кГц, USB, RATT.

Q6A - самолет "Нимрод", связь с MKL.

21.02
MKL - Q6A relay immediate from Q6A to 4CI = on task ....
Q6A - MKL Roger your on task = receive your departure message on RATT ZBZ5

22.02
MKL - Q6A relay immediate from Q6A to 4CI = ops normal position 5818.67 north 00544.43 west altitude 2 gektofeet intend operate in area this time = time 1802z

23.08
MKL - Q6A relay immediate from Q6A to 4CI = ops normal position 5821.47 north 00546.10 west altitude 5 gektofeet intendment in work in this area = time 1905

Подскажите пожалуйста, где можно найти справочник бортовых номеров?

Kenny,
кое-что по бортовикам, например, есть здесь
Automatic Link Establishment - Страница 7

Судя по всему, в рамках заявленной Министерством Обороны GrВr программы глубокой модернизации самолетов НИМРОД, не исключен вариант установки на нем нового прицельно-навигационного оборудования. Об этом косвенно свидетельствует изменившаяся дважды за последние 9 месяцев форма докладов этих самолетов при нахождении их на отработке задач БП и проведении поисковых мероприятий. На первом этапе тестирования (юстировки) данного оборудования доклады предоставлялись: точка с координатами и радиусом в нем; на этапе практической аппробации (опытной эксплуатации) аппаратуры-форма доклада изменилась: точка указывается с точностью до секунд (сотых долей градуса) и высотой полета. Хотя данные факты могут объясняться и банальнее. . . . У кого какие мысли по поводу этого?

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6697 кГц, USB.

4XZ - самолет "Нимрод", связь с MKL.

14.25
MKL - 4XZ request weather actual EGQK
4XZ - MKL Roger standby = погода на аб Кинлосс =

14.40
MKL - 4XZ relay immediate from 4XZ to W8U = off task 1030z = time 1039z

15.27
MKL - 4XZ relay immediate from 4XZ to W8U = request close down on HF now in comms with EGQK = time 1127z
4XZ - MKL all copied your are permission close down
MKL - 4XZ Roger understood listening out

vrn7234
Хотя данные факты могут объясняться и банальнее. . . . У кого какие мысли по поводу этого?

Стандартная форма доклада, если не проходит радиограмма в RATT.
Раньше (лет 10-15 назад) данные доклады также проходили.

Благодарю за ответ, но мне такие формы докладов не встречались. Обычно координаты с точностью до градуса, и опс нормал. Тогда чем, по Вашему вызвано то, что у таких стандартизированных в плане докладов, в отличии от амеров, английских пилотов так часто меняется форма их донесений ?

Не знаю. Для меня это стандартная форма доклада.
Координаты, я думаю, как штурман даст так и докладывают, бывает что и с точностью до секунд.
Экипажи разные поэтому и вариации от стандарта - по данному признаку можно попытаться привязать экипаж к самолету.

Может и так . . .Хотя, если учесть, что последнее слово остается за радистом, а не за штурманом, то вопросы все равно остаются.

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6697 кГц, USB.

KIN433 - самолет "Нимрод", связь с MKL.

20.39
MKL - KIN433 request weather EGQK EGPD
KIN433 - MKL = погода =

Всем, всем, всем!
+++++++++++++++++++++++++
В период с 17 по 21 августа 2009 года в восточной части СЗМ проводится совместное учение ВМС Турции, США и Израиля "Reliant Mermaid".
Цель учения - практическая координация при проведении аварийных поисково-спасательных процедур/мероприятий по обеспечению безопасности на море.
Принимающая сторона - Турция.
Участники - подразделения ВМС/ВВС Турции, США и Израиля.
Состав:8 кораблей, 4 вертолета и 3 самолета (поисково-спасательных и/или БПА) (search and rescue aircraft) от всех трех стран-участниц.
План на ближайшие сутки:
18 августа - пресс-конференция на Aksaz/Marmaris Naval Base;
19 августа - начало активной фазы учения (live phase).
++++++++++++++++++++++++++
Так, что, думаю Р-тройки в Средиземке должны оживиться (хотя бы 1 Р-3С должен засветиться по-любому)

Подскажите плз, отметился самолетик в р/сети ОВВС Великобритании, с поз. Air Force+ЦЦЦ. Кто знает что это за самолет?

Эпопея с Арктик Си продолжается.
16.08.2009
Пролет над сухогрузом в субботу совершил самолет португальских ВВС, сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на источники в оборонном ведомстве Франции. По данным агентства, в военных кругах Лондона появилась информация, что Arctic Sea уходит в открытый океан в сторону Бразилии.
Поисками судна занимаются корабли и суда военно-морского флота России, находящиеся в Атлантике. Кроме того, задействованы космические средства обнаружения. НАТО оказывает ВМФ РФ информационную поддержку.
15 августа определитель координат сухогруза (АИС) показал, что судно находится в Бискайском заливе на траверзе французского порта Ла Рошель. Определитель координат на Arctic Sea заработал на короткое время, после чего сигнал пропал вновь. Франция опровергла факт обнаружения Arctic Sea в своих территориальных водах.
Высадившаяся 24 июля на борт Arctic Sea группа людей в форме и масках искала на судне кокаин, сообщил шведским властям капитан сухогруза во время телефонного разговора, состоявшегося 31 июля, утверждает шведская газета «Метро» со ссылкой на источники в национальной полиции.
+++++++++++++++++++++++++
Блин, неужели никакакие захудалые БПА не почтят вниманием наши корабли - теперь уже, наверное, ближе "к Бразилии"?

Народ! Что за птица? Очень уж двигатели резанули мне слух и я сразу вспомнил ЕС-130-х с 7766. 20.50 мск Port Town - Pure [White] 11, radio check. How you did say? 11 this is port Town charlie-charlie!

РУБИН
Это на частоте 7630 кГц? Тогда см. мой файл, я разобрать не смог ....
http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/7630_2048_1808.mp3

sibirjac, привет! Да,действительно это оно!

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6697 кГц, USB.

21.50
4RT - самолет "Нимрод", связь с MKL, находиться на земле.

22.44
MKL - 4RT frequency check
4RT - MKL Roger go ahead
MKL - 4RT standby RATT test 1m
4RT - MKL standby

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6697, 4620 кГц, USB, RATT.

23.23
MKL - 4RT relay immediate from 4RT to 5ZH = on task 1900z position 5557 north 00127 west GP intentions to will be conducting flight post Edinburgh castle until at 2000z then returning to D807 = 1925z

23.37
MKL - 4RT change ARCN 112

Частота 4620 кГц
MKL - 4RT radio check Over
4RT - MKL you are loud and clear
MKL - 4RT standby RATT
= RATT =

23.58
MKL - 4RT request you relay to 5ZH ops normal at time 1957z at position 5558 north 00300 west Over



02.00
MKL - 4RT relay to 5ZH we are now in comms EGQK request close HF

02.05
MKL - 4RT relay to 5ZH off task at time 2200z now close down many thanks out

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 4620 кГц, USB, RATT.

8LK - самолет "Нимрод", связь с MKL.

05.18
MKL - 8LK = проверка связи, находиться на земле =

06.39
MKL - 8LK relay to 5LB on task time 0240z I am receiving broadcast zbz 5

07.59
MKL - 8LK relay immediate from 8LK to 5LB = ops normal position 5753 north 01004 west remaining on task in this area BAMBI is ....

ВАМВI- Ballistic Anti-Missile Boost Intercept или что-то другое?

vrn7234

Плохая слышимость, BAMBI - spall, концовку (одно - два слова) не слышно.

Если оно, то тогда-супер! Англичане тоже постреливают... По идее, этот борт для этих целей д. б. оборудован специальн. системами телеметрии.

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6697 кГц, USB, RATT.

6TG - самолет "Нимрод", связь с MKL.

16.26
MKL - 6TG relay immediate from 6TG to 5LB = departure EGQK time 1210z estimated on task time 1230z = time 1225z

16.32
MKL - 6TG relay immediate from 6TG to 5CB = on task = time 1230z

17.28
MKL - 6TG relay immediate from 6TG to 5CB = operations normal time 1310z = time 1328z

18.12
MKL - 6TG relay immediate from 6TG to 5CB = off task = time 1410z

18.20
MKL - 6TG relay immediate from 6TG to 5CB now in radio contact with EGQK request close down HF
6TG - MKL permission granted close down HF

Радиосеть "Самолетов БПА НАТО"
Частота 6697 кГц, USB, RATT.

17.12
MKL - KINLOSS GROUND radio check HF How do you read
KINLOSS GROUND - MKL you are good readable how me Over
MKL - KINLOSS GROUND you are good readable also many thanks for RATT test out