SignalCheck
Подтверждаю перелет Sentinel R1 (ZJ 690), перелет с Омана на Британию.

SAS
Насчёт Омана точно?
А то R.1 через Чёрное море пошёл, да и группировка присутствует в Кабуле (по данным КВ радиообмена).

РУБИН
ответил в личку

6733
4.19 m
ascot 6604 С-17 99 sqn RAF
req weather for
LTAG
LTAF
LTAC
LTCE
И позже, в 5.29 то же самое на 4742

11.08.2012
f=11205 16.31z
AWC49A - Tazcom
перешли на 9031, говорили о чём-то, но помехи жуткие...(
----------------
что за птица такая, подскажите?

SignalCheck
что за птица такая, подскажите?
(Boeing 767 компании =Titan Airways=).
Вот здесь все подробно расписано:
http://www.titan-airways.com/news/falklands-air-bridge.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Titan_Airways#UK_Ministry_of_Defence

f=11205 23.11 z
Ascot 6663 - Tazcom
request actual weather for EGBB, EGPK, EGVN, request sell call check =CFDS=.

SAS
Благодарю!)

AWC49A - Tazcom
От тут даж показано, как он летел 11.08. в динамике. Верхнюю красную кнопочку Plaiyng нажмёте и увидите.
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/g-powh/

MAMADU
спасибо, классная динамика, по программе должен был идти на Фолкленды, а тут на Акротири, теперь себе пометку сделаю, что с позывным AWC49A, полеты осуществляются на Кипр.

15.13 Tazcom ascot 6678 TAF UUDD,UUBW (C-17)

MAMADU
Спасибо!)
--------------------
f=11205 06.20 z
Ascot 3347 - Tazcom
r/c
ещё сэллкол проверили, какой - не разобрал.

f=11205 10.25 z
Ascot 5618 - Tazcom
req weather for LCRA, LGSA, req sell call check =DFHR=.

f=6733=>6775 15.13 z
ISF14BG - Tazcom
req p/p to Brize Operations
Tazcom отправил самолета на f=6775, там его связали с запрашиваемым корреспондентом, но что-то, видимо, пошло не так, самолёт сказал "you unreadable", вернулся к Tazcom, провели "sell call =LMBK=" и разбежались.

f=9016 22.33 z
ISF44BG - Tazcom
НУС самолету ответил, а самолёт НУСу нет.

интересный мужчина вышел на 11205
9.25 мск
Ascot2249 - Tascomm
req pp to 7400, 7551
связали со 2м номером, ответил Flight Op's
Ascot: request to use [agness passing] system FOR TRAINING

друзья, кто хорошо разбирается в особенностях работы данной сети, что за system он собрался использовать?
И как правильно называется их военная система телефонных номеров?
Я расслышал, что он называл номера по 4 цифры.
Если интересно, могу позже выложить запись

Если интересно, могу позже выложить запись
Давайте. Только без урезок.

Fury21
А по-моему, индекс был - 3349. А запрашиваемый корреспондент - Brize Op's.
Ascot 3349 - Tristar из 216 заэ, базирующейся на Brize Norton AFB, отсюда и делаю вывод о Brize Op's.
Кидайте запись, послушаем то, что слушали Вы.)

Fury21
А на счет запроса на использование системы присоединяюсь к Вашему вопросу.

И как правильно называется их военная система телефонных номеров?
А на счет запроса на использование системы присоединяюсь к Вашему вопросу.
Значится, что хочется сказать, граждане. У англосаксов своя система номеров. Какая - вот тут всё написано http://en.wikipedia.org/wiki/Telephone_numbers_in_the_United_Kingdom . Причём, по аналогии с системой ДСН 4 последние диджита "военного английского" номера соответствует её коммерческому аналогу, построенного по правилам, описанным в приведённой ссылке (для Брайза военные географические диджиты, стоящие перед информационными, - 95461, их коммерческий аноалог - 99389). В сеансе связи, скорее всего мы имеем дело, с запросом номера по последним 4-м самым информационным диджитам, ибо предыдушие узлу связи хорошо знакомы, несут чисто географическую нагрузку и нет нужды их повторять если самолёт аскот с соответствующими цифирями в индексе, базирующийся на Брайзе, их запрашивает.
Сомнения в этой версии гложуть ток по одному направлению - не в правилах чопорных англосаксов так уж всё сокращать. Хотя мож я и от жизни отстал, в какой уж раз, да Английские дядьки что-нить новое придумали. Как-то так...

f=11205 18.14 z
AWC220 - Tazcom
позывной со слов Tazcom, самолет просил куда-то погоду, куда - не слышно.

прошу прощения за задержку, вот ссылка на запись Ascot 3349 (или 2249)
http://rusfolder.com/32159344

Особенно интересно, что за систему он там собрался включать

Fury21
3249)))
но всё же Brize Op's.

f=11205 01.40 z
ISF29BG - Tazcom
request weather for LCRA, LCLK

Fury21
Особенно интересно, что за систему он там собрался включать
SignalCheck
присоединяюсь к Вашему вопросу
Интересующий Вас фрагмент детектид, ако "We wish to use diagnose passing system for training".
Ну а 4-х значные номера, как и предполагали большевики - икстендид к основному номеру Брайза.
Как то вот так..

MAMADU
система самодиагностики?

f=9031 18.08 z
Ascot 6681 - Tazcom
req sell call check =ksdh=, req wx for ESSA, ENGM, ENBR.

f=6733 13.56 z
Ascot 6641 - Tazcom
req wx for LTFE, LHBP, LROP, LTAC, LTCG, LRCK.

f=6733 13.30 z
ISF39BG - Tazcom
req sell call check =lmbk=

f=9016 00.14 мск
Z6E вызывал Tazcom, безуспешно.
Кто подскажет, что это за борт может быть?