f=9031
21.25 Tazcom - RafAir 7113
req TAF for GOOY, GVAC

21.25 Tazcom - RafAir 7113
ZJ694

ZJ694
по моим наблюдениям сей борт со своими оперативными группами является самым опытным по части проведения разного рода военных операций.

Что-то Айсафы пропали...
Хотя ресурс утверждает вот что:
ZZ177 recently seen 2013-01-28 as flight ISF60WT
ZZ173 recently seen 2013-01-28 as flight ISF31WT

ZZ177 recently seen 2013-01-28 as flight ISF60WT
Нет. шел как Ascot 6644.

Что-то Айсафы пропали...
они (транспортники) теперь по хитрому делают, до Европы идут как ISF, потом меняют на другой, в зависимости от типа.

f=11205
18.35 Tazcom - Ascot 6866
req wx for GABS, DIAP, req selcal check =APDL=

borman158
Нет. шел как Ascot 6644
Сегодня?

SAS
по хитрому делают
Помню и такое. Только в другую сторону летел. До Кипра шел как Аскот, дальше пошел как Айсаф.

SAS
SignalCheck
они теперь по хитрому делают, Помню и такое.
Граждане, по-моему это ж просто, ако даж не знаю что, и эт было испокон веков в любых нормальных ВС: когда (с какого момента, с какого промежуточного аэродрома посадки, с какого рубежа и т.д. и т.п.) самоль переходит под управление соответсвующего должностного лица, ответственного за ISF (либо выполнение любой другой задачи, как рится нужное подчеркнуть), тогда он и приобретает соответсвующее звучание в эфире.

f=9031
19.36 Tazcom - Ascot 6622
req wx for EBBR, LRCK, LTAG, req selcal check =JMBQ=

9031
13.44 Tazcom -- TuAF814
r/check,

6733
13.47 Tazcom -- TuAF814
eta EGUN will be 11.15, req. actual weather

11205
17.49 Tazcom -- Ascot6863
dest. EGVN exp. 15.30

SignalCheck
Нет. шел как Ascot 6644
Сегодня?
27.01

borman158
Ну,вот! А я представил данные поновее.)

9016
19.09 Tazcom -- ISF26WT
req. WX actuals for OMFJ
req. freq. for selcal CDFS
- change to 6733

00:03 31.01.12
PrFr
Sentinel R1 (LAMMER 06) (ZJ 694) - TAZCOM
Взлет с Дакар и диджейство дежурство в Мали.

17:14, 17:30
E-3D (NATO 32) - TAZCOM=....roger your msg....не разобрать, слышимость ужасная...

18:27 (мск)
9031
Ascot 9300 (L-1011 K1=ZD952) - TAZCOM, вызов на связь, не ответил. Борт летит на Кипр, пока не совсем ясно но вероятно тащит 2 Tornado GR4 (Ascot 9701-02=ZA606, ZG791), но это еще надо будет перепроверить.

Борт летит на Кипр Туда и сели

BOLD
Туда и сели
тут вообще все прикольно, 9701 подтвердился, но самое интересное вокруг танкера, взлетел с позыным Ascot 9300, на связь выходил так же, а в районе Кипра уже красуется как Ascot 3247, вот уроды :)

9031
20.45 Tazcom -- Ascot9204
req. WX for EICK EGVN EGHQ

Ascot9204
VC-10 K3=ZA149

как Ascot 3247
Тут я с Вами не соглашусь 9300 (L-1011 K1=ZD952) борт будет ZE706
И еще с этой толпой "бритосовская "тарелка" шла ASCOT 7206 ZH102, была отмечене в эфире в 17.24 мск, как в старые добрые времена)))

борт будет ZE706
не знаю, тырнет дает, что: Ascot 9300 (ZD952 216 Sq)

ASCOT 7206 ZH102, спасибо за инфу, потом наверное этот борт пойдет на Оман.

11247
13.40 (Lama) 10 -- Tazcom
r/check
you are weak but readable
copied : operation is normal .. ... weather for GVAC 09.00z.. ..roger ETA minus 40
Борт не слышен.
http://www.radioscanner.ru/uploader/2013/l10.mp3

ASCOT 7206 ZH102
Интересное кино, вчера пришел на Првезу, а сегодня вернулся Марказ-тамарид - Уоддингтон

9016
18.56 Tazcom -- Ascot 6623
req. latest weather actuals LROP, LHBP, EDDF, EBBR, EGBB
selcal JMBQ

9031
19.11 Tazcom -- ISF47KP
selcal CDFS

Need help, катастрофически не хватает времени, помогите разобрать записи:
неизвестные абоненты в сети TASCOMM, первые три записи абонент с позывным RAVEN (самолет) и НУС или корабль; четвертая запись - некий дабум (?)

1. http://zalil.ru/34222097
2. http://zalil.ru/34222099
3. http://zalil.ru/34222103
4. http://zalil.ru/34222142

некий дабум (?)
На последней записи регистрационный D-ABGM.
Остальное не смотрел - лень. Может завтра.

MAMADU
Остальное не смотрел - лень
уже понял, что там такое, Сибиряк в ветке ВМС США выложил запись, после прослушивания понял, что это все из той оперы.