sergsero

Ну наконец-то! А то я уже успел соскучиться по Вашим "полотнам неба" в сети RB :)

Кстати, поздравляю.
Вчера количество бортов, “принятых” на антенну моего комплекса за два года работы и записанное в лог-файлах перевалило за семь тысяч. 7001-ым бортом стал американский C-5M Super Galaxy 86-0013, отметившийся на пути домой с МАКСа-2011:
Я тоже к знаменательной цифре приближаюсь! За полгода 5000, осталось около 150-ти бортов зацепить чтобы эту цифру перешагнуть.
Всё надеюсь и ищу возможности в сеть завести, но пока увы:-(

прямо таки ФСБ? :)
* 154C5C RA-85084 T154 FSB Rossiya 2011/09/05 00:27:33

IC7K
прямо таки ФСБ? :)

A что тут удивительного? ФСБ - организация большая, не все же борты у них используются для ночного десантирования шпионов над Нью-Йорком :))). Да и на российских форумах можно встретить упоминания об этом борте:

"у ГТК было 12 лайнеров ..., из них 2 (RA-85019 2005 г.в., RA-85084 2008 г.в.) продолжают летать в авиации ФСБ (закреплены за ГТК)..."

Коллеги по сети RB, касаемо вашего участия в создании карт покрытия сети RB, написал некоторые свои мысли здесь в сообщении 38.

Что видно в сети:
Самолёт ВМС США Е-6B:
Boeing E-6 Mercury — самолёт управления и связи, разработанный американской компанией Боинг (Boeing) на базе пассажирского самолёта Boeing 707-320. Он предназначен для обеспечения резервной системы связи с атомными подводными лодками с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) ВМС США, а также используется как воздушный командный пост объединённого стратегического командования ВС США (USSTRATCOM).Для обеспечения связи с ПЛАРБ в сверхдлинноволновом диапазоне используются буксируемые антенны длиной 7925 м (основная) и 1219 м (вспомогательная), которые выпускаются из фюзеляжа в полёте.



В моей зоне увидел полёт АН-158 с регистрационным UR-NTN (впервые вижу с данным рег.номером)

:

Результат от "Радиала"

Установка Антенны A10-1090 на скорую руку дала положительные результаты. Качество и количество принимаемых пакетов с балкона улучшилось.
На скрине видно максимальное расстояние до борта принятое с использованием данной аннтены:

как искать самолеты us navy в radarbox-e?
где то может есть список самолетов?

Немного о НАТО

Уже практически на выходе из радиовидимости заметил как Николя Саркози

пролетает в направлении ближневосточных стран на своём
Airbus A330-200 Air Sarko One
c позывным CTM0001.





А вот и скрин данного борта в моей зоне:


Следом за ним обеспечение Dassault Falcon 7X F-RAFA c позывным CTM0014

Прошли по трассе номер А-277 через =ARKUT= и =AMDUS=.

весело у вас там :)

чем 3.13 отличается от 4-ки?

IC7K
Честно сказать, даже не знаю:-(

Поставил на 7-ку, меню сдвинуто...
Думаю имеется возможность поддержки режима 3-D

IC7K
чем 3.13 отличается от 4-ки?

4.03 в 2D режиме - это тоже самое, что и 3.13.

Обновление базы фотоизображений для RadarBox и других программ мониторинга от 24 октября

Скачать базу можно здесь (размер около 230 Мбайт).

Содержит более 21500 фото. В этом релизе помимо текущих дополнений, откорректированы и обновлены базы фото для операторов грузового флота (Cargоlux, Atlas Air, Asiana Cargo и еще около 10 компаний), а также перевозчиков Virgin Atlantic, Cathay Pacific, Air India, Qantas, Air New Zealand.



Некоторые замечания по использованию базы можно почитать здесь

ушел качать

В эту пятницу на рассвете мне удалось сделать панораму восточного горизонта Москвы как она видна из моего реального окна в московское небо:


Полный размер

А в четверг вечером были очень занятные виды из моего виртуального “окна” в мировое небо – сети AirNav RadarBox.

Воздушный кортеж премьер-министра Японии Ёсихико Ноды (Yoshihiko Noda) на пути домой в Токио из французского Канна с саммита G20. Борт номер 1 ВВС японских сил самообороны над северо-западом России и борт номер 2 над Латвией:


Полный размер
Полный размер

Почти в тоже время – “перевозчик мечты” Boeing LCF N780BA заходит на промежуточную посадку на Аляске, в Анкоридж /РАNC, на пути в Эверетт/КРАЕ из японской Нагойи/RJGG. На борту обычный груз для него груз – комплект крыльев для очередного “лайнера мечты”. Кстати, остальные три Dreamlifter’а имеют Mode-S адреса AA0CA7, A25188 и A999DF.

Третий летный образец транспортника Airbus’а - A400M “Гризли” на глиссаде Бланьяка/LFBO во французской Тулузе после очередного испытательного полета. К настоящему времени заказано 174 экземпляра этого типа, первые поставки ожидаются в 2013 году в ВВС Франции.


Полный размер
Полный размер

И еще пару скринов этой недели. В понедельник днем севером МВЗ прошел 22-летний ветеран Air Chinа – B-2456, конвертированный в грузовик пару лет назад. Обычный грузовой рейс, коих десятки каждый день. Я просто обратил внимание на его левое фото в интерфейсе RadarBox – знаменитый разворот перед заходом в старый аэропорт Гонг Конга – Кай Так. Кай Так закрылся для полетов 6 июля 1998 года, передав свой индекс VHHH и трафик новому порту - Чек Лап Коку.

На правом скрине грузовик нового поколения 747-8F B-LJE, первый из десяти заказанных Cathay Pacific Саrgo, на посадке в Чек Лап Кок/VHHH днем 1 ноября на финише своего 13-часового доставочного рейса из Эверетта/КРАЕ.

На фото выше, датированным августом прошлого года, исполнительный директор Cathay Pacific Тони Тайлер (Tony Tyler), сейчас он директор IATA, дарит модель 747-8F министру транспорта Гонг Конга Еве Ченг (Eva Cheng) на церемонии представления проекта нового Cathay Pacific Cargo Terminal в Чек Лап Коке. Терминал примет свои первые грузовики в 2013 году.


Полный размер
Полный размер

Старый добрый Кай Так ушел в историю авиации, как и многие другие вещи.

Я помню, как сразу после взлета рейса Аэрофлота из Шереметьево в Гонг Конг в конце девяностых (когда Кай Так еще работал, а Аэрофлот летал туда на Airbus A310) одновременно с тихим хлопком закрывающихся створок ниш шасси из динамиков раздался голос КВС: “Дамы и господа, мы произвели взлет, теперь вы можете курить…”.

Другие виды из моего окна можно увидеть здесь и здесь.

Удачного вам споттинга, коллеги…

Никогда до сих пор мне не удавалось наблюдать в сети RadarBox вертолеты, оснащенные ADS-B транспондерами. Вчера повезло :). Bell 407 PR-DOM взлетает с бразильского Сан-Паулo Конгонхас/SBSP.

Третий Суперджет Аэрофлота на посадке в Шереметьево сегодня доставочным рейсом из Комсомольска-на-Амуре. Отдельное спасибо коллеге sergsero за его трансляцию промежуточной посадки в Новосибирске, и коллеге Юрию Степанову с сайта russianplanes за сегодняшнее фото из Шереметьево.


Полный размер
Полный размер

Коллеги по сети RadarBox из Турции и Румынии обеспечили в последние дни очень качественное покрытие западной части Черного моря, включая юг Крыма. Думаю, и покрытие его восточной части в сети не за горами:)


Полный размер

В сети хоть и нечасто, но появляются литовские коллеги с их красивыми трансляциями неба над Беларусью и Балтией:


Полный размер

На днях в сети RadarBox над штатом Вашингтон отметился ветеран неба с более чем полувековым летным стажем. Convair CV580 N580HW - уникальный борт, принадлежащий сейчас компании Honeywell Aerospace - одному из ведущих производителей авиационного оборудования.

Это семейство Convair включало в себя несколько типов, и было создано для замены легендарных Douglas DC-3 на пассажирских авиалиниях Европы и Северной Америки. Более 500 машин было построено в период между 1947 и 1958 годами для авиакомпаний 33 стран мира.


Полный размер
Полный размер

Данный борт был поставлен 2 сентября 1952 года американской United Airlines как CV240-31 c регистрацией N73102 в составе заказа на 52 борта этого типа и имеет серийный номер 2. Сейчас он абсолютный чемпион по долгожительству среди всех оставшихся в небе бортов этого семейства. Все Convair'ы United носили название "Mainliner Convair", были оснащены погодными радарами и отлетали в авиакомпании более 16 лет без серьезных летных происшествий.

В 1966 году этот борт был модернизирован до стандарта CV580 c заменой поршневых двигателей Pratt & Whitney R-2800 на турбовинтовые Allison 501. В последующие годы борт сменил несколько владельцев, а сейчас, находясь в прекрасном летном и внешнем состоянии, используется Honeywell для тестирования перспективных типов авионики.

Приписанный к порту Эверетт/КРАЕ, родине “Дримлайнеров”, он каждый раз выезжает “на работу” по рулежке мимо заводской стоянки Боинга, мимо карбоновых 787-ых и огромных 747-8.



Классический олдтаймер одного из первых послевоенных поколений работает на дело создания самых современных лайнеров 21 века. Завидная судьба, и еще долгих летных лет ему…

Уважаемые коллеги, пользователи комплексов RadarBox,

День Сети RadarBox 2011, когда максимально возможное количество владельцев “боксов” смогут непрерывно транслировать свои данные в сеть в течение 24 часов, по результатам голосования на форуме AirNav назначен на завтра, 23 декабря с 00:00 по 23:59 UTC (c 04:00 23 декабря по 03:59 24 декабря по московскому времени).

Идея организации этого дня принадлежит Роду Бэрдену – патриарху форума AirNav и автору огромного количества логотипов компаний и карт аэропортов, которые мы используем в своих комплексах.

Включите трансляцию с ваших приемников в сеть RadarBoх завтра. Помимо просто участия в интересном событии, это еще и возможность сказать ваше персональное “спасибо” человеку, который так много делает для развития ПО наших комплексов RadarBox в ежедневном режиме.

Николай

я на всякий случай ужэ в эфире, правда на родную антеннку

IC7K

Андрей, а что с http://www.adsbradar.ru/ ?
______________-
А... всё починили.

Обновление базы фотоизображений для RadarBox и других программ мониторинга от 20 января

Скачать архив с текущим релизом базы можно здесь (размер около 240 Мбайт). Содержит около 23600 фото.

Первый релиз в новом году носит название "Jumbo Edition" и посвящен пассажирским версиям модели Boeing 747.

Выбор темы для релиза подсказала прочитанная новость, которая прошла незаметно для многих любителей авиации.

В преддверии начала поставок пятого поколения "Jumbo Jet" - модели 747-8 Intercontinental, авиакомпания Lufthansa 30 декабря вывела из эксплуатации свой первый пассажирский 747-400 с регистрацией D-ABVA. Поставленный в мае 1989 года, этот ветеран флота имеет "трудовой стаж" 22 года и 7 месяцев, из которых он почти 13 лет провел в небе. Финальные показатели его эксплуатации впечатляют: 112 358 летных часов, 117 982 общих часа эксплуатации, 15724 цикла.

Впервые он отметился у меня на RadarBox 1 мая 2010 года рейсом DHL729 Шанхай-Франкфурт, а крайний (и вероятно последний) раз 18 декабря 2011 года рейсом DHL728 Франкфурт - Шанхай.

До того ни разу этого не делав, решил внимательно пересмотреть свою базу данных приема на предмет полноты информации по тем компаниям, которые летают через МВЗ на 747-х. В результате обнаружил полные списки для British Airways, Lufthansa, KLM, Thai, Asiana, Korean Air и нашего Трансаэро.

Все фотографии действующих пассажирских 747-х этих компаний приведены в данном релизе к актуальному статусу, наряду с обычными текущими дополнениями.



Посмотреть изменения, внесенные предыдущими релизами 2010 года можно здесь.

В районе Черустей и подальше над Владимиром борта этажерки крутят в данный момент, друг над другом.
Utair456 25 минут крутился в зоне ...сейчас докладывает на 131,2 что кЭрасина на 15 минут осталось.
Тулпар9384 тоже уже почти пол часа в зоне крутит .

AirNav выделяет 50 бесплатных комплексов RadarBox для расширения покрытия своей сети

Подробности можно почитать на сайте AirNav, в России на бесплатный комплекс может претендовать любой пользователь за пределами Москвы.

Базовые требования:
- хороший обзор неба не перекрываемый зданиями и прочими факторами, мешающими приему. Предпочтительно наличие внешней антенны,
- возможность работы 24/7,
- подписание соглашения с AirNav c cогласием работы 24/7 и трансляцией данных в сеть RadarBox.

Ну что, коллеги, пишем на [email]support@airnavsystems.com[/email] и разбираем девайсы... :)

Интересно узнать сколько желающих из Раши уже подали заявки :)

Ну ка пересчитаемся....а то на всех вдруг не хватит :)

Халява налетай!!!!

Думаю одну только территорию России покрыть надо не меньше 50 коробочек.
А кто подскажет радары UUEE2 и UUEE3 где территориально находятся ? и условия ..высота антенны интересует над землей.

Думаю одну только территорию России покрыть надо не меньше 50 коробочек
В реале намного больше ибо в среднем один девайс видит на 200км (далеко не у всех есть возможность охватить 300-350-400км)

AirNav сообщил на сайте, что начал разбор заявок и свяжется со всеми претендентами в ближайшие 48 часов. Просят тех, оставил заявки на ветке сайта (в их числе наши коллеги из Краснодара и Иваново), передублировать их через контактную форму (ссылка на ветке есть). В поле Product Name нужно выбрать AirNav RadarBox

Обновление базы фотоизображений для RadarBox и других программ мониторинга от 25 марта

Cкачать архив с текущим релизом базы можно здесь (размер около 250 Мбайт). Содержит около 24500 фото.

Второй релиз в 2012 году носит название "A380 Edition". Фотографии флота пассажирских А380 (71 борт) приведены в данном релизе к актуальному статусу, наряду с обычными текущими дополнениями и исправлениями.

Спасибо коллегам Globo и IC7K за замечания, которые были учтены при подготовке этого релиза.



Посмотреть изменения, внесенные предыдущими релизами 2010 года можно здесь.

По крайней мере 14 из 40 бесплатных радаров были отправлены в города РФ. Список здесь:
http://www.airnavsystems.com/forum/index.php?topic=6835.msg78008#msg78008

Товарищи подскажите пожалуйста как зарегистрироваться на сайте http://www.live-military-mode-s.eu там хорошая база данных позывных. Очень надо. Заранее спасибо.