Помогите! Нужно руководство по эксплуатации этой радиостанции.
А лучше список ее команд. Заранее благодарен.

Уточняйте, РВ 1.1М стало быть ? Врядли найдёте...

У меня есть несколько руководств по эксплуатации и ремонту различных ТРАНСПОРТОВ. Какая у Вас модель ?

РВ 1.1М

А лучше список ее команд
А это что означает? КАкие кнопки тЫкать? или что...

она программируемая

saxa

Если это та, которая 55Р22В-1.1М, то думаю можно руководство в ближайшее время достать.

А что Вам надо запрограммировать?Эти станции у нас стоят на ТЭП-70 БС.
Мы их пускали в эксплуатацию.

Помогите! Нужно руководство по эксплуатации этой радиостанции.
А лучше список ее команд

to saxa

Вообще то, твои команды на этой радиостанции, это только кнопка "ДСП", кнопка "F"+"ВСП", кнопка "ГЧ",кнопка "һ>" и "#".
Ну а так же кнопки "громкость больше-меньше". Другие функции и режимы радиостанции на данный момент тебе знать необязательно, да и не положено, дабы не создавать угрозу безопасности движения.

Другие функции и режимы радиостанции на данный момент тебе знать необязательно, да и не положено, дабы не создавать угрозу безопасности движения.
=============================================
Я подумал о том же, поэтому решил не распространять
документацию.

Ха! Угроза безопасности, блин! Что вы вообще понимаете в нашей работе? Да ровным счетом Н-И-Ч-Е-Г-О!

Что вы вообще понимаете в нашей работе?
А какая она, Ваша работа ?!

Что вы вообще понимаете
Я прекрасно понимаю твою работу. Потому, что на чём ты работаешь, это готовлю тебе сам лично. Штамп мой можешь увидеть на многих номерах - 044, 051, 071, 077, 084, 095, 132, 151, 171, и тд...
Поэтому некоторые машинисты которые слишком дохера знают, используют свои знания во вред. С такой ситуащией столкнулся недавно, когда по станции Бойцы, не был принят тепловоз якобы по причине неисправности радиостанции. По возврату тепловоза в Свердловск-сортировочный обнаружил, что маневровый канал, который используется для режима "СРС" просто был стёрт. Что это было? Сбой в блоке автоматики? Сбой в прошивке? Или чьи то блуждающие ручки поработали?
Виновника тут конечно не найти, но подозрения на отдельно взятых лиц из состава локомотивных бригад, определённо есть.
При проверке якобы неисправного блока, было выявлено, что все каналы находились в нормальном состоянии, и только нужный канал показывал К-0000.

Радиостанция регулярно самопроизвольно переключается с 1-го канала на 2-ой при повешеной трубке. Какую команду ввести?

Это тебе надо записывать служебную информацию в память радиостанции с клавиатуры. А тебе это нужно?
Заехал на ПТО, позвал радиомеханика, а он и кнопки давить не будет, просто сменит тебе блок прошитый как надо и всё.

Электропоезд крутится от ТО до ТО крутится 8 дней на линии. Вот и приходится с ней кувыркаться

Р/ст. РВ-1.1М редкостная гадость по замыслу и по реализации.
Нет не чего удивительно, что могут пропадать прошивки каналов.
Описания р/ст. пачками валяются в ТЧ и КИПах.

Описания р/ст. пачками валяются в ТЧ и КИПах.
А вот на данном ресурсе так пока ничего увы и нет.

Р/ст. РВ-1.1М редкостная гадость по замыслу и по реализации.
Нет не чего удивительно,

to СВС

Тебе знакома эта радиостанция? Ты связан с ремонтом и обслуживанием этих радиостанций?
Что такого плохого в этой модели ты обнаружил?

Или ты такой же как saxa, только контроллер да тормоз умеешь дёргать?

То Vectra

Если ты сидишь на месте Витьки Коновалова, то это не значит, что ты знаешь эту р/ст. как знал ее Виктор.
Эту р/ст. я знаю досконально, т.к. когда их начали внедрять на дороге я был ШНС.
А р/ст. дерьмо. Об этом не однократно говорилось на министерских совещаниях и при выездах на завод изготовитель.
Vectra. А ты там хоть раз бывал?

Об этом не однократно говорилось на министерских совещаниях и при выездах на завод изготовитель.
Vectra. А ты там хоть раз бывал?

Когда у меня происходили браки с пассажирскими поездами, то разбор с виновными проводится в министерстве. Мне не доводилось там присутствовать, по причине, - " Нечего тебе там делать! Ты и так говоришь много, вдруг чё скажешь лишнего и нам достанется..."
Со мной же обходилось выговором и лишением премии.

Эту р/ст. я знаю досконально
Ну а раз ты знаешь досконально, то почему у тебя нет предложений по улучшению работы этой радиостанции?
Почему тому же пользователю saxa не поможешь залезть в режим программирования этой радиостанции?

Это когда же были браки с пассажирскими поездами по вине ПРС на Свердловской дороге?

Ну а Saxa поможем, где-то было тех. описание на РВ-1.1М. Будет время отсканирую и выложу.

Это когда же были браки с пассажирскими поездами по вине ПРС на Свердловской дороге?
браки не из-за радиостанции, а по другим причинам. Я просто ответил на вопрос, - был ли я на разборах в министерстве, и я ответил, что не был.
Правда в 2003 году был случай, когда на первом поездном канале, по ошибке бригады, либо по злому умыслу, в течение нескольких часов был включен сигнал "Остановка". При этом была полностью парализована работа станции Свердловск-сортировочный.
Причину и виновных тогда нашли и наказали. Вина самой радиостанции в тот момент не рассматривалась.

>>>Или ты такой же как saxa, только контроллер да тормоз умеешь дёргать?
Vectra, поаккуратней с выражениями! Это вы все только пи...еть умеете! На словах такие умные, а как сделать что-то, то у вас обед, то рабочий день закончился! Машина если на ТО-3 зашла, то хорошо что в таком же состоянии выдана будет, а не хуже! Слесарюги и мастера свои кривые и шаловливые ручки засовывают куда не следует! Только тачилу настроишь, найдется какой-нибудь "умник", который все только испортит! В ТУ-152 надо писать не что сделать, а что делать НЕ надо!!!

!

saxa
ТУ-152 надо писать не что сделать, а что делать НЕ надо!!!
А вы писали? И что после этого? Там штампик стоит с росписью, что настройка была произведена. Я бы на Вашем месте заколебал КРП этими записями по самые яйца, а потом просто докладную на имя начальника ТЧ накатал. Да и вобще, отказался бы принимать тачку с неисправной связью. Я понимаю все, но почему машинист должен делать не свою работу?

Я бы на Вашем месте заколебал КРП этими записями по самые яйца
А вот это бесполезно!
У меня радиомеханик такие записи каждый день читает не по одному разу. Стандартная запись - "Сбиваются каналы рации с МРС на ПРС..."
Или наоборот - "... с ПРС на МРС..."
И радиомеханик как только не материт локомотивные бригады -
цитата > "...вот такие-сякие, кривые-тупые, проходят техучёбу не по разу и не могут запомнить как пользоваться радиостанцией. Не могут понять, что устанавливается приоритет только на МРС или ПРС. Сделаю одному ПРС, а другому надо СРС, вот и хер поймёшь, не могут сами между собой разобраться в каком режиме кто пользуется..."

Так что тут бесполезно писать докладные
Там штампик стоит с росписью, что настройка была произведена
И всё! Хер что докажешь!

проходят техучёбу не по разу и не могут запомнить как пользоваться радиостанцией

Значит у вас фигово с документацией или управление станцией контр-интуитивное, если вызывает непонятки.

Участник
с фев 2007
Киев

Да, кстати, ваши Орионы на порядок лучше и логичнее в управлении. Если бы не раскол Союза, то такую бы радиостанцию можно было бы пользовать по всей сети железных дорог.

да гавно эти транспорты!