tracker55

Как вариант твою версию можно принять, но если бы это было так, то в международной системе ИКАО это бы прошло бы хоть раз, а этого нет.

Частота 7630кГц,USB, ANDVT.

Позывной не понял, слово перед цифрами = .... 32, самолет связь с Warpath, передал for you system 143 .... 282.

23.32
Частота 7630кГц, USB, ANDVT.

Cooper 63 - Brickyard 67 .... at NLLT How copied

http://www.radioscanner.ru/uploader/2008/7630_cougar63_brick.mp3

это не Cougar a Cooper,нимрод английский

tracker55

Спасибо. Исправляю Cougar на Cooper.

а как вам информация о том, что британцы для разведки Афганистана и Ирака буде брать в аренду RC-135

я так понял, что с этой темой по поводу Р-3С в Персидском толком не разобрались, а ведь с каждым днем позывных все больше и больше, кто такие - не понятно

Всем привет. Давно смотрю за данной темой и тоже большие сомнения, что Brickyard это Р-3С. Такого количества Р-3С за сутки использовать в том районе не логично. Как вам предположения, что Brickyard это Е-3? Ну действительно, над Европой в сутки омечается до 3-4 самолетов, так там спокойно и войны не предвидится. А на Ближнем Востоке американцы грозят Иран наказать. Так логично предположить что сейчас там АВАКСы должны просто кружиться. Но ни на форуме ни в эфире ничего подходящего к американским АВАКСам нет. А то, что АВАКСы и самолеты БПА отмечаются в одной сети, так это нормально - с MAGICами тоже Даги отмечаются. Повторюсь, это только предположения.

Частота 3302кгц
XW-G MPA Bricrk yard 67 checking with Red crown sweet sweet

Это говорит о том что это смл P-3c.Послушайте эту частоту и тогда все поймёте.
Там и АВАКСы отмечаются и F-15,F16,E-8,а также беспилотники

T,U,V - E-2c
X,Y - E-3c
Bone**- B1B
Man hat-E-3c
Stake**-F-15
UAV,UCAV,Cyclop,Magic-беспилотники
и ещё с полсотни позывных.Всё это отмечается на 3302кгц.Радиосеть координации работала на 2926кгц и
имела номинал С10.Сейчас они работают на C11(АУГ),C12(МНС).Не могу найти частоты.По логике это должно
быть выше чем 2926кгц.Предлагаю поискать вместе.Если контролировать р/с ПВО(3302),координации и
БПА(7630,10030),то можно уверенно держать за я..ца всю эту сра...ю армаду.

британцы для разведки Афганистана и Ирака буде брать в аренду RC-135
тут все проще! у них проблемы масовые с NIMRODами модефикации R.1. Знаете что это?
Правильно!!! Самолет рртр, вот они и оформили лизинг.

инфа конечно интересная, неужели амеры придумали замену старой доброй еРСишке?

burlac
большие сомнения, что Brickyard это Р-3С. Такого количества Р-3С за сутки использовать в том районе не логично

вполне логично, если только знать точно, что такое самолёт Р-3

Как вам предположения, что Brickyard это Е-3?

никак! а кто родину их амерскую зашищать то будет??? уж не Р-3 ли??? Е-3 в таких количествах - вот что не логично!!!

tracker55
"UAV,UCAV,Cyclop,Magic-беспилотники" это круто, а зачем беспилотникам микрофонный позывной?
Однобуквенные позывные используют в основном корабли.
Вот что нашел на буржуйском сайте: http://www.henney.com/chm/callsign.htm
BRICKYARD KC-135R 434th ARW, Grissom ARB,
DEEP SEA P-3C, NAS Whidbey Island WA.
То что DEEP SEA это P-3C встречал и раньше (координаты давал несколько раз и все над морем), привязку BRICKYARD к KC-135R надо проверить.
Моделист
к началу военной операции США против Ирака, группировка самолетов “АВАКС” на передовых авиабазах зоны Персидского залива и Турции составляла больше 20 единиц. Так что никто не грузился защитой Америки с помощью АВАКСов.

http://www.siscom.net/~mmeece/Callsigns.html вот еще подтверждение, что DEEP SEA это P-3C

"UAV,UCAV,Cyclop,Magic-беспилотники" это круто, а зачем беспилотникам микрофонный позывной?
Однобуквенные позывные используют в основном корабли.

Bы наверное плохо знакомы с организацией связи корабельных группировок.В радиосетях ПВО буквы
T,U,V-резервируют под самолеты E-2c,если к примеру в зоне ПВО несколько авианосцев,тогда доба
вляется цифра-пример T1-хокай с первого авианосца,T2-со второго.X,Y-под E-3.W-общий вызов
в радиосети ПВО.Z-под S-3b.Всё остальные буквы под корабли.В докладах КП ПВО информирует
корабли о состоянии оружия ПВО,ПРО,подозрительных и опасных целях,о всех видах связи в
которых задействованы корабли,береговые центры,самолеты.Все воздушные цели проходят идентифи
кацию с последующим докладом по цели на КП ПВО("UAV,UCAV,Cyclop,Magic-беспилотники" это круто, а зачем беспилотникам микрофонный позывной?).Эта система работает не один десяток лет,и до сих
пор в ней ничего не изменилось.Во время войны в Ираке лично слушал на ней пуски тамогавков,
за полчаса до пуска готовность поднималась до желтой,а во время пуска проходил доклад-
baracuda,baracuda,baracuda.Радиосеть очень серьёзная,кораблям напрямую запрещенно общаться
друг с другом-только через КП ПВО или с его разрешения.Радиообмен очень сжатый,ничего лишнего,
каждый доклад или слово несет полноценную информацию(это очень затрудняет прием,любой
треск в эфире и проглатываются целые предложения).Также все самолеты идентифицируются
по системе IFF(свой-чужой) за которую отвечает КП ОБПС RED CROWN north,south,west,east
который также все докладывает на КП ПВО.На мой взгляд это самая информативная радиосеть,
здесь проходит инфо не только о авиации,но и о кораблях и всех видах связи которые задействованы
данной группировкой.

Snoop56burlac
Я тоже согласен, что Brickyard не Р-3С. Года полтора-два назад перехватил радиообмен в котором Brickyard давал свои координаты. Точки ложились на центральную и северную часть Ирака. Что там делать Ориону?

Я нашел ссылку, что DEEPSEA EP3E USN VQ1 , адрес правда не помню

Я тоже согласен, что Brickyard не Р-3С. Года полтора-два назад перехватил радиообмен в котором Brickyard давал свои координаты. Точки ложились на центральную и северную часть Ирака. Что там делать Ориону?

Когда амеры получили контроль над Ираком,смл БПА стали появляться там довольно часто.Когда я первый раз обнаружил что P-3c находится над территорией Ирака,то подумал что они сменили точку(это было в
2003 году).Оказалось что нет,летать они стали там довольно часто,в основном для переброски личного
состава и частично техники и особенно во время смены эскадрилий.Раз пять принимал как они садились
на аэродромы в районе Багдада,а на следующий день через территорию Турции попадали на СЗМ, и там
уже работали на 6693кгц с Rock botton.Нимроды вообще только через Ирак перебрасываются.На 9031кгц
они в открытую говорили о посадке в Багдаде используя международный позывной аэродрома.

tracker55
Спасибо большое за розъяснения, но из Ваших объяснений я так и не понял зачем зачем беспилотникам микрофонный позывной? Или это не позывной, а условное обозначение БЛА?

burlac

Конечно это условное обозначение БЛА.Типов БЛА очень много и у каждого есть своё название.
В тактических радиосетях часто можно услышать указание ко всем участникам радиосети(только в районах
боевых действий или приближенных к ним)-что на высоте такой-то,скорость низкая будет работать к примеру =PREDATOR= который не будет отвечать на =свой-чужой= это наш UAV.Короче говоря чтоб
его сво не сбили.

tracker55
Спасибо.
Snoop56
На сколько я помню, каждая авиаэскадрилия авиакрила Р-3С имела свои позывные например:
5 патрульное авиакрыло (а/б Брансвик, шт.Мэн):
TIGERS - VP-8
WAFER RED LANCER - VP-10
PROUD PEGASUS - VP-11
TRIDENT - VP-26 и т. д.
Так вот, согласно http://www.siscom.net/~mmeece/Callsigns.html позывной DEEP SEA принадлежит VP-46 "Grey Knights". Некоторая история этой авиаэскадрилии находится здесь http://www.naswi.navy.mil/vp-46/about.html согласно ей, данная аэ принимала участие в войне в Ираке. Осталось узнать где она сейчас базируется и проверить правильность привязки.

Расказываю по поводу Р-3С и позывных mn-80.. и DS-001/2. Ни какие они не транспортные самолеты, потомучто выполняют задание на протяжении 10-13 часов над Персидской лужей. Во время полетов ни где и ни куда не садятся, это сто процентов. По поводу польотов Р-3С на сушей, согласно последним статьям в Дефенс Ньюс, на даных самолетах была установлена аппаратура, которая позволяет вести разведку на суше и вплоть до выявление взрывоопасных веществ. К этому штатники пришли после операции в Югославии, когда еффективность использования БПА достигла максимума, и главное, они обходятся в експлуатации дешевле чем РС и У-2, и даже ЕР-3Е.
Согласно сайту http://www.spotterpagetwenthe.nl/callsigns.htm позывной Deep Sea - EP-3E

Snoop56
Тогда, согласно Вашей ссылке BRICKYARD - KC135 USAF 434ARW смотрите здесь: http://www.spotterpagetwenthe.nl/callsigns_b.htm

Я смеюсь.Допью пиво отпишусь

Расказываю по поводу Р-3С и позывных mn-80.. и DS-001/2. Ни какие они не транспортные самолеты, потомучто выполняют задание на протяжении 10-13 часов над Персидской лужей. Во время полетов ни где
А кто говорил что они транспортные

Может начнём сылками перекидываться?Прикольный мониторинг.

Позывные MN-801,802 и т.д Р-3с используют при
транспортных перебросках техники и личного состава, в районе
действия этой сети.

или я чего то не понял?

Может начнём сылками перекидываться?Прикольный мониторинг.

Лучше радиообменами, что бы выяснить до конца что за тип самолетов

Snoop56 tracker55 burlac mustang2000
нашлась хорошая тема которая всем по нутру...

Snoop56
Дима, браво! есть множество модификаций которые предназначены для ведения операций по наземным/ немного менее по надводным целям!

Завтра дам по подробнее.