http://atcm.ru/item83/
Очень интересные видеоматериалы,в частности работа диспетчера подхода ,картинка с радара+радиообмен.МВЗ.

Интересное видео.
На учебном комплексе в полёте говорят MAYDAY (SOS)

Да материал интересный. С ума сойти от такой работы. Это сколько же информации нужно каждую секунду переваривать, давать верные указания. А еще и быстро переключать мозги с русского на английский и обратно. Казалось бы сидишь себе в тепле, кирпичи не таскаешь, чего бы не работать. Да нет, кирпичи полегче будет таскать, я так думаю.

У меня дочь в 9-м классе учится. Их в прошлом году в аэропорт на экскурсию водили. Провели по всей технологической цепочке от входного милицейского досмотра, до перона и стоянки самолётов, с подробным объяснением что- к чему, а потом ещё на вышку диспетчерскую отвели. Вобщем полностью показали как этот механизм весь работает.
Сама она к авиации равнодушна, но экскурсия ей очень понравилась. Теперь даже когда я Авиадиапазон слушаю и там диспетчер-тётька появляется, дочь не забывает упомянуть, что она эту тётку знает и видела как она работает. :)

Сегодня их опять в аэропорт на экскурсию везут, вроде с работой лётного состава знакомить будут. Сказали что и на самолёте покатают.

Вот так в Нижневартовской школе программа профориентации в жизнь воплощается. :)

Спасибо за ссылку. Очень познавательно.

Интересно как расшифровывается фромуляр сопровождения рядом с точкой самолёта.Ну вверху понятно,номер рейса или номер борта,внизу марка,а вот в центре непонятно,на высоту не похоже и скорость тоже както не сходится.

--------------------------------------------------------------------------------

ОВД в период высокой интенсивности полетов в зоне ответственности МЦ АУВД (скачать 36 Мб)
Видеозапись реальной воздушной обстановки в МАДЦ (радиосвязь диспетчера с экипажами воздушных судов)
Продолжительность - 3 минуты


А что там дисп говорит в начале одному из бортов,чтобы тот работал "Москва-подход" 328.0???

Stetter
Раньше выводилась следующая информация: Номер рейса, высота, остаток топлива и значком градиент вертикальной скорости.

Приходите к нам.
Молодые, толковые ребята сейчас в большой цене на диспетчерской работе.
Это интересно.

--------------------------------------------------------------------------------

ОВД в период высокой интенсивности полетов в зоне ответственности МЦ АУВД (скачать 36 Мб)
Видеозапись реальной воздушной обстановки в МАДЦ (радиосвязь диспетчера с экипажами воздушных судов)
Продолжительность - 3 минуты


А что там дисп говорит в начале одному из бортов.чтобы тот работал "Москва-подход" 328.0???
---------------------------------------------------------------------------
Есть такой косяк,в запарке выпалил 328.0.Там скорее всего 128.0 должно было бы прозвучать.

Есть такой косяк,в запарке выпалил 328.0.Там скорее всего 128.0 должно было бы прозвучать.
Ничего себе косяк! Он же несколько раз частоту повторил!

Есть такой косяк,в запарке выпалил 328.0.Там скорее всего 128.0 должно было бы прозвучать.
Ничего себе косяк! Он же несколько раз частоту повторил!










:: Ваш ответНу да облажался,но и так понятно,что 328.0 не авиационная частота и переходить на неё не надо,а раз экипаж не запросил подтверждение частоты,то значит врубились в ситуацию и перешли на 128.0

так понятно,что 328.0 не авиационная частота
Здрасьте! Приехали! А авиадиапазон 220-400 МГц? Только вот с гражданскими это не очень вяжется....

так понятно,что 328.0 не авиационная частота
Здрасьте! Приехали! А авиадиапазон 220-400 МГц? Только вот с гражданскими это не очень вяжется....
Ну вот сами и ответили,гражданские не работают на этой частоте или я не прав?А он ясно сказал Москва-подход 328.0

А он ясно сказал Москва-подход 328.0
Вы спрашиваете или утверждаете?:))) А послушайте сами. Там практически в начале. Ссылка вторая снизу. Обмен с бортом "Сибирь 473"

А чего слушать то?Он два раза повторил работать с Москва-подход 328.0.
У меня со слухом всё в порядке,или вам посекундно прислать то место где он это говорит?
А вообще чесно говоря неохото раздувать полемику по поводу этои 328.0
Я не диспетчер и никого защищать не собираюсь.

Все используемые частоты занесены в аэронавигационные карты и сборники аэронавигационной информации. Если этой частоты в сборнике, или на карте нет, то её никто и не даст.
Так что смотрите карты. Если там есть 328.0, то диспетчер не ошибся. :)

А чего слушать то?Он два раза повторил работать с Москва-подход 328.0.
У меня со слухом всё в порядке,или вам посекундно прислать то место где он это говорит?
А вообще чесно говоря неохото раздувать полемику по поводу этои 328.0
Я не диспетчер и никого защищать не собираюсь.
Мне ничего присылать не нужно.я это и так слышал:) И вообще,разговор явно пошёл в сторону,причём не в лучшую и я его туда не направлял:))) Я ж не наезжаю или кого-то обвиняю:)) Мне просто интересно стало,поскольку этот случай очень уникальный,на мой взгляд.

Узнал по поводу формуляра сопровождения.

ТТФ9061
А060 036
0400 с081
Ил-76
А060 - высота текущая ("А" - не по Р=760) 036 - заданная высота
0460 - скорость путевая С101 - подписанный эшелон

Извеняюсь за несовпадения последних цифр,но смысл ясен.

А что там дисп говорит в начале одному из бортов,чтобы тот работал "Москва-подход" 328.0???
Не, ребят, все не так. Я тоже сначала повелся на эту пулю. На самом деле все по другому "Москва-подход 3 128.0 Просто дисп быстро говорит, и слышно как будто триста двадцать восемь ноль. Читаем таблицу частот авиадиапазона, где написано следующее: "Подход 3 (юг) 128.000 3600-12100". Все оказалось проще чем мы думали.

Не, ребят, все не так. Я тоже сначала повелся на эту пулю. На самом деле все по другому "Москва-подход 3 128.0 Просто дисп быстро говорит, и слышно как будто триста двадцать восемь ноль
Гы! Спасибо!:) Я всегда говорил,что чудес на свете не бывает:))) Это я про 328.0:) Спасибо ещё раз!

А что там дисп говорит в начале одному из бортов,чтобы тот работал "Москва-подход" 328.0???
Не, ребят, все не так. Я тоже сначала повелся на эту пулю. На самом деле все по другому "Москва-подход 3 128.0 Просто дисп быстро говорит, и слышно как будто триста двадцать восемь ноль. Читаем таблицу частот авиадиапазона, где написано следующее: "Подход 3 (юг) 128.000 3600-12100". Все оказалось проще чем мы думали.
Мда,похоже на правду,действительно Москва-подход3 128.0,почти слитно у него получились,но при детальном анализе так оно и есть подход3 128.0.
А я всегда знал,что наши диспетчеры молодцы:))))))))))))))))))))))))))))))

ako
Да у Вас просто "рука лёгкая" ! :) И слух опытного слушателя авиадиапазона. Заходите почаще. Сегодня вечером загружу 2 аудиозаписи на опознание. Там что-то интересное, но никак не могу разобрать что именно говорят.
Может быть Вы нам и с этим вопросом - 134.000 Москва-Подход в ЧМ? поможете разобраться ?

Может быть Вы нам и с этим вопросом - 134.000 Москва-Подход в ЧМ? поможете разобраться ?
Ой, не с этим вопросом врядли помогу. Я к сожалению того момента неслышал. Поэтому остается думать и гадать. Сейчас попробовал более или менее активную частоту в ЧМ послушать. Слышно конечно, но напрягает разбирать слова. А вообще слушают же люди авиа на перетянутые ВКМ. И я тоже на такую самолеты слушал. Потом еще помню как в те времена, слушали зеркала Быково-подход и Быково-АТИС на музыкальном центре неперетянутом. И ведь разбирали что они там говорят.

Сегодня вечером загружу 2 аудиозаписи на опознание. Там что-то интересное, но никак не могу разобрать что именно говорят.
Да самолеты я больше всего люблю слушать. Особенно шикарно, когда он над тобой летит, а ты все про него знаешь, куда, зачем, почему. И КВ люблю послушать, но это правда загородом. В Москве нереально. Выкладывайте, послушаем. Может быть чего-нибудь и наслушаем.

Да,3-й подход - у меня дача на юге МО. На 128.0 часто обмен идёт.

Казалось бы сидишь себе в тепле, кирпичи не таскаешь, чего бы не работать. Да нет, кирпичи полегче будет таскать, я так думаю.
У меня знакомая была, Лена. Ее отец работал (не знаю как сейчас) диспетчером во Внуково. Она рассказывала что иногда отец приходил с работы домой, вся рубашка на спине была мокрая, словно на нем пахали. Так что работа действительно мужская, не для сопливых и тормозов, не бумажки перекладывать или на мамбе на работе сидеть.

704
куда приходить-то? =)

или на мамбе на работе сидеть Переведите, плиз. А работа, действительно не сонная. Но хорошая, настоящая работа и оплачиваться должна хорошо. Время наше все перевернуло с ног на голову...