Не единственная, на нормальных военных аэродромах АРП настроен на 2 частоты: 130.0 и 121.5, но работа в основном 130.0
Да, это нормативное требование.
Но могут поставить вторым канал РП, для собственной информированности.

На АРП должен стоять примерно такой же дискоконус, как и у РП
На передачу у АРП-6Д(УД) и АРП-11М стоит типовой дискоконус. АРП-11 передавал на центральный штырь антенной головки (пеленгаторной), но дальность связи с ЛА оказалась недостаточной и ввели дискоконус.

Автоматический радиопеленгатор (приложение № 6 и 7 к НГЭАГосА.А) устанавливается на удалении 150-300 м от оси ВПП и не более 300 м от траверза центра ВПП (в районе РСП и вне рабочего сектора посадочного радиолокатора).
Это пеленгатор из состава РСП, там он нужен для определения ЛА вышедшего на передачу, на экране диспетчерского локатора появляется линия пересекающая отметку ЛА ведущего радиобмен.
В ВВС отдельный АРП обычно устанавливался на ДПРМ, реже БПРМ.
АРП входил во взвод РТО отдельного батальона (роты) радиотехнического обеспечения и связи (ОБСиРТО).

130,0 не слушаю и даже случайно на этой частоте ничего не слышал
Единый канал пеленгации почти всегда молчит, за исключением:
1)Предварительная подготовка средств связи и РТО,
2)Предполётная подготовка средств связи и РТО,
3)Разведка погоды,
4)Потеря ориентировки экипажем ВС (сигнал "Полюс")
5) И применительно только к армейской авиации- заход по пеленгатору.
Если аэродром достаточно далеко, то работу на 130.0 можно услышать только в последних трёх случаях

1 пункт - нет.
На предварительной подготовке молчит, идет проверка от встроенного калибратора и по КИГу (контрольно-испытательный генератор), все на прием.
2 пункт - обязательная связь с КДП, проверка р/ст. Р-802В на АРП-6Д(УД), АРП-9, Р-832М на АРП-11, Р-863 на АРП-11М.
3 пункт - обязательный запрос с разведчика погоды на посадочном курсе.

Кроме захода на посадку, АРП может запрашиваться и при уходе с аэродрома, в этом случае идет запрос не "Прибоя", а "Пеленга".

Дисп Радушного (Каменск-Уральский) проходит периодически, антенна 1/4 на двойку. На АРП должен стоять примерно такой же дискоконус, как и у РП (АДК).
РП Радушного вещает на Р-845М, это 40 Вт, дискоконусные антенны установленны на КДП, это высота в 15 -20 метров.
У АРП-11М с Р-863 - 10 Вт и высота подвеса передающей антенны 5 метров.

UA0LHW
Не единственная, на нормальных военных аэродромах АРП настроен на 2 частоты: 130.0 и 121.5, но работа в основном 130.0

121.5 аварийная, она должна быть всегда на контроле.

она всегда на контрольном приемнике и на записи.
Ну а когда идут полеты, то из 2х каналов-один на рабочей частоте полетов, другой на 130. Каналы переключает оператор вручную.

Ну а на многоканальном пеленгаторе совсем другая песня-любой из каналов и одновременно.

DEN
она всегда на контрольном приемнике и на записи.

Знаю.

Каналы переключает оператор вручную.

Сам переключал. Кстати 2 рабочих канала на АРП-11 переключать не нужно, они работают независимо друг от друга - в составе АРП 2 рации. На каждой рации можно выставить один из запрограммированных каналов.

Ну а на многоканальном пеленгаторе совсем другая песня-любой из каналов и одновременно.

Это какие модели? На АРП-11 такого нет, просто 2 канала и аварийный.

АРП-75, АРП-80, АРП-95

почитал тему, поставил в сканлист 130МГц, поймались Сызранские вертолётчики сразу :)
https://yadi.sk/d/zAwvqULD3Kc4bo

нашел фотку.
Старье древнючее, но вероятно работает кое где. Тем, кто работал- как бальзам на душу.

Я в свое время с АРП-6 начинал. И тихий час проводил на кушетке. Закроешь кунг изнутри и никто не беспокоит.

Я в свое время с АРП-6 начинал. И тихий час проводил на кушетке. Закроешь кунг изнутри и никто не беспокоит.
Кушетка знатная, но высокая и далеко от стойки. А вот лежа на рундуке, можно успеть отсчитать пеленг с трубки и дотянутся до кнопки передачи и ларингов.
По эргономике АРП-11 значительно уступал АРП-6, но самый мрак это АРП-9.
Кстати, мало кто знает, но АРП-9 входили в штат отдельных батальонов РЭБ типа "Н".

На 2007 год, видимо, АРП-11 не такое уж древнючее было, нас на курсаx РТШ РОСТО только на ниx и учили... Кстати довольно удобный аппарат, ну кроме программирования р/станций при помощи крючка и ЗУ.

программирования р/станций при помощи крючка и ЗУ.
да ,это надо знать, как Отче Наш
..штырь поднят, штырь опущен...

К сожалению это практически историческая железка. Их все меньше и меньше остается и все больше и больше на свалке.

Помнится экскаваторами закапывали тонны.

RD9 001 SV
На АРП-11 такого нет, просто 2 канала и аварийный.
Нет там никакого аварийного канала.
Viza51
обязательная связь с КДП, проверка р/ст. Р-802В на АРП-6Д(УД), АРП-9, Р-832М на АРП-11, Р-863 на АРП-11М.
никогда не стояла р-832м на арп-11, а название арп-11м вообще от лукавого, есть е-512 и точка.
По эргономике АРП-11 значительно уступал АРП-6
Это чем, если не секрет? Как арп с электронно-лучевой трубкой и подвижной шкалой лимба для считывания показаний может превосходить арп с представлением пеленга(прибоя) в цифровом виде по эргономике?
DEN
Старье древнючее, но вероятно работает кое где.
Практически на всех военных аэродромах, за небольшим исключением...

Переоснащение армии давно идет полным ходом.

Нет там никакого аварийного канала.

Как это нет? В Р-863, входящих в состав АРП-11 есть аварийный приемник. Только что даже по блок-схеме посмотрел.