mike84_1
деревенский всмысле нахожусь в деревне, помех меньше чем в подмосковье :), до города 20 км

Всем кто выкладывал ЦИВ форматы - они не имеют к этому случаю никакого отношения.
это понятно, выкладывали просто для информации

/weater/
Странно всё. ТЛФ это слабый сигнал по энергетике в диапазоне СЧ. 137 метров не так просто "закачать" в штырь на судне, ну там вода, есть оправдание. Чем Вы принимаете, что разборчиво приняли? При этом ЦИВ пропустили. Странно. а у него, ЦИВа, энергетика на полосу Гц гораздо выше и "пробъёт" дальше.
Майкл.

mike84_1
дак чтобы мне принять ЦИВ я должен встать на частоту на которой он передается допустим 2187.5,а я слушал 2182 с полосой 2.4 кгц, потом кстати я встал на частоту ЦИВ , у меня станция кенвуд тс 690 (радиолюбительский трансивер с цив не работает) и если я принял цив что судно ммси 2735586000 вызывает судно ммси 2734376600 на частоте 2621, то должен руками приемник поставить на частоту 2621, что я и сделал и услышал оба судна на 5-9.Это станции с ЦИВ дежурят на частоте цив и прыгают сами куда их послали, а вот как она частота цив выбирается от времени суток я пока не уяснил,слушаю то что проходит.

Вот ТУТ
разместил запись переговоров судов и диспетчера за 8-9 ноября на частоте 2182 кГц.Морской буксир Центавр идет к потерявшей ход Элладе. В zip архиве (размер 8Мб) аудиофайлы в формате mp3 записанные в программе HRD.

weater
mike84_1
Для того чтобы понять как работает ГМССБ вообще и ЦИВ в частности могу порекомендовать книгу:
А.В.Шишкин, В.И.Купровский, В.М.Кошевой
"Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания." Москва, Транслит 2007 год.
В ней есть информация о всех компонентах ГМССБ, в том числе и ЦИВ (на КВ, УКВ и Инмарсате). Там же есть таблица всех частот используемых для разных видов связи в ГМССБ. Сканировать ее пожалуй муторно весьма будет, а вот таблицу частот скинуть могу, впрочем вроде я даже одну из табличек здесь выкладывал:

Наверное, авторы книги не практики, и Вы тоже. На частоте 2182 кГц класс излучения, приведенный в таблице, в радиотелефонии не применяется. H3E применялся в двутональном сигнале и тревоги и дальнейшем обмене после него на частоте 2182 кГц. Эта тонкость известна практикам, т.к. разобрать звук в перекрестном использовании этих классов излучения невозможно, а теоретикам по барабану.
На 70 канале ОВЧ-диапазона классы излучения G2B/G2D. И это по старой классификации.
Не всегда практика является продолжением теории, а что касается ГМССБ, то нужно обращаться к первоисточникам. А учебников по ГМССБ, выложенных в интернете, море, и все с ошибками.

Наверное, авторы книги не практики, и Вы тоже. На частоте 2182 кГц класс излучения, приведенный в таблице, в радиотелефонии не применяется.
johnny
Я это знаю, единственный класс излучения принятый для радиотелефонии J3E (на верхней боковой полосе). В том числе и на 2182 кГц. ГМССб постоянно меняется, в смысле техники, так что меняются и отдельные детали применения того или иного вида излучения. Как говорят ни одному печатному фундаментальному изданию не угнаться за сегодняшним техническим прогрессом средств связи (да и не только связи).
Ну а частоты не меняются. Так что в приниципе при мониторинге можно опираться на эти данные.

Газодобытчики не дали утонуть у берегов Крыма экипажу рыболовецкого сейнера

У западного берега Крыма потерпело бедствие рыболовецкое судно «Эллада» из Мариуполя, на борту которого находилось 7 человек.

Как стало известно «Новому Региону», в настоящее время сейнер доставлен в порт «Черноморск». Жизни и здоровью моряков ничего не угрожает. Спасательная операция длилась около 15 часов при участии судна «Центавр» Управления технологического флота Государственного акционерного общества «Черноморнефтегаз».

Как сообщили в пресс-службе ГАО «Черноморнефтегаз», накануне в 19 часов 40 минут службы технологического порта компании приняли сообщение оперативного дежурного Одесского аварийно-спасательного координационного центра о том, что терпит бедствие судно, находящееся на осенней путине в Черном море, в 44 милях северо-западнее Тарханкутского полуострова.

«В условиях 6-бального шторма и при порывах ветра свыше 20 метров в секунду у рыбаков вышел из строя главный двигатель, – рассказывают в пресс-службе. – Свое положение судно удерживало двумя якорями, однако, в любой момент под натиском шторма оно могло сорваться в неуправляемый дрейф. На борту находился экипаж из 7 человек».

По информации нефтяников, в 20 часов 10 минут на помощь терпящим бедствие вышел универсальный морской буксир ГАО «Черноморнефтегаз» спасательного класса «Центавр». «Опытный экипаж, неоднократно принимавший участие в спасательных операциях в штормовом море во главе с капитаном Николаем Судакиным, подоспел вовремя, – говорят в пресс-службе. – Поддерживая радиосвязь с капитаном «Эллады» «Центавр» точно подошел к сейнеру и в 2 часа 40 минут взял его на буксир».

К полудню операция по спасению рыболовецкого судна успешно завершилась.

http://nr2.ru/crimea/308155.html

Так вот тут люди всю ночь наблюдали события в прямом эфире, как говорят. Ну слава Богу, что все обошлось. Я правда искал данные на "Элладу", а оказывается это рыболовецкий сейнер, а поиск выводил меня на танкер.

Записи этих событий:

http://doris.kiev.ua/RS/FREQ/2182/

Время Киевское, хронология соблюдена до минуты, формат выглядит так: год-мес-день час-мин-сек.

Фото буксира "Центавр"

Увеличить (72 кб)


Увеличить (96 кб)

Использованы фотографии с сайта http://chernomorskoe.info

сегодня ночью у меня было тихо как то на частоте, помех совсем мало даже посомневался а есть ли антенна :),слышал перекличку береговых станций,и что то на английском, и паровозы на 2130 фм отлично проходили,хотя обычно там только треск сплошной

RK3DIA
почитаем для общего развития

Сейчас был обмен но мешает сильный треск помехи.

Эфир с моей стороны чистый как слеза... http://video.mail.ru/mail/rn3zf/_bcast

Помеха переодически лезет с частоты 2188 кгц.

serg1283
Кто то позвал на русски "Радио секатор(???) на связь"

А так тихо в эфире, слышно грозу, очень мало разговоров, тишина одним словом, шум эфира ниже обычного на две дБ.

Интересно, ув. RadioKoteg, где Вы живете? Почему у Вас тихо? У меня рев...

Я так понимаю что основная масса обмена это обычная работа, активность которой переодически присутствует.

brokenpot
гудение есть на частоте но оно ниже на 2 дб обычного. Сейчас занят разводкой заземления, может что и улучшится. Хотите я создам трансляцию для сравнения?

Заземление ни к чему лучшему и худшему не привело. Бытовые помехи, как их побороть кроме как размена город на деревню, я честно не знаю.

Практически всегда слышно и очень громко проходит проверка связи между Новоросийск-СКЦ и Таганрог-Радио. Или это только у меня так? Какие мощности иантенны они используют? Кстати... Сегодня слышал и проверку связи от Архангельс-Радио и(или) Архангельск-Радио-2.

RN3ZF
Константин, если не трудно, подскажите частоты и время, когда Вы принимали эти станции?

Частота всё та же... 2182КГц ! :) Как в сабже! Время сеанса Новоросийск-СКЦ и Таганрог-Радио ежедневно в 00:40 МСК. Вот запись: http://www.radioscanner.ru/uploader/2010/00_43_14_1.mp3
Архангельск-Радио принял 22:45МСК и только сегодня в первый раз, но тихо. Запись вот: http://www.radioscanner.ru/uploader/2010/22_45_41_1.mp3

Девочка из Архангельска в записи упоминала частоту 2630КГц.

RN3ZF
Константин,
спасибо за информацию!

Цитата отсюда :
http://www.ampnovo.ru/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=59&Itemid=83

ГЛОБАЛЬНАЯ МОРСКАЯ СИСТЕМА СВЯЗИ ПРИ БЕДСТВИИ (ГМССБ)

Действие системы морской безопасности распространяется на Азово-Черноморское побережье от Таганрога до Сочи протяженностью около 1000 км в границах морских районов А1(30 миль), А2(150миль) и включает:

– региональный центр морской безопасности Черноморского бассейна (РЦМБЧ), расположенный в порту Новороссийск, который осуществляет контроль за Черноморским побережьем, в него входят порты и портопункт – п. Новороссийск, п. Туапсе, п. Сочи, п.Геленджик, п/п Анапа;

– региональный центр морской безопасности Азовского бассейна (РЦМБА), расположен в порту Таганрог, который осуществляет контроль за Азовским побережьем, в него входят порты и портопункт – п. Таганрог, п. Азов, п. Ейск, п. Темрюк, п. Приморско-Ахтарск, п. Ростов-на-Дону, п/п Кавказ.
Штаб-квартира Системы расположена в порту Новороссийск. Локальные центры морской безопасности находятся в соответствующих портах побережья. Служба Системы морской безопасности входит в юрисдикцию Минтранса РФ в мирное время и отвечает за разработку планов защиты побережья и подготовку личного состава. В подчинение командованию ВМС РФ Служба переходит в военное время или же по особому распоряжению Президента РФ.

Все районы Системы ГМССБ (Азово-Черноморского бассейна) замкнуты в единую сеть на Новороссийский спасательно-координационный центр (СКЦ).

На всем протяжении в зоне А1 действует аппаратура в диапазоне УКВ с режимом ЦИВ. Главный центр находится в Новороссийске, а в Таганроге, Темрюке, Анапе, на мысе Дооб и в Сочи – подцентры. Там стоят аналогичные приемопередатчики, которые управляются через релейные станции и заведены на основной пульт управления связью. В настоящее время РЦУС работает также в районе А3 в диапазоне ПВ и охватывает все Азовское и Черное море, принимая сигналы от судов, терпящих бедствие у берегов Турции, Грузии, Румынии, Украины и Болгарии. Более того, система ГМССБ обеспечивает связь Новороссийского РЦУС и СКЦ со всеми СКЦ мира.

Все региональные морские СКЦ Росси замкнуты между собой в единую сеть, управление которой осуществляется из Главного морского СКЦ в г. Москве. В случае глобальных катастроф Главный морской СКЦ берет на себя управление всеми спасательными работами, координацию действий всех привлеченных служб, подразделений, средств спасения.

СКЦ Новороссийска осуществляет спасательные работы по спасению людей и имущества при авариях судов, катастрофах самолетов и вертолетов, рыбаков и т.д. на Черном, Азовском и Средиземном морях. Сигналы бедствия посредством связи ГМССБ поступают в СКЦ, который организует спасательные работы.

Для проведения спасательных работ, согласно имеющемуся плану СКЦ, подчинены силы и средства Министерства иностранных дел, военных, милиции, гражданского и военного флотов, санитарной авиации. В случае необходимости привлекаются силы из соседних регионов.

Из собственных спасательных средств у СКЦ постоянно в полной готовности находится буксир-спасатель «Капитан Беклемишев», остальные необходимые средства привлекаются в распоряжение в случае необходимости. Указания СКЦ обязаны выполнять любые суда, самолеты, вертолеты, находящиеся в районе бедствия или вблизи него.

Зона ответственности России на Черном и Азовском морях

Смотрю у них большая сеть на УКВ... Я знаю на УКВ только частоту Новороссийск-траффик, 156,450 Мгц, сам её слушал в Новороссийске. Очень насыщенный радиообмен на частоте. Поставил бы её кто в трансляцию.... :)
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Вот нашел про береговые системы ГМССБ :
http://www.radioma.ru/cgi/content/contentTT.pl?tmpl=product&list=productCatalog_byType_marine_GMSS&parent=productCatalog_byType_marine&id=1049209548

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 июня 1997 года № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ)» определены береговые пункты и объекты России, предназначенные для несения круглосуточного аварийного наблюдения на частотах бедствия и осуществляющие связь при спасательных операциях.

Суть концепции ГМССБ состоит в том, чтобы позволить поисково-спасательным организациям и судам, находящимся в районе бедствия, в возможно короткий срок получить оповещение о бедствии и с минимальными потерями времени провести скоординированную поисково-спасательную операцию.

Фирма «Радиома» является одним из ведущих разработчиков и поставщиков береговых систем ГМССБ морских районов А1 и А2.

В качестве базового оборудования для создания береговых комплексов ГМССБ фирмой «Радиома» применяется высококачественная аппаратура признанных мировых лидеров в области разработки и производства средств связи:

Icom Inc., Япония;
Tait Electronic Ltd, Новая Зеландия;
Zetron Inc., США;
собственные разработки компании.