4005 кГц :
6:53 мск.
Из радиограммы диспов МВЛ ЯНАО:

В связи с закрытием 14.10.10 ВПП аэродрома Красноселькуп борт 46695 АН-24 АК"Ямал" рейсом 135/136 Тюмень-Красноселькуп(ЯНАО)-Тюмень переносится на ближайший (На Крайнем Севере "ближайший" - это два лаптя на карте:)) ) аэродром от Красноселькупа-Толька. Пассажирам переоформить авиабилеты на Тюмень-Толька-Тюмень.
Аэродрому Толька обеспечить 46695 ТО и топливом в счёт платежей АК"Ямал"
Паксов походу вертолётами МИ-8-ми по тундре покатают с Красноселькупа до АН-24-го в Тольке и обратно других.
В Красноселкупе ВПП грунтовая. Не исключенно, что она раскисла из-за частых, обильных дождей в течении крайнего месяца и не свойственно данному периоду времени тёплой погоды и соответственно не возможностью принятию бортов на свою ГВПП.
Морозы должны уже быть под 20 градусов, а в октябре там днём доходит до 5 -7 тепла.

С 1.10 по 31.10 :
13:00 - 03:00 частота - 3040 кГц, резервная - 2532 кГч.
---------
Диспы этой сети RDARA :
Вьерочек (Советский(ХМАО)), Цадик-2 (Сургут), Огненный (Томск-Колпашево), Бережный (Ханты-Мансийск), Фабрикат (Салехард), Посиметр-2 (Нижневартовск), 3оотехник (Тюмень), Диана (Новый Уренгой), Щепотка -2 (Тарко-Сале(ЯНАО)), Безбрежность-2 (Урай(ХМАО)), Такса -2 (Ноябрьск), Аванпост (Надым) и другие.
только что (в 20.00 UTC) на 3040 кГц услышал их перекличку ) а вот диспы с 5688 кГц какую частоту ночью используют? или они вобще "закругляются" в часиков 10..11 UTC ??

МВЛ ЯНАО 4005 кГц :
Вертолёты МИ-8:
24194 13:00 мск с Ванкора (130 км западнее г.Игарки Красноярского Края ) на п.Газ-Сале (ЯНАО).
24128 12:17 мск посадка п.Газ-Сале.
24602 13:05 мск вошёл в зону управления "Верстака"(Уренгой). С Юрхаровского месторождения на п.Тарко-Сале, высота полёта 700 м.
22615 13:50 500 м с Газ-Сале на Тарко- Сале.
Погода сейчас по Ямало-Ненецкому АО (сводки от диспов МДП на 15:00 местного времени): от минус 39 до минус 43. Далее к вечеру прогноз до минус 47 градусов:(

5560 кГц:

24620 борт Ми-8 запросил у диспа "Бережный (Ханты-Мансийск)" прогноз погоды по площадям Нового Уренгоя, Тарко-Сале, Игарки.

5568 кГц (самолетный канал аэропортов ЯНАО):

22460 борт Ми-8 в 8:15 мск запросил у диспа "Салехард-Радио"погоду Салехарда. После запросил у диспа "Драгун" погоду Надыма.

Таблица частот: 5.6880 МГц

На тему полярной авиации интересная книга:

"Окрылённая тундра". Алексей Сухановский, 2006 г.
http://www.sk-russia.ru/pdfs/ot/ot.pdf
12 Мб

Книга издана в честь 60-летия Нарьян-Марского авиаотряда.
Мемуары работников авиаотряда, много интересных фактов из опыта работы авиации региона за минувшие 60 лет.

Как обычно, решил я послушать большущию группу авиa диспов МВЛ по Ямало-Ненецкому округу на частоте 4005 кГц, которая использовалась ими многие года, но на частоте тишина несколько дней.
Форум - Поиск - 4005
Первым делом думал, что ушли они вовсе с КВ ( спутниковая связь, транк или на провода подсели:) ), но помониторив 3.8-5.8 МГц - нашёл диспов Ямала на 4570 кГц.
Раннее, по утрам, на 4005 кГц им немного мешала радиовещательная станция. Предполагаю, что именно из-за её помех диспы перешли на новую дневную частоту 4570 кГц USB.

Вот какой траффик (за один час) вертолётов Ми-8 на самолётном КВ канале МВЛ 5560 кГц :
Время местное (+2 мск)
10:54 24689 на Ванкор.
10:55 25367 на Ванкор.
10:59 25154 с Ноябрьска на Нижневартовск.
11:00 25202 контрольная связь с диспом Брусничка (п.Тарко-Сале).
11:07 22697 с Уренгоя на Ванкор.
11:13 22793 на Ванкор.
11:17 с Русского месторождения на Ротор-40. Посадка НПС-1 на 40 мин.
11:20 22335 контрольная связь с Брусничкой (Тарко-Сале).
11:24 25326 взлетел НПС-2(НефтеПерекачивающая Станция-2) на 412-й

(Продолжение):
км магистрального нефтепровода Ванкор-Пурпе (581 км).
Контрольная связь с Брусничкой 5:55 utc.
11:26 24529 на Ванкор.
11:27 24185 с подбазы 'Русская' на Ванкор.
11:28 24170 на Тарко-Сале.
11:30 22893 на Ванкор.
11:34 24196 вылетел Ротор-40 на подбазу 'Русская'.
11:36 24185 Брусничке :'Выхожу из вашей зоны, на Ванкор.
11:43 22286 запрос у Бруснички погоды по площадям и аэродрому Тарко-Сале. Вылетел с Тольки на Тарко-Сале.
11:51 22892 с Нижневартовского р-она на Тольку район Тарко-Сале.

(Продолжение)
По Ханты- Мансийским МВЛ трафик намного меньше, чем у Ямальских МВЛ:
Диспы МВЛ ХМАО - Бережный (Ханты-Мансийск), Посиметр-2 (Нижневатовск):
11:08 25202 контрольная связь с Бережным.
11:09 Бережный: '35032 с вами связь через 1.5 часа'
11:10 25964 с Сургута на Приобское месторождение, район г. Нягань.
11:25 24103 контрольная связь с Бережным.
11:27 25318 Бережному :'в район Нягани, будем работать по пожарам'
Итого на 5560 кГц(МВЛ ЯНАО, ХМАО) за 1 час более тридцати бортов вертолётов!

(Продолжение)
Самый 'мощный' траффик из всех МВЛ РФ.
И этот траффик без северо ямальских диспов : 'Каменного' на 5632 кГц, 'Салехард', 'Надым' Салехард', 'Стажёр'(Ямбург ), 'Драгун'(Новый Уренгой) на 5688 кГц.

Самый 'мощный' траффик из всех МВЛ РФ.
SPEAKER


Двадцать лет назад (до 1993-1994 годов примерно) такой трафик был на МВЛ во многих регионах СССР, да почти во всех. А теперь одни воспоминания :(

Ванкорское месторождение открыли 2 года назад(130 км С-З от г.Игарка) на севере Красноярского Края. Месторождение новое вот и трафик полётов увеличился в 3 раза. Каждый день, как маршрутки, Ми-8-е с ямальского Уренгоя и Тарко-Сале в Красноярский Край летают.
Даж год назад, в Гугл-Земля тундра Ванкора стала в большем разрешении на пиндосских спутниковых фото.
Добраться туда зимой по зимнику в тундре-ок.700 км. Летом только авиацией-кругом торфянники, болота.

5560 кГц ;
10:40 мск Ми-8 22496 Бережному (Ханты-Мансийск ) : " Ротор-48 54-я минута, контрольная связь ч-з 30 минут, в 7:10. Работать буду от нуля до двухсот метров, контрольные связи ч-з 30 минут "

10:45 мск 24156 Ми-8 200 м на Красноселькуп (ЯНАО)

10:50 мск Ми-8 25225 выход из зоны управления Бруснички. Дисп Брусничка борту : "Давление 758, работайте с Уренгоем 131.3 "

11:10 мск дисп ХХХХ борту 24156: "Вам до вылета в 12 часов (UTC) "

11:20 мск Ми-8 22486 Бережному :"Вошел в Вашу зону 250 м, следую на ХХХХ -ий карьер, прибытие 48-я минута "
Бережный " Давление 751, следуйте 250, прибытие доложить "
22486 " 751 установил, следую 250, прибытие доложу "

4570 кГц :
Диспы Ямальских МВЛ сию передают друг другу сводки погоды по свом зонам управления.

5560 кГц :
10:23 Брусничка борту Ми-8 24627 " До вылета ч-з час "
10:24 мск Ми-8 25151 с Тазовского на Пионерный (ЯНАО) 200 м. Прибытие 10:52 мск.
11:44 мск 24151 взлет с Пионерного ч-з Самбург на Тазовский (ЯНАО).

11:20 мск Ми-8 24406 под управлением Бережного (Ханты-Мансийск) 250 м на Светлый (ХМАО). Далее вход в зону Нягани (ХМАО).

11:24 06267 Ми-26 "Корова" на Ванкор.

11:30 мск Ми-8 24673 подбаза "Русская" (ЯНАО) на Ванкор ( 130 км С-З г. Игарки Красноярского Края). Выход из зоны управления Бруснички расчитал в 7:40 utc.

22486 Ми-8 проверка связи с Бережным.

5560 кГц ( МВЛ: ХМАО, ЯНАО, Тюменской обл.) :
10:07 мск Ми-8 25990 Посиметру-2 (Нижневартовск) : "Вышел из Вашей зоны". Дисп борту : "Работайте с Кратер-Район (МДП Стрежевой) 129.8 "

10:16 мск Ми-8 25389 Брусничке ( Тарко-Сале, ЯНАО ) : " "Старый" Уренгой расчитал 6:57 ( utc )"
Дисп борту : "Следуйте 200, давление 762, второй доложить "

10:18 мск Альфур (Тюмень) долго звал борт 24153.

10:20 мск Ми-8 24196 - проверка связи с Брусничкой.

10:23 мск Ми-8 25856 - запрос погоды аэродрома Тарко-Сале у Бруснички.

10:32 мск Ми-8 24727 вышел из зоны управления Бруснички. Идет с ЯНАО на Ванкорское месторождение нефти ( 130 км С-З г.Игарки Кр.Края )
Дисп : "Работайте с Ванкором 122.1 "

10:46 мск Брусничка для Ми-8 25389 : " До рубежа Вам "

10:52 мск Ми-8 24501 запросил прогноз погоды у Бруснички по 7-ой площади.

11:03 мск Ми-8 24421 Брусничке ( Тарко-Сале ) : " Прибыл в Харасавей, начало работ до 200 м. Контрольные связи через каждые пол часа Передайте диспетчеру, что ретранслятор в Харасавее мы только что включили"

11:04 мск Ми-8 22563 Бережному : " Взлетел с карьера ХХХХХ "
11:24 мск 22563 Бережному : " Выхожу из Вашей зоны "
Дисп борту : "Работайте с Сургутом 127.1 "

11:06 мск Ми-8 25990 Посиметру-2 (Нижневартовск) : "Следую на Мегион, ТАЛИР расчитал в 30-ю минуту "

11:11 мск Ми-8 27020 вошел в зону Кратер-Район (МДП Стрежевой (Север Томской обл.))


11:12 мск Ми-8 22508 Бережному (Ханты-Мансийск) : "350 м выход из Вашей зоны, на Белый Яр "
Дисп борту : " Работайте с Белым Яром 120.9 "


11:14 мск Ми-8 24501 взлетел с подбазы "Русская". Идет 500 м на Ванкорское месторождение.
Брусничка борту " До обратного "

11:38 мск Ми-8 25571 Брусничке : " Выход из зоны расчитал в 57-ю минуту, на Ванкор "

15:40 мск 24106 Ми-8 выход из зоны управления Бережного.
Бережный борту : "Работайте с Березово-Район 132.1 "

4 октября 2011г.
5560 кГц (МВЛ ХМАО, ЯНАО, Тюменской области). Время МСК. Борта -вертолеты Ми-8. :

10:32 25225 запросил у Бруснички (Тарко-Сале - Район) погоду Уренгоя и по 7-ой площади. Контрольная 7:30z.

10:36 24156 40-я минута посадка подбаза Русская (ЯНАО). Под управлением Бруснички.

10:37 26151 в зоне управления (ЗУ) Бруснички на 200 м. Взлет Уренгой. Посадка Тазовский.

11:04 25361 в ЗУ Бруснички. Шел с Ванкора, на Тарко-Сале.

11:10 22856 вошел ЗУ Бруснички, 250 м с Ванкора (район г.Игарки Кр.Края) на п.Красноселькуп (ЯНАО).

11:23 22628 300 м в ЗУ Бережного (Ханты-Мансийск - Район). 11:35 посадка ХХХХ, 12:30 взлет и далее на Белоярский.

11:40 24501 в ЗУ Бруснички. Посадка подбаза Русская. Стоянка 1 час.

11:41 24690 ЗУ Бережного. Посадка 644-й км. Далее на г. Урай (ХМАО).

11:44 25383 вошел ЗУ Бруснички. С Ванкора на Уренгой.

5560 кГц (вертолентный канал МВЛ ХМАО и ЯНАО) :
- 10:55 мск 24175 Ми-8 выход из ЗУ Бруснички (МДП Тарко-Сале). Перешел под управление Ванкор-Район (север Красноярского Края) на 122.1. Посадка на Ванкорском месторождении нефти.
В 13:14 мск 24175 сообщил Брусничке о посадке в 13:45 на подбазе "Русской" (ЯНАО)

- 11:04 мск 22825 Ми-8 вход в ЗУ Бруснички (МДП Тарко-Сале). С Ванкора на Красноселькуп (ЯНАО).
В 13:18 мск 22825 Брусничке : "Следую с НПС-2 (НефтеПерекачивающая Станция) на Тарко-Сале 200 метров вторым коридором"
- 11:27 мск 22747 Ми-8 с ЗУ Бруснички в ЗУ Ванкор-Район. Следует с Тазовского (ЯНАО) на Ванкорское месторождение.
- 12:55 мск 24611 Ми-8 вошел в ЗУ "Бережного" С Советского (ХМАО) на Ханты-Мансийск восьмым коридором.
- 13:05 мск 22822 Ми-8 предполетная проверка связи с земли с диспом "Посиметр-2" (Нижневартовск).
- 13:34 22835 Ми-8 "Бережному" (МДП Ханты-Мансийск) :"Прибыли в Красноленинское, стоянка до 10:30 (14:30 мск). Бережный " До вылета в 10:30"

Частота 5596 кГц в 10:00 UTC

Переговоры Архангельска с "Газпромовскими" бортами

RA-24518
ЗАПИСЬ




RA-22695
ЗАПИСЬ

5596 кГц 15:08 UTC Контроль связи борт RA-24117 с Архангельском и Воркутой
ЗАПИСЬ

5596 кГц 08:18 UTC Борт RA-24556 связь с Архангельском (Посадка возле Плесецка)
ЗАПИСЬ

5596 кГц в 10:03 UTC Борт RA-25456 связь с Нарьян-Мар радио
ЗАПИСЬ

5560 кГц ( "вертолетный канал" МВЛ Западной Сибири) :
11:20 мск 24298 Ми-8 "Брусничке" : " Посадка 60 гр. удаление 175 км от точки"
11:24 мск 22286 Ми-8 "Брусничке" :" С ПОГУЛа на подбазу "Русская". Посадка в 35-ю минуту"
11:29 24197 Ми-8 Бережному ( Ханты-Мансийск) : " следую на 250 м, с Нефтеюганска на Приобское месторождение, буровая номер 27"
11:31 23115 Ми-8 с Ванкорского м-я ( Север Красноярского края на Тарко-Сале
11:34 22286 Ми-8 Брусничке : " Стоянка подбаза Русская 40 мин"
11:35 22314 Ми-8 Брусничке " Прибыли на Мангазею. Стоянка 20 мин."

Приведу цифры из текстов р/о, что принял на 5560 кГц.
4 июля 0845 UTC "Бережный" -> 24146: "...работать 127.0 ...".
5.07. 0520 UTC "Альфур" -> 24147: "...работаете 131.2...".
9.07. 1200 UTC "Бережный" -> 22319: "...122.7...".
9.07. 1240 UTC "Альфур" -> 25611: "135.6".
26.08. 0825 UTC "Альфур" -> 22891: "отработать (?) 118.0", "133.4 - наши".
На диктофон не записывал.

На Ямале сию мороз -25 градусов.
Холодно однако, но добываем черное золото, чтоб мАсква не осталась без бензина, плюс Шереметьево, Домодедово и Внуково-2 без керосина!!!
Училка после педагогического получает в мАскве 67 , буровик , с 8-ми (!) ПОЛЯРКАМИ НА СЕВЕРЕ получает МАХ - 35 штук, где СЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ = 1,8.
ЗП в провинции 5-7 тысяч рублей.

SPEAKER

ого, но я Вас понимаю. Странно что у вас 1.8, у нас 2.2 коэф. но зп и того меньше :)
северного кэф-та давно нет, лет уже 10, если не больше, эта фича в расчетках осталась как возможность не платить так, как платят на большой земле. Люди, кому лень о себе думать, цепляются за это - мол я на Севере же живу, у меня тут коэф-ты... Вы сравниваете с Москвой..да что Москва, где нить в Нижнем Тагиле.. и то выше получают.
Ситуация весьма парадоксальная.

У Вас, в ХМАО пять полярок. В ЯНАО 8 полярок.
Вот именно, в расчетках 1,8

SPEAKER

а да, забыл..у нас еще типа районые.. :)

В 90-х так и было, а сейчас просто всероссийская формальность с Северным к- эф. по портянке.
С Землей сравнивают....

РАЙОННЫЕ=1,8