cemichael, спасибо!
Но, для меня лично, все данные частоты и позывные на них, давно изведанны личным моим мониторингом и не составляют для меня тайны и интереса.
Достаточно пройтись поиском по радиосканннеру частотой, либо позывным.
Все уже давно изобретенно предшественниками.

ну не все частоты из списка присутствуют на форуме (2730 ночная Шпульки и 3072 ночная Каменный-радио и парочка из соседних регионов 3885, 3912)
да и время от времени они закрываются или меняют позывные.

Почему у Нижневартовск позывной Посиметр-2,а должен быть Пахиметр-2

Пахиметр-2 по картам МВЛ ЦАИ ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ ЗЦ ЕС (карта 6)
http://www.caiga.ru/common/AirClassGDE/validaip4/html/rus.htm
И в AIР КНИГА 4:
НИЖНЕВАРТОВСК РПИ ЦПИ:
Нижневартовск Информация 0300-1500 133.000
в остальное время суток от земли 1500 АМSL Класс G функции ЦПИ выполняет Нижневартовск - Круг 120.400
Пахиметр-2 к/с 5560Д 3432Н
http://www.caiga.ru/common/AirClassGDE/validaip4/aip/enr/enr2/4-enr-2.1.5.pdf

На 5560 слышно диспа как Посиметр-2.

7:30 мск перекличка диспов МВЛ Западной Сибири на 5560. Громче всех слышно Брусничку (Тарко-Сале). При перекличке постоянно мешал диспам какой-то чувак (р/с с биппером в конце), он с акцентом несколько раз подряд спрашивал у диспов "Кто на частоте?...Кто на частоте?"

Это или геологи,старатели или вояки.. Так и неивыяснил еще чья радиосеть. Постоянно проводят проверки связи . В Нижневартовске слабенько слышны, диспетчеры им никогда не отвечают, как бы те не звали. Я на работе регулярно принимаю еще на 4570 кГц работу мдп Красноселькуп с бортами, хотя обычно там идет обмен сводками погоды между аэропортами ЯНАО. На 5205 тоже гремят диспетчеры Красноярского края , когда Ми-8 упал в Игарке, то была большая активность на этой частоте. Мдп Тазовский слабенько принимается на 4688.
А на 4800 кГц Вы принимали в этом году диспетчеров Красноярского края Малинку и т.д?? А то я уже давно там никого не слышал

обычно там идет обмен сводками погоды между аэропортами ЯНАО
UA9JBO


Интересно, как теперь передают по радио площадные прогнозы. Раньше эти прогнозы были на русском языке и проблем с передачей не было, а с 25 апреля 2015 года в России введён код GAMET на английском языке, вот интересно, как с ним справляются диспетчеры МДП и радиооператоры посадочных площадок и аэродромов МВЛ, которые раньше к английскому языку никакого отношения не имели.

4570 кГц (наземка диспов МВЛ ЯНАО) :

24136Ми-8Т а/к "КомиАвиаТранс" сию вылетел с Ванкорского месторождения (север Туруханского района Красноярского края, в 142 км западнее от г.Игарки), следует в ЯНАО, на Уренгой.

25315 Ми-8Т а/к СКОЛ с Уренгоя летит на Сургут.

24169 Ми-8Т а/к "Ямал" с площадки НПС "Недра" взлетел на Коротчаево, далее на Газ-Сале.

22314 Ми-8Т а/к СКОЛ Уренгой-Ванкор.

25563 Ми-8МТВ1 (VIP-салон) 07:30 мск с площадки Тарко-Сале на Э200 метров ушёл на Самбург.

Второй волной ожидается прибытие вертолетов с салонами повышенной комфртности для непосредственного обеспечения проведения саммита. Так в дополнение к имеющимся в парке авиакомпании «Владивосток-Авиа» вертолетам-салонам RA-24633 и RA-25575, ожидается прибытие двух Ми-8МТВ-1 в ливрее «Роснефти» RA-25559 и RA-25563
http://alexeyvvo.livejournal.com/19612.html

25163 Ми-8Т а/к Ямал с Уренгоя ушёл на Тарко-Сале, площадка Ямал.

22717 Ми-8Т а/к "UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)" взлет с Тазовского на площадку Коротчаево.

25537 Ми-8Т а/к Турухан взлетел с Уренгоя 08:15 мск, следует в Сургут.


7:00 мск 4570 кГц перекличка диспов МВЛ ЯНАО: Избавительный (Красноселькуп), Щепотка-2 (Тарко-Сале), Верстак (Уренгой), Пружина (Толька), Учица (Мыс-Каменный).

5688 кГц (МВЛ ЯНАО, вертолётный канал):

27077 Ми-8МТ а/к "Газпромавиа (МосТрансГаз)" с Надыма вдоль газопровода на Э200м на 153-й км, 08:47 мск вход в ЗУ диспа Белого Яра.
Начало каждого часа на 5688 кГц перекличка диспов МВЛ ЯНАО : Надым, Салехард, Стажёр (аэропорт Ямбург), Драгун (аэропорт Новый Уренгой).

5632 кГц (МВЛ ЯНАО, Каменный-Район) :

25207 МИ-8Т а/к "UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)" 09:23 мск контрольная связь с диспом Каменный-Район (п.Мыс-Каменный, ЯНАО).

24166 09:30 мск контрольная связь с Каменный-Район.
Комментарии к фотографии:
ага, попугай))) губернатор долго ругался, когда увидел такую ливрею :
http://russianplanes.net/id48678
Вылитый попугай ! :)

4696 кГц USB (МВЛ ХМАО, Сургут-Район) :

25139 Ми-8Т а/к "UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)" диспу Цадик-2 (Сургут-район) :"Продолжаю работу" Дисп борту : "Контрольная связь в 07:40 (utc)"

5560 кГц USB (МВЛ ХМАО, ЯНАО, вертолётный канал)

22861 запросил у Бруснички (Тарко-Сале) давление в её ЗУ.

5205 кГц USB (Туруханск-Район, красноярский край) :
13:00 мск и в начале каждого часа переклички диспов смежных МВЛ, ЯНАО и красноярских. Щепотка-2 (Тарко-Сале-Район) проверка связи с Окуляр-2 (Туруханск-Район).

5505 кГц (RDARA Западной Сибири) :
13:30 мск и в 30-ю минуту каждого часа перекличка диспов: Фабрикат (Надым), Щепотка-2 (Тарко-Сале), Бережный (Ханты-Мансийск), Цадик-2 (Сургут), Зоотехник (Тюмень), Огненный (Томск).

Диана (Новый Уренгой) и Такса-2 (Ноябрьск) в данной р/сети RDARA на 5505 кГц теперь не работают.

В связи с большим траффиком полётов военных и гражданских вертолётов, а также самолётов в ЯНАО (пожары, сибирская язва в Ямальском районе) мониторим:
1. Салехард-Радио (Драгун-Н.Уренгой, Надым-Район, Такса-2 - Ноябрьск, Стажёр - Ямбург) - 5688 кГц.
2. Вертолётный канал -5560 кГц. (Брусничка - Тарко-Сале, Верстак - Уренгой, Учица - Мыс Каменный и другие).
3. Каменный-Радио - 5632 кГц. (Воздушное пространство Ямальского района ЯНАО.)
4. Наземный канал диспов МВЛ Ямала (Избавительный (Красноселькуп), Щепотка-2 (Тарко-Сале), Верстак (Уренгой), Пружина (Толька), Учица (Мыс-Каменный) ) - 4570 кГц.
Частоты все дневные, в USB.

Аэропорт Салехард, позывной Салехард-Радио:
5688 кГц USB - дневная частота.
4656 кГц USB - ночная частота.

5505 и 5560 никто не мониторит ?
Другие КВ частоты подробно расписанны в данной теме для участников Урала и Западной Сибири.

NORD73
5505 и 5560 тишина.Последний раз слышал в августе экипаж проверял связь с диспом.
Сейчас тишина.

МВЛ Западной Сибири (вертолётный канал) - 5560 кГц:
24529 Ми-8 (АК "Скол" лизинг) 11:15 мск проверка связи со стоянки аэропорта Ханты-Мансийска с диспами Альфуром (Тюмень) и с Цадик-2 (Сургут).
http://russianplanes.net/reginfo/15438

МВЛ ХМАО (Север) - 5632 кГц:
11:35 мск дисп Берёзово-Район для борта 25212 Ми-8 (АК Ютэйр) -"Работайте с Хантами на 125,0. Досвидание!"
http://russianplanes.net/reginfo/13914

4696 кГц USB (МДП-Сургут):
09:30 мск Цадик-2 (дисп Сургута) для Ми-8 22906. А/К "Конверс-Авиа"
"Давление 768. Следите за бортами, на связь через 30 минут!"

В полярный день вертушки трудятся до поздна:
5596 кГц USB (радиосеть МВЛ: Ненецкий АО, Коми, Архангельск):

22939 Ми-8 из зоны управления Нарьян-Мара сию на 800 м летит в Усинск (Коми), р/о борта на КВ с Нарьян-Маром и Воркутой.
- 21:00 мск 22939 попрощался с диспом Нарьян-Мара, вход в ЗУ Усинска - связь с Сивкар-Радио. Рубеж 40 км рассчитал в 21:17 мск. Сивкар-Радио борту : " Рубеж 40 - работать с Усинском на 118.2"

RA-22939 Ми-8МТВ1 А/К "Ютэйр":
http://regnumbers.3dn.ru/forum/2-484-1

5560 кГц USB (МВЛ Западной Сибири) :

31128 Ми-8 МЧС 11:00 мск вошёл в зону управления "Бережного" (МДП-Ханты-Мансийск), работа на эшелоне 300 м в квадратах МВЛ, контрольная связь с Бережным через час
31128:
Эксплуатируется в/ч 15543, базируется в Красноярске.
Крайний КВР завершен в сентябре 2010 на НАРЗе
http://russianplanes.net/reginfo/23661

25164 Ми-8 в ЗУ Бережного.
Оператор "Бережный" жалуется другому оператору Брусничке (МДП-Тарко-Сале, ЯНАО): "Очень плохо слышу борта! Радиостанцию проверяли у нас недавно - всё работало отлично. Что случилось с радиостанцией...?"
Операторам МДП невдомёк, что прохождение не айс уже второй день на КВ. Кв потухло не хило.

NORD73
К 2020 году активность солнца начнёт повышаться, и КВ порадует.

5688 кГц (МВЛ ЯНАО: Салехард-Радио, Надым. Н.Уренгой, Ямбург):
24125 Ми-8 с посёлка Геолог следует Э200м на Новый Уренгой.

5632 кГц USB (МВЛ ЯНАО (Каменный-Район) и ХМАО (Берёзово-Район):
11:05 мск 27012 Ми-8 А/К "Ямал" с аэропорта Сабетты (п-ов Ямал) на 200 м в аэропорт Бованенково (п-ов Ямал).
https://russianplanes.net/reginfo/11740
11:25 мск 24421 Ми-8 А/К "Ямал" с Надыма на Новый Порт (п-ов Ямал).
https://russianplanes.net/reginfo/16212

5632 кГц USB (МВЛ ЯНАО, ХМАО):
09:55 мск 270Х8 Ми-8 диспу МДП Каменный-Район "произвёл посадку Яр-Сале"


5560 кГц USB (МВЛ Тюмени, ХМАО, ЯНАО) :
10:08 мск 22553 Ми-8 А/К ЮТэйр (Нефтеюганский ОАО) контрольная связь для Бережного (дисп МДП-Ханты-Мансийск-Район). следующая контрольная связь через 30 мин.
https://russianplanes.net/reginfo/21027

10:58 мск 24607 Ми-8 вошёл на 250 мв ЗУ Бережного (МДП-Ханты-Мансийск-Район). Летит с пгт. Горноправдинска на Екатеринбург (Кольцово).
11:10 мск Ми-8 24124 А/К ЮТэйр (Тюменьавиатранс) вошёл в ЗУ Альфура (МДП Тюмень-Район). Летит на Тюмень (Плеханово).
https://russianplanes.net/reginfo/16731

11:15 мск 22891 Ми-8 А/К ЮТэйр Альфуру (МДП Тюмень-Район) "Прибыл Герасимовка, стоянка 1 час"
комментарии:
Сьерра-Лионе Фритаун работа по контракту с Utair South Africa c ЮТэйр 05.08 до 11.09
https://russianplanes.net/reginfo/17466

5560 кГц (вертолётный канал, МВЛ ХМАО, ЯНАО, Тюменской обл) :

11:03 мск 25153 Ми-8 А/К "Ямал" проверка связи с диспом Брусничка (Тарко-Сале, ЯНАО).
https://russianplanes.net/id99885

11:09 мск 24124 Ми-8 А/К "ЮТэйр" расчитал выход из ЗУ Бережного (Ханты-Мансийск) в 11:20 мск, вход в тюменскую ЗУ под управление Альфура (Тюмень)
https://russianplanes.net/reginfo/16731

11:15 мск 24222 Ми-8 А/К "ЮТэйр" контрольная с Альфуром (Тюмень) 24122, летит на Тюмень-Плеханово.
https://russianplanes.net/reginfo/16521

11:23 мск 22619 Ми-8 А/К "ЮТэйр" контрольная связь, борт порядок, продолжает работать, следующая контрольная по нулям.
https://russianplanes.net/reginfo/20841

4570 кГц (наземный канал диспов МВЛ ЯНАО) :

40935 Ан-2 А/К "Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии)" взлетел с аэропорта Тазовский, летит на Уренгой.
О,как - башкирский Ан-2 шабашит в далеке от аэропорта базирования, на гражданских перевозках в тундре.
https://russianplanes.net/reginfo/34122

башкирский Ан-2 шабашит вдалеке от аэропорта базирования, на гражданских перевозках в тундре.
NORD73

Примерно 2000 км от базы.

Кстати, в советское время география авиахимработ на Ан-2 была очень широка.
Украинские и поволжские борты порой работали в южном Казахстане,
а борты с юго-востока Казахстана (Бурундайский авиаотряд под Алма-Атой) - на крайнем западе Казахстана.
Расстояние от базы в обоих случаях порядка 2200-2500 км.

Также и "двоечки" (Ми-2) нередко работали за пару тысяч км от базового аэродрома.

Ямал более недели горит!
Пожар - Страница 123

Группировка воздушных судов составляет 18 бортов — шесть вертолетов работает на авиапатрулировании, 12 вертолетов — на тушении с водосливными устройствами и переброске сил.
Источник

Мониторинг на КВ вылета и работы бортов в ЗУ диспов "Салехард-Радио" и "Надыма" :

5688 кГц USB (МВЛ ЯНАО):

07:20 мск 25142 Ми-8 А/К "Ямал" (базируется в Салехарде) предполётная проверка с диспом "Салехард - Радио"
https://russianplanes.net/reginfo/12339

07:50 мск 25544 Ми-8 А/К "Ямал" (базируется в Салехарде) предполётная проверка с диспом "Салехард - Радио"
https://russianplanes.net/reginfo/13212

Что-то новое: переклички на 5688 кГц Салехарда, ДрагУна (Новый Уренгой) и Надыма теперь ч/з каждые 30 минут, по нулям и в 30-ю минуту каждого часа. Ранее. всегда перекличка была 1 раз в час, по нулям.
Дисп "Стажёр" (аэропорт Ямбург) с весны в данной радиосети более не работает.

5632 кГц USB (МВЛ ЯНАО, ХМАО):
Березово-Район (ХМАО) зовёт не дозовётся курганский (с Логовушки) Ан-2 RF-00404 РОСТО/ДОСААФ.

Похоже, что курганский Ан-2 прибыл (летит транзитом ч/з ЗУ Березово в Салехард?) на помощь в ликвидации пожаров в ЯНАО и ХМАО (патрулирование, сброс десантников-пожарных).
В Березовском районе (ХМАО) сию тоже лесные пожары.

5568 кГц:
07:50 мск 25544 Ми-8 А/К "Ямал" (базируется в Салехарде) предполётная проверка с диспом "Салехард - Радио"

25544 Ми-8 окончание работ, прилетел домой, на стоянку в Салехард в 13:50 мск.
Чуть позже 25544-го прилетел в Салехард Ми-8 25142.