5632 кГц USB (МВЛ ЯНАО):
10:09 мск 23145 Ми-8 вызвал диспа Каменный-Радио. Дисп засомневался в правильности принятого позывного и упорно несколько раз звал борт. Борт не отвечает диспу - ушли в засаду:) Дисп всё-таки устал звать 23145 и тоже лёг на дно, на частоте тишина. Обоих громко слышно. Очень качественная модуляция у Ми-8, без вертолётной девиации.
Ми-8МА-1
Базируется в Воркуте
https://russianplanes.net/reginfo/23679
http://www.helicopter-database.de/open.photo.php?idphoto=6869

Очень качественная модуляция у Ми-8, без вертолётной девиации.

Дык там ПРИМА-МВ, либо ПРИМА-ДМВ стоит, либо то и то.

5560 кГц USB (МВЛ ХМАО, ЯНАО) :
22356 Ми-8 А/К "ЮтЭйр" 09:31 мск от Пахиметра-2 (МДП Нижневартовск-Район) перешёл под управление Бруснички (МДП Тарко-Сале). Борт на 200 м. летит в район н.п. Ханымей (ЯНАО).

https://russianplanes.net/reginfo/11323

02303 Ан-2 А/К "UTair ЗАО" со стоянки аэропорта Тюмень-Плеханово в 09:55 мск предполётная проверка КВ р/с Альфуром (МДП-Тюмень).
https://russianplanes.net/reginfo/62924

22Х63 Ми-8 10:30 мск взлетел с Уренгоя. следует на 200 м на п.Сузун (Таймыр, Красноярский Край, координаты: 68°33'41"N 83°5'35"E.)
Сузун

5632 кГц USB :
25544 Ми-8 А/К "Ямал" (базируется в Салехарде) 11:10 мск запросил у диспа "Каменный-Район" погоду и условия посадки в аэропорту Мыс-Каменный.
ВПП15 рабочая. Борт следует из Салехарда на Мыс-Каменный.

4720 кГц (МВЛ Таймыра):
15:23 мск Норильск-Радио проверка связи с Хатангой.

Солнечные вспышки. бури закончились - прохождение на КВ сию отличное! На многих авиачастотах, в участке 5 МГц, теперь громко слышен улей различных вертолётов Западной Сибири. Трафик авиационного р/о бортов с диспетчерами МДП сразу увеличился в разы.

5560 кГц (МВЛ Западной Сибири, "вертолётный канал") :
22153 Ми-8 А/К "Ямал" с Красноселькупа (ЯНАО) на точку -Чистоусинское ??? (нрзбр) месторождение (ЯНАО). Перешёл от управления МДП Тарко-Сале под управление МДП Нижневартовск. Точка месторождения : удаление 360 км азимут 27 гр. от Нижневартовска. Прибыли 09:50 мск на точку, работа на безопасной, в радиусе 30 км от точки. Контрольная связь с диспом Посиметр-2 (МДП Нижневартовск) через час, в 10:50 мск.
10:50 закончил работу над точкой (месторождение ХХХХ) в радиусе 30 км - уход обратно на 300 м в Красноселькуп, 11:00 мск от Посиметра-2 перешёл под управление к Брусничке (МДП-Тарко-Сале).
https://russianplanes.net/reginfo/11074

22474 Ми-8 следует на "Старый" Уренгой.
24283 Ми-8 11:33 мск подходит на 200 м к РУБЕЖ-у "Старого" Уренгоя. (посёлок Уренгой, не путать с городом Новый Уренгой).
24144 Ми-8 11:35 мск взлёт с карьера 5Г, следует на Лянтор.

4696 кГц (частота МВЛ, МДП Сургут) :
24212 Ми-8 А/К "UTair" 10:10 мск диспу МВЛ "Цадик-2" : "Контрольная через час, давление установили, борты наблюдаем"
https://russianplanes.net/reginfo/13914

5560 кГц (МВЛ ХМАО, ЯНАО, Тюмени) :

22835 Ми-8 (лизинг "Геликс") с Горноправдинска (ХМАО) на РОТОР-8218 и РОТОР-8219 (РОТОР = разведовательные скважины).
10:30 мск вошёл в ЗУ Бережного (МДП Ханты-Мансийск), контрольная связь с диспом через час в 11:30 мск.
11:32 мск работу закончил, связь с диспом Сургута в 11:32 мск.
22835:
https://russianplanes.net/reginfo/17715

06145 Ми-8 А/К "Ямал" летит с Тарко-Сале Эш. 200 м. на Вынгапур (ЯНАО). Посадку расчитал 11:48 мск. Борт под управлением диспа Посиметр-2 (МДП-Нижневартовск). в 11:40 мск контрольная связь с диспом.
https://russianplanes.net/reginfo/11032

24124 Ми-8 А/К "ЮТэйр" продолжает работу под управлением диспа Бережный (МДП Ханты-Мансийск) по маршруту Тобольск-Карымкары.
Бережный борту : "Контрольная связь в 09:10 z, районе работают борты, РЕЖИМ, наблюдайте!"
https://russianplanes.net/reginfo/16731

24129 Ми-8 А/К "Газпромавиа (МосТрансГаз)" 11:15 мск перешёл под управление Бережного на 500 м. Дисп борту :" До выхода из зоны"
https://russianplanes.net/reginfo/16716

27145 осмотр по трассе газопровода, эшелон полёта над трубой - 50 метров. 11:32 контрольная связь с Бережным.
Следующая контрольная в 09:30z/

Южную, краснодарскую Ка-шку занесло на работу в Сибирь:

31078 КА-32Т А/К "ПАНХ (Краснодар)" работа по маршруту Горноправдинск - ЦПС Кондинское. 11:33 мск контрольная связь с Бережным (МДП Ханты-Мансийск).

Оказывается КА-32Т 31078 ранее была в афганской А/К "Кабулэйр"
https://russianplanes.net/REGINFO/20169

31131 Ми-8 МЧС (красноярский МЧС) работа в ЗУ Бережного (Ханты-Ьансийск), контрольная связь с диспом 11:44 мск.
https://russianplanes.net/reginfo/21348

5596 кГц МВЛ Коми:

24672 Ми-8 АК" КомиАвиаТранс" летит на 400 м. под управлением Сивкара, в 10:25 мск рассчитал вход в ЗУ Печоры. Контрольная проверка связи борта с Нарьян-Маром.

24140 Ми-8 АК "АэроГео" 09:50 контрольная с Нарьян-Маром.
Борт базируется в Красноярске.
В 2017г. красноярский Ми-8 RA-24140 летал на Северный Полюс, на Барнео:
Форум - Результаты поиска - RA-24140

10:00 мск на 5596 кГц перекличка диспов: Нарьян-Мар, Амдерма, Воркута, Печора, Сивкар, Котлас, Архангельск.

5560 кГц (МВЛ Западной Сибири):
Ми-8 22556 А/К "UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)" с Когалыма летит на Самотлорское месторождение, пролёт точки ТАРНИ в 07:31 мск - вход в ЗУ Нижневартовск-Радио.

Ка-32 31595 А/К "UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)"07:45 мск посадка на *РОТОР-2715, вылет через час. Р-мма для Хантым-Радио.
* РОТОР - разведывательная скважина.

Ми-8 22702 с Горноправдинска 08:05 мск посадка на Ротор-3. стоянка до 09:30 мск Р-мма для Хантым-Радио.
09:30 мск взлетел с РОТОРА-3 на Горноправдинск, летит на Э-250м.

Оказывается есть два борта с одинаковым бортовым номером:
Новёхонький новосибирский Ми-8:
Ми-8АМТ(Ми-171/Ми-172) Бортовой №: RA-22702
текущий статус: эксплуатируется (лизинг) "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК).
эксплуатант: Ельцовка
с 26 декабря 2017 г. (4 месяца)
в эксплуатации:
с 26 декабря 2017 г. (4 месяца)
первый полет: 2017 г. (1 год 4 месяца)
дата выпуска: 2017 г. (1 год 4 месяца)
СЛГ до: 28 февраля 2020 г.
комментарии:
Поставляется ГТЛК в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации". Оборудован медицинским модулем
https://russianplanes.net/reginfo/150312
http://reestrinform.ru/reestr-gvs/vozdushnoe-sudno-RA-22702.html

И списанные дрова в Тикси (Якутия):
Миль Ми-8Т(ТВ) Бортовой №: RA-22702
статус: на хранении
в эксплуатации: с 1972 г.
первый полет: 23 сентября 1972 г. (45 лет 8 месяцев)
дата выпуска: 23 сентября 1972 г. (45 лет 8 месяцев)
списан: 1 февраля 1996 г. (Акт № 19 - по отработке назначенного ресурса. )
https://russianplanes.net/reginfo/26508

09:44 мск Ми-8 24539 А/К "UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)" летит на газпромовскую компрессорную станцию КС-11

4570 кГц (наземный канал диспов МВЛ ЯНАО):
Ми-8 24409 А/К "Арго" (Сургут) летит из Тарко-Сале на Мессо-Яхинское месторождение с внешней подвеской.

Ми-8 24105 А/К "UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)" 09:25 мск с БПО летит на безопасной высоте в район Тазовского, по нефтепроводу.