У меня тоже был опыт перевозки. Я летел из Новой Зеландии в Москву. В НЗ раздобыл себе трансивер(есу ФТ 620Б - работает на 6 метров, но для непосвященного выглядит очень внушительно - и по размерам и по внешнему виду). Это устройство я упаковал в отдельную коробку и сдал в багаж. На протяжении всех 28 часов перелета, а так же на таможне у них и у нас ничкто ничего не спросил(чесно говоря, я даже и не подумал о каких либо проблемах, которые могут возникнуть при транспортировке какой-либо передающей аппаратуры). Кстати в эту же коробку положил у двухметровую автомобилку вместе с тангентой, но без антенны.
Конечно, может быть и повезло, но я думаю, что если сдать в багж - то ноу проблем!

Недавно, пересекая на а/м Российско-ХХХХХХХ границу, был удивлен повышенным интересом таможенной службы к ВЫВОЗУ за границу средств связи. Так прямо и спросили: радиостанции везете? Спрашивали у всех. К счастью, ничего такого не было. По таможенной декларации подлежат декларированию: .... "п.3.9. - высокочастотные радиоэлектронные устройства и средства связи". Интересно, что понимается под "высокочастотными РЭУ"? Неужто и пара Кенвудов или Мидландов для связи на рыбалке подлежит декларированию, со всеми вытекающими проблемами. Могу понять ограничение ввоза несертифицированной продукции, но если я временно вывожу тот же Кенвуд, приобретенный легально, и его же ввожу назад - какие вопросы? Декларировал ли кто-нибудь средства связи и высокочастотные РЭУ? Были ли проблемы?
Через границу идет много автовозов и фур с установленными СиБи радиостанциями. У кого нет СиБи, у тех ЛПД-ПМР. Интересно, дальнобойщики декларируют свою аппаратуру на границе? Что нужно к декларации на аппаратуру. Сильно ли усложняет жизнь при пересечении границы наличие такой техники, если все честно декларировать? Прочитав ветку понял, что лучше ничего не показывать и не декларировать. А вот если все делать так как положено?

купил станцию в Германии, ICOM- нужно что либо на границе показывать?

Я бы посоветовал на оборот.
Не показывать.

Сдать в багаж и нет проблем?

sebastjan perejraнаши законы самые бессмысленные и глупые в мире !поэтому надо выкручиватся взависимости от ситуации ......

медведь надо выкручиватся

Дык неохота что-то выкручиваться, хочется по закону, с городо поднятой головой...

а в Финляндию кто-то на авто возил с собой станции? Если возили - скрывали или декларировали?

Я возил самолетом в чемодане в Одессу свою Yaesu VX-6R. Никаких вопросов не было. Правда антену я открутил всетаки и на всякий случай поставил частоту приемника ФМ станций радио. Если что, собирался сказать что это просто навороченный радиоприемник.

Если что, собирался сказать что это просто навороченный радиоприемник.

складывается впечатление что народ считает что на спецконтроле и на таможне работают обезьянки которые не умеют читать по английски и не умеют пользоваться яндыксом :)

Tomin
На авто стоит Си-Би шка, два года езжу с ней в Финляндию ни разу ни чего неспрашивали, так же положительный опыт провоза в Испанию, Грецию, Турцию ЛПД станций, всё через Финляндию и всё в багаже.

летал не давно в турцию но не решился вести с собой VX-6R Так как там какието новые правела првоза багажа но особо не шманали ! хотя из питера мне везли набор проводов в количесте 120шт с различнми калодками и програматоры такой не маленький пакетик понятно что внутренние линии но томоженный контроль почти такойже и вопросов не возникло ! но получу разрешение и позывной попробую провезти через границу ! в авто думаю вообще не каких проблем не возникнет !

haba
Так и представляется: таможенник увидел у меня в багаже IC-R5, и побежал смотреть в яндексе, что-же это такое, а если маркировка стерлась, что он будет делать, по картинкам сравнивать :)

sebastjan perejra
Здравствуйте. Решил немного добавить по вашим строкам:
По таможенной декларации подлежат декларированию: .... "п.3.9. - высокочастотные радиоэлектронные устройства и средства связи". Интересно, что понимается под "высокочастотными РЭУ"? Неужто и пара Кенвудов или Мидландов для связи на рыбалке подлежит декларированию, со всеми вытекающими проблемами. Могу понять ограничение ввоза несертифицированной продукции, но если я временно вывожу тот же Кенвуд, приобретенный легально, и его же ввожу назад - какие вопросы? Декларировал ли кто-нибудь средства связи и высокочастотные РЭУ? Были ли проблемы?
Через границу идет много автовозов и фур с установленными СиБи радиостанциями. У кого нет СиБи, у тех ЛПД-ПМР. Интересно, дальнобойщики декларируют свою аппаратуру на границе? Что нужно к декларации на аппаратуру. Сильно ли усложняет жизнь при пересечении границы наличие такой техники, если все честно декларировать? Прочитав ветку понял, что лучше ничего не показывать и не декларировать. А вот если все делать так как положено?

Итак, что скажу. С одной стороны, конечно декларировать нужно. Но, только если у вас есть разрешение на пользование радиостанцией на территории РФ и радиолюбительский позывной. У меня такой есть. Но, например на Украине это разрешение надо подтверждать в местном органе. Я честно узнал адрес такого органа в Одессе куда ехал. Привез станцию (в поезде, не декларировал). Связался с местными радиолюбителями через их репитер (кстати там к позывному надо добавлять UT/российский позывной), а они и говорят, мол по такому адресу давно такого нет и вообще в Одессе такого нет органа. И что мне делать? Заочно процедуру разрешения на использование станции на Украине не делают. Получается я должен сначала приехать в Киев, лично подать там документы, ждать скока-то недель получения разрешения, приехать его забрать и уж потом ехать честно со станцией в Одессу? Не бред ли это? Отсюда и получается что прятать и дрожать выгоднее.

спасибо за информацию. Финны скорее всего и не будут искать и сильно копать.

Tomin
Финны скорее всего и не будут искать и сильно копать
Это уж как повезет. Иногда у них не то учения, не то сдача экзаменов в пограншколе - молодежь работает и все так роют, тотально и в салоне и в багаже - мало не покажется. Что разыскивают - не говорят, но работают на удивление слаженно и профессионально. У меня даже таблетки из аптечки по какому-то списку проверяли.

Denznak
Полностью с вами согласен, поэтому, как законопослушный гражданин, беру с собой только YB или Деген и сплю спокойно. Но, тем не менее, интересно, как ездят дальнобойщики со своей аппаратурой, ведь у каждого автовоза или фуры - есть радиосвязь.

В отношении любительских станций, если строго следовать букве закона, то декларация как будто нужна (понятно, при условии наличия регистрации и позывного). Но поскольку пересечение границы неизбежно влечет попадание под юрисдикцию другого государства (в отличие от частного права, действие права публичного строго территориально), то неизбежно и применение соответствующих норм административного и таможенного права страны посещения. Знание оных, как впрочем и попытка соответствовать им - занятие непростое, особенно на отдыхе. Поэтому лично я, несмотря на наличие позывного и разрешения, станции с собой не беру от греха, а если и брал бы, то скорее пошел бы по пути провоза в багаже. Но вот любопытно, насколько требования по декларации радиопередающего оборудования распространяются и на всевозможные маломощные PMR и LPD, удобные для связи на отдыхе. Впрочем, еще ведь надо знать, разрешены ли они в стране пребывания.

Недавно брал с собой в полет в Крым и обратно AOR8000, в нагрузку к Дегену и куче батареек. Решился, можно сказать, ради эксперимента.
В итоге, в Домодедово и Симферополе ноль реакции.
У жены, на обратном пути, отобрали крошечные маникюрные ножницы, типа колюще-режущий предмет. А к моему рюкзаку с техникой никакого интереса. Даже немного обидно, хотя становится ясно, что в целом высматривают в ручной клади таможенники.

тоже вот вернулся из Финляндии. При движении туда, одна из машин попала под полный досмотр. На глаза таможенникам попалась Midland g-225 - реакции ноль.

sebastjan perejra
Но, тем не менее, интересно, как ездят дальнобойщики со своей аппаратурой, ведь у каждого автовоза или фуры - есть радиосвязь.
Всё давно расписано и продумано, даже в нашем убого-недалёком законодательстве в сфере связи. Ежедневно сотни и тысячи фур въезжают в РФ и выезжают из РФ. Читайте 539 ПП РФ от 12.10.04 - правила регистрации РЭС и ВЧУ. Ввоз в страну СВ станций, установленных в авто (и не только) не ограничен, но под обязательство вывоза. Насчет того, почему наше законодательство убого-недалёкое - только у нас в стране могли додуматься регистрировать LPD, PMR и CB, да ещё и с протоколами измерения и ещё и за деньги. Первые две позиции и протоколы, слава богу, отменили в августе прошлого года, но СВ-шки оставили на радость радиочастотной "службе", которая умудрается ещё драть деньги ежеквартально с владельцев. Нигде в европе этого нет и в помине. Это гражданская, общедоступная и бесплатная радиосвязь (читай эфирная помойка), без каких либо "регистраций". Сиди в положенной сетке, не превышай мощность и соблюдай правила радиообмена и нормы этики. Всё. Люди возите LPD, PMR и CB сколько угодно и спите спокойно.

БП630
Спасибо, вполне исчерпывающе.
СВ-шки оставили на радость радиочастотной "службе", которая умудрается ещё драть деньги ежеквартально с владельцев
А вот с этого места, пожалуйста, поподробнее... Со всех владельцев или только с каких-то определенных категорий? Просто буквально на днях разговаривал с лицом из РЧЦ, ответственным за регистрацию СВ станций. Очень хорошо все объяснил, сказал, что по станции ограничение одно: не более 10 вт. По деньгам - что-то около 700 руб, причем на 10 лет. Ни про какие ежеквартальные платежи не говорил, хотя я спрашивал обо всем очень дотошно.

Вот снова я поехал на Украину с радиостанцией Есу 6. Решил быть честным. Опять связался и созвонился с Укрчастотдоглядом и их филиалом в городе куда ехал. В итоге, чтобы иметь официальное разрешение на радиостанцию радиолюбителю из России, надо кучу бумаг и времени. И делается это все все равно в Киеве только. Местные органы бессильны. В итоге, отвинтил антенну, запихал все порознь в чемодан, сдал в багаж в аэропорту и приспокойно и привез и увез. Декларацию не заполнял. На таможне, конечно весь багаж просвечивали.Но никаких вопросов. Обратно, правда заставили выкинуть из сумки емкость с бензином для зажигалки, а на рядом лежащую радиостанцию-ноль внимания. Хотя я заблаговременно и настроил ее на одну из ФМ музыкальных радиостанций и уже был готов сказать что это приемник. Вот так, честность наша никому не нужна в итоге.

дело тут скорее не в честности, а в том, что госструктуры не делают что должны по идее делать...

Denznak
честность наша никому не нужна в итоге
А разве люди живут честно для кого-то? Самоуважение и чувство достоинства это то, что вы получаете взамен. Наслаждайтесь :)

sebastjan perejra
А разве люди живут честно для кого-то? Самоуважение и чувство достоинства это то, что вы получаете взамен. Наслаждайтесь :)
Полностью с Вами согласен. Вот и хотел быть таковым (и с достоинством). Но вот такая она бюрократическая машина. И все потому, что Россия (как и Украина) не входят в какое-то сообщество (где-то видел об этом в форуме). Так что, как там, так и в России, радиолюбители из других стран не в праве называть свой позывной черз дробь. Ну, для примера на Украине у меня попросили называть позывной вот так: UT/RD#### что говорит, что я гость. Но вот потом почитал и понял, что это не совсем корректно. Ну да ладно.
Остался только вопрос: а что дальше? По прежнему "ныкать" свое увлечение и общаться "из-под полы", трясясь при виде каждого сотрудника местных правоохранительных органов? Эх, как было бы классно, если бы просто при въезде в страну я бы предъявлял разрешение родного государства,документ о позывном и декларацию о временном вывозе и взамен бы прямо на таможне получал бы временное разрешение на использование. И им хорошо (учет и контроль) и мне спокойно. Но когда же мы до этого дойдем-то?

Украина ассоциированный (неполноправный) член CEPT, каждый украинский радиолюбитель может получить CEPT лицензию и спокойно пользоваться любительской радиосвязью на территории Европы.
Вот только Россия пока не признаёт CEPT и поэтому украинскому радиолюбителю требуется не менее чем за два месяца до поездки отписать в Москву определённую бумагу с указанием, какая аппаратура, из каких городов и в какое время будешь работать, получить счёт, оплатить счёт, получить разрешение на временный ввоз, которое отсылается только на российский адрес (то есть съездить в Россию за бумажкой, вернуться домой за аппаратурой, а потом уже въезжать...)
Сам через это проходил...
Будь Россия членом CEPT, россияне бы свободно въезжали в Украину. А так для них примерно подобная процедура предусмотрена...

По деньгам - что-то около 700 руб, причем на 10 лет. Ни про какие ежеквартальные платежи не говорил, хотя я спрашивал обо всем очень дотошно. Может Вы не поняли друг друга. Посмотрите прейскурант их "услуг" например в ЦФО, на их сайте. Если Вы получаете у них позывной для дальнейшей регистрации СВ-шки в надзоре, Вам предлагают заключить договор с формулировкой: "обеспечениепостоянной эксплуатационной готовности выделенного р/ч. ресурса....", ну и т.д -ахинея. По условиям договора Вы и платите им. Может по округам схема-тарифы разные. 700 руб. - это похоже на разовый платеж за "присвоенный позывной" и один "годовой сбор".
Многие умные люди (и юр. лица) договор сей не заключают, один раз оплачивают присвоение позывного и до свидания. РЭС зарегистрировано, будем считать, эксплуатируется в соответствии с решением ГКРЧ (тем самым 23/2), порядок оплаты использования р/ч ресурса законодательно не усстановлен (не утвержден правительством). Всё, ФГУПы пусть отдыхают. Но многие как говориться, не в теме...
Denznak
Аналогично работал на УКВ в Крыму два года подряд. Если повезу КВ и на большой срок (1 мес.), думаю что нужно оформлять по закону. Хотя заморочено, жуть

Где-то мне попадалось, что проще получить украинские разрешение и позывной. Без всяких дробей, а процедура там примерно такая, как была в Союзе -- то есть сначала сдача экзаменов, позывной и разрешение на постройку, затем собственно разрешение на выход в эфир. Сложность одна -- справка об отсутствии судимости.

AndyRadist
Спасибо вам за разъяснение.В общем бред полный. Жаль что все у нас так запущено.