Когда то где то видел интересный отчет человека установившего себе в машину КВ, там было с фотками и очень запомнилось то что он использовал ферриты на проводах питания, сейчас как не ищу не могу найти где я это видел поэтому снова поднимаю тему.

Какие есть подводные камни и как избавится от всяческих наводок по питанию и на микрофон?

Это был американец и ставил Айком на Тойоту Камри.
Проводка к трансиверу заводится НАПРЯМУЮ с КЛЕММ аккумулятора. На кабели у клемм надеваются ферритовые бочонки как на мониторных кабелях. Чтобы не перетёрлись кабели питания, каждый из них проложен в гофрированнонм пластиковом шланге. Сечение кабелей по максимуму в разумных пределах из расчета 0.7 мм кв на 1 Ампер. Параллельно питанию трансивера на кабели подключен электролитический конденсатор 47000 мкф на 26 вольт. Параллельно кондёру стоит резистор 100 кОм.

http://wa8lmf.net/mobile/prius/LowerTrunk.htm и далее по сайту.
http://www.dxzone.com/cgi-bin/dir/jump2.cgi?ID=12686
http://www.qsl.net/ka0dxm/hfmobile.html
http://k0bg.com/Gallery/ много фоток на эту тему.

А для чего конденсатор и резистор нужны? Кстати может кто знает где взять такие ферриты? правда кабель у меня толстый 25 кв мм и сомневаюсь что бывают такого размера бочонки))

kenwood33
Спасибо большое!

Конденсатор работает как фильтр импульсных помех и при включении на передачу компенсирует просадку напряжения. Резистор стоит чтобы обеспечивать разряд конденсатора , хотя я у себя не ставил.

Ферриты можно купить в компьютерном магазине, например, в КЕЙ-е. Они нужны, если мешают помехи от системы зажигания авто. Бывают такие бочонки разного размера.
Электролитическая емкость паралельно питания полезна в качестве буфера, если длинные провода и понизить сопротивление источника питания. Можно использовать фарадные конденсаторы для музыки. Резистор нужен емкость разряжать, когда система от аккумулятора отключается, чтобы не жахнуло случайно чего.
Кстати, а чего это за напряжение странное 26 Вольт? Где это он такие деталюхи взял?