Решил, купить себе G6-ой. Поискал по интернет-магазинам. Ни Amazon, ни Universal Radio в Россию отправлять не стали. Нашел магазин Hammacher.com Цена 99$. После заказа, через 4 дня отправили. Если кто будет там заказывать учтите, что после заказа желательно им позвонить или написать и согласовать способ доставки, в противном случае отправят самым дорогим.

вот тут что то хотят замутить про приемник за 1000руб
http://www.avsim.ru/forum/index.php?showtopic=54842&st=0

flank
Интересная фраза там у знающего человека: Прием диспетчеров осложняется тем что антенны их передатчиков направленные


А вообще, кто только уже не собирался сделать что-то супер-эдакое. И всё заканчивалось банальной перетяжкой мыльниц (редко) или (значительно реже) покупкой нормального фирменного девайса. А чаще всего, эта болтовня вообще ничем не заканчивалась.

Theyler: Возможно я не знаю контекста той цитаты, но антенны диспетчеров в МВЗ, при внимательном изучении соответствующих вышек в Постниково, мне показались действительно направленными, за исключением руления, антенных которого находятся в портах. Как я понял, вызвано это тем, что обслуживая несколько портов и подходов, оказалось целесообразным соответствующие направления, например, от Постниково на Шереметьево-круг, коммутировать на антенну, направленную именно на север. Я могу ошибаться, но экспериментально мне показалось, что это действительно так: при равном удалении SVO круг ловится нормально на севере области, и значительно хуже в Нарофоминске.

Абсолютно верно.
Антенны "Контроля" и "Подходов" направлены по своим секторам (или коридорам - в зависимости от структуры воздушной зоны).
Антенны радиостанций "Круга" - Omni. Обычно это "дискоконус".
Антенны "Посадки" направлены в разные стороны от ВПП в направлении разных ТВГ.
Антенны "Старта" - Omni и, кроме того, мощность передатчиков радиостанций "Старта" всего 1Вт.
Антенна ATIS тоже круговая.
Так что, всего и сразу и на 5-9 не послушать. Разумеется, если не сидеть в аэровокзале.

Theyler: Спасибо за пояснения. А то у меня были лишь догадки в связи с видом антенн, стоящих по кругу на этой башне, да и ощущения от экспериментов. Кстати, там есть еще отдельно стоящие мачты, на которых стоит какой-то вертикал. Подозреваю, что у них возможно есть какая-то радиорелейная связь с аэропортом, который находится за несколько километров. А вообще интересно, каким образом сигнал из диспетчерской (кстати, никогда не представлял себе, где они все физически сидят) доходит до передатчиков в Постниково. Могу лишь подозревать, что где-нибудь во Внуково, т.к. оно наиболее близко, при этом, видимо, ответственные за ДМД и SVO также в том же месте.

Неужели Старт всего один ватт? Это, кстати, не тоже самое, что и руление (обычно женский голос)? Слабость приема я всегда объяснял низким расположением передающей антенны, но значит и мощность слабая.

у них возможно есть какая-то радиорелейная связь с аэропортом, который находится за несколько километров
Все аэродромы имеют между собой связь.
Телефонную, селекторную и прямую селективную.
Это необходимо для согласования действий по УВД.
Например, вояки не обязаны вносить свои борты в план полётов граждан. Да и план полётов у вояк - это всё равно что "Внесите в план, что завтра в 9:00 будет нарушение воздушного пространства и мы будем взлетать по внезапной тревоге".
Поэтому, если им надо срочно куда-то, они просто уведомляют об этом граждан: типа сейчас у нас борт номер такой-то по заданию через вашу точку. И для граждан не станет неожиданностью появление у них на радаре метки, а в эфире такого позывного.

Неужели Старт всего один ватт?
А борт проводить с ВПП - одного Ватта вполне достаточно. Далее борт сразу после взлёта первым делом по пересечении 200 метров (обычно) выходит на связь с "Кругом". А достигнув эшелона перехода (набрав обычно 1500м), диспетчер "Круга" переводит его на связь с "Подходом" его сектора.
В этой схеме зона ответственности "Старта" всего от выдачи сквока, предварительного до исполнительного и взлёта. Всё это происходит на расстоянии полтора (максимум) километра в пределах прямой видимости, при идеальных условиях взаиморасположения антенн.
А вот посадка - это "подхват" борта при входе в глиссаду на расстоянии до 20-22-х км.
На небольших аэродромах с малым трафиком - там да: одна радиостанция и один диспетчер "Старта" и "Посадки". А возможно (иногда) он же и "Подход". И антенна у такой радиостанции - Omni.

Theyler
На небольших аэродромах с малым трафиком - там да: одна радиостанция и один диспетчер "Старта" и "Посадки".

И на больших бывает тоже так, например аэропорт Толмачево в г.Новосибирске, дисп Старт-Посадка один и тот же (частота 118.5 мГц).

в г.Новосибирске, дисп Старт-Посадка один и тот же (частота 118.5 мГц).

Частоты одни, диспетчеры (люди) и главное - радиостанции (с АФУ) разные.

Радиоприемник Grundig G6 Aviator с SSB в Киеве 890.00 грн. (~190$)

http://qmarket.com.ua/product_info.php/products_id/1385

(я лично к интернет-магазину этому никакого отношения не имею, просто брал у них DE-31MS)

SNW
Позабавило это: Форум о приемнике и мнения специалистов можно почитать на сайте http://www.radioscanner.ru

(((-:

Theyler
прочитал фразу про мнение специалистов и упал пацтул содрагаясь в конвульсиях:-):-):-)
но друзья! у меня одна фз мыльниц, перетянутая на авиа, то же имеет телескоп 50см. и я на неё мало что слышу. но стоит только подключить тв антену как радиус приёма увеличивается в разы.
многим уже грюндиг пришёл но никто не торопится написать про эксперементы с подключением внешних антен и приём авиа.
трагические события в моей семье подвели мой кошелёк к не запланированым расходам. я немогу сейчас купить 'кота в мешке' . но! месяцем раньше я бы купил его не задумываясь . и о том что лохонулся я или в шеколаде с грюндигом заявил бы здесь , без всяких стиснений и опасений быть обсмеяным:-).

стоит только подключить тв антену
Хорошая идея. Попробую. У меня стоят фирменные усилители на каждом этаже. Причём, не китайские, а немецкие или английские. Нужно сейчас будет попробовать. По крайней мере, все 18 каналов, которые вещают в Ростове, принимает на 5+.
Украинские каналы хуже, но принимает. А что, если и авиа нормально получится? Тогда у меня высвобождается антенка. (-:
Главное - не передавать в телевизионный усилитель (((-:

Theyler
отводик только зделайте или купите на рынке. а то будете мешать жене смотреть 'санту барбару':-)

отводик только зделайте или купите на рынке.
Укомплектовано.
Такие вещи (сплиттер) уже давно продуманы и установлены. Разводка идёт на зал, спальню и кабинет (ТВ-тюнер в компе).
Сейчас разъём поменяю на баянет и проверю на ATISе.

Theyler
лучше завтра днём проверить, не на АТИС, а на 133.6 . Результат желательно в личку. как бы за оффтоп не приняли:-)

Сейчас проверил. Полная фигня.
Чего толку слушать 133.6, если ATIS практически не слышно.
В общем, фигня это всё - телевизионные антенны.

Theyler
кому как:-).

кому как:-).
Ну, на безрыбье..

P.S.
Вы ещё с нормальной не пробовали.
После того, как не напрягаясь просто сидите ни о чём не думая и принимаете все борты с качеством как у диспетчера а/д, просто привыкаете, что это так и должно быть. Потому что именно так быть и должно.
После этого всевозможное "самоделкинство" под прикрытием того, что, мол де, "душа и руки просят творчества", кроме улыбки ничего не вызывают.

Перефразируя известное выражение, как говорится, "вам слушать, или фигнёй в гараже у тисков позаниматься "для души"?
Если первое, то купите готовую фирменную профессиональную антенну и не сношайте мозги ни форуму, ни себе.
А если второе, то вы не авиарадиоспоттер, а садо-мазо-радиоизвращенец. Вам не сюда нужно, а на форум радиолюбителей-самоделкиных, которых хлебом не корми - будут сидеть на кухне или в сарае и травить платы, выпиливать корпуса приёмников, выгибать из трубок от раскладушек антенны.

И подумав, добавил по просьбе модератора: IMHO.

Theyler
Может это и так, но есть одна особенность , я не самоделкин а просто подключил антену и наслаждаюсь отличным приёмом. А если у кого то что то то не получилось то ето его личные трудности.

Граждане, когда здесь по делу будут обсуждать конкретно G6? Достаточно уже всякой мути, типа советов кому чем заниматься! Если реально нет у Вас девайса, не надо захломлять тему форума.

yst
лично я пытаюсь распросить про него по больше прежде чем купить. 200$ ещё на дороге не находил.:-)

когда здесь по делу будут обсуждать конкретно G6?
Так уже всё ведь обсудили. Отзывы: для авиа - это дрянь.

yst: Вы правы, от первоначальной темы наблюдается отход, надо стараться возвращаться в исходное русло. Но парадокс в том, что на фоне приемника начинают обсуждаться вопросы, значительно более интересные самого приемника в связи с самой концепцией малобюджетного аппарата с бонусом в виде авиадиапазона. От души благодарен Theyler за емкое и очень интересное пояснение по авиа связи, которые в других ветках найти не удалось. Но поскольку информацию по G6 будут искать именно в этой ветке, другие волнующие меня по авиа связи вопросы задавать здесь не буду, надеясь, что появятся соответствующие темы.
В отношении же самого G6 я также настроен пессимистично. Судя по отзывам и по концепции, на авиа даже до IC-R2 ему не дотянуть, а на КВ это конечно не Sony ICF-2001D. А если как у G5 у него еще и входной каскад от прикосновения рукой к телескопу вылетать будет, то тогда я бы точно поостерегся от его приобретения. Разве что в коллекцию как любопытное возрождение объединения КВ и авиа в бытовом приемнике в 2008 году. Вот новый Сателлит 750 с авиа диапазоном мне кажется интересным аппаратом, но то уже другая тема.

Georg2
Theyler
По поводу приемника еще немного негатива:(
На КВ при включенной подсветке появляется помеха. Не на всех диапазонах, но на 6065 слушал вечером Радио Швеция, и заметил. На 9 Мгц тоже - проявляется незначительным увеличением шума (но увеличением,и именно от подсветки).
по поводу внешней антенны - пока нет.даже телевизионной.
Попробую подключить дегеновскую веревку на улице и включить авиа - я так понял,интересует в основном этот диапазон. И еще. На мой взгляд, G6 только для прослушивания известных каналов, а не для поиска.
Утром поставил Иком Р20 на скан авиа с записью частот.На подоконнике со штатной антенной.
Вечером запишу частоты в память G6, и попробую послушать.
485
А если как у G5 у него еще и входной каскад от прикосновения рукой к телескопу вылетать будет, то тогда я бы точно поостерегся от его приобретения.
Я, когда увидел на плате G6-го транзисторы Y7-J (два в смесителе
,один во входном каскаде), сразу по входу поставил два диода...
Спрашивайте,по мере возможности постараюсь ответить.
Кстати,большие фотографии платы нужны?

авиа - я так понял,интересует в основном этот диапазон.
Ну, как бы логично. (-:

Вечером запишу частоты в память G6, и попробую послушать.
Можно много проще: находите на R20 ATIS и слушаете эту частоту на G6. Сравниваете и складываете G6 в коробку и в кладоовку.

У меня один вопрос: кто-нибудь тестировал этот приёмник полностью т.е. работу ДВ/СВ/КВ/УКВ/Авиа. Тестирование на зеркалки. Как он по-сравнению с дегеном на КВ?

Приемник появился в продаже http://qmarket.com.ua/product_info.php/products_id/1385

Кратер
Форум с обсуждением приемника можно почитать на сайте http://www.radioscanner.ru
Много они там напродают, если народ полезет сюда читать отзывы.. (-:

Theyler
кому надо разберет