у них канальные станции и эта частота там не забита.
Да, это я чё-то тупанул..

Декабрь 1995, Ростов-на-Дону, Центральный Телеграф. Вес мачты - 16т.
Съёмка с ТЦ "Астор-Плаза" (тогда - недостроенная АТС).
http://www.rostvertolplc.ru/GRAPHICS/FOTO/mi2614.jpg
Бортовой номер RA-06089

5 мая видимость по Ростову была +10, температура +23, ветер 2-3, ясно, полоса 04.
Я даже наблюдал в бинокль борты ещё на 2-м и 3-м круге (правый, т.е., курсом 219 до 47 05.0 / 039 41.3).
А на РВПО был полный радиосайленс. Очень странно.

Немножко про аэродромы (на двух страницах): http://www.aeronavt.com/ard_rus_rostov1.html
Приз на самую короткую ВПП выигрывает ЬРРЙ.

Вчера, кстати, слышал, как диспетчер "Ростов-района" сообщала, что "..взлетел Ка-26. Идёт курсом на.."
Я уж думал, что двадцатьшестых Камовых уже и нет в эксплуатации. Последний я видел около аксайского моста, при въезде в город справа. Он там отстаивался постоянно. Голубой такой. Даже в Гугле видно было. И вот, теперь из Гугла пропал тоже.
На стоянках УРРР тоже давно не видно 26-х. А в области ещё есть. Надо же..

Кстати, про Ми-26 "из первых рук": http://voron70.narod.ru/mi26.htm

Ростовский вертолётный завод по заказу МО начал производство нового
сверхлёгкого одноместного бесшумного разведывательного вертолёта.
В разработке применяются новейшие достижения современной электроники и
аэродинамики. В частности, широко используются композиционные материалы,
углепластик, титан.
В конструкции вертолёта применена система NOTAR, а несущий винт выполнен
по однолопастной схеме с противовесом, который выполняет роль активной
антенны бортовой РЛС.
Вертолёт оснащён системами "Стеллс", "Букет", высокоточной фото- и
видеоаппаратурой, приёмниками GPS/GLONASS, а также необходимым радиосвязным
и аэронавигационным оборудованием и новейшим отечественным бортовым
компьютером.
Вертолётом управляет один пилот-оператор. При этом, пилот располагается в
кабине в полулежачем положении, как в шезлонге.
Размеры вертолёта:
Ширина кабины: 100 см.
Высота: 150 см
Длина кабины: 150 см.
Общая длина: 300 см
Радиус несущего винта: 200см.
Вес вертолёта: 100 кг (с пустым баком).
Кроме самого пилота (расчитано на вес 100 кг), вертолёт способен поднимать
груз весом до 200 кг.
Дальность полёта при этом составляет 250 км.
Крейсерская скорость: 180 км/ч.
Практический потолок: 1000м.

Вертолёт оснащён системами "Стеллс",
А что, это патентованное международное название?
Насколько я в курсе это название америкосовской программы.

MikVolg
Скорее всего, журналюги опять отмочили.

Theyler, КДП РВПО
А не антенна от БРЛС "Арбалет" ли у них на самом верху мачны на КДП?
Интересно, чем они её вращают?

Лет 8 постоянно стоит в аэропорту г.Краснодара(Пашковский)МИ-26 белого цвета.Размеры его- конечно впечатляют. Вижу всегда его на одном и том-же стояночном месте-вроде не в ремонте.

стоит в аэропорту г.Краснодара(Пашковский)МИ-26
Этот?

Увеличить

Этот?
да он самый.даже гугел подтверждает:)

где-то в инете сайт был:по бортовым номерам можно узнать принадлежность ЛА к данной авиакомпании.Кто подскажет?

Наверное вот этот:
http://www.airliners.net/search/index.main
В поле "Ключевые слова" вводится бортовой и "Искать".

Кстати, по поводу RA-06089 на airliners.net.
Интересная картинка получается: в 92-м в Фарнборо он ещё Аэрофлот, МИ-26Т, кабины оператора лебёдки ещё нет.
В 93-м он уже весь такой красавец в Ле-Бурже, и уже с кабинкой оператора, и по-иноземному расписан, и уже MI-26TM, и RUSSIA..
А в 95-м, над телеграфом он уже перекрашен по-русски и уже не "ТМ", а опять просто "Т". На кой ляд, интересно, это сделали?

Странное дело: с 1 мая пропал радиообмен РВПО на 120.3500
Я думал, что полёты приостановлены в связи с праздниками там или улетели вертолётикипо подразделениям заказчика.
А вот только что увидел, как Ми-35 в какой-то нестандартной раскраске выполнял виражи над аэродромом РВПО. Они что, частоты поменяли?

Они что, частоты поменяли?
После такой ветки - не мудрено :)

с 1 мая пропал радиообмен РВПО на 120.3500
На 100кГц выше.

Ми-35 в какой-то нестандартной раскраске выполнял виражи над аэродромом РВПО
Это 36668, раскраска - звёздное небо на пол фюзеляжа.
Над аэродромом он выполнял работу с "Большим комаром".

Да я ж так, ради спортивного интереса. Плотно не сидел на частоте.
А вообще, для приличия надо бы помониторить, какие вообще там есть борты. А то отстаём от масквичей.
Ау, ростовчане, давайте составим список "Роствертоловских" бортов.
Частота 120.4500

Вот сейчас прогревается 36668.

--785 - Ми-35
33960 - Ми-35
33961 - Ми-35
33965 - Ми-28Н
33966 - Ми-26
33967 - Ми-28 (35?)
33968 - Ми-35
33971 -
33972 -
36666 - Ми-35 /салатный/
36668 - Ми-35 /звёздное небо/

08706 взлетел с Вороного на Парадный,связь на 128.2 Ростов-подход! не подскажите что за борт,или не реально?

Если б он на URRR садился, то я б мог визуально посмотреть.
А прям сейчас SkyExpress садился. Смешной такой Боинг. Весь такой разноцветный, как детский рисунок.

какие вообще там есть борты
Там есть постоянно базирующиеся ("Роствертол-Авиа"), "облётные" (те, что выпустил завод под заказ и те, которые пришли в ремонт или на регламентную профилактику).
Кроме этого, там есть ещё Ми-2А (которые с ГТД), Schweizer 300CB, и новая разработка (изделие XXX - "Шелест").
То есть, как такового, постоянного списка там нет.

Они что, частоты поменяли?
После такой ветки - не мудрено :)
И позывной тоже. Теперь не "Окунь", а "Агент".
И борты теперь имеют "не совсем" такие позывные.
Были на 33***, а теперь на 36*** появились.
Вчера за день был относительно плотный трафик. На 10 минут в общей сложности.
Много интересного записал. Только выложить 2 мБ куда? В копилку пока "не достоин" на такой объём.

P.S.
09:43 - 06033, третья площадка прокрутка двигателей.

06033 - скорее всего, это Ми-26 RA-06033
Ми-24-е иногда перед стартом, кроме позывного, называют ещё и свой двузначный бортовой.

Вчера ездил фотографировать БПРМ 04 полосы URRR.


Координаты: N47 14.7 и E039 47.8
То ли Гугл съехал, то ли координаты не верные, но при установке метки с этими координатами на карту, видно, что попадаем куда-то в курятник в частном секторе:

Увеличить
(хотя, те же координаты ДПРМ-а 04 полосы верно указывают на реальное место привода.)
На самом деле, правильное расположение ближнего привода указано красной стрелкой, а антенны отмечены голубым цветом.

То, что видно на Гугле не полностью соответствует настоящему положению дел.
Сейчас от дороги свежерасчищена большая площадка примерно 30х75 (обозначена белым) и через каждые 30 метров посередине стоят по 4 десятиметровых вертикальных штыря ярко-жёлтого цвета с какой-то фигнёй наверху.
Возможно, это аэронавигационное освещение (стробоскопы "бегущей волны") перед торцом полосы (что маловероятно), а возможно, что это опоры для антенных тросов.
Но сама антенна БПРМ располагается перпендикулярно глиссаде за этими штырями (голубые линии), глубже от дороги в рощу:

Увеличить
, а эти стоят строго под глиссадой вдоль.

Есть точка "Константиновск":
Возможно, там и есть зона отработки.
Полигон у Роствертола находится около хутора Таловый (N47°47.5 / E040°5.75)

Вот немного фотографий с РВПО:
Halo - заход на точку со стороны ИВПП 06 (снималось с г-цы "Турист"): http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2514.JPG
Он же, посадка: http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2491.JPG
Касание: http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2482.JPG

Halo - UTair-овский 112 на стоянке, левым бортом: http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2540.JPG
Halo - UTair-овский 112 на стоянке, правый борт: http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2554.JPG
Вид на другой Halo через иллюминатор створки грузовой кабины UTair-112: http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2615.JPG

Hind (Ми-35) в воздухе: http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2644.JPG
Он же на МРД: http://www.forums.airforce.ru/gallery/albums/userpics/10005/IMG_2504.JPG
В сборочном цехе: http://www.commersant.com/photo/512/News/2007/08/16//KRD_000255_00002_1m.jpg

Theyler
и через каждые 30 метров посередине стоят по 4 десятиметровых вертикальных штыря ярко-жёлтого цвета с какой-то фигнёй наверху.
Это огни приближения.

Aeroplanino
Спасибо за информацию.
Но почему они на шестах?
И через дорогу целая стойка с фарами поперёк глиссады. Светят в сторону торца ВПП.

Они что, частоты поменяли?
После такой ветки - не мудрено :)
Походу, опять сменили. С утра пару фраз на тему проверки радиостанции и тишина.
Детский сад.. (-:

Ребята с "Роствертола"!
Если вы читаете эту ветку (судя по всему, читаете), то поймите: мы умудряемся вручную крутить верньер на мыльнице и вести борт по всем схемам. Не говоря уже о том, что у многих имеется профессиональное оборудование и серьёзные навыки радиосканиования.
И "наказать" нас за это никак невозможно.
Мы вас отсканируем, разложим обмен по полочкам, разжуём каждую фразеологическую тонкость и будем восхищаться вашей работой. Потому что уважаем.
Если чего-то и выложили тут "военного", то те, "кому надо" и так всё слышат и без нас.
Если же это у вас плановая смена частот и позывных, то, как видите, понту от этого нет.. (-:

У нас, в Хабаровске МИ-8 ведет радиообмен на 160.675

У нас, в Хабаровске МИ-8 ведет радиообмен на 160.675
С кем он ведёт р/о на этой частоте?