какие вы аэродромы слышите кроме ростова,таганрога и морозовска?миллирово и егорлык например кто слышет?

По поводу аэродрома принцессы Джулианны: http://www.radioscanner.ru/uploader/2008/tncm.zip

В Ростовском объединении ВВС и ПВО пройдет летно-методический сбор с лётным составом войсковых частей. Первый этап пройдет в период с 8 по 27 декабря 2008 года. Второй этап пройдет в период с 12 января по 27 февраля 2009 года.
В сборах примут участие более 25 человек и будет привлечено около 6-ти единиц авиационной техники.

Восстановят-ли работу,заброшенных аэропортов Волгодонска и Вешенской?:http://www.steelfriend.ru/news/i69005.html

Восстановят ли работу,заброшенных аэропортов Волгодонска и Вешенской?
SPEAKER

Спасибо, интересная заметка!

В России много заброшенных региональных аэропортов, и кое-где местные власти начинают предпринимать усилия по их возрождению.

В связи с порывами ветра до 25-ти м/с полёты на "Роствертоле" сегодня отменили. Однако, находящийся в пилотажной зоне борт вернулся на точку и его нужно было сажать. Это было целое шоу. Кто не слушал "Роствертоловский" эфир сегодня - много потеряли..

Заказы на "Роствертол":http://www.vz.ru/society/2008/12/27/242588.html

Достоверно известно, что на сегодняшний день достигнута договоренность о поставке партии Ми-28Н в Венесуэлу. Но еще в январе этого года директор предприятия «Роствертол» Борис Слюсарь сообщил: «Пока рано говорить о количестве и сроках, но мы рассчитываем, что первые вертолеты будут поставлены в Венесуэлу в 2009 году». Весьма вероятным представляется и алжирский контракт: в этой стране вертолет проходил климатические испытания в условиях пустыни. Кроме того, в этих странах наша машина практически не имеет конкурентов
Если речь об одном десятке бортов в 2009 году, то это не много.
На аэродроме сейчас стоит порядка десяти Ми-24 и один-два Ми-28.
Один полностью собранный и облётанный вертолёт в месяц - это реально, но не тот темп.
Как они собираются поставить 47 машин в 2009 году - не совсем понимаю.
На "Роствертоле" что, все ангары забиты ими?
Я наблюдаю в сутки один-два полёта в зону и далеко не каждый день это Ми-28.
В основном Ми-24 и Ми-26.

Как они собираются поставить 47 машин в 2009 году - не совсем понимаю

А разве другие вертолётные заводы не производят Ми-28?

Например, Казанский и Арсеньевский.

Не производят.

Для этого нужны определённые станки, определённое ЧПУ, лекала, технологические карты и пр.
Переделывать производственные линии "на месячишко" или "на полгодика" на других авиазаводах не станут.
Да и опыта и наработок у персонала нет.
Так, штучно, может быть и сделают. Но на поток не смогут.
РВПО профилированное для этого предприятие.
И перепрофилировать, к примеру, Казань, похерив там другое направление, никто не станет.

Вот этот репортаж.
Только мёртвую петлю там демонстрировал Ми-28Н, а не Ка-52, как журналажник прокомментировал.

Только что над городом пролетел в направлении огромный воздушный шар с надписью "Роствертол".
Взлетел с "Крестовки", далее понесло над городом в сторону Театральной площади и далее к Ворошиловскому мосту.
Как раз глиссада 04 полосы. Сегодня заход на неё.
Мониторим 119,7 и 121,2.
Позывной шара 00119.

Добавлено:
Вот запись со 119,7 (что успел)

Посадку доложить 00119 не смог - высота не позволила. "Район железнодорожного моста" - скорее всего, это аккурат диаметрально противоположная от аэропорта сторона города (если имеется ввиду Западный мост - это километров 15 по прямой через город).

Вопрос1: Как они там парят на высоте при -15 по Цельсию и ветре ?
Вопрос2: Их же черт знает, куда может занести. Как при этом осуществляется посадка рейсовых бортов? Я так понял, что они как раз на рабочей глиссаде висели.

Кстати, интересно, а за такое "люди в пятнистом" за 077-м не приедут?
http://www.77.aaanet.ru/xrrj/boocket.png

Corvus
А разве другие вертолётные заводы не производят Ми-28?

Например, Казанский и Арсеньевский.

12 заказов "Роствертолу" на МИ-28Н и его характеристики.
Источник:http://www.rian.ru/defense_safety/20081226/158157428.html

Только что (10:17) при подлёте ко второй пилотажной зоне совершил вынужденую посадку борт 40065 (Ми-28Н).
Запись идёт. Не хочу прерывать.
На помощь срочно вылетает борт 40069-й (Ми-8 или 171) с командой и гендиректором "Роствертола" на борту.
Удаление 21 км, азимут 40градусов.

Судя по информации, посадка аварийная. Борт начал падать. Причина пока неизвестна.

P.S.
На 121.5 тишина.
Возможно, просто не достаёт до меня оттуда с земли.

10:40
Борт обнаружили. Борт нормальный. Снижаются.

10:52
40069 вылетает обратно.
Быстренько они..

Наверное, будут с помощью Ми-26 потом срочно забирать Ми-28 оттуда. Только лопасти снимут..

Что-то за последнии дни у Российских вертолетов аварийность пошла:(

11:00 40069 приземлился на аэродроме "Крестовка".

Theyler
запись послушаем?

Слушаем: http://www.77.aaanet.ru/xrrj/090113-0947_40065accident.mp3

Что-то не открывается http://www.77.aaanet.ru/xrrj/090113-0947_40065accident.rar
?

Версию RAR обнови.

Заменил .rar на .mp3 (всё равно, сжатие маленькое)

Вот сечас прослушал запись.Спасибо!

Самое интересное, что крайние слова КВС Ми-28 "Вынужденная посадка, 40065, вынужденная посадка" имеются только в записи "Ростов-старта".

Судя по интонации голоса и составу фразы, времени на общение у экипажа не было. Борт падал. Скорее всего, на авторотации.

После возврата и посадки 40069 на аэродроме, частота "Крестовки" молчит. Никаких полётов нет. Это и понятно.
Но почему не направляют туда ещё группы? Ведь как минимум, боевой (полусекретный) борт с полным вооружением нужно охранять. И температура - не май месяц.
Туда нужно срочно выезжать, а лучше - вылетать. Но - тишина.

Обнаружел учебную частоту Таганрог(Квартет) 126.050

ФАНАТ
услышал бабу диспа на 119.700,что-то новое
Посмотри здесь данную частоту:119.7-старт,посадка Ростова-на-Дону.

Авиакомпания "Грозныйавиа" приобрела новый пассажирский авиалайнер. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили сегодня, 16 февраля, в пресс-службе президента и правительства Чечни. По словам источника, потребность в новом самолете возникла в связи с необходимостью постоянного технического контроля авиасудов в процессе их эксплуатации. Как отметил гендиректор авиакомпании Алик Зулгаев, обеспечивать бесперебойную работу национальной авиалинии будет пассажирский авиалайнер Як-42.

"В конце марта планируется открытие нового воздушного сообщения с городами Ростов-на-Дону и Санкт-Петербург, а потом уже и с городом Тюмень, в этом случае наше приобретение будет еще более востребовано", - сообщил Зулгаев.

Аренда нового самолета обусловлена тем, что в условиях мирового финансового кризиса необходимо учитывать всевозможные изменения авиаперелетов, и в этом случае бессрочная аренда наиболее выгодна для сохранения бюджета авиакомпании. "Грозныйавия" - самая молодая на российском рынке воздушных перевозок авиакомпания. Она была создана по инициативе президента Чечни Рамзана Кадырова, а ее учредителем стал Региональный общественный фонд имени Героя России Ахмата Кадырова.
Grani

В настоящее время в распоряжении данной авиакомпании находятся два самолета типа Як-42. В распоряжении компании имеются также самолеты Ту-134 и ТУ-154, относящиеся к авиакомпании на правах аренды и принадлежащие северокавказским авиакомпаниям. В настоящее время из Грозного работает только два рейса: "Грозный - Москва" и "Москва - Грозный".


http://www.regnum.ru/news/1125268.html

В настоящее время в распоряжении данной авиакомпании находятся два самолета типа Як-42.

Судя по ссылке у них три ЯК-42
http://regnumbers.3dn.ru/forum/2-242-1
Yakovlev Yak-42
RA-42379
RA-42418
RA-42542

Наконец-то дело сдвинулось с мёртвой точки:
Земля около Батайска, на которой находился ранее военный аэродром "Фрезерный", ранее находившаяся в собственности минобороны, уже передана в собственность "граждан".

17.02.09

Строительство международного аэропорта 'Южный' планируется начать в 2011 году
Администрация Ростовской области и минобороны России заключили соглашение о передаче в собственность региона участка земли площадью 620 гектаров. Сейчас на нем располагается военный аэродром.

Ростовская область в рамках соглашения должна предоставить Министерству обороны около 70 гектаров земли в Ростове-на-Дону, Таганроге, Азове и Новочеркасске под строительство жилья для военнослужащих. Строительство международного аэропорта "Южный" стоимостью 25 миллиардов рублей планируется начать в 2011 году, а завершить в 2014.

Предполагается создание двух взлетно-посадочных полос для приема всех типов современных магистральных самолетов, а также стоянок для воздушных судов. Общая пропускная способность комплекса позволит обслуживать свыше трёх тысяч пассажиров в час. Объем перевозок при этом достигнет 6 млн. человек в год.
http://www.dontr.ru/Environ/WebObjects/dontr.woa/4/wa/Main?textid=33953&wosid=qO6Cu1SYhqp90ZylAtnxhM


Теперь
В Ростове-на-Дону построят новый аэропорт. Он станет крупнейшим на юге страны. Грандиозный замысел имеет почву под ногами: Минобороны России передало Ростовской области специальный участок под Батайском - 620 гектаров. Пока на этой земле расположен бывший военный аэродром.

Предполагаемая пропускная мощность нового аэропорта - 6 миллионов пассажиров в год. "Южный" станет крупным региональным транспортным узлом. Стоимость проекта оценивается в 25 миллиардов рублей, 9 из которых - средства федерального бюджета, остальное - частных инвесторов. Точные сроки специалисты не называют, но предполагают, что это ближайшие 5-6 лет.

"Ростовской области планомерно занималась вопросами включения этого проекта в программы федеральные. Несмотря на то, что вопрос с землей решался долго, тем не менее, этот проект заявлен. Предполагается федеральное финансирование в перспективе. Начинать придется с проектирования, так как сейчас это только проектное предложение - то есть ответ на вопрос: возможно ли там построить аэропорт?" - рассказал исполнительный директор агентства инвестиционного развития Ростовской области Игорь Бураков.
http://www.dontr.ru/Environ/WebObjects/dontr.woa/4/wa/Main?textid=34003&wosid=qO6Cu1SYhqp90ZylAtnxhM

http://www.akm.ru/rus/conferences/061123/air/imgs/map12.gif

12 км — расстояние от Ростова-на-Дону;
аэропорт I класса;
аэродром класса «А;
4200 м — длина взлетно-посадочной полосы;
20,1 млрд. руб — общий объем инвестиций;
40-50% стоимости проекта — затраты на объекты федеральной собственности (взлётно-посадочная полоса, рулежные дорожки, светосигнальное оборудование);
2,3 млрд рублей — затраты на инженерную инфраструктуру.

Пропускная способность: 8 млн. человек и 70 тыс. тонн грузов.
Преимущества нового аэропорта:
длина и несущая способность взлетно-посадочной полосы позволят принимать все типы современных магистральных воздушных судов;
возможность размещения второй параллельной взлетно-посадочной полосы;
потенциал увеличения объемов перевозок до 12 млн. человек в долгосрочной перспективе;
возможность построения эффективной логистики ввиду близости к основным наземным транспортным магистралям;
возможность разместить в непосредственной близости технопарк с легкими сборочными производствами, новую промышленную зону, развить создающиеся на этой территории логистические комплексы;
возможность построения эффективного интермодального сообщения (скоростная электричка);
благоприятное расположение по отношению к воздушным трассам;
выполнение посадки и взлётов исключительно над нежилыми кварталами;
крупнейший аэропорт ЮФО.

Сравнительная характеристика возможностей аэропортов:

Новый аэропорт в г. Батайске
8 млн. чел.
70 тыс. тонн
1029 га
Длина ВВП - 4 200 м,

Действующий аэропорт в г. Ростове-на-Дону
1 млн. чел.
20 тыс. тонн
350 га
Длина ВВП - 2 500 м

На фото всё видно:
http://www.77.aaanet.ru/pics/frezernyi.jpg
"Фрезерный" находится внизу на скриншоте.


Мониторить борты станет намного легче.
И визуально и в радиоприёмном смысле.
Этому благоприятствует открытое пространство между Батайском и Ростовом.
Полосы скорее всего, останутся 04/22, так что визуально будет видно очень хорошо в обе стороны, включая и круг, который, разумеется, будет для 04 полосы правый и для 22-й соответственно, левый.

http://rostov-na-donu.theproperty.ru/upload/images//0809/11/1.jpg

http://www.maket-kb.ru/makets/planm/aerobat/foto/aeroportbat1.jpg

http://www.maket-kb.ru/makets/planm/aerobat/foto/aeroportbat2.jpg

http://www.maket-kb.ru/makets/planm/aerobat/foto/aeroportbat3.jpg

http://www.maket-kb.ru/makets/planm/aerobat/foto/aeroportbat4.jpg

http://www.maket-kb.ru/makets/planm/aerobat/foto/aeroportbat5.jpg