Мониторим борта "Стрижей" и " Русских Витязей" !
Во-вторых, зачем их мониторить? Пролетая над гнездом кукушки, они собираются устроить в воздухе "нештатную ситуацию"? (:

^{Не борта, а борты.}

А во-вторых, зачем их мониторить?
Да потому что этот сайт для мониторинга, а не для кройки и шитья.
Столько левых вопросов и флуда.

SPEAKER
Мониторим борта "Стрижей" и " Русских Витязей" !

077
Не борта, а борты.



Учи грамматику, прежде чем других на сайте учить.




Культура письменной речи[/i]
http://www.gramma.ru/RUS/?id=4.15




http://www.gramota.ru/slovari/dic/?word=%E1%EE%F0%F2&all=x


http://rusgram.narod.ru/1194-1215.html



http://www.multitran.ru/c/m.exe?a=118&t=2105320_2_1


http://nsportal.ru/shkola/russkii-yazyk/library/trudnye-sluchai-obrazovaniya-form-imenitelnogo-i-roditelnogo-padezhey

Так что правильно пишется бортА, а не по-твоему бортЫ

Я сообщил в ветку интересную информацию о будующем пролете АГВП через РВЗ, а в итоге инфа о пролете и нафик не нужна была, но дофукались до грамматики.
Здесь сайт мониторинга, а не сообщество учителей русского языка.

этот сайт для мониторинга
Воу, воу, палехче.. (:
Я задал риторический вопрос.

Смотри на воздушную обстановку со стороны:
В единицу времени в воздухе, в пределах радиовидимости находится N воздушных судов.. Нет, N мало, пусть будет M.

1. Вероятность авиационного происшествия (АП) с каждым из них равна определённой доле вероятности. Больше того, вероятность АП у "Стрижей" и/или "Витязей" в горизонтальном полёте ниже, чем у действующей армейской авиации и уж тем более ниже, чем у гражданских бортов.

2. Во время пересечения ростовской FIR на эшелоне, ведущий групп кратко отмечается у диспетчеров контроля на входе в зону, проходе двух-трёх ПОД в коридоре зоны и на выходе из зоны. При этом, передатчиками ADS-B данные группы не оборудованы, соответственно, на FR24 их не увидим. ВРЛ и ОРЛ у нас нет (я имею ввиду 77% завсегдатаев ветки). Единственная доступная возможность хоть как-то обнаружить пролёт группы - это радиомониторинг контролей ростовской FIR на частотах соответствующих эшелонов.

Внимание, вопросы:
1. Чем отличается доклад старшего этих групп от докладов гражданских бортов?
2. Какое практическое значение имеет факт "услышания" голоса докладчика этой группы? - "О, боже! Я ЕГО услышал! Я очень горд тем, что я услышал внеземной голос САМОГО ГЛАВНОГО!" ?
3. Это - самоцель?

Или всё же, все втайне надеются, что именно над нашей зоной с ними произойдёт катастрофа и мы сможем записать уникальные предсмертные крики членов экипажа и прославимся, промелькнув строчкой на НТВ "запись последних слов экипажа предоставлена участником SPEAKER с сайта radioscannner.ru" ?

Ещё раз напоминаю: это - риторические вопросы. Отвечать не нужно. (:


P.S.
Лучше бы трансляцию КВ организовал. (:
Кстати, будет первая на сайте трансляция КВ. Поправьте меня, если я не прав (если прав, то не поправляйте)..


^{Здесь сайт мониторинга, а не сообщество учителей русского языка.
No comments..}

077, чушь несешь, особенно про будущее происшествие. Не хочу даже и далее обсуждать.

Завтра на "Бурав" с Правдивого РВ и Стрижи пойдут.

ТРИ частоты :
- пятый канал основной
- "перелетная" внутри группы
- за 30 мин до посадки на Бураве контрольная связь, запрос условий на первом канале с Буравом.
AВЛ:
Работать будут с Армавира, 31.10.13
перелет Кубинка-Армавир, 04.11.13 -
возвращаются домой
30/10/2013 [08:12:24]
http://www.forumavia.ru/forum/8/5/242288238940301497761382680285_1.shtml?topiccount=41

чушь несешь,
Что там не соответствует реальному положению вещей?

Завтра на "Бурав" с Правдивого РВ и Стрижи пойдут.
Запись, запись с КВ давай делай!
Это уже будет по теме форума.

А я могу сделать на УКВ.

Какие там у них?
Транзит и межтрассовый - это сделаю.
Какова частота обычно у них "внутри группы" - это в личку. Тоже запишу.
Ну и частоты контролей могу. Но там же такая каша будет, что могу пропустить первые три частоты при записи.

Ростов-Контроли не при делах.
Частоты всего ТРИ, я их указал.

Сканировка только на ТРЕХ частотах!
Возможна и ЧЕТВЕТАЯ перед посадкой - стартовая, 7-й канал Бурава. Я ее не знаю.

Частоты всего ТРИ, я их указал.
"перелётная" внутри групп - это 12345, что ли?

12345 - чисто для гражданских, потрепаться в полете.

SPEAKER
"Рожай" быстрее "внутригруппную" частоту! Не флуди постами, интриган.. ((:

7-й при перелетах, но он постоянно меняется, поэтому фиг его знает.

А какие были до этого? Есть хотя бы список для анализа, чего мониторить?

Спикер, ну не тупи, ну чего из тебя клещами вытягивать? Напиши в ЛС и всё.
Или нах такой "мониторинг".. Лучше пойду по магазинам костюм на хэллоуин искать - и то больше пользы хоть от никчемного, идеологически чуждого нам омереканского праздника будет, чем от сайта.

Домашняя частота - 7й канал. Ветку Правдивого посмотри. Я еще не искал. Что тут не понятно?...

SPEAKER
Да частоту 7-го канала "Правдивого" я знаю. А они что, домашнюю юзают и за пределами зоны ответственности своего аэродрома?
Например, борты "Крестовки" не ведут р/о на своём 7-м канале, если летят группой куда-нибудь в Москву или Краснодар.. И это правильно. Ибо частоты имеют принцип "повторного использования".

Вот, к примеру, сейчас Ми26 06946 с "Крестовки" встал и ушёл через "Старт" на "Район". Идёт на "Балтимор". И частоты меняет согласно плану полёта. От "Крестовки" отстегнулся практически после прохода "Старта" и перехода на "Район", получив, кстати, голосовое уведомление, что ему нужно болтаться на контроле 7-го канала только в пределах десяти километров от точки.

Ростов гражданский сию закрыт по метеоусловиям.
Вертикальная видимость 110 м.
Два борта транзитом прошли Ростов на запасной Анапа.
Ростов-на-Дону - Россия (код ИКАО:
URRR)
Данные метеослужбы аэропорта
(время московское).
Текущая погода на 15:30 30.10.2013 :
Температура воздуха:
+11° C
Точка росы:
+11° C
Отн. влажность воздуха:
100 %
Атмосферное давление,
приведенное к уровню моря:
766 мм. рт. ст.
Направление и скорость ветра:
переменный, 1 м/с
Горизонтальная видимость:
150 м
Вертикальная видимость:
90 м
Явления погоды:
туман
http://avia.terrameteo.ru/index.php?ctr=russia&ic=URRR

Ростов гражданский сию закрыт по метеоусловиям.
Хорошо, что сказал. Надо будет ATIS теперь мониторить, пока URRR не откроют.

Влажность100%, горизонт 50 м, вертикальная 60 м, туман.
Погода не айс и еще хуже стала.
На Ростов-Подходе несколько часов подряд тишина.

Это ты для кого сейчас интернет мониторишь? ((:

UPD:
Кстати, один борт сел.

13:57 мск в РВЗ под управление Кремния вошла группа Витязей 5 бортов. Ведущий 71302. Э-290.
14:13 Поворотный.

14:17 71302 запросил условия у Бурава (Армавир). Удаление группы из пяти до Бурава 230 км.
Бурав готов принять со 120-го эшелона.
14:23 приступили к снижения до 210-го.
14:25 остатки топлива в группе 3100-3600.
14:27 заняли 210-й,переход группы на первый канал, перешли от Кремния под управление Бурава.

14:31 Стрижи группой из пяти вошли в РВЗ под управление Кремния. Ведущий 35862

14:57 Стрижам 200 км до Армавира.

15:06 - Всё, вышли из РВЗ

SPEAKER
13:31 Стрижи группой из пяти
Точно из пяти? Должны ромбом вроде...

Olexx, да, у Стрижей группа из ПЯТИ летит сию в Армавир.
15:05 до Армавира 87 км.
15:07 Перешли под управление Бурава на первый канал. Пошли в снижение до сотого эшелона.

15:06 - Всё, вышли из РВЗ :)))
Витязи шли с одним поворотным в ЗУ Кремния. Э-290.
Стрижи проходили Тихорецк.
В Армавире 5 Су-27 Витязей и 5 Миг-29 Стрижей.
2 ноября Стрижи и Витязи в Краснодар.

Вот теперь думаю, что же делать со всей этой информацией..


Приз - шоколадка - тому, кто завтра (с 0:00 часов) первый здесь напишет новые позывные "Дорожного", "Крестовки", "Истры" и "Квартета". (: Хоть какая-то практическая выгода будет от полученной из эфира информации.

Приз - шоколадка - тому, кто завтра (с
0:00 часов) первый здесь напишет
новые позывные "Дорожного"…
Хоть какая-то практическая выгода
будет от полученной из эфира
информации.
Коньяка ящик. Шоколадками чего мелочиться.