Дата: 07 Ноя 2013 08:02:37
8:14 - Волга-Днепр отказ второго
двигателя на взлёте. Ходит кругами
вокруг, пытается запуститься. По весу
садиться с отказавшим не могут..
077, уточни во сколько времени был отказ двигателя. Сообщение за 8:02 мск, а отказ в 8:14 мск. Не складуха по времени.
upd:
Догнал, правкой время взлета ок.8:00 удалил?

В 8:02 я написал, что борт запросил разрешение у руления.
А потом, в 8:14, чтобы не плодить сообщения, заменил текст на более значимый.

Ну что, кто мониторил взлёт с Байконура?

Дык с Байконура ракета на Восток летит, в сторону Алтая.
Стыковку слушал в 14:30-14:40 мск на 121.750 и 143.625

Сотовая связь после 1200-1500 м пропадает.
Всё зависит от диапазона и угла наклона вибраторов.
Раньше (начало-середина 2000-х) стреляло дальше. Сейчас мощности поубавили, вибраторы наклонили вниз, диапазон 900 в основном уже не юзают. Поэтому дальность упала за ненадобностью.

Стыковку слушал в 14:30-14:40 мск на 121.750 и 143.625
Во. А я отсыпался после суток.
Запись не делал?

9:17 на 125,200 диспу Москва-
Контроль Руслан 82074 "Волга-6404"
сообщил, что на борту находится 13
паксов.
Во второй (ульяновской) записи от alexy экипаж Руслана 82074 " Волга-6404" сообщает диспетчеру Ульяновск-Восточный о нахождении 29 человек на борту. Экипаж значит состоит из 16-ти.

По радио мельком было слвшно о трех паксах. Разбирать было некогда, но вроде, трое.

13-ть паксов + 16 экипаж. На борту было 29.
Опять отжигают:
Ан-124 совершил аварийную
посадку в Ульяновске из-за отказа
двигателя
17:09 07.11.2013 34101
В аэропорту Ульяновск - Восточный
грузовой самолет Ан-124,
принадлежащий авиакомпании
"Полет", совершил аварийную посадку
из-за неисправности одного из
двигателей.
© РИА Новости. Василий Литош
МОСКВА, 7 ноя — РИА Новости.
Самолет Ан-124, летевший из Ростова,
в четверг совершил аварийную
посадку в аэропорту Ульяновска из-за
неисправного двигателя, сообщает в
четверг Приволжское следственно
управление СК на транспорте.
На борту было 30 человек. Никто не
пострадал. Следователи проводят
проверку.
"В аэропорту Ульяновск — Восточный
грузовой самолет Ан-124,
принадлежащий авиакомпании
"Полет", совершил аварийную посадку
из-за неисправности одного из
двигателей", — говорится в
сообщении.
http://www.ria.ru/incidents/20131107/975344688.html#ixzz2jypQZRAC
---
Известно, что грузовой самолет
вылетел из Саратова, но в 10 часов 37
минут экипаж был вынужден провести
аварийную посадку. Причиной стала
неисправность одного из двигателей.
- Никто из 30 членов экипажа не
пострадал, самолет повреждений не
получил, - сообщает Приволжское
следственное управление на
транспорте.
Следователи сразу же отправились на
место происшествия, в настоящее
время устанавливаются причины
отказа двигателя. По данным
ведомства, в ближайшее время будет
назначен ряд исследований, а пока
опрашиваются члены экипажа и
работники аэропортa
Самолет принадлежал авиакомпании
«Полет».
www.ultop.ru/news/12221
---
ТВ канал ТВЦ тоже про "Полет":
www.tvc.ru/news/show/id/21537

Какой "Полет"?
См. название авиакомпании Ан-124 б/н RA - 82074:
http://russianplanes.net/REGINFO/486
Причем тут САРАТОВ?

Молодцы, единственные ( плюс еще коммерсант.ру) из всех СМИ верно написали принадлежность борта к авиакомпании:
http://www.aviaport.ru/digest/2013/11/07/267603.html

а тем временем 074 на авиационном круге гоняет движки, после чего его уже ожидает заправщик. Может и полетит ближе к утру по назначению.

Пустой?Взамен, другого борта чтоли нет?

А почему "принадлежал"? И почему 8 членов экипажа? Куда они два отделения стюардесс дели?

"принадлежал"
*******
077, так инет СМИ местное.
"И почему 8 членов экипажа?"
- Ан-124 - 8 чел (командир, помощник
командира, штурман, старший
бортинженер, бортинженер по АО,
бортрадист, 2 оператора погрузочно-
разгрузочных работ)
Два сменных экипажа 8*2 = 16 человек.
13 паксов. 29 всего на борту. Все сходится.

А что, уже не принадлежит?

В авиакомпании "Полет" нет борта RA- 82074:
IATA: YQ
ICAO: POT
Callsign: "Polet"
Base airport: Voronezh - Chertovitskoye
(UUOO), Ulyanovsk - Vostochny (UWLW)
Founded: 28.11.1994
http://www.polet.ru
Antonov An-124-100
RA-82010
RA-82068
RA-82075
RA-82077
RA-82080
http://www.regnumbers.3dn.ru/forum/2-41-1/
Опять главным СМИ дезу сообщили.
RA-82074 принадлежит авиакомпании " Волга-Днепр":

IATA: VI
ICAO: VDA
Callsign: "Volga-Dnepr"
Base airports: Ulyanovsk - Vostochny
(UWLW), Ulyanovsk - Baratayevka (UWLL)
Founded: 20.01.1993
http://www.volga-dnepr.com/
Antonov An-124-100
RA-82042
RA-82043
RA-82044
RA-82045
RA-82046
RA-82047
RA-82074
RA-82078
RA-82079
RA-82081
http://www.regnumbers.3dn.ru/forum/2-27-1

Расскажите мне кто-нибудь, почему, к примеру, у RA-82074 позывной в эфире 6404, а не 82074?
Ведь по сути, название рейса диспов near a bird вообще. Ну и летел бы себе как "82074, тяжёлый" или просто "074".. Всё равно ведь б/н уникален. Разве что, есть RA- и RF-, но они практически никогда не попадают одновременно в одну зону зону ответственности, чтобы их перепутать. И даже в этом случае, можно отдельно присваивать префиксы "Альфа-074" или "Фокстрот-074", например..

077, читай отжиг НТВ-шный:
07.11.2013, 22:30
"Инцидент с грузовым «Русланом»
произошел в четверг в 10:37 по
московскому времени. Самолет
авиакомпании «Волга-Днепр» следовал
в Ростов, но по пути забарахлил
двигатель. Командир принял решение
приземлиться в аэропорту «Ульяновск-
Восточный».

http://www.ntv.ru/novosti/714236/

Смотри НТВ :)
В 10:37 мск время аварийной посадки борта в Ульяновске - Восточном, а не время инцидента.
Время инцидента 8:14 мск, сразу после взлета в Ростове.

Или вот ещё:

Зачем на аэродроме четыре NDB - по два на каждую полосу - ближний и дальний?
А слабо оставить только ближние и переключать их, в зависимости от активной полосы?
Например, есть полоса и приводы:
[ДПРМ04 320RN]-----[БПРМ04 659N]--========ВПП=========--[БПРМ22 659W]-----[ДПРМ22 320RW]
и работает пара либо 22-й, либо 04-й полосы

А проще сделать так:
[БПРМ04 659W]--========ВПП=========--[БПРМ22 320W] при заходе на 22
или
[БПРМ04 320N]--========ВПП=========--[БПРМ22 659N] при заходе на 04
,чтобы включались оба, но менялись частотами, в зависимости от полосы.

При этом, выход на нужный курс так же обеспечивается разносом маяков (длина полосы плюс по километру с каждого торца - итого 4,5 км в нашем случае, что вполне достаточно), да и КГС никто не отменял. Само БРЭО на ВС заменять не нужно.
Такой же и принцип обозначения рабочей полосы: W - 22-я, N - 04-я.
Направление полёта также, от меньшей частоты к большей: 320 -> 659.

При этом выигрывается в наземном оборудовании - пара лишних маяков долой, обслуживании/охраны, энергоресурсах и аренды земли. А также меньше промежуточных звеньев в цепи - выше надёжность системы. И ближе ехать обслуживать - всё на территории аэродрома.

И насчёт маркерных: некоторые страны, например, Канада, отказались от использования маркерных маяков и используют ненаправленные маяки вместо дальних маркерных маяков.

отжиг НТВ-шный:
Самолет авиакомпании «Волга-Днепр» следовал в Ростов, но по пути забарахлил двигатель. Командир принял решение приземлиться в аэропорту «Ульяновск-Восточный».
Пристрелите их кто-нибудь!

Никто из 30 членов экипажа..
Да чё там тридцать..? Их там было сто девяносто шесть! Членов. Экипажа. Не считая стюардесс, официантов, швейцаров, уборщиц и игроков в БлэкДжэк.

05:12:01 московского. 15409A RA-82074 Volga Dnepr Airlines A124 Antonov AN124-100 VDA6404 ушёл на Багдад

Либхоумрадар (5:58 мск):
2013/11/08 02:58
VDA6404
RA-82074
Volga-Dnepr
A124

Сию в снижении с Юга, со стороны Егорлыка "Волга-6427"
Волга-Днепровский Ил-76 76511.
Посадка в УРРР.
2013/11/08 03:05
VDA6427
RA-76511
Volga-Dnepr
IL76

Волга-Днепровский Ил-76 76511.
Посадка в УРРР.
группа споттеров направлена уже под глиссаду :)

После отпраки заказа по Ми35, Крестовка начала облёт Ми28 УБ.


Увеличить


Увеличить

Отсюда.

Кстати, Спикер, вот сейчас пошёл во вторую зону борт и включили 121.5 на Крестовке. Так что, не удивляйтесь, что посыпятся сообщения от бортов.

UPD:
И только что выключили. (:

http://www.aex.ru/news/2013/11/8/113001/
Способ, место и время доставки вводят в заблуждение, или тут речь о другой поставке, более ранней?

Alex1029
Фото не тех однозначно. Эти были болотные (хаки, камуфлон): http://imageshack.com/a/img201/4854/fmx9.jpg
Их бы так быстро не собрали: там все лопасти сняты. Надо ж потом ещё будет балансировку проверять, конус отбивать после сборки..
А что сегодня привезли в Багдад - это правда. Руслан же вылетел-таки из Ульяновска..

Насчёт Умм-Каср - не знаю, но Ирак вправе теперь распоряжаться бортами по своему усмотрению.
Могут в Багдаде оставить (чтобы там было всё спокойно), могут в Умм-Каср тайно перевезти в трейлерах, а могут из них сделать чучело вертолёта и поставить у шейха во дворе.

Это фото рекламное. (Исправил, это не милевский сайт).

VDA6405, RA-82074 вернулся домой, на "Восточный".

alexy
Как там у него второй мотор? Что было, не в курсе? Они ж его быстренько запустили, в тот же день.. Наверное, там бензин закончился?