Дальние привода на Вороном уже сняли, щас дисп сказал "дальнего привода у меня нет, заход визуально". Пилот еле ближний привод услышал. Короче хана аэродрому

Ка-27 не улетают, или вчера ночью улетели, я не слышал

Ка-27 ушли только что! Один ближний привод работает, взлёт на город, остальные наверно сняли! Вот это они дают

ВОПРОС!

А почему на частоте ростов-круга дисп с пилотом общались на английском с чисто русским акцентом ОБА!? Причём попрощались друг-с другом тепло, дружески и на чистом русском. Я прослушал кому принадежит самолёт и что это за борт. просто последние фразы по-русски обратили моё внимание на сей факт. Дело было в 12:52-53.

SHREK, тоже слышал такое! Сибирь-авиа вроде, дисп разговаривал с пилотом на английском, в конце пилот сказал "пока" на русском

нет, ну одно слово вконце обмена на родном языке корреспондента считается хорошим тоном, но такое... Спасибо за управление, всего хорошего... Я был поражен. Может внутренний регламент иностранческой компании обязывает?

Подсказали что Егорлык щас летает, сканю 118-150, 220-400, тишина!

Кстате, сегодня когда Ка-27 улетали, пилот сказал "переходим на 10-й канал". Интересно, какая частота?

SHREK
Фанат
дисп с пилотом общались на английском с чисто русским акцентом ОБА!?
Да это а/к Сибирь (S7). У них внутренние правила обязывают всегда вести р/о на английском языке. Поищите тут запись про Марат Нариманыча и всё встанет на свои места :)

Поищите тут запись про Марат Нариманыча и всё встанет на свои места :)
SHREK
Извините, но стыдно не знать о существовании записи savage
"Почему не на английском языке!?".
Запись вызвала огромный резонанс на всех авиафорумах.

Ой как стыдно! (схватился руками заголову и стал в угол). Спасибо за разъяснения. Нариманыч жжот!

121,5 Мгц, 2 пилота разговаривали нервно между собой на английском, один считал кучу цифр, другой говорил "yes, no".

Щас над Вороным прошли 2 борта, по звуку истребители! Связь на 128,5 с Кремний-контроль, пилот запрашивал Таймыр(Крымск). Разлетались по выходным, и именно над нашим аэродромом

Фанат " Таймыр " временно не переводят на " Вороной ", в связи предстоящим ремонтом ВПП? Вертикальных с " Атамана " тож вроде хотят закрыть и перекинуть на " Таймыр ".

SPEAKER, вроде не переводят! На ремонт ВПП у них денег нет

SPEAKER, темболее у нас один привод остался! Аэродром вроде как запасной будет

Судя по информации Авроры (Шпоре или Ассистенту) в 12.30 МСК на 5568 кГц- 26588 на 450 м в район Миллерово следует , рейс ЛеонидЗнак-94хх. ( Мне на "хорошо" только Аврору слышно)

Это Аврора Волгоградская передавала только Шпоре Ростовской т.к 26588 переходил границу данных областей и далее курсом на Миллерово. Потом Шпора эту инфу должна сразу передать на частоте 3555 кГц диспу ВМДП Миллерово " Карда - 2 ",
который возмет под свое управление борт 26588 АН-26 - геомагнитоаэросъемщик. Он уже с 13 марта, почти ежедневно летает прямыми полосами на высоте 450меров в Ростовской, Волгоградской, частично по Северу Астраханской областей и Калмыкии.
Месяц назад видел его пролет визуально, но почему-то он летел без коробочки на троссе.
Рейс с марта месяца у 26588 постоянный - это ЛХ-9485.
Иногда борт вещает с диспами RDARA, ВМДП даже на КВ : 5568 кГц и 3555 кГц.

SPEAKER
Привет! Тебе там с Северов что слышно?

SashaShmel, на мониторинг сейчас времени нет ( загружен работой ), да и не сезон сейчас по прохождению на КВ - полярные дни ведь сейчас.
По известным всем частотам :
- 11354 громобойно, вместе с бортами круглый год.
- 5568 слышу всех, но не громко. Кстати, Аврора Волгоградская проходит на порядок громче всех из диспов RDARA ЮФО. Шпора на 2-ом месте проходит по S-метру.
- 5560 МВЛ ХМАО днем кишит радиообменами вертикальных бортов.
- 4005 диспы МВЛ ЯНАО как всегда постоянно гнут стрелку : )
6685 проходит днем средне.
Прием на Деген. Антенна - КВ диполя, запитанные одним фидером, которые немного спасают от ужасной помехи по вечерам, идущей от многочисленных телевизоров, китайских зарядников сотовых телефонов и от кучи ламп дневного света. Помеховая обстановка вечером по месту, как в городских скворечниках :( . Раньше на старом моем местоположении - на самой дальней точке, вдали от местной микроцивилизации эфир был чистым и кристальным, поэтому и улов тогда весомый был. Неизвестных частот на КВ тогда вагон и маленькую тележку намониторил.
По частотам УКВ - сейчас сканера с собой нет.
Ночью эфир не слушаю - отдых.

Над нами сейчас пронеслись 2 борта, 29526 и 3948, c Мустанга на Вулкан! По звуку Су-24. Наш дисп. не ответил, они сами прошли! 3000 метров, поворотный.

Фанат :
" и 3948 "
----------------------------
что-то № борта не 5-ти значный?

SPEAKER
Да! Один четырёх значный

Что-то интересно про 4-х значные. Х.З почему такие номера теперь пошли?Первый раз слышу.

Пролетали Командор, Памятный, запрашивали пролёт зоны! У Вороного даже не просили пролёт, почему? Неужели точка уже закрыта?

04961 вот щас вызывал Вороного, тишина!

С Вулкана тоже начали перевозить Су-24 в разобанном состоянии на Мустанг, борт 78815 сейчас этим занимается! Через наш аэродром оказывается шли 2 борта на Мустанг, перегон

Над нами сейчас пронеслись 2 борта, 29526 и 3948
Фанат
Весьма вероятно, что пилот сказал:"Тридцать девять сорок восемь". Т.Е. его позывной 30948.

Фотограф, спасибо, наверно так и есть

Фанат

Не за что ! Сейчас на Чкаловском УТП, в полёте борт "двадцать восемь сорок шесть". Т.Е. 20846. Коротко РП его называет 846. Такой же случай, как у Вас.