А вот кто поможет, сегодня наблюдал картину: заходит борт в Левашово (скорей всего) (с платформы Кузьмолово было видно, как заходит на посадку на юго-запад) (кстати, дальний привод за сколько от полосы?), вот, а на 124.0 полная тишина.

а на 124.0 полная тишина.
Legion
1-ый канал, частота Подхода. Круг и Посадка на других частотах.

Слушал 124.0, 126.0, 128.5, обычно слышно, как садятся на местные полосы на 124.0, (проход зоны точно на 124, посадка тоже), а тут ничего. Значит своя частота, один раз наблюдал работу Цикория с бортом, который работал в его зоне на 134.450, возможно здесь тоже своя частота.

Спасибо, будем слушать.

(кстати, дальний привод за сколько от полосы?

Традиционно в России:
- дальний 4 км, высота пролета 200 м,
- ближний 1 км, высота пролета 50 м.

Legion
Еще про Левашово было
http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=4&topic=23905&page=0

ближний 1 км, высота пролета 50 м.
Gondjubass

Точнее, 60 м.

дальний 4 км, высота пролета 200 м,

А точка входа в глиссаду (ТВГ) - примерно 12 км от торца ВПП, на высоте круга (обычно 500 или 600 м).

А точка входа в глиссаду (ТВГ) - примерно 12 км от торца ВПП, на высоте круга (обычно 500 или 600 м).
Я вот тоже поначалу видел, что ТВГ 12,5 км от торца.
Ан-не только.. Есть в схеме и 10,5 и 7,5 на ту же полосу.
У нас к третьему 900 с Кругом, а к 4-му 600 и уже с Посадкой.
При этом удаление обычно ~18-20км. Команда сохранять 600 до входа в глиссаду, а потом: "Удаление 13, подходите к глиссаде.."
Через 15-20 сек, КВС:
- В глиссаду вошёл, шасси выпустил, к посадке готов..
Д - Ветер ..бла-бла-бла.., Посадку разрешил.
К - Разрешили, ххх.

В этот момент обычно расстояние уже ~10км.

А вот неделю назад у нас был жутчайший туман.
Борты в глиссаду вводили с семи километров.
Наблюдал обмен, когда борту на круге говорили, чтобы сохранял минимальную, т.к. впереди заходит на посадку ещё один.
В итоге, когда первый касался, второй уже был на 14км на прямой.
Так вот, дисп очень озабоченно давал команду первому шустро сруливать, а второму "Посадку не разрешаю, по прямой до команды".
Так вот, я сквозь туман разглядел проблесковые борта, когда дисп сказал: "удаление ПЯТЬ, посадку разрешаю"!

И так весь день и вечер.
Жуть. ТВГ была на 7,5 км. Т.е. прямо "под носом" у меня.
И такие расстояния ТВГ указаны в картах! То есть, в рядомстоящих листах присутствуют схемы прохода NDB с ТВГ и 12,5 и 10,5 и 7,5.

Я вот тоже поначалу видел, что ТВГ 12,5 км от торца.
Ан-не только.. Есть в схеме и 10,5 и 7,5 на ту же полосу.
Theyler

Да, это зависит от типа ВС, его скорости и т.п.

Я знаю.
А также от погодных условий, как выясняется впоследствии..

Вчера днём с Чкаловского на "Дождевик" борт 65680.
http://members.airliners.be/albums/userpics/normal_IMG_0077.JPG

И в 18 час посадка 75713 (не сказал, откуда пришёл).
http://i2.planepictures.net/74/93/1214809283.jpg
ИЛ-18д RA-75713 "НПП МИР"
Комерческая загрузка 15500кг
Принадлежит: аэродром "Пушкин" Холдинговая компания Ленинец "НПП МИР" Санкт-Петербург.

Петербург-подход 125.2, дисп говорит: "51-ый, работайте с точкой".
Кто -нибудь знает, с какой такой точкой?

fregat01
а кто его знает, с той куда он ехал, т.е. выйти на частоту а/д или зоны или площадки
(по сектору подхода это северо-запад области)

99% случаев искать на 124.0

А что, передатчики АТИС Пулково помощнее стали, или мне кажется? Раньше бился чтобы только услышать, а теперь даже на антенну 430 МГц на подоконнике шикарно слышу. Не замечали?

sebastjan perejra
По моему, как обычно, вообще довольно сильно меняется от погоды/прохождения, сейчас даже 127.300 слышу, что бывает не так-уж часто, днем сегодня неслышно было.

Legion
Не знаю даже. Раньше еле-еле слышал 127,400, теперь же с хорошим уровнем 127, 400; 127,300; 125,875. Чудеса!

хы, а 127.300 на самом деле уровень то повыше стал, может проход, погода, а может и антенны поправили и от ржавчины почистили.

Всем здрасьте!
Подскажите где стоят передающие и приемные антенны УВД Питерской воздушной зоны.
Спасибо.

кстати, по поводу подхода 125.2.
Почему он иногда работает, а иногда просто свист идет?

Сейчас слушаю на линке ВЫШКУ, так борт "Россия-ххх" запрашивал диспетчера по английски, это зачем так? Или по привычке?

009
язык на иномарках тренируют

в С7 на всех импортных вообще обязателен весь р/о на инглише

antony
Спасибо, я примерно так и думал. Подходи слушать.

009
зачем подходить, я в эфире слушаю с двух рук :)

009
вчера Поляки, со второго раза не смогли с диспетчером осознать назначенную высоту, в результате перешли на русский и всё подтвердили. Дальше пошла совсем мешанина языков, дисп на инглише, пилоты на русском с акцентом.

07923 и группа прошли на Донец, 04056 с Пулково на Горку.

10407 какие-то работы в районе Финского залива на 500-300 метров, интересная фраза проскочила: "кислородное фотооборудование должно быть выключено..."
UPD: Интересно, что за борт, в районе залива работал (около2-х часов) на 300, потом пошел на Чудово с набором 7500.

с авиа.ру
vinny:
Сегодня в 19-30 военный Ан26(?)заходил в Левашово над КАДом на одном левом двигателе. Правый был незафлюгирован. Зашел и сел. Такие дела.
02/04/2009 [20:49:56]

Фотограф
Я как раз в это время МДП слушал, там была фраза вертолету: "По условиям военных ближе 15-ти километров к Левшово неподходить". Наверное с этим связано было.