Утром из-за тумана не принимал и не выпускал Шереметьево.Послушал Аэрофлот-контроль на 131.675
Пилоты возмущались,что их не выпускают.Народ в салонах робщет,просит еду и покурить.Вобщем там непонятно что было.Один пилот уточнял что там за разногласия возникли "Между администрацией аэропорта и нашими правилами". А как такое может быть,если взлететь по правилам можно,а наземные службы не выпускают? Они по другим правилам работают?
Сейчас всех отправляют на запасной Домодедово.В новостях что-то глухо-обычно сразу пишут,если отправляют на запасные...
в 11.05 возмущался АФЛ 763-дали разрешение на взлёт,а буксира нет."Что там за бардак творится?!".То же самое говорил ещё один борт.

"Что там за бардак творится?!"
SashaShmel

Почитайте Авиафорум, наверняка там есть ветка про сегодняшний туман и конкретные причины невыпуска бортов.

Наиболее распространённая причина в таком случае: несоответствие минимума командира экипажа и минимума аэродрома на взлёт. У КВС какого-нибудь Боинга миниум для взлёта может быть 200 м (видимость), а минимум аэродрома, скажем, 300 м.

"Потому и не кусают" (С)

Corvus
В районе Домодедово утром видимость была в лучшем случае 40 метров, в худшем - 10 (конечно на полосе больше, место открытое, но все равно очень фигово).
Плюс, возможно, обледенение полосы, т.к. в районе семи-восьми утра грунт был ниже нуля, туман оседал и образовывал тонкую ледяную корку. На МКАД из-за этого было несколько аварий.

CorvusПочитайте Авиафорум, наверняка там есть ветка про сегодняшний туман
Прочитал и утром и сейчас-нет там ничего про сегодняшний туман.Видать,не такое уж это значимое событие, раз вниманием обошли.А Контроль интересно было послушать из практических соображений.Чтобы знать ,как поведут себя наземные службы и пилоты в экстремальной ситуации...

Corvus
На Чкаловском 2 дня назад дисп запретил запуск двигателей (тип самолёта не знаю) из-за того, что влажность была 97 %. С чем это может быть связано ?

Утром из-за тумана не принимал и не выпускал Шереметьево.Послушал Аэрофлот-контроль на 131.675
Пилоты возмущались,что их не выпускают.Народ в салонах робщет,просит еду и покурить....................................................в 11.05 возмущался АФЛ 763-дали разрешение на взлёт,а буксира нет."Что там за бардак творится?!".То же самое говорил ещё один борт.

Какая связь между "Контролем" и буксиром? - совершенно разные службы. Буксирами, насколько мне известно, "Руление" заведует.

В ДМД сегодня утром (8.30-9.30)погодка тоже была не фонтан - Транс один даже на второй круг завернули, минимум не позволил, со второго круга рассеялось - сел, и остальные домодедовцы за ним как горох посыпались - видать кружили в зонах ожидания. Ни один Аэрофлот запеленгован мною небыл. Может быть ещё раньше сели.

http://wwwboards.auto.ru/avia/29167.html
Вот местный авторитет пишет про ШРМ, товарисчу можно доверять :)
Странно что ВКО принимает - они обычно первые закрываются и последние открываются.

savasergКакая связь между "Контролем" и буксиром? - совершенно разные службы
А вы эту частоту послушайте и тогда делайте выводы.
Когда обычный день и слышно борта,то идут доклады обычные.А в нештатных ситуациях кроме этого(мне ещё немножко слышно диспов этих Контролей-2(3)) пилоты ведут диалог с земли с диспами этих Контролей.Может они считаются весомее диспов Руления,раз они им жалуются.Вот ,например,один из КВСов обещал обязательно написать типа рапорта в аэропорту прилёта, что задерживали их не по правилам...
Добавлю,что эти Контроли чисто Аэрофлотовские и КВСы фигурируют в радиообмене тоже АФЛа.

влажность была 97 %. С чем это может быть связано ?
Это связано с тем, что на 100% объёма чего-либо (в данном случае пространства) приходится 97% воды и 3% сухого воздуха. То есть, иными словами, вокруг них там была вода с пузырьками (видимо, окунули в газировку "по одной копейке"). А в воде йеропланы не летаютъ.
Вот с этим и связано.
Когда вода уйдёт, полёты возобновятся..
Примерно так..

Это связано с тем, что на 100% объёма чего-либо (в данном случае пространства) приходится 97% воды и 3% сухого воздуха. То есть, иными словами, вокруг них там была вода с пузырьками. А в воде йеропланы не летаютъ.
Theyler
:)
Это как ответы на авиа.ру про стружку, срываемую с крыла самолёта и шасси , заполняемые гелием (чтобы было легче взлетать).

Вот,кстати,в 9 утра проснувшись и офигев от тумана побежал за фотиком.САО,Москва
http://i003.radikal.ru/0803/1e/0222ed975530.jpg

На Чкаловском 2 дня назад дисп запретил запуск двигателей (тип самолёта не знаю) из-за того, что влажность была 97 %. С чем это может быть связано ?
Фотограф

В военной авиации, если отн. влажность воздуха достигает 95% и более (так называемая критическая влажность), полёты могут быть приостановлены или вообще прекращены (из-за опасности возникновения тумана). В основном это касается учебно-тренировочных полётов (взлёт-круг-посадка), а борты, уходящие на транспортные перелёты (в другие города) либо возвращающиеся, обычно выпускают/принмают независимо от влажности (учитывая только видимость, облачность, ветер, состояние ВПП).

Есть ещё понятие "критическая температура" (+35) - при её достижении тоже могут могут быть приостановлены или вообще прекращены учебно-тренировочные полёты.

Corvus
Спасибо !

Туманище вчера был конкретный. Утром вышел на кухню и офигел, хотел сфотографировать это дело, но поленился. А потом послушал Внуково-Волмет и там сказали что почти по всей европейской части России была такая фигня.

Туманище вчера был конкретный. Утром вышел на кухню и офигел
Туман на кухне?
Это у Вас молоко убежало.. (-:

savasergКакая связь между "Контролем" и буксиром? - совершенно разные службы
А вы эту частоту послушайте и тогда делайте выводы.

SashaShmel

Так этож не вывод, а вопрос! Видимо неправильно смысловая нагрузка у моего поста получилась ;)
Спасибо что разъяснили.

73

зы. в авто.ру.авиа/ я "Хулиганствующий ортодокс" - мир тесен :)))))))))))

SashaShmel
пилоты ведут диалог с земли с диспами этих Контролей.Может они считаются весомее диспов Руления,раз они им жалуются.Вот ,например,один из КВСов обещал обязательно написать типа рапорта в аэропорту прилёта, что задерживали их не по правилам...
Добавлю,что эти Контроли чисто Аэрофлотовские и КВСы фигурируют в радиообмене тоже АФЛа.

:) Так это ж не УВД! Эти аэрофлотовские контроли - это ЦУП Аэрофлота. Т.е. аэрофлотовские экипажи своим же и жалуются. В свой офис.
В Москве Деливери, Руление, Старт, Посадка, Круг - службы УВД аэропорта (ШРМ, ДМД, ВКО, БКВ).
Подходы и Контроли (настоящие) - это службы МЦУВД.
Разные организации.

Aeroplanino

Содержательно!
Век живи-век учись :)))))

Одноклассник мой в субботу утром должен был вылететь в Челябинск из Внуково. Задержали на 3 часа. Остальные все вылетали, задержали Челябинск, Оренбург и еще что-то там рядом. Видимо, по погоде там не выпускали.

Проснувшись и включив Шереметьевский ATIS, выглянул в окно.
Погода соответствовала :) Снежный заряд, МДВ по местным ориентирам около 2000 м.
Пока завтракал, переключился на 131.5. Как раз "Аэрофлот 858" просился на 25-правую.
Диспетчер посадки ему отказал, направив на 07-левую.
Перейдя на 118.1 пилот запросил причину отказа: "А почему не посадили на правую?"
Дисп "Нарушение условий посадки"
Пилот "Очень грамотно! :("
Далее как обычно, снова 131.5...
Пилот "Еще раз добрый день! Почему не посадили на правую?"
Диспетчер "Изменение коэффициента сцепления, и ветерок вам попутный был. Рисковать не хотелось"
(ATIS давал коэффициент сцепления 0,45 ветер у земли 50° 3 м/с видимость 1800 м.)

Между Днепропетровском и точкой ROLIP, у бортов запрашивают условия полётов. те докладывают о слоистой облачности и о слабой болтанке. Я так понял что ожидаются засветки.

Georg2
У меня ощущение, что в тех краях не все в порядке с метео. Часто бываю в Белгороде и мониторю, так и Москва-Контроль и Харьков-Радар очень часто запрашивают условия полёта у международных бортов, идущих с севера на юг и обратно. Крайний раз, в конце марта, Москва-Контроль запрашивал всех поголовно, кто входил к нему со стороны Украины.

Глянул "Google Earth" с подключенной облачностью (интересно, как часто она обновляется), так там сплошная облачность от Ирака до границы Украины с Россией.

НА гисметео такая же картина.

НА гисметео такая же картина.
Вы не поверите, но в учебниках по географии за седьмой класс - то же самое.

Theyler появился, наверно к дождю.

Это связано с тем, что на 100% объёма чего-либо (в данном случае пространства) приходится 97% воды и 3% сухого воздуха.
Ага, а 100 % относительной влажности -- это деаэрированная вода? Я надеюсь, Вы пошутили, ведь речь идёт именно об относительной влажности (то есть о соотношении максимально допустимой концентрации влаги в воздухе при данной температуре, ещё не приводящей к конденсации, к текущему содержанию влаги в воздухе)?

А если идет дождь то по определению абсолютной влажности должно быть 100%. Так?

tk208
Не так :)
Абсолютная влажность в процентах не измеряется. Это количество воды в объёме воздуха (г/куб.м).
А относительная влажность на уровне земли при дожде вовсе не обязательно должна быть 100%. Ведь это свойство воздуха. Определение см. выше. Вот откуда идёт дождь, вот там должно быть 100%.

А у нас снова гроза.
отмечачается в Харьковской зонена ,на FL 320. Но некоторые борты всё равно докладывают обход. Сплошная облочность и засветки отмечаются так же и в ростовской зоне.