Вообщето это оне только с виду тужур-лямур-мур-мур.
А так могут и шашкой рубануть, вот наша Марыся Кармайкл из Снегирей, например:


Увеличить

Да про 242 я тоже слышал, на 5 канале она сейчас. На чем дама летит итересно ?

Nabludatel
На чем дама летит итересно ?

Вот тут ответы:

http://i074.radikal.ru/1108/63/15859a360464.jpg

Только у авторов фото какие то фрейдовские заморочки, такого туману напускают, дескать, мы из секретного антурнету, но так уж быть слегка пожалеем прочий планктон.

P.S. Чисто технологическое замечание - тот, кто ведет радиообмен, не пилотирует. В многочленном экипаже, а здесь именно так, это вообще может быть специально выделенный член, да простят меня дамы.

http://i074.radikal.ru/1108/63/15859a360464.jpg

Только у авторов фото какие то фрейдовские заморочки, такого туману напускают, дескать, мы из секретного антурнету, но так уж быть слегка пожалеем прочий планктон.

Владимир, как всегда, позволяет себе лишнего. Фото моё от вчерашнего дня. Если уж тырите его с сайта, без которого у Вас не обходится ни один день, то удосужтесь поставить ссылку откуда его взяли http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1133711161/4136#4136.
Во-вторых, где Вы нашли хотя бы одно слово про секретность и напускание туманности? Тут уж пора Вас жалеть. Хотя видимо некому :-)

Гыыы. =)

Вчера мадам изволила присесть на Правдивый обратным стартом, визуальным заходом, аж на Боинге. Пока слушали её в эфире - поржали, всетки женщина в авиации - это как Сердюков в министрах.

ОФФТОП. Это насколько же нашему перебежчику в Канаде заняться нечем, что он то и дело старается подколоть Группу Поддержки Стрижи.Ру :) Пенсия в чужой стране - кипа свободного времени? :)
Рад за Вас, Владимир. Очень приятно видеть столько внимания от такого специалиста. Хоть теперь и от хамовато-забугорного :)

P.S. Андрей, речь о клубной части форума Стрижи.Ру, у господина Ганджубаса туда доступа нет. Я вчера выронил на общее обозрение мысль о том, что существует закрытая ветка, в теме Правдивого, вот реакция и не заставила себя долго ждать :)

Дамачка на Боинге объявилась на 5 канале.

Пока слушали её в эфире - поржали, всетки женщина в авиации - это как Сердюков в министрах.
***
Каманина? Савицкая? Райх? Гризодубова? Бершанская? Ну, и десятки других. В США целые подразделения перегонщиков были женскими.
Или, например, вот штурманесса (судя по всему) с борта 26671 из Й-Олы.

Увеличить

Увеличить

В общем, стереотипы это всё. :)

RA-85761, KGL236, Ту-154М Дама за микрофоном, сию над поволжьем
....Сэнкью Сэр, гудлак :)), обмен на инглише бодрячком-с

"Якутия-781" (Москва-Чита, Б-737) в 15.23Z перешла на 135,5. Расчётное время посадки в Чите 06.20местн.

Экзот
"Якутия-781". Казань-контроль, 133.6.

Тот же голос "Якутия-782" в 03.55Z — USTOK; "...Ларионово без снижения".

Она, вообще, спит когда нибудь? :)

В общем, стереотипы это всё. :)
Не согласен.
Исключения лишь подтверждают правила (Капанина уж точно, не обсуждается).
Послушали бы Вы её эфир... блондинка на парковке (если сравнивать С ПИЛОТАМИ-МУЖЧИНАМИ). Я ничего против не имею, просто факт фактом.

Не согласен.
***
Ваше право. :) Я, вот, не согласен с противниками женщин в авиации.

Послушали бы Вы её эфир... блондинка на парковке (если сравнивать С ПИЛОТАМИ-МУЖЧИНАМИ). Я ничего против не имею, просто факт фактом.
***
Несколько лет общался с (держитесь крепче) целиком женским ЭВС. Они водили корпоративную "цессну" OE-GMM группы компаний "Magna". Причём, с ними не боялось летать высшее руководство холдинга. И это тоже просто факт.

Кстати, сегодня в эфире случилось не уникальное, но очень редкое событие — в р/о "встретились" две дамы сразу: одна капитан F900-го OE-IEX рейс IJM569 (Helga Wallner) и диспетчер круга местная звёздочка (Мария С.).


Увеличить
На снимке Волнер снимает заглушку со среднего ВЗ своего самолёта. Снимков Маши пока, к сожалению, нет. :(

Послушать можно на сайте ув. Savage: http://records.savage.nnov.ru/index.php — кнопка "А/п Стригино", частота 120,8 с момента 20:15:33.

Экзот
... Волнер снимает заглушку ...

Высокими каблуками прямо по крылу, даже трап не подстелила, жуткое неуважение к своему самолету.
Да и не капитанскоe это дело заглушки снимать, на то есть технота-мазута ("Мы рождены, чтоб смазывать колеса и самолетам заносить хвосты"). А Капитан даже портфель с документами не носит, для этого за ним сeменит Первый Офицер.

Вообще все это жуткий мужской шовинизм.
Официальноие название всех сталинских соколов в англоязычных странах - ОПЕРАТОР (operator).
А как очень хорошо известно, операторские функции женщины выполняют лучше мужчин.

Высокими каблуками прямо по крылу, даже трап не подстелила
***
Полнейшее непонимание увиденного и незнание матчасти.

не капитанскоe это дело заглушки снимать, на то есть технота-мазута
***
Нулевое знание специфики АОН.

Ну так объясните, любезный, на какой же матчасти эта Ольга стоит каблучками?



Стоит то она на КРЫЛЕ, там же прекрасно виден аврийный выход на крыло, даже кусочек специального нескользящего покрытия под аварийным выходом. А девушка Оля стоит каблуками на голой поверхности крыла. У нас так делали только солдаты из горных аулов, но быстро понимали, после простого и доходчивого внушения по морде, что этого делать нельзя.

Я не призываю бить женщин. Бить надо Экзота -:)

А вот тут не могу не согласиться с Дядей Вовой.
Пора бы уже равноправие подправлять с обратной стороны =)

на какой же матчасти
***
Читать разучились?

девушка Оля стоит каблуками на голой поверхности крыла
***
Что на её месте делают и мужчины — штанга, за которую снимают/ставят заглушку слишком коротка, чтобы с "островка", покрытого плёнкой, нормально ею орудовать — заглушку просто перекосит и при установке и при снятии; а закругление фюзеляжа не даёт штанге стать доступной со стремянки. Наблюдал я такое и у её коллеги-мужчины ростом 180+ см. В других а/к — то же самое. Площадь каблуков примерно равна "низкому устойчивому каблуку", что в сочетании с меньшей массой женщины даёт нормальное давление на ЛКП и обшивку. Никто не лезет на композит и соты, а на металл. обшивку лазят все без зазрения: и немцы, и френчи, и бриты. Мужчины.
На территории РФ в отрыве от базы практически все ЭВС BJ-еев обслуживают свои самолёты сами.
Т.ч., не пытайтесь казаться умнее, чем на самом деле.

Бить надо Экзота -:)
***
Ещё один клавиатурный "ван дам"... Ню-ню...

в р/о "встретились" две дамы сразу
Экзот
Да, не часто такое услышишь. Мне — доводилось. По-моему, очень мило! :)


Вообще все это жуткий мужской шовинизм.
Vancouver
+1

Я, вот, не согласен с противниками женщин в авиации.
Экзот
Ща глобальную вещь скажу: я с противниками женщин ВАААЩЕ не согласен! :))

Konstantin
я с противниками женщин ВАААЩЕ не согласен! :))
***
:)

Объясняю последний раз для танкистов.
Ходить в обычной обуви по крыльям или фюзеляжу - это признак низкой культуры работы.
Даже в угрюмые времена социализЬма и даже в советской армии даже солдатам давали специальные тапочки с войлочной подошвой. А на те места, где это было возможно клали специальную подкладку. На военном наречии называется ТРАП (искаженное от англоязычного tarp - брезент).
ИАС драла всех нарушителей с особым цинизЬмом.

Вокруг самолета мельтешит Первый Офицер, а Капитан приходит за "пять минут до отправления поезда", выпивает свой кофий, который уже дымится на выдвижном столике (не дай Бог неправильнмо поставишь), и говорит "Поехали".

И это независимо от половозрастной структуры экипажа.
А иначе и до беды не далеко.

Vancouver
Объясняю последний раз для танкистов.
***
Батюшки, какие антекдотики Вы когда то слышали... :)

даже в советской армии
***
Знаете что, г-ин Блестяшший Теоретег, я Вам настоятельно рекомендую не рассуждать о вещах, в которых ни уха, ни рыла. Допускаю, что когда то, Вы имели удовольствие подглядывать из грязного окна каптёрки какого нибудь БАО за интересной жизнью ТЭЧ (и, возможно, там и были бахилы, хотя у нижегородского авиазвена ВВ МВД я такого не видел), но не стоит на этом основании думать, что хоть что то понимаете в повседневной жизни авиации вообще и гражданской авиации в частности. Для переевевших сгущёнки каптёрщиков объясняю — если не лазить на крыло в подкованных сапогах, то ничего крылу не станется. Что и демонстрируется в ГА почти ежедневно. Хотя, конечно, бахилы желательны. Но за 10+ лет работы в авиации (сначала слон, потом представитель а/к) бахил не видел ни разу. Т.ч., кошке своей что либо объясняйте, "корифей".

Вокруг самолета мельтешит Первый Офицер, а Капитан приходит за "пять минут до отправления поезда", выпивает свой кофий, который уже дымится на выдвижном столике (не дай Бог неправильнмо поставишь), и говорит "Поехали".
***
Ещё раззз: нет такого в двухчленном экипаже. Кэп может и заглушки снимать, и непыльно колдовать над FMC-кой, это уж как он решит; но самолёт к вылету готовят оба, прибыв на борт одновременно. Ну, разве что кэп не касается бортпитания, если в составе ЭВС нет стюры. Это касается и линейной авиации (правда, там ЭВС заглушек не касается, если в а/п есть допущенный техсостав; если нет — сдирает заглушки сам), и BJ-ев.
Т.ч., не позорьтесь, что ли...

Экзот

Ну не надо так нервничать.
Я же в самом первом посте так и написал - бардак у Вас в Вашей милиционерской авиакомпании.
А Вы уже столько многа букафф извели доказывая, что я не прав, потому, что у Вас не бардак, а бардачище.
Белые люди работают культурно и живут приятно.
А не белые люди ругаются на форумах поносными словами.

Vancouver
Ещё раз говорю — хватит бредить. То чушь пишете в ветке про ЛП, то тут ваньку валяете. Я Вам про ГА, BJ-еи и АОН, а Вы про какую то "мою милицейскую а/к".

SU-182 Бишкек-Шереметьево.Минут ч/з 20, по идее, должна появиться на ФР.

+++
У нас девушки-диспетчера просто почкованием размножаются. :) На МДП появились сразу две бывшие АДП-шницы: Евгения С. и Наталья Г. Сегодня слышал одну на "Казачок-Район".

Рейс AFL 767 - рейс Москва - Краснодар.
Р/О вела дама.

Air France 184: http://ru.flightaware.com/live/flight/AFR184

....Сэнкью Сэр, гудлак :)), обмен на инглише бодрячком-с
Это есть фирменный стиль Лучик’а! Сравните свои ощущения с записью (в конце записи номер два и номер четыре).

Кстати, можно немножко посмотреть за работой Лучик’а на борту: Женщина штурман в экипаже на Тушке, первый раз такое вижу! © Кто еще впервые видит? ;-)
Несмотря на то, что читающие forumavia.ru могли то же самое увидать по ссылке в теме. Тем не менее, первоисточник видео находится по адресу в первой ссылке.

С большой степенью вероятности можно предположить, что возможно именно сегодня радиообмен с Землей на рейсе KGL236 Симферополь-Сургут (вылет 13:50 МСК, прилет 18:10 МСК) будет вести Лучик.
Успеют ли наши люди поставить борт на контроль? Да не разрядится аккумулятор у сканера и не расплавятся они от жары! :-)

С большой степенью вероятности можно предположить, что возможно именно сегодня радиообмен с Землей на рейсе KGL236 Симферополь-Сургут (вылет 13:50 МСК, прилет 18:10 МСК) будет вести Лучик.
***
Она тут писала, что у них р/о выше эшелона перехода ведёт именно штурман.