asv
На ричей уже внимание не обращаю.
Период 21:55 по 22:10 мск

* PYTHON-14 - http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/python142909.mp3
* PYTHON-18 - http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/python182909.mp3


* PYTHON-91(не увер.)- http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/python_912909.mp3
Насчёт 91-го я не уверен...

22.23 Reach-0279 initial radar contact, FL 180, direct FALCON - TASMI, on TASMI climb to FL 240
Это MD-11 бортовой номер N273VA Сейчас взлетает.

TASMI,SEDAT,DIDKU
TASMI -30022222 N 47918056E,IRQ. У кого нибудь есть координаты двух оставшихся точек?

PYTHON-14 - http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/python142909.mp3PYTHON-18 - http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/python182909.mp3PYTHON-91(не увер.)- http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/python_912909.mp3
Ссылки не открываются!

На ричей уже внимание не обращаю
Напрасно, в них-то как раз самое интересное для думающего человека. Но правда для того, чтобы делать выводы, брать надо хорошо и всеобъемлюще.

Frequencies:
Baghdad ACC:
Sector
Baghdad High

• Primary VHF – 123.0
• Alternate VHF – 127.1
• Primary UHF – 328.6 – 269.0

Sector
Balad Control

• Primary VHF – 120.2
• Primary UHF – 322.05

Sector
Basrah Approach (For all traffic 12,000 feet and below)

• Primary VHF – 119.4
• Primary UHF - 233.225

Kuwait ACC:
Sector
TASMI, MOBIS

• Primary VHF – 125.3
• Alternate VHF – 132.1
• Primary UHF – 253.2

he Traffic eastbound from the Ankara FIR and the internal departures from Baghdad
FIR enters Kuwait FIR over position SIDAD at non-RVSM Flight Levels, from FL250 to FL430 all
inclusive, without regard to direction of flight.

SIDAD
SIDAD -29875278 E 48495556 N, IRQ

SIDAD -29875278 E 48495556 N, IRQ До Ирака не тянет....нейтральная зона, ответственность за Кувейтом

REPUBLIC OF IRAQ

Route G795


TASMI (N30°01’20.00” E047°55’05.00”)Ali Center
BSR (N30°31’32.40” E047°41’12.00”) Basrah Approach
Route M203 LOVEK (N32°22’08.40” E044°40’01.20”)Balad Center
PUSTO (N33°21’00.00” E042°45’00.00”) Balad Center

Route B411
MURIB N31°12’37.00” E041°50’36.00” Balad Center
RALTI N31°42’08.40” E043°00’00.60”
LOVEK N32°22’08.40” E044°40’01.20”
NOLDO N32°49’32.40” E045°21’29.40”
PAXAT N33°20’52.34” E046°05’18.79”


Route L126
ILM (N33°34’42.30” E046°24’55.40) Balad Center
MIGMI (N33°45’54.00” E045°27’24.00”)
SIGNI (N34°00’07.80” E044°42’01.20”)
SOGUM(N34°12’12.00” E043°54’54.00”)
PUSTO (N33°21’00.00” E042°45’00.00”)
Route R784
KABAN (N37°14’56.00” E042°38’59.00”)
KATOT (N36°00’00.00” E043°27’00.00”) Baghdad North Center
RAMPI (N35°16’39.60” E043°56’15.00”)
SIGNI (N34°00’07.80” E044°42’01.20”) Balad Center
PARUN (N33°24’12.00” E045°02’01.20”)
NOLDO (N32°49’32.40” E045°21’29.40”)
Route L417 Baghdad North Center./Balad Center
RAMPI N35°16’39.60” E043°56’15.00”
SOGUM N34°12’12.00” E043°54’54.00”
BGD N33°15’38.60” E044°14’57.29”
LOVEK N32°22’08.40” E044°40’01.20”
Route G202 Balad Center
MODIK N33°28’06.00” E039°01’00.00”
RAPLU N33°23’00.00” E041°45’30.00”
PUSTO N33°21’00.00” E042°45’00.00”
BGD N33°15’38.60” E044°14’57.29”
PARUN N33°24’12.00” E045°02’01.20”
RAGET N33°30’48.00” E045°53’48.00”
ILM N33°34’42.30” E046°24’55.40

Route L200/Balad Center
PASIP N33°00’00.00” E038°55’12.00”
RAPLU N33°23’00.00” E041°45’30.00
Route L602
TASMI (N30°01’20.00” E047°55’05.00”)
ALPET (N31°12’19.00” E046°18’44.00”)
LOVEK (N32°22’08.40” E044°40’01.20”)


Route UL602
TASMI (N30°01’20.00” E047°55’05.00”)
ALPET (N31°12’19.00” E046°18’44.00”)
LOVEK (N32°22’08.40” E044°40’01.20”)
DELMI (N33°19’18.31” E043°13’27.59”)
ASNOT(N33°29’59.55” E042°57’16.62”)
ELEXI (N34°41’30.00” E041°09’00.00”)
DRZ (N35°17’21.16” E040°11’14.71”)

Route P975
NOLDO N32°49’32.40” E045°21’29.40”
ILMAP N31°21’33.00” E046°57’02.00”
SIDAD N29°52’31.00” E048°29’44.00” / One-way route. EAST bound traffic only/





Route UP975
LESRI (N37°04’20.00” E041°13’49.00”)
KANOK (N36°33’58.00” E041°40’59.38”)
SOGUM(N34°12’12.00” E043°54’54.00”)
ETBOM (N33°21’37.31” E044°47’52.55”)
NOLDO (N32°49’32.40” E045°21’29.40”)
ILMAP (N31°21’33.00” E046°57’02.00”)
SIDAD( N29°52’31.00” E048°29’44.00”

Ребят. Большая просьба прокомментировать записи которые выкладывал ранее. Ваше мнение для меня очень важно! Заранее благодарю!

Zesty67, отличная информацию! Благодарю.

22.08 Python-98 (E-8C)

PYTHON-18
Python 18, descend to level 220, 8 of descend north more than 2000. Copeid 220 keep... 3000.
PYTHON-14
~5477 estimated "echo" at 1827225 romeo... accordinance OTBH. Python 14 rider contact SIDAD gared to desc(сокр. от descend?)off. SIDAD descoff, python 14.
PYTHON-91
Stand by for pass a traffic, python 91.

Zesty67
Если можно, ссылку на источник.(SIDAD, KANOK & Co.). Я, из того, что нашёл в открытых источниках - заколебался перекодировать в нормальные текстовые файлы из всяких фантастических форматов и расширений, может от этого и различия в Ваших и моих координатах.

vrn7234,ваша версия обмена очень близка к моей, спасибо огромное тебе! По Питону 91-всё-таки это Е-8С?

По Питону 91-всё-таки это Е-8С
По радиообмену - похож, но окончательно, по такому короткому отрывку, сказать затрудняюсь.

Python-98
Товарищи, так что, 90-е индексы у ПИТОНОВ за Е-8 числим????
ZESTY67
Нашёл еще один документ с точками ИКАО. Весь приводить не буду. Хотя бы один пример: LOVEK 32.3690 44.6670 ORBB High and Low Level. С Вашим опять не бьёт. И так очень много не совпадений. С зарубежными коллегами общался - у них, похоже, тоже ясности нет. Может у кого знакомые лётчики есть (желательно гражданской наружности), чтобы окончательно устаканиться по этому вопросу.

Радиосеть "ОБП ИКАО на Ближнем Востоке"

08.53 мск

• PYTHON -76 - good morning request direct to =TASMI= for python 76 aircraft type is *ROMEO 135

*ROMEO 135 (Designator code to RC-135 )

09.13 мск

• MEMBER-33 - I take new fly level 170

(Этот самолёт ранее отмечался в радиосети БПА 7630kHz предположительно Великобритания)

09.18 мск

• REACH-0311 - salam malekum request parking on the A9...report taxi area

08.53 мск
PYTHON -76 - good morning request direct to =TASMI= for python 76 aircraft type is *ROMEO 135 Отличная охота

Zesty67,скорее я бы это назвал - очень случайно получилось,сам ещё глаза не открыл после сна.

Радиосеть "ОБП ИКАО на Ближнем Востоке"

10.55 мск

• {VOLT} - 10 - destination *OKAS, flight level 270.

11.08 мск

• SHAFT-99 - confirm fly level 190 and going to taxi area.

11.13 мск

• MOOSE-78 - req. freq. *125.6, fly level 270 destination to *OTBH 13.10 local time.

*OKAS - Al-Salem air base.
*OTBH - Al-Udeid air base.
*125.6 - Bahrain control

Данные по оперативным районам и полигонам Ирака. /вся информация от 30 июля 2009года/


BESMAYA RANGE:

LATERAL LIMITS: N33°21'59" E044°52'12" — N33°21'23" E044°54'31" —
N33°19'13" E044°56'43" — N33°15'23" E044°57'52" — N33°14'57" E044°54'55"
— N33°15'29" E044°51'45" — N33°15'19" E044°47'42" — N33°16'27"
E044°46'17" — N33°19'12" E044°44'39" — N33°22'17" E044°45'33" —
N33°21'26" E044°46'39" — N33°21'23" E044°52'04" — N33°21'59" E044°52'12" ACTIVITY TIMES: H24


MARKAB RANGE:


LATERAL LIMITS: N33°17'35" E 043°39'26" — N33°17'07" E 043°39'08" —
N33°16'21" E 043°39'41" — N33°15'05" E 043°38'11", — N33°14'45" E
043°37'18" — N33°15'03" E 043°35'45" — N33°16'28" E 043°35'25" —
N33°18'03" E 043°37'30" — N33°17'35" E 043°39'26"
MILITARY EXERCISE AND TRAINING AREAS AND AIR DEFENCE
IDENTIFICATION ZONE

Iraq AF MOA ERIN:
LATERAL LIMITS: N36°00'00.00" E043°36'59.99" — N36°00'00.00"
E044°06'59.99" — N35°30'00.00" E044°06'59.99" — N35°30'00.00"
E043°36'59.99" — N36°00'00.00" E043°36'59.99"
VERTICAL LIMITS: SFC – 10 000 ft AMSL
ACTIVITY TIMES: H24



Iraq AF MOA LAUREN:
LATERAL LIMITS: N35°30'00.00" E044°00'00.00" — N35°20'00.00"
E044°00'00.00" — N35°05'00.00" E043°30'00.00" — N35°00'00.00"
E043°10'00.00" ACTIVITY TIMES: H24

Iraq AF MOA LAUREN 2:
LATERAL LIMITS: N35°18'15.00" E044°38'47.00" — N32°22'20.00"
E044°50'20.00" — N34°39'46.00" E045°16'06.00" — N34°36'35.06"
E045°05'22.50 ACTIVITY TIMES: H24


Iraq AF MOA TIGER:
LATERAL LIMITS: N35°30'11.00" E044°25'39.00" — N35°42'16.00"
E044°07'17.00" — N35°44'12.00" E044°44'04.00" — N35°30'15.00"
E044°44'07.00 ACTIVITY TIMES: H24

Радиосеть "ОБП ИКАО на Ближнем Востоке"

11.42 мск

• PYTHON - 76 - req. contact to Mascad, fly level 380.

11.45 мск

• CROME - 25,26

12.00 мск

• VIVA-13 (сейчас работает по данным "взаимодействия" в Персидском заливе тип CN-235-M300, никогда не слышал американца в этом самолёте, но часто приходилось слушать турецкие ВМС выполняющие полёт над акваторией Чёрного моря)

*PYTHON - 76. Чуть ранее отмечался в режиме MODE-S над Турецким южным побережьем точка приёма Бодрум, а также прошёл Акротири в точке Пафос. Бортовой номер: 64-14848, позывной: PYTHN76, тип RC-135



13.12 мск

• SHAFT - 20

*(кто может сказать к какому типу относиться данный позывной? Не в первый раз отмечается и индексы варьируются довольно в широком спектре)
________________________________________
Thanks to Albert aka FlyFish
http://www.military-callsigns.eu/

Радиосеть "ОБП ИКАО на Ближнем Востоке"

21.34 мск

• TORQE-03 - salam Kuwait my fly level 280 direct to >> TASMI (C-130)

21.37 мск

• GLIDE-52

21.40 мск

• PYTHON-16

23.40 мск

• PYTHON-14

23.56 мск

• MOOSE-80

SHAFT 21. У меня числится за С-21 375 АW USАF.

vrn7234
Благодарю за ответ. Вполне может быть

Из mode-s:
Shaft 80 - C-21A, 118thAS/103rdAWCT-ANG, бортовой 840124
Shaft 20 - C-21A, 119thWing/ND-ANG, бортовой 840064
Glide - C-130

Shaft 80 - C-21A, 118thAS/103rdAWCT-ANG, бортовой 840124
Shaft 20 - C-21A, 119thWing/ND-ANG, бортовой 840064
Номера совпадают!
SHAFT 21. У меня числится за С-21 375 АW USАF
Посему выходит, что Shaft - это С-21. Принадлежащие разным авиакрыльям.
Но что он обозначает?
103-е и 119-е специализируются на перевозках VIP внутри ам. континента. Выходит: то и обозначает.

На момент выхода в mode-s они были над Венгрией, так летают на БВ через Черное море.

Обратите внимание ранее на БВ отмечался SHAFT-99(выше по теме). За текущее время он отмечается в режиме MODE-S на этот раз над Германией. Да - это действительно C-21a. vrn7234, вы правы. А вот по какой трассе они перемещаются - это вопрос который пока останется открытым...

Да - это действительно C-21a.
Благодарю за подтверждение.