Вот, интереснвя статья: "PR-JET" - простой расчет и большой просчет

KsineD
Еще пару лет назад сообщалось, что он вообще не полетит. А теперь, вишь, летает. ;)

RedRat
Я не спорю, просто, один из участников этого проекта, ещё до этой статьи рассказывал мне о проблемах с "Суперджетом", некоторые из которых, озвучены в данной статье. В первую очередь, это касалось расхода топлива и, в основном, проблем с параметрами двигателей.

Сегодня, как и вчера, работают и 97001 и 97004, вчера оба борта сделали по 2 полета. 001 2-х часовые, 004 1,5 часовые. Знать бы какими темпами летает 97003.

При оптимистичном методе подсчета ) в общем может до 200 часов в месяц на 3 борта приходиться.

97004 Работа на 6400 по определению дальности станции. Как и писал DEN чуть выше:
4й борт [...] На нем как раз планируют сертефикацию всего радиооборудования с проверкой дальности по КВ.

97004 опрашивал "Лиловый", "Лепесток", "Кадриль". Будет работать по 402-ому маршруту в 44-ой зоне на высоте 6400. (По его словам это над "Кадрилью").

Фотограф
Будет работать по 402-ому маршруту в 44-ой зоне на высоте 6400. (По его словам это над "Кадрилью").
2 года назад она была чуть севернее

Sukhoi Superjet 100 успешно завершил программу сертификационных летных испытаний в условиях высокогорья в Армении. 21 сентября 2009г. самолет №95003 совершил посадку на взлетной полосе аэродрома «Раменское» в г.Жуковский, где продолжит выполнение программы сертификационных летных испытаний в Летно-испытательном комплексе ЗАО «ГСС».
Сертификационную программу на самолете SSJ100 SN 95003 выполнял экипаж ЗАО ГСС в составе старшего летчика - испытателя ЗАО «ГСС» Александра Яблонцева, летчика испытателя Вадима Широких при участии летчика - испытателя АР МАК Михаила Торохова.
Источник

SSJ-100, как обычно летают, не смотря на выходные. 97004 взлетел и ушел под управление Москвы, до обратного. 97003 делает проходы в зоне до 3000 до 170 км. Касимов не работает и вся работа в зоне идет не на 3-м, как обычно, а на 2-м канале.

Еще запись от 22 сентября: 97001, освобождение-то хоть доложите, посадку я так понимаю докладывать необязательно.

97004 около 16:00 вернулся в ЛИИ.

97004-после взлета проблема с левым двигателем(выключили), садятся на правом двигателе...
Сели!
Ребята там пожар был!

Ilyitch
Ребята там пожар был!

Слушал непрерывно - слова пожар не звучало в обмене. Голоса спокойные, на полосу технику не вызывали, как бывает, точно пожар?

вот тут запись выложил, а голос то у пилота явно не спокойный был...

Это на 125.250 было? Посмотрю в записях вечером.

toxa неа, на другой частоте.На 125.250 такого не скажут...

Ждем очередного наплыва на сайт любителей "жареных" сенсаций :)

meteorolog
Ждем очередного наплыва
Не ждем, а провоцируем. Там могло и ложное срабатывание сигнализации быть. А скажут, скажут, ... что нас было четверо.

сигнализации быть.кстати, когда после взлета курс докладывал один из пилотов, второй что-то накрикивал там...и звуковые сигнализации были слышны...
но будем надеяться что это была всего лишь птица

Запись 125.250: У SSJ 97004 после взлета возникли проблемы с двигателем. Отдельно интересно как заходящие борта, забивая друг друга предлагают пропустить 004-й, заходящий на одном двигателе.
Опять приветствие 003-го 004-му: -Леха привет, -Здорово

toxa

Отличная запись.

А что это за канал - 125.125 ? Не опечатка?

Повторюсь. что слышал как 26 сентября этот борт - №97004 ("Фотограф" пояснил мне что это SJ-100) входил в зону Петрозаводска (FRQ-133.6) с юга точка Видла. затем на 11100 долетел то точки Олата (ближе к Архангельской зоне) развернулся и также ушел через точку Видла в Ленинградскую зону (FRQ-129.25).

Я рад - 97004 готовится к полетам!
10:45 Проверка станций, 12:50 Запрос на буксировку.

РП: Боковой 10 метров устроит вас?
004: Устроит.

Ветер сегодня сильный и под 90 к курсу - у всех переспрашивают устроит ли боковой.

UPD: 13:20 В воздухе! Работа 500 метров 4-й квадрат. Кто знает, подскажите, 4-й это прямо за полем пилотажная зона или прямо за полем 9-й?

Кто знает, подскажите, 4-й это прямо за полем пилотажная зона или прямо за полем 9-й?
Прям за КДП (над точкой) 9-й,там на МАКСах все пилотажат ;)

Сегодня 97004 опять летает :"Удаление 42 километра".

airwolf
Кто знает, подскажите, 4-й это прямо за полем пилотажная зона или прямо за полем 9-й?
Прям за КДП (над точкой) 9-й,там на МАКСах все пилотажат ;)

Сегодня 004-й так же после взлета запросил 500 в 4-м квадрате. Визуально при этом ушел за речку и выполнял виражи за Вертячево. Похоже, 4-й это там.

Сегодня 004-й так же после взлета запросил 500 в 4-м квадрате. Визуально при этом ушел за речку и выполнял виражи за Вертячево. Похоже, 4-й это там.
Да наверно,я честно говоря не знаю точно,но по моим наблюдениям.......ещё кое что взял отседа ;)

Ну что, кто-нибудь запишет сегодня Раменское? - Страница 5

Gondjubass:
Зона испытательных полетов Раменского расположена между корридорами 7 и 8 Московской воздушной зоны. По дальности простирается почти до Савастлейки. На южном фланге накрывает зону Лилового/Лепестка (Луховицы, Третьяково), Бержковки (Коломна). Многие испытательные маршруты проходят в зоне Воскресенск-Егорьевск, так называемый 5-й квадрат. Испытательные полеты по программам аэродинамики и маневренности обычно проходят в 4-м квадрате, район Броницы-Фаустово. Отработка пилотажа - 9-й квадрат, к востоку от КДП, дер. Вертячево. Парашютные прыжки и зона аварийного покидания - от дальнего привода до Бояркино.
Голосовая связь в ближней зоне (до 50 км) на 125.250 (второй канал), в дальней зоне на 124.250 (третий канал).

Сегодня летали все 3 машины одновременно. На памяти моих наблюдений впервые, кто-нибудь такое видел/слышал раньше?

На взлете 97001 в 12:14 ветер был до 18 метров. 97001 сообщил о величине ограничения по взлетному ветру после чего РП сказал давайте сейчас выйдем на телефонную связь и там кое-какие вопросы будем разрешать, а в эфире не будем. В результате 97001 взлетел только в 13:35. Более 2-х часов после этого в воздухе были все 3 самолета, первым зашел и сел в 15:53 003.

Испытания SSJ-100, расслабленный обмен во время субботних полетов 2009.10.10

Фрагменты обмена во время работы 97001 и 97003 в субботу 10 октября. Обсуждение работы в выходные, самолета, кому за чем куда бежать, подколы по поводу медленного руления в духе:
- У вас что, 5 км/ч ограничение по скорости руления?
- Да я вообще садиться не хотел!

Все-таки полеты по выходным - это что-то особенное. ) Обратите внимание: выборка вырвана из контекста и посвящена только непринужденным моментам в общении.

Сегодня летали все 3 машины одновременно

и правду нечасто такое бывает.

на единичке сейчас наклеены на передних кромках крыла, стабилизатора и киля доско-подобные, (толщиной три дюйма (75 мм)) имитаторы обледенения (жёлтые полоски) ;)

http://photo.strizhi.info/d/185643-4/______+_12_.JPG
http://photo.strizhi.info/d/185598-4/______+_3_.JPG