Аккумулятор 7А, 12в, от бэк апса, если я правильно понимаю то нужно зарядный ток брать 10% от емкости, то есть 0,7А. Можно ли сделать простенькую схемку путем гасящего резистора и диода от 220v?
Если заряжать в машине, можно просто воткнуть в прикуриватель?

Аккум свинцовый?

Есесно)

А какая б не была АКБ,прямо в сеть,без трансформатора,включают только самоубийцы,да и другие могут не зная наступить на грабли. Шо,в России трансформаторы закончились?

Александр Васильевич
Да нет, шо вы! Нэ у коэм случае!
Просто нужна зарядка чтоб акумму конечно не убить! ))

Ладно, по другому спрошу тогда.

Можно ли применить блок питания, от какой нибудь хрени сканер и т.д. на 500мА? Ну или 1А?

220в-12в=208в*0,7а=145вт Если у вас такой мощности сопротивление имеется то пожалуйста, да и еще не жалко электричества на тепло бесполезное.

Вообще, такой свинец принято заряжать постоянным напряжением 14,4 В с ограничением по току не выше 0.2C в начале процесса. Конец заряда - когда ток устаканился на уровне 0.02C. После этого можно неограниченно держать подключённым к 13,8 вольтам для компенсации саморазряда.

Если подать напряжение меньше 13 с копейками вольт (ЕМНИП), то заряд вообще не пойдёт, т.е. от прикуривателя не выйдет зарядить батарею. Городить что-то с 220 и диодом/резистором - себе дороже.

да сопротивление от 300 до 400 Ом бери. И ТБ при работе с 220в еще раз перечитай.

http://cxem.net/pitanie/5-147.php
http://cxem.net/pitanie/5-147-2.gif

Такое имеет право на жизнь?

от прикуривателя будет заряжаться только при заведенном дигателе, т.е. когда и идет собственно естевственная зарядка аккумулятора самого авто.

Тут как раз, карифан подогнал блок питания (китаезный) usrobotics, название, незнаю от чего помоему от модема. ))

Выход написано 20V, 750мА, трансформаторный...такой можно переделать, по схеме выше

Выход написано 20V, 750мА,
Автомобильная лампочка 10W -12V в качестве ток-ограничителя, вот и вся зарядка.
Если блок будет грется лампочку поменьше 5W-12V и время заряда ~20ч.

Такое имеет право на жизнь?
cobak
Вполне. Микросхема и ток не привысит и напряжение стабилизирует.

cobak
Выход написано 20V, 750мА, трансформаторный...такой можно переделать, по схеме выше
НЕ советую экспериментировать с таким блоком питания, все равно ничего хорошего не получится. Сгорит этот блок при таком токе зарядки всенепременно. Запас по току должен быть как минимум тройной что бы БП себя комфортно чувствовал. А эти китайские блоки такого запаса не имеют совсем. Уж чего-чего, а какой нибудь унифицированный транс для изготовления зарядки найти можно даже сейчас. Или перемотать какой нибудь готовый транс. Вообщем кто ищет, тот всегда найдет. Тем более в таком крупном городе как Хабаровск.

Владимир RA9SZ
Сгорит этот блок при таком токе зарядки всенепременно

Ну поглядим, почему же он сгорит?
Если включить по верхней схеме-то.

Проверил его на отдачу, тоесть подключил галоегенку на 50Вт, он спокойно ее тянет!
Хотя другие блоки питания.......сдувались, не тянули.

cobak
Проверил его на отдачу, тоесть подключил галоегенку на 50Вт, он спокойно ее тянет!
А ты оставь ее подключенной хотя бы на полчаса и будет тебе "счастье". И потом как ее можно было подключать, если на выходе этого блока 20 вольт? И еще между прочим - во многих таких БП от модемов на выходе переменка. Учти это.

Если заряжать в машине, можно просто воткнуть в прикуриватель?

Можно. только что для интереса проверял, при заведённом моторе ток от прикурки 0.4-0.7 А . Ничего не требуется. .. Аккумулятор был слегка посажен...

Автомобильная лампочка 10W -12V в качестве ток-ограничителя, вот и вся зарядка.
Если блок будет грется лампочку поменьше 5W-12V и время заряда ~20ч.

Может у человека нет автомобильных лампочек и трансформаторов , но есть большие конденсаторы.

В цепи 220В последовательно с этим блоком питания включить гасящий конденсатор ..

Если 750 ма на выходе и 20 вольт то в цепи переменки около 75-100 ма. Надо погасить около 40-60 вольт... гдето 6 МКФ... ( напругой на 200-400 в)
Могу предложить начать с 3-4 МКФ. постепенно увеличивая и контролируя Ток в цепи аккумулятора. )
Кондёр точно греться не будет. ))

Владимир RA9SZ

И потом как ее можно было подключать, если на выходе этого блока 20 вольт?

Балин, я же говорю за основу взять как транс, и выпрямительный мост с кандером!

cobak
за основу взять как транс, и выпрямительный мост с кандером!
Если снять с него 0,7а в долговременном режиме, то сразу скажу - конец ему настанет очень быстро. Максимум 300-400. И потом еще раз повторюсь - там может и не быть выпрямителя с кондером. Посмотри на его маркировку, если там написано АС 20 v то выпрямителя там нет. А если DC 20 v то есть.

Владимир RA9SZ
Написано там INPUT: 230V ~ 50Hz 22W
OUTPUT: 20V ~ 750mA 15VA ;)))

20V ~ 750mA 15VA
Ну значит переменка.

Ну ни чего страшного!

cobak, чего гадать? Тестер то есть? Если переменка, то тестер на постоянном токе мало, чего покажет.

про китайские трансы скажу. Они без нагрузки сами по себе греются, мать иху. Поэтому там где нужна надежность ставлю исключительно малоюзанные совдеповские.

Для зарядки подобных аккумуляторов рекомендую использовать специализированную и недорогую микросхему PB137. Аккумулятор при этом заряжается стабильным током 1,5А и при достижении напряжения 13,7В ток зарядки снижается до минимума.

250 спасибо за ценную идею! Это то, чего не хватало для схемы заряда аварийного аккума.
http://www.chipcatalog.com/ST/PB137.htm даташиты на микруху

Пожалуйста! Идея была взята из схемы источника бесперебойного питания (UPS) фирмы APC.