Slacker тоже красиво звучит. Здесь и "Унидэн" звучало! Значит у меня не самое худшее произношение ;)))

Аэродром РОСТО "Логовушка" (Курганская область) наконец-то перестал играть в военных и менять позывные с частотами - уже год работают 129,6 "Утконос". Появилось гордое название "Лётный центр", свой сайт, добавилось несколько Ан-2 и две Цессны-182.
Вчера в честь дня города катали всех желающих на Як-18 и Ан-2, совершили 42 самолёто-вылета. Позывные 401, 402, 403 и т.д.
401 - Максимов
402 - пилот Як-18
403 - Кокорина
407 - Голубцов-младший

Также по области выполняет авиалесопатрулирование Ан-2 из Логовушки с позывным 53400.

5 минут назад пилоты доложили на 122,2 (контроль) что слышат аварийный маяк на 121,5

update: После этого ещё несколько бортов докладывали об аварийном маяке

update: Борт Уральских Авиалиний (SVR9891) доложил (по карте пролетая в районе Режа), что если отключить шумоподавление, то маяк по-прежнему прослушивается. Т.е уже более часа вещает (с момента как я услышал первый доклад).

Сам я маяк не слышу на 121,500. Только шумы.

upd: 20:13, доклады продолжаются

Парни, ну что, кто-нибудь в курсе, что там за дела с маяком? Доклады пока прекратились. Много вертолётов сегодня вечером летает в сторону РОСТО.

Примерно в 20.30 местного времени диспетчеру доложили , что сигнал от маяка пропал . А сам маяк "вещал" в районе Михайловска ( по сообщению одного из экипажей ) .

в таблице частот по Тюмени, чтот не вижу 133.3 - Тюмень контроль, а оно есть. Вон международники что южней меня летят вовсю там.

а для вертолетчиков у нас какой то режим был, только что отменили.

в таблице частот по Тюмени, чтот не вижу 133.3 - Тюмень контроль, а оно есть.
Windk
На авиакарте Р-5 (ввод в действие 11 февраля 2010 года) частота 133,3 значится как Сургут-Контроль-2 (Сектор Запад). Резерв 132,2 (по указанию ОВД). Может быть были какие-то изменения ?

ТЮМЕНЬ РЦ ОрВД от 28 сент. 2012
Тюмень-Контроль-4 133.300 к/c Сектор 4 выше 1500м - AMSL FL530 (16150м)

Надо подсказать редакторам таблицы, чтобы Таблица частот: 133.3000 МГц переименовали.

У Сургута оставили только один сектор на 132.200.

Да,на 132.2 не умолкают китайцы и немцы.а на 133.3 давно ничего не слышно

Обычно упоминают точку ПАРОМ

Обычно упоминают точку ПАРОМ

Это когда они работают с Сургут-контроль на 132.2
а 133.3 именно называют Тюмень-контроль, и активность там весьма хорошая, она видимо и раньше была, просто я не слушал, а в англ доклады не вслушивался, а тут аэрофлотовский борт услышал, как его Васюган перевел на 133.3 назвав Тюмень-контроль. Только что БелАвиа Ту-154 взлетал от нас, недалеко ушел. едва 100ню км отмахал, как сургут его быстро на 133.3 передал.

в таблице частот по Тюмени, чтот не вижу 133.3 - Тюмень контроль, а оно есть

Кажется, что об этой "реорганизации" уже где-то писал.
По моим наблюдениям, она прошла одновременно с введением эшелонов чуть меньше года назад. Тогда же был ликвидирован "134.3 Нижневартовск-Подход".

А с этими Контролями забавный казус. В точке приема уровень сигнала нового "133.3 Тюмень-Контроль" не отличался от уровня сигнала бывшего "133.3 Сургут-Контроль (2)". Казалось бы, для наземного приема Тюмень и Сургут вещи несовместимые. Однако и голоса диспетчеров остались прежними.
Тоже самое можно сказать и за новый "129.4 Тюмень-Контроль" и бывший "129.4 Ханты-Мансийск-Контроль".
В обоих случаях не меняя местоположения Контроль сменился на "тюменский".

Где-то есть запись радиообмена диспетчера с пилотом только что вышедшим тогда из отпуска и недоумевающего, мол куда-куда вы меня посылаете, если я еще недавно летал на Сургут-Контроль? Впрочем, некоторые пилоты до сих пор важно так удивляются, мол мы типа летим на Ханты, какой такой Тюмень вы нам предлагаете? ;-)

укрупняют регионы может, вот и переименовывают. Может ХМАО, ЯНАО хотят ликвидировать и сделать Тюменской обл (чтот краем уха слышал за такое, на уровне слухов). А может и просто упорядочивание трасс, исключение лишних, частых, порой дублирующих центров.

огда же был ликвидирован "134.3 Нижневартовск-Подход"

у меня такое ощущение, что и НВ-Круг можно убрать..Сургут передает на НВ когда борт уже едва не на глиссаде, либо вот вот к четвертому. Тоже и на взлете, еще 100й не набран, НВ-круг уже на Сургут передает. А с вертолетчиками у нас работает НВ-район. С востока на посадку (редкие Ан24, АТР42) - Стрижи-круг..да и то не всегда: от Васюагана, на Сургут а потом на НВ ради одной фразы - работайте с НВ-Вышка.

ради одной фразы

Вероятно руки у радаров не такие "длинные", как хотелось бы, вот они и стараются сделать перекрытие.
У нас борта, идущие через KANER-TODES или обратно, на короткое время заходят в зону уже упоминавшегося Контроля 133.3. При этом в радиообмене слышна отметка и порой меньше чем через минуту борт уже получает следующую частоту. Но это касается только одной трассы.

С начала прошлого года в Сургуте работает "новая Сургут-Вышка". На нее передаются некоторые борта. Причем традиционная "Сургут-Старт (Вышка)" гораздо активнее этой "новой". Может это следствие реконструкции аэропортового комплекса, а может еще что-то.

Местный аэроклуб "СургутАвиа" занимается подготовкой пилотов сверхлегких воздушных судов. На момент выхода передачи у них вроде бы уже было два борта. Также в передаче звучало, что аэроклуб планирует расширять парк своих самолетов, плюс частные борта. В итоге планируется строительство чуть ли не аэродрома для такого типа самолетов. Плюс активно эксплуатируемая вертолетная площадка "Заячий Остров", плюс необходимость в площадке для бортов МЧС.
Может все уже давно запланировано и идет постепенное развитие событий.
Ликвидировали нефтеюганский аэропорт, покупка тюменского, пожелание директора Аэропорта Сургут о целесообразности нахождения в регионе только 4-х аэропортов.
Наверное освобождают эшелоны под частные аэротакси. Надо же на чем-то на концерты или на соревнования в Ханты летать. ;-)

Просто этот сектор влился в Тюменский центр. Всё осталось прежним, только новое название ну и новая структура. С Курганом такая же история.

Кто-нибудь в курсе какая частота у Пермь-транзит?

Сейчас слушаю Урал-Контроль Сектор 3, второй уже борт с этой частоты переходит на частоту Тюмень-Контроль Сектор 1. И оба пилота говорили о точке (ПОД ?) RUBOR. Так понимаю над ней делают донесение ?
Кто-нибудь подскажет координаты этой точки ?

Егор 76
http://www.fallingrain.com/waypoint/RS/RUBOR.html

Aeroplanino,
большое спасибо. Судя повсему у меня принимаются борта на ПОД TALIK (сейчас упоминался в р/о; посмотрел ~ 50 км до него).
Выходит трасса рядом: <- MANEB - TALIK - RUBOR ->. И судя по тому, что с разницей в 1-2 минуты вдруг происходит р/о (с более сильным уровнем сигнала) с другим бортом: <-ARTEMOVSKIY <- BANAM (?). Не понятно еще.
RUBOR - более 400 км от меня.
Ночью самолеты видно, как пролетают с запада на восток и в обратном направлении (на север от моего qth).

у нас тут новые рейсы, на Цесне вводяться:

http://publicpost.ru/news/id/2847325/

Егор 76
ARTEMOVSKIY <- BANAMA
BANAM - граница Урал-контроль 127,3 и Тюмень-контроль. Западнее Тюмени, на полпути от Рощино до Артёмовского.

Windk
Здорово! Непонятно правда, почему обошли вниманием Сургут.

Aeroplanino,
да, так и есть, спасибо. Посмотрел на карте. В р/обмене только еще не слышал название ПОД BANAM.

Сегодня всего 3 р/обмена за световой день слышал. За вечер уже 5, все на англ. яз.

Здорово! Непонятно правда, почему обошли вниманием Сургут

наверно не очень удобно для авиа сообщения, на машине по хорошим ровным, прямым дорогам проще, в отличие до Когалыма, что от ХМ, что от нас - попетлять придется.
Тут еще наше НВАВИА должно разродиться Л-410ми, прав-во деньги на развитие региональной сети выделяет, но велика инертность в их освоении.. А ведь у нас грязи нет, как на Камчатке, буксовать 410ым негде :), летай сколько хочешь..а летать то есть куда - Когалым, Ноябрск, Надым, Уренгой, ХМ. Вот только бы кроме самолетов, еще бы организацию вылета сделать упрощенной - чтоб 1-2 часа не тратить время на регистрацию, досмотр, посадку, а приехал в аэропорт, буквально через турникет по карточке прошел, да прямиком в салон под надзором пары глаз, толку было бы куда больше. Для сравнения, мне на машине до Когалыма - 300км ровно, 10л на 100км = 30л * 28-29 руб - почти 900руб только в одну сторону, а еще амортизация машины, человеческие усилия, 3.5 часа езды вдыхая соляру технологического транспорта при обгонах, - гораздо проще улететь, еслиб все было удобно и быстро.

Интересно, если НВ-Круг убрать, с какой высоты можно услышать Сургут-Подход?

у нас тут новые рейсы, на Цесне вводяться:

рейсы в НВ - СД9321, от нас СД9322. Посетили таки нас седни как и обещали. жаль ads-b нет от них никакой. Взлетает..звук не привычно слышать..одномоторника :)

PS. насчет ads-b, только что приемник выдал код - 150766 и ничего другого, скорей всего этот борт. На прилете было также, увидел этот код, а потом слышал прилет СД9321

сообщение пресс-службы Кольцово: "В среду, 31 октября 2012 года, в 18.10 в екатеринбургский аэропорт Кольцово прибывает 500-кресельный широкофюзеляжный самолет Boeing747 авиакомпании «Трансаэро» из Бангкока. Такой самолет впервые начинает выполнять регулярные рейсы в Кольцово "

Впервые было 27 октября.

http://www.box.com/s/b8dib4i3m0poby1fmyor
http://www.box.com/s/ulp9l1gh4v6gjtja9bg1

Всё забывал выложить.
Аэрапорт Баландино..
Фото диполя Надиненко Челябинск-Радио 4.712 kHz

5 ноября в Кольцово Ту-204 из Москвы выкатился с полосы :(

Подробности вот тут http://uralsky-rabochi.ru/incidents/5880/